Circuit des Remparts 2012 : les photos

Dimanche 16 septembre, Circuit des Remparts, Angoulême

Morrissette se prépare actuellement pour un événement prochain, celui-ci n’étant pas encore officiel, il est pour l’instant trop tôt pour en parler plus en détail. La MG B a profité du weekend pour se refaire une beauté et se reposer au garage, elle n’a donc pas pris part au Circuit des Remparts d’Angoulême. En revanche, l’équipage, Bob et René se sont rendus dans la préfecture de la Charente en tant que spectateurs pour assister à l’événement.

Première constatation, l’organisation progresse chaque année et la mise en place d’écrans géants est un vrai plus qui permet de mieux suivre les courses et de ne rien rater des différentes actions. Du coté de la piste, les performances des pilotes progressent également et les plateaux Tourisme / GT / GTS sont très impressionnant à voir évoluer, mention spéciale à l’Alpine A110 emmenée de main de maître par Gérard Besson. Les plateaux Avant Guerre toujours appréciés du public charentais ont également assuré le spectacle lors de leurs différentes apparitions.

La seconde satisfaction est la performance de Gérard Holtz, il faut le reconnaitre, Morrissette s’attendait plus à de la figuration qu’a une réelle participation de la part du célèbre présentateur. Morrissette en fut pour ses frais car dès ses premiers tours sur le Circuit des Remparts, Gérard Holtz a ravi les spectateurs au volant d’une Porsche 911 avec des travers maitrisés dans chacun des virages du circuit.

Enfin, mention spéciale au pilote de la R5 Turbo qui a assuré un véritable show lors des démonstrations des voitures de rallye. Les techniques de maitrise du frein à main, du drift et du donut n’ont semble-t-il aucun secret pour lui. Espérons simplement que son marchand de pneumatiques lui consentira d’importantes remises étant donné la quantité de gomme brulée en piste.

Voici quelques photos de l’édition 2012 ramenées malgré les nombreuses barrières bordant le circuit :

Circuit des Remparts 2012 : Tourisme, GT
Circuit des Remparts 2012 : Avant Guerre

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Circuit des Remparts 2012

A chaque rentrée, le Circuit des Remparts est un événement majeur de l’automobile de collection, bien qu’en concurrence de date avec le Goodwood Revival, cette manifestation reste importante. Le Circuit des Remparts attire chaque année un grand nombre de spectateurs, une attention particulière leur a été portée cette année avec la mise en place de tribunes numérotées et la vente de billetterie via les grands réseaux nationaux de distribution.

Le déroulé de l’édition 2013, reste pour grande partie identique à celui des années précédentes qui a fait la renommée et le succès du Circuit des Remparts  :

  • Vendredi 14 Septembre à partir de 20h45, concours d’élégance, celui-ci se tiendra sur la Place du Champ de Mars à Angoulême
  • Samedi 15 Septembre, Rallye Internationale de Charente, départ à 8h00 du Chais Magelis, arrivée jugée sur la Place du Champ de Mars à partir de 15h30
  • Dimanche 16 septembre, Circuit des Remparts, course sur le circuit urbain d’Angoulême
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Les plateaux de course évoluent d’une année sur l’autre en fonction des marques où des périodes que l’organisation souhaite mettre en avant. Cette année les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les formules d’origine françaises avec un plateau dédié aux Formules France et un pour les Monomills. Chaque plateau se voit attribuer le nom d’un pilote célèbre ou ayant marqué l’histoire du Circuit des Remparts, voici les plateaux au programme de l’édition 2012 :

  • Plateau MEP – Monomills
  • Plateau M.TRINTIGNANT (Sport Avant Guerre)
  • Plateau H.PESCAROLO (Proto)
  • Plateau Groupe B & Reines de Rallyes
  • Plateau JC.ANDRUET (Tourisme,GT,GTS)
  • Plateau R.SOMMER (Sport Avant Guerre)
  • Plateau JP.BELTOISE (Tourisme,GT,GTS)
  • Plateau A.SERPAGGI (Formules de France)
  • Plateau G. LARROUSSE (Tourisme,GT,GTS)

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Comme en 2011, il y aura trois plateaux de Tourisme, GT et GTS, les meilleurs de ces trois plateaux s’affronteront au cours de la grande finale du dimanche soir. On retrouvera dans ces plateaux de nombreuses Alpine, ainsi que plusieurs anglaises avec notamment des Mini particulièrement adaptées au circuit urbain d’Angoulême. La grande finale du dimanche soir est généralement très attendue et clôture habituellement le programme du Circuit des Remparts. Du coté des people, Gerard Holtz est annoncé au sein d’un plateau Tourisme, espérons que le présentateur connaitra plus de succès que lors de sa participation au Tour Auto 2012.

Retrouvez ici la composition des différents plateaux du Circuit des Remparts 2012.

En plus des courses, diverses expositions de véhicules sont organisées dans le centre-ville au cours de la journée du dimanche. On retrouve de nombreux clubs de marques de la région qui exposent en divers endroits de la ville. Il est donc nécessaire de bien connaître les lieux pour ne rien manquer du spectacle.

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Pour en savoir plus :  http://www.circuit-des-remparts.com/

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Grand Prix Historique de Nogaro 2012 : Vidéo de la semaine #89

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette vous propose de revenir sur les deux courses du Challenge ASAVE GT-Tourisme disputées le weekend dernier dans le cadre du 52ème Grand Prix Historique de Nogaro. Les vidéos prisent lors des premiers tours de chacune des manches montrent la bataille qui règne au sein du peloton. Les premiers tours sont généralement les plus animés et les plus disputés, lors des fins de manche, Morrissette s’est contenté de rallier l’arrivée sans doubler ou se faire doubler par d’autres concurrents. Bouclez votre harnais avant de prendre le départ avec Morrissette !

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Grand Prix Historique de Nogaro 2012 : les photos

Ce weekend, Morrissette participait au 52ème Grand Prix Historique de Nogaro que l’on appelle également Grand Prix Historic ou encore HistoRacing Festival selon les sources. Entre les qualifications et les manches du trophée ASAVE GT-Tourisme l’équipage a visité les paddocks, les parcs réservés aux véhicules de collection et assisté aux autres courses programmées pendant le weekend. Morrissette vous a rapporté quelques photos du Trophée Maxi 1000 toujours particulièrement animé et impressionnant a voir évoluer tant les Mini se jettent dans les courbes.

En ce qui concerne les photos de Morrissette, celle-ci ne pouvant pas être à la fois sur la piste et dans les tribunes elle a confié la mission photographique à un envoyé spécial. Ce dernier a préféré admirer le spectacle plutôt que de prendre des photos ce qui explique le nombre relativement restreint de photos de la MG B en piste.

HistoRacing Festival Nogaro 2012 : Morrissette
HistoRacing Festival Nogaro 2012 : Maxi 1000

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1er podium pour Morrissette

Dimanche 9 septembre, circuit de Nogaro

En ce dimanche matin, une brume épaisse recouvre le circuit de Nogaro, cela contraste avec les températures dépassant les 30 degrés rencontrées depuis deux jours et promises pour ce dimanche. Cette brume matinale va obliger les pilotes du Challenge ASAVE GT-Tourisme à rouler avec leurs feux de croisements mais aura des effets grandement bénéfiques sur les températures moteurs.

Lors de la première course, Morrissette prend un bon départ et gagne quelques positions avant le premier virage, malheureusement, celles-ci seront rapidement perdues dans la ligne droite arrière ou le déficit de puissance de la MG B ne lui permet pas de lutter avec des voitures plus largement motorisées. En bataille avec une Lotus Elan et une Alfa Romeo Montréal dès le premier tour, Morrissette sera aux premières loges pour assister au tête à queue de la petite Lotus. La bataille avec l’Alfa Romeo durera plusieurs tours, l’italienne prenant le large dans les lignes droites et Morrissette revenant dans les parties sinueuses, finalement Morrissette aura le dernier mot ce qui lui permettra de prendre la 17ème place lors de cette première manche.
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Les conditions de la seconde manche sont totalement différentes et la température est de nouveau caniculaire sur le circuit de Nogaro. Les températures d’eau vont autant décider de l’issue de la course que les qualités des voitures et des pilotes. Le départ de Morrissette est plutôt moyen et elle devra lutter au sein du peloton pour conserver une place dans le top 20. Cette fois-ci la ligne droite sera moins cruelle pour Morrissette puisqu’elle parviendra à défendre sa position au freinage. Les concurrents avec lesquels Morrisette bataillera seront pour grande partie les mêmes que lors de la manche matinale, l’Alfa Romeo Montréal, deux Lotus Elan et deux Porsche 911. La MG B devra s’incliner devant les allemandes mais prendra au final la 14ème place de cette seconde manche. Cette position s’assorti d’une troisième place dans la catégorie de Morrissette, ce qui lui vaudra pour la première fois les honneurs de la cérémonie du podium.

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Morrissette en haut de la feuillle des temps puis finalement 20ème

Samedi 8 septembre, circuit de Nogaro

Morrissette est sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro depuis jeudi soir. Elle a pris part à deux séances d’essais libres le vendredi afin de mémoriser le circuit et son fameux escargot qui conditionne grandement le temps au tour. Les deux séances ce sont bien déroulées, même si la deuxième qui se déroulait le vendredi après midi a été marquée par la forte chaleur et le grand nombre de concurrents en piste.

Le climat du Gers diffère quelque peu du climat britannique et Morrissette n’est pas habituée aux températures dépassant les 30 degrés, la MG B a cependant fait bonne figure avec une température d’eau qui reste sous les 100 degrés. Le trafic avec les nombreux concurrents s’avérera plus difficile, Morrissette sera forcée à trois reprises de franchir les vibreurs voir un peu plus lors de dépassement de concurrents attardés ne l’ayant pas vue. Bizarrement ce genre de mésaventure arrive très peu avec les concurrents de l’ASAVE ou du Maxi 1000, en revanche, ceux du Groupe 1 ou du Pro Stock ne semblent pas avoir choisit l’option rétroviseurs sur leur véhicules.

Le samedi matin est consacré aux qualifications du Challenge ASAVE GT-Tourisme, pendant quelques minutes, Morrissette sera créditée du meilleur temps avec un chronomètre de 1 minute et 34 secondes. La MG B aurait-elle trouvait un raccourci ? En réalité il s’agit d’une erreur du système de chronométrage qui sera rapidement corrigée. Les vrais temps de Morrissette se situant légèrement en dessous des deux minutes. Au cours de la demi-heure d’essais qualificatifs, la petite MG B parviendra à se ménager quelques tours clairs, et un passage réussi dans l’escargot au 8ème tour lui permettra de signer son chronomètre de référence, le 20ème temps du Challenge ASAVE GT-Tourisme.

Rendez-vous demain sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro pour les deux courses.

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Dans la roue de Jay Leno

Jay Leno est un présentateur de télévision au sens où on entend ce métier aux Etats-Unis, c’est à dire à la fois présentateur, humoriste, comédien, caricaturiste, chanteur … Il anime depuis de nombreuses années The Tonight Show with Jay Leno sur NBC, l’une des chaines majeures de la télévision américaine, si l’émission à connu des évolutions et des changements d’horaires, celle-ci est à la télévision depuis 1992, ce qui montre son importance et son succès. Bob la Fumée a d’ailleurs eu l’occasion il y a quelques années d’assister à l’enregistrement de l’une de ces émissions.

En dehors de ces succès télévisuels, Jay Leno est également connu pour son impressionnante collection de véhicules, on parle de plus de 100 voitures de collection et autant de motos. Tout ce qui roule intéresse Jay Leno et son éclectisme va de la Bugatti Type 35 à la voiture équipée d’un moteur de char d’assault baptisée Tank Car. La passion de Jay Leno pour l’automobile n’est plus à prouver et celui-ci participe à de nombreuses manifestations automobiles au travers des Etats-Unis chaque année, il est également impliqué par de nombreux constructeurs dans la promotion de leurs nouveaux véhicules aux Etats-Unis. Jay Leno ne se contente pas de posséder une impressionnante collection, il utilise également régulièrement ses voitures, que ce soit pour aller faire quelques achats ou bien pour se rendre à son travail à Los Angeles.

Les nombreux déplacements de Jay Leno au volant de ces voitures hors du commun ont donné naissance à un site baptisé « Driving behing Jay Leno » que l’on pourrait traduire en français pas « Dans le roue de Jay Leno ». Le principe de ce site est très simple, il consiste à publier des photos du présentateur américain au volant de ses bolides prisent dans les rues de Los Angeles.

Pour en savoir plus : http://driving-behind-jay-leno.tumblr.com/

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Vidéo de la semaine #88

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Les anglophones auraient-ils le sens de l’humour plus développé en ce qui concenrne le mariage et les enfants ? C’est ce que semble croire Renault, le constructeur au losange a lancé à l’étranger une campagne de communication basée sur le thème « Savez vous toujours à l’avance ce que vous allez payer ? ». Ces deux spots, particulièrement celui concernant les bébés, nous rappellent une publicité d’une grande banque française diffusée il y a quelques années. On ne peut que regretter que Renault ne diffuse pas en France cette campagne décalée et innovante qui permet de communiquer sur l’entretien automobile avec un ton et un angle inédit.

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52ème Grand Prix Historique de Nogaro

Après la trève estivale, Morrissette est de retour en piste et participera au 52ème Grand Prix Historique de Nogaro, celui-ci se déroulera du 7 au 9 septembre prochain. Morrissette a profité de la période estivale pour se reposer longement dans son garage mais également pour chausser un train de pneus neufs en vue de la course de Nogaro.

Les différentes séries composant les Trophées Historiques de la FFSA seront présentes à Nogaro, Le Challenge ASAVE GT Tourisme cher à Morrissette, mais également le Maxi 1000, le HTCC Groupe 1, les challenges formule Ford,  formule Renault et formule 3, le trophée Lotus, la série BOSS regroupant des F1 ainsi que les trophées Caterham et Legends Cars Cup regroupant des voitures plus récentes. Le nombre de courses garanti aux spectateurs de l’action tout au long du weekend mais entraine également un planning particulièrement chargé sur la piste et des plages d’essais libres réduites pour les concurrents.

Si vous souhaitez voir Morrissette, celle-ci sera en piste aux horaires suivants :

  • Essais libres 1 : Vendredi 7 septembre, 9h00 (à confirmer)
  • Essais libres 2 : Vendredi 7 septembre, 15h00
  • Essais qualificatifs : Samedi 8 septembre, 11h25
  • Course 1 : Dimanche 9 septembre, 9h35
  • Course 2 : Dimanche 9 septembre, 14h40
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Voici les horaires prévisionnels complets du 52ème Grand Prix Historique de Nogaro.

Du coté de l’ASAVE, une trentaine de concurrents sont annoncés avec un plateau particulièrement varié, les anglaises seront bien représentées avec plusieurs Lotus Elan, une Morris Cooper S, bien évidement une MG B mais également une Ford Cortina Lotus que l’on voit plus rarement sur les circuits français. Morrissette vous donne donc rendez vous ce weekend sur le circuit de Nogaro au coeur du Gers.

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Des Mots et des Autos

Alors que les écoliers préparent leurs cartables pour la rentrée et courent les différents magasins à la recherche du cahier ou de l’agenda tendance, Morrissette vous propose d’ajouter un petit lexique particulièrement utile dans la besace de tous les amateurs d’automobile. Le vocabulaire utilisé pour parler d’automobile et de technique automobile est très riche et très varié, celui-ci contient aussi bien des termes imagés et populaires pour décrire le comportement d’une voiture qu’un vocabulaire très précis et technique pour évoquer le fonctionnement de celles-ci.

Tous les deux ans en moyenne, le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobile) publie « Des Mots et des Autos » petit lexique reprenant tout le vocabulaire officiel que se doit d’utiliser un professionnel ou un simple passionné de l’automobile. On y découvre de nombreux termes techniques, qui nous permettent de nous rendre compte de la technologie embarquée à bord des voitures modernes et de l’écart qui les séparent de nos chères voitures de collection.

Le seul petit bémol que l’on peut apporter à ce lexique est que tous les termes y sont francisés, SUV est ainsi traduit en « tout-terrain de loisir » et Concept Car devient « voiture concept ». Si les adorateurs de la langue française se rejouieront de ces mots français, n’oublions pas que l’automobile est toujours en grande partie dominé par des anglo-saxons, par conséquent, l’anglais reste la langue universelle de l’automobile, et les anglicismes sont nombreux.

Pour être incollables sur le vocabulaire lié à l’automobile, Morrissette vous propose de télécharger l’édition de juin 2012 de Des Mots et des Autos

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