Vidéo de la semaine #76

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
La 80ème édition des 24 heures du Mans se déroulera le weekend prochain dans la Sarthe, cette épreuve d’une haute intensité dramatique répond parfaitement aux attentes des scénaristes du cinéma. Bien souvent le déroulement de la course dépasse les scénarios les plus osés comme lors de l’édition 2011 ou les deux premiers n’étaient séparés que de quelques secondes au terme des 24 heures de course. Audi a fait appel à des professionnels du cinéma pour retranscrire l’intensité de la course en un film baptisé Truth in 24 II (Celui-ci fait suite à Truth in 24 publié en 2008). Le film d’une durée d’une heure vingt est réalisé comme un long métrage et vous permet de vous plonger dans la course aux cotés des équipages Audi.

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Rush, les premières images

La sortie du film Rush est très attendue par les passionnés d’automobile et de compétition. Ce long métrage prévu pour 2013 retracera la saison de Formule 1 de 1976 au cours de laquelle la rivalité entre Niki Lauda et James Hunt a rythmé toute la saison. L’année 1976 a également été marquée par le grave accident du pilote autrichien survenu sur le tracé du Nurburgring au cours du Grand Prix d’Allemagne.

Le film est réalisé par Ron Howard qui a signé quelques succès à Hollywood parmi lesquels le Da Vinci Code. En ce qui concerne les acteurs, Daniel Brühl jouera le rôle Niki Lauda alors que James Hunt sera incarné par Chris Hemsworth.

Les images de ce film nous parviennent au compte goute, au cours du mois d’Avril des images amateurs montraient la reconstitution de l’accident de Niki Lauda sur le Nurburgring. La BBC qui produit le film nous livre désormais les premières images officielles du film ainsi que des interviews des principaux protagonistes.

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Au vue des premières images, il semble que les décors et les détails aient été particulièrement soignés, l’ambiance nous replonge immédiatement au coeur des années 70. Vivement 2013 que l’on puisse découvrir Rush en intégralité dans les salles obscures, en espérant que la diffusion soit à la hauteur du film.

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Sport & Collection 2012 : Les photos

Morrissette vous a rapporté quelques photos de Sport & Collection 2012, au cours du weekend, de nombreux plateaux se sont succédés sur la piste du Val de Vienne. Vous retrouverez les photos dans les deux albums ci dessous, le premier dédié aux exploits de Morrissette en piste ; le second regroupe les véhicules des plateaux Bugatti, Le Mans 1, Le Mans 2 et VHC.

Sport & Collection 2012 : Morrissette
Sport & Collection 2012 : Anciennes

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Sport & Collection 2012 : Vidéo de la semaine #75

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette a passé le weekend sur le circuit du Vigeant dans le cadre de Sport & Collection. Cette manifestation propose différents plateaux de roulage en fonction des véhicules, notament le plateau VHC au sein duquel Morrissette évoluait. Lors de la deuxième manche du samedi, Morrissette a bataillé pendant plus de 15 minutes avec une TVR avant de venir à bout de celle-ci et de prendre le large. Les deux voitures se sont doublées plusieurs fois en fonction du trafic et de la puissance de freinage restante. Retrouver les meilleurs moments de cette bataille dans la vidéo ci-dessous. Qui a dit qu’il n’y avait pas de compétition dans les plateaux de démonstration ?
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Sport & Collection 2012 : Clap de fin

Dimanche 3 juin, Circuit du Val de Vienne

Ce matin à l’ouverture des volets, la météo à radicalement changé, la température a baissé de 10°C et surtout il pleut sur le circuit du Vigeant. Le plateau des VHC est programmé à 9h, la pré grille est pour le moins clairsemé avec seulement six voitures pretes à prendre la piste.

Morrissette décide de s’aligner au départ et va tenter de surnager sur la piste humide malgré ses pneumatiques quasi slicks. Avant de pouvoir s’élancer, les voitures doivent allumer leurs feux, ce qui vous donne une idée des conditions météorologiques dans la Vienne. Les premiers tours se déroulent bien et Morrissette décide d’aller jusqu’au bout de son plateau. L’adhérence s’avère supérieure a ce qui été prévu grâce a une piste séchante par endroits et surtout à l’autobloquant dont est pourvue Morrissette. Peu d’action au cours de cette première séance de roulage si ce n’est quelques mouvements dans la chicane rapide et un blocage de roues pour éviter une Jidé partie en tête à queue au freinage du virage « trop tard ».

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La météo alterne entre averses et éclaircies tout au long de la matinée, celle-ci s’améliorera uniquement à partir de la traditionnelle parade Ferrari programmée à 12h. Les bolides italiens sont moins nombreux qu’à l’accoutumée du fait de la météo et la parade sera loin d’atteindre les 500 véhicules annoncés.

La deuxième séance de roulage de la journée et dernière du weekend est prévue à 16h pour Morrissette, les horaires et le programme ayant été légèrement modifiés, le plateau se révélera très hétéroclite car regroupant les VHC ainsi que les plateaux Le Mans 1 et Le Mans 2. La température étant remontée, Morrissette sera rapidement en proie à des soucis de freinage et passera la deuxième moitié de la séance à tenter de préserver les freins pour tenter de conserver un minimum de pouvoir de ralentissement.

La 18ème édition de Sport & Collection s’achève donc sans freins pour Morrissette, ce qui ne l’a pas empêché de s’amuser en piste pendant trois jours avec les autres concurrents du plateau VHC. Rendez vous l’année prochaine pour une nouvelle édition de cette manifestation au profit de la lutte contre le cancer.

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Chaleur sur la piste et au freinage

Samedi 2 juin, Circuit du Val de Vienne

Pour cette deuxième journée de Sport et Collection version 2012, le programme de Morrissette est identique à celui de la veille à savoir deux manches de 30 minutes. La première manche se déroule à 13h, la température extérieure flirte avec les 30°C, la température de la piste est bien supérieure car celle-ci a été chauffée par les différents plateaux qui se sont succédés sans interruption depuis 8h. Tous les ingrédients sont donc réunis pour faire chauffer les moteurs, les pilotes mais également les freins.

Au cours de la première manche, Morrissette livrera plusieurs batailles fratricides avec d’autres MG, d’abord une MG V8 puis avec une MG A. Plus la séance avance, plus la course de la pédale de frein s’allonge et moins le freinage est efficace. Morrissette voit arriver avec soulagement le drapeau à damier car lors des derniers freinages, les freins s’apparentaient plus à des ralentisseurs qu’a de réels freins.

La seconde manche se déroule à 20h, même si il est tombé quelques goutes de pluies dans l’après midi, la météo est toujours aussi chaudes et les conditions de pistes s’annoncent identiques à celles du milieu de journée. En début de séance, Morrissette est encore en proie à des soucis de freinage, avec une pédale de frein très dure, certainement les conséquences de la surchauffe des freins lors de la première manche. Le freinage reviendra petit à petit avant de décliner de nouveau en fin de manche. Pour ceux qui ne le savent pas, dans le civil, Bob la fumée est chef de produit freinage chez un équipementier automobile, c’est donc un comble que celui-ci rencontre des problèmes de frein.

La dernière séance de roulage se résume en une énorme bataille entre Morrissette et une TVR, celle-ci durera une quinzaine de minutes, les positions variant aux grès du trafic et des freinages retardés. Morrissette l’emportera définitivement après un freinage plus que retardé au delà des 100 mètres à l’issu de la longue ligne droite du Vigeant. Quoi qu’il en soit le plaisir aura été au rendez vous pour les deux pilotes tout au long de cette bataille virile mais propre.

Morrissette sera de nouveau présente demain sur le circuit du Val de Vienne pour la dernière journée de la 18ème édition de Sport & Collection.

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Morrissette back on track !

Vendredi 1er juin, Circuit du Val de Vienne

Après ses péripéties survenues lors des Classic Days, Morrissette a été contrainte à l’immobilité pendant plusieurs semaines. Son arbre à came ayant enfin été livré, Morrissette était de retour en piste, ce vendredi dans le cadre de la 18ème édition de Sport et Collection.

La première manche se déroule sans encombre, le plateau VHC comporte peu de voitures pour cette première séance de roulage matinale. Après avoir repris ses marques, Morrissette augmente le rythme petit à petit et passera la deuxième moitié de la séance à se battre avec une Austin Healey 3000. Le temps de roulage sera écourté par un drapeau rouge en raison d’une grande quantité d’huile répandue sur la piste.

Les séances de roulage étant pour le moins espacées (10h et 20h), cela a laissé à Morrissette le temps de profiter du soleil limousin et de bronzer dans le paddock du circuit du Val de Vienne. Le temps libre permet également de voir tourner d’autres plateaux en piste parmi lesquels Le Mans 1 et Le Mans 2.

La deuxième séance se déroule donc en soirée, mais la température de l’air et de la piste n’ont pas diminué, bien au contraire. Rapidement l’épreuve se transformera en une course à élimination, la chaleur mettant à l’épreuve aussi bien les mécaniques que les pilotes. Morrissette parviendra au bout des 35 minutes sans encombre, seulement quelques émanations de fumée lors des virages à droite dues aux frottements de la roue arrière gauche dans le passage de roue.

La journée s’achève par une séance de roulage nocturne, Morrissette n’y participe pas mais il est toujours impressionnant de voir les voitures s’élancer sur le circuit de nuit à la simple lueur de leurs phares. Pour les véhicules les plus anciens, l’éclairage est plus proche de la bougie que des projecteurs au xénon.

Morrissette sera de nouveau en piste demain pour la seconde journée de Sport & Collection.

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Sport & Collection 2012

Ceux qui ont regardé l’émission Turbo sur M6 dimanche dernier ont put être surpris d’entendre Stanislas Grenapin les autoriser à ne pas regarder l’émission du 3 juin pour se rendre à Sport & Collection. Morrissette a donc décidé d’appliquer à la lettre les consignes et passera tout son weekend sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant.

Au cours des trois journées, les plateaux vont se succéder en piste avec une majorité de Ferrari. Les séances de roulage dureront 30 minutes chacune et chaque plateau disposera au minimum de deux séances par jour. Les VHC sont les moins bien lotties en terme de temps de piste comparées aux Ferrari et autres GT. Sport et Collection devient de plus en plus Sport et de moins en moins Collection, si cela continue ainsi on pourra bientot rebaptiser la manifestation Ferrari & Ferrari !

Morrissette participera à la fête au sein du plateau VHC, mais de nombreux autres plateaux sont au programme :

  • Cinq plateaux Ferrari :
    • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
    • Francorchamps : Ferrari contemporaines
    • NART : Ferrari des années 1980/1990
    • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
    • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati
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  • Quatre plateaux historiques :
    • Le Mans 1950-1965
    • Le Mans 1966-1980
    • Bugatti et Vintage
    • VHC (le plateau de Morrissette)
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  • Quatre plateaux modernes :
    • GT racing et protos
    • GT modernes d’exception
    • Un plateau F1
    • Le Mans 1981-2011

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Voici le programme détaillé de Sport & Collection 2012, la traditionelle parade regroupant plus de 500 Ferrari se déroulera comme de coutume le dimanche midi, pour sa part, Morrissette roulera aux horaires suivants :

  • Vendredi 1er juin : 10h à 10h30 et 20h à 20h30
  • Samedi 2 juin : 13h30 à 14h et 20h à 20h30
  • Dimanche 3 juin : 9h à 9h30 et 15h30 à 16h
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N’hésitez pas à venir voir Morrissette et les nombreux participants à Sport & Collection ce weekend sur le circuit du Val de Vienne au coeur du limousin.

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Vidéo de la semaine #74

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Il y a quelques semaines, Carroll Shelby, père des Cobra et légende du sport automobile américain nous quittait. L’émission Wide Open Throttle (Gaz ouverts en grands en français) a modifié sa programmation afin de rendre hommage à ce personnage qui a beaucoup œuvré pour le sport automobile outre atlantique. L’émission est en anglais mais retrace fidèlement la vie de Carroll Shelby et reprend de nombreuses images d’archives qui parlent d’elles mêmes et ne nécessitent pas de maitriser la langue de Shakespeare. De plus, Wide Open Throttle nous offre une visite de la collection privée de Shelby qui recèle des automobiles mythiques mais également des modèles inédits développés par le sorcier Texan.
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Rallye des Princesses 2012

Dimanche 27 mai, Esplanade des Invalides, Paris

Les voitures et les participantes du Rallye des Princesses 2012 se retrouvaient aujourd’hui sur l’esplanade des Invalides à Paris pour les vérifications administratives et techniques. Le départ réel sera donné demain matin et les concurrentes rejoindront Monaco après 5 jours de rallye. L’épreuve, organisée par Patrick et Vivianne Zanirolli, est ouverte à un éventail très large de voitures puisque la catégorie « historique » s’étend jusqu’à 1990. Cela se ressent directement sur la qualité du plateau, celui-ci est pour le moins clairsemé et a été complété par des voitures modernes et par un contingent de Morgan elles aussi modernes.

Le plateau comporte néanmoins quelques belles voitures avec du coté des anglaises deux MG B, une Triumph TR3 et une Mini ainsi que deux Jaguar Type E venues d’Europe de l’Est déjà vues sur le Rallye de Paris. Une rarissime BMW 507 sera également au départ aux cotés de plusieurs Porsche mais aussi d’une AC Cobra (ou d’une réplique) et d’une Ferrari Dino. Ces voitures et leurs pilotes devront affronter 5 étapes avant d’arriver sur le rocher monégasque :

    • Lundi 28 mai : Paris – La Ferté Saint-Aubin – La Châtre
    • Mardi 29 mai : La Châtre – Saint Alban les Eaux – Vichy
    • Mercredi 30 mai : Vichy – Yssingeaux – Le Rouret
    • Jeudi 31 mai : Le Rouret – Fontvieille – Le Castellet
    • Vendredi 1er juin : Le Castellet – Taradeau – Monaco
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Voici les photos des vérifications administratives et techniques :

Rallye des Princesses 2012

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