Vidéo de la semaine #60

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
1962 fut décidément une année très prolifique en matière d’automobile puisque outre la naissance de la MG B, elle vit également le début des compétitions automobiles à Daytona, célèbre plage de Floride aux Etats-Unis. L’édition 2012 des 24 heures de Daytona que l’on doit désormais appeler Rolex 24 at Daytona n’a pas manqué de célébrer cet anniversaire. Depuis quelques années, les 24 heures de Daytona ont perdu quelque peu de leur splendeur et ne figurent plus parmi les épreuves du calendrier mondial de l’endurance comme les 24 heures du Mans ou les 12 heures de Sebring. Daytona, comme toute course de 24 heures reste néanmoins un événement mythique ou les pilotes amateurs côtoient les professionnels.

La miniaturisation des caméras fait qu’il est de plus en plus facile d’embarquer celles-ci dans les voitures voir directement sur le pilote lui-même. Durant les 24 heures de Daytona 2012, le pilote Leh Keen qui participait à l’épreuve au volant d’une Porsche 911 du team Brumos Racing a ainsi porté sur lui une caméra pour nous faire vivre la course de l’intérieur. Depuis la présentation des pilotes jusqu’au podium final, vivez la course comme un pilote officiel :


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Car Register

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Les réseaux sociaux deviennent des vecteurs de communication de plus en plus importants et sont désormais incontournables. L’automobile ne pouvait pas laisser cette tendance lourde se développer sans réagir, actuellement, tous les constructeurs, la plupart des clubs et de nombreux événements disposent de leur propre page sur Facebook.

Si le réseau social américain est incontestablement le leader du segment, loin devant Twitter, de plus en plus de sites spécialisés se créent. Le but de ces sites est de rassembler autour d’un thème ou d’une passion des groupes de personnes de part le monde. Les sites dédiés à l’automobile et à l’automobile de collection en particulier se multiplient, même si ceux-ci restent encore relativement peu nombreux comparés à d’autres domaines. Pour y voir plus clair, Morrissette vous propose d’en faire l’inventaire.

Le site le plus récent est Car Register, celui-ci se présente comme le premier site communautaire pour les passionnés d’automobiles. Car Register a été lancé il y a quelques semaines et est soutenu par les éditions LVA (LVA, Autoretro, Rétroviseur). Le site ne s’adresse pas uniquement aux passionnés de voitures anciennes mais plus généralement aux amoureux d’automobiles.

Pour son lancement, Car Register s’est attaché les services d’Yves Géniès, la célèbre voix d’Auto Moto. Morrissette vous laisse découvrir les différentes fonctionnalités du site présentées par Yves Géniès en personne :

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L’un des avantages du site par rapport à ses principaux concurrents et qu’il est entièrement gratuit, cela permet au plus grand nombre de s’inscrire et d’échanger autour de leur passion pour l’automobile. Morrissette s’est inscrite sur Car Register dès son lancement et cela lui a permit d’échanger avec des passionnés de MG et notamment de découvrir le site MG expert sur lesquel nous reviendrons dans les mois à venir.

Pour vous faire votre propre avis sur le site : http://www.car-register.com/

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Chappy Shadow

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Morrissette est heureuse de vous annoncer l’arrivée d’un nouveau membre au sein du Morrissette Racing. En effet, un petit engin à deux roues nommé Chappy Shadow a rejoint l’équipe de Morrissette le week-end dernier, bravant ainsi la neige et le froid. Mais qui est donc Chappy Shadow ?

Comme son nom l’indique, il s’agit d’un mythique Chappy de Yamaha, petit deux roues présenté en 1973. Celui-ci se démarquait alors de la concurrence par ses petites roues et ses gros pneus ainsi que par son système de graissage séparé. Le Chappy est resté au catalogue de Yamaha jusqu’au milieu des années 90 et est rapidement devenu un engin mythique. Le qualificatif de  »shadow » est autant un jeu de mot avec le célèbre dessin animé Chapi Chapo qu’une allusion a sa couleur noire. Chappy Shadow permettra à tous les amis de Morrissette de se déplacer plus facilement et plus rapidement dans les paddocks des différents circuits.

Entre deux compétitions, Chappy Shadow partagera le garage de Morrissette et pourra donc faire la conversation à celle-ci. Fidèle à la réputation du petit dernier, le Chappy a déjà trouvé naturellement sa place dans le garage, confortablement installé tout près de la chaudière. Pour les nostalgiques, voici le générique du dessin animé Chapi Chapo :
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Vanishing Dyane

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Certains d’entre vous connaissent à n’en pas douter le film de 1971, Vanishing Point, traduit maladroitement en français par Point Limite Zéro, titre dont Morrissette cherche toujours la signification. Vanishing Point est un grand classique des road movie et l’archétype du genre cinématographique, il met en scène une Dodge Challenger blanche, conduite par un personnage sombre et secret nommé Kowalski. Celui-ci traverse les Etats-Unis à tombeau ouvert, défiant les forces de l’ordre des différents Etats, ne pouvant compter que sur le soutien d’un animateur de radio pour le moins spécial. Nous sommes en 1971, fin de l’acte I.

Nous voici en 2012, et le Point s’est transformé en Dyane pour donner naissance à Vanishing Dyane. A première vue, on pourrait croire à un remake français de Vanishing Point où, faute de moyens, la Dodge Challenger aurait été remplacée par une Citroën Dyane. Même si un tel film aurait très certainement un très fort potentiel burlesque il n’en est rien. Vanishing Dyane n’a de commun avec son illustre prédécesseur que le titre et le goût du voyage.

Le projet Vanishing Dyane est un mix entre un road trip classique le long de la Loire et l’adaptation automobile du concept télévisuel de Pekin Express. En effet, Thomas, Geoffrey et Thibaud ont longé la Loire au volant de la Dyane depuis sa source au Mont Gerbier de Jonc jusqu’à son estuaire à St Nazaire au cours du mois d’août 2011. L’originalité du projet réside dans le fait que le voyage devait s’autofinancer, pour cela la Dyane a été vendue pièce par pièce tout au long du parcours pour financer son carburant. Les trois aventuriers ont ainsi vendu nombre d’éléments non indispensables pour faire avancer la voiture au court du voyage.

A son arrivée en Loire Atlantique, la Dyane pouvait être qualifiée de Quatre roues sous un parapluie, célèbre nom d’une agence de voyage de la capitale proposant des visites de Paris en Citroën 2 CV.
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Si le voyage a été financé par la Dyane, elle ne pouvait pas subvenir également au coûts de réalisation du film de cette aventure, la petite Citroën ayant déjà beaucoup payé de sa personne tout au long des 1000 km de ce parcours ligérien. Les trois aventuriers, tous artistes avant d’être conducteurs ont donc fait appel à Internet et au site Ulule, spécialisé dans le co-financement en ligne de vidéos, afin de réunir la somme nécessaire au montage du film dont voici la bande annonce :
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[vimeo http://www.vimeo.com/33121429 w=691&h=389]

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Ce projet original a retenu l’attention de Morrissette, premièrement de part la qualité des images de la bande annonce mais également par le dénouement du voyage. Morrissette n’aurait pas supporté que la Dyane ne soit qu’un prétexte à un road trip et un projet cinématographique si celle-ci avait été abandonnée en fin de parcours à St Nazaire. Fort heureusement, la Dyane a été donnée à une famille de Loire Atlantique qui s’est engagée à restaurer celle-ci, gage d’amour pour cette petite auto de 1978.

Il ne reste plus qu’une semaine pour financer le projet Vanishing Dyane, et l’équipe du film espère atteindre la somme de 4 000€. Si ce projet a retenu votre attention ou si vous avez apprécié les images de la bande annonce et souhaitez soutenir Vanishing Dyane : http://fr.ulule.com/vanishing-dyane/

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Vidéo de la semaine #59

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le XVème Rallye Monte-Carlo Historique s’est achevé le weekend dernier dans la principauté. L’édition 2012 a été marquée par des conditions météorologiques particulièrement difficiles, en effet les concurrents ont dû affronter la neige et le verglas dès les épreuves de concentration. Le manteau neigeux et les températures négatives n’ont quasiment pas quittés le rallye tout au long du parcours. Si ces conditions sont difficiles pour les concurrents et particulièrement pour les carrosseries, elles offrent néanmoins aux spectateurs bravant le froid de belles images et de belles glissades. Voici les plus belles images sélectionnées par Morrissette et l’Automobile Club de Monaco :


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Le coup de coeur musical de Morrissette #3

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Cela fait quelques mois que Morrissette n’a pas partagé avec vous ses goûts musicaux, revenons ensemble sur l’événement incontournable de ce début d’année musicale, la sortie de l’album de Lana del Rey intitulé Born to Die. Pour ceux qui ne connaîtraient pas Lana del Rey, petit cours de rattrapage, la chanteuse américaine âgée de 26 ans s’est fait connaître l’été dernier en postant le clip de la chanson Video Games sur un célèbre site de partage de vidéo. Le clip fait de montage d’images vintage et de gros plans de la chanteuse à tout de suite attiré l’attention de Morrissette mais aussi de la presse spécialisée et a rapidement dépassé plusieurs millions de vues sur Internet.

Quelques mois plus tard Lana del Rey dévoile un nouveau clip, intitulé Blue Jeans où on l’a voit à l’intérieur d’un pick up américain des années 50. L’image de couverture cette vidéo n’est autre que le capot d’une Jaguar XK140 sur lequel est posé une paire de lunettes de pilotes, il n’en fallait pas plus pour intéresser Morrissette et nous faire attendre avec impatience la sortie du premier album de la chanteuse américaine. Le coté vintage de Lana del Rey ne se limite pas aux clips que la chanteuse dit réaliser elle même, sa musique a elle aussi des sonorités résolument vintage avec une voix suave et langoureuse associée à une musique épurée.

Voila pour l’introduction, le succès attirant l’attention mais aussi les critiques, une polémique a éclaté il y quelques semaines, Lana del Rey est elle une diva de la musique en devenir ou simplement une chanteuse ultra marketée ? Le changement stylistique et musical de Lana del Rey par rapport à 2008 a éveillé les soupçons des critiques, ajoutez à cela un live raté à la télévision américaine ainsi que plusieurs prestations moyennes notamment au Grand Journal en France, et le buzz ne cessait d’enfler. En plus de cela, une chanteuse grecque accuse Lana del Rey de plagiat, avec tous ces éléments on obtient un cocktail détonnant de musique, succès, jalousie, marketing et business.

Au delà des polémiques, l’album Born to Die caracole en tête des ventes depuis sa sortie et Bob la fumée a participé à ce succès en achetant l’album le jour de sa sortie. Voici maintenant l’avis de Morrissette : oui, l’album Born to Die est très voire trop produit et les arrangements ont été poussés à l’extrême laissant bien peu de naturel à la sonorité. Oui, Lana del Rey est plus certainement un produit marketing qu’une réelle révélation du web. Faut-il pour autant jeter l’album ? Non bien au contraire, la musique de Lana del Rey nous offre des sonorités inédites et d’excellentes mélodies et sera à n’en pas douter dans le camion d’assistance de Morrissette lors des différents trajets.

Pour vous faire votre propre avis sur Lana del Rey, Morrissette vous propose les deux premiers extraits de l’album :

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Le Club de l’Auto tient sa première université

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Le Club de l’Auto, célèbre notamment pour l’organisation du Paris-Deauville,  organisera le samedi 10 mars 2012 la première université consacrée à l’automobile de collection. Tout comme les universités d’été des partis politiques, celle du Club de l’Auto accueillera plusieurs débats ayant tous pour thème notre passion commune. La 1ère université du Club de l’Auto est organisée en partenariat avec la mairie de Puteaux et se déroulera au Palais de la Culture de Puteaux.

L’université s’articulera autour de deux tables rondes : le marché de l’automobile de collection et les problématiques de la restauration. Si les thèmes sont très classiques voir convenus, il est intéressant d’organiser cette première université afin de dresser un état des lieux de l’automobile de collection. De plus, cette 1ère université de l’automobile de collection jouira d’intervenants prestigieux : des représentants d’Artcurial Motorcars et Osenat pour le marché ainsi que des professionnels reconnus de la restauration : la Carrosserie Lecoq, Auto Classique Touraine, la Carrosserie Tessier et Cecil Cars.

Les tables rondes seront animées par Didier Lainé, rédacteur en chef de Rétroviseur. En complément de ces deux tables rondes, plusieurs thèmes annexes seront abordés : hommage à Gaston Garino dont Morrissette doit avouer qu’elle ignore tout de l’existence, l’histoire de Dion-Bouton ou encore un point sur la législation présenté par la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque).
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1ère Université du Club de l’Auto
Samedi 10 mars 2012 à partir de 8h30
Palais de la Culture de Puteaux
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Téléchargez ici le programme détaillé ainsi que le bulletin d’inscription : http://www.clubdelauto.org/images/stories/univ2012.pdf

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Vidéo de la semaine #58

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Ce weekend se déroulait aux Etats-Unis le Superbowl XLVI, traditionnelle finale du football américain, le résultat intéresse peu de monde en France hormis Bob la Fumée. Sachez toutefois pour votre culture générale que les Giants de New York l’ont emporté sur les New England Patriots. Le Superbowl est aussi célèbre pour ses aspects sportifs qu’extra sportifs : prix des billets, nombre de téléspectateurs, prix des spots publicitaires… Les constructeurs automobiles ont comme chaque année rivalisé d’inventivité et investit massivement pour se démarquer dans l’océan de publicité qui entoure chaque Superbowl. Morrissette a sélectionné cinq publicités pour vous :


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Rétromobile 2012 : photos et clap de fin

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L’édition 2012 de Rétromobile vient de fermer ses portes, c’est donc l’heure du bilan pour les organisateurs et pour Morrissette après ses deux visites sur le salon. La formule adoptée depuis 2011 semble la bonne et la concentration de l’exposition sur cinq jours a re-dynamisé Rétromobile sans nuire au nombre de visiteurs. D’après le comptage de Morrissette (généralement situé entre celui de la police et celui des syndicats), la fréquentation 2012 semble égale voir supérieure à celle de 2011 qui avait été une année record.

Rétromobile 2012 restera comme une grande édition, grâce notamment à l’exposition de la collection Peter Mullin qui méritait tous les qualificatifs dont elle avait fait l’objet dans la presse. Saluons également l’effort des constructeurs pour amener des modèles emblématiques de leur histoire : BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault et Skoda. Autre exposition exceptionnelle, celle formée par les voitures mises aux enchères par Artcurial Motocars, toutes ces expositions constituaient le coeur de Rétromobile cette année.

Du coté des marchands de voitures, on constatait les premiers effets de la crise, certains ont réduit l’ampleur ou le clinquant de leur stand. Dans l’ensemble, on trouvait moins de voitures d’exceptions que les années précédentes, acheteurs et vendeurs se retrouvant derrière des valeurs sures, les roadsters anglais notamment et les Austin Healey plus particulièrement. Chacun a pu juger par lui même de la richesse de Rétromobile 2012, et pour ceux qui n’auraient pas pu se rendre à Paris en raison de la météo ou pour tout autre raison, Morrissette vous a rapporté quelques photos à regarder chez vous bien au chaud.

Rétromobile 2012

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En conclusion, cette édition 2012 de Rétromobile fut très belle et ouvre, espérons le, une belle année pour l’automobile de collection. Après avoir flané dans les halls chauffés et moquettés, il sera bientôt l’heure de reprendre la direction des circuits. Pour ce qui est de Rétromobile, rendez vous en février 2013 du coté de la porte de Versailles pour une nouvelle édition.

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Rétromobile 2012 : les ventes aux enchères

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Vendredi 3 février, Porte de Versailles, Paris

Il est 18h30, une centaine de personnes attendent calmement dans le froid l’ouverture d’une porte devant un hangar de la porte de Versailles. Cette file d’attente pourrait se situer devant un stade de foot, la porte d’un musée ou la grille d’un magasin les jours de soldes. Celle de ce soir s’est formée devant le hall utilisé par Artcurial Motorcars pour la vente aux enchères de Rétromobile 2012. A la différence des files d’attente citées précédemment, les personnes présentes dans celle-ci s’apprètent à dépenser plusieurs dizaines voir centaines de milliers d’euros dans la soirée.

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Il est intéressant de constater le décalage entre le message rebattu à longueur de journée par les médias : crise, économies, endettement, difficultés … et l’ambiance qui règne dans les ventes aux enchères. Une vente est en quelque sort le spectacle de l’argent et de la richesse, tout y est fait pour que les gens y dépensent le plus possible : la mise en scène, l’ambiance … Les amateurs y viennent autant pour acquérir un modèle manquant à leur collection que pour « faire un coup » ou dépenser de manière originale une partie de leur fortune dans une certaine excitation. Maître Poulain était comme à son habitude en grande forme afin d’animer la vente et d’inciter les amateurs de belles automobiles à enchérir d’avantage.

Les deux ventes prévues dans le cadre de l’édition 2012 de Rétromobile se sont déroulées jeudi et vendredi soir et ont été des succès, particulièrement celle d’Artcurial Motorcars qui a vendu 95% des lots proposés. La maison parisienne a ainsi généré un chiffre d’affaires de plus de 14 millions d’euros ce qui constitue un record pour une vente à Rétromobile mais également pour une vente de voitures de collection en France.

La star de la vente était la Ferrari 250 GT California ex Roger Vadim, celle-ci a changé de main pour 4 424 000 euros, ce qui constitue un nouveau record mondial pour ce modèle. Plusieurs enchérisseurs se sont battus pour acquérir cette auto, et c’est finalement un enchérisseur au téléphone qui l’emporta. Il y a fort à parier que cette automobile quittera malheureusement la France dans les jours à venir. Du coté des autres records, les Citroën sont à l’honneur avec une Citroën 2CV de 1965 n’ayant jamais roulé parti à 50 000 euros hors frais et une DS23ie Pallas entièrement restaurée que les enchérisseurs ce sont disputés jusqu’à 150 000 euros.

La vente Bonhams qui se déroulait jeudi soir à la halle Freysinnet à réalisé un chiffre d’affaire moitié moindre que celui de la vente Artcurial avec 7,2 millions d’euros et un nombre de lots vendus moins important. La star de la vente, l’Aston Martin DB4GT que vous avait présenté Morrissette est partie pour 1 012 000 euros, ce qui est un prix dans la moyenne pour cette rarissime auto.

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Retrouvez ici tous les résultats :

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