Exposition Cinévillage au Motor Village

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Le MotorVillage, showroom du groupe Fiat aux pieds des Champs Elysées continue sa série d’expositions thématiques. En ce moment le 7ème art est à l’honneur au sein du MotorVillage par le biais de l’exposition Cinévillage. Evidement cette exposition associe cinéma et automobile puisque l’on retrouve les plus célèbres voitures italiennes ayant figuré dans divers longs métrages depuis plus de 75 ans.

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Le Groupe Fiat a été l’un des précurseurs dans le placement produit en débutant celui-ci dès les années 50 afin d’offrir une exposition importante à ses nouveaux modèles à moindre frais. L’exposition Cinévillage regroupe une dizaine de véhicules, plus ou moins récents qui ont tous joués dans le 7ème art. Morrissette retiendra évidement les modèles les plus anciens retraçant l’histoire du cinéma et de l’automobile, parmi lesquels :

  • Une Lancia Aurelia B24 du film Et Dieu créa la femme et Le Fanfaron
  • Une Alfa Roméo Giulietta spider rappelant le film L’aventure c’est l’aventure
  • Une Maserati Ghibli du long métrage La Piscine, mais également figurant dans une publicité de parfum actuellement sur vos téléviseurs (publicité reprenant des scènes de La Piscine)

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Si vous êtes habitués des expositions au Motor Village, vous avez certainement put apprécier la mise en scène toujours soignée qui accompagne les différents événements. Pour Cinévillage, le groupe italien a décidé de miser sur la sobriété et de lier la photographie et l’automobile. Le studio Harcourt, célèbre pour ses portraits en noir et blanc collabore à l’exposition en fournissant les portraits des acteurs ou stars de cinéma ayant joué aux cotés des véhicules dans les différents films.
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Une autre star, plus colorée celle-ci participe à l’exposition, il s’agit de la plus célèbre des poupées blondes : Barbie. Celle-ci trouve sa place au sein de la boutique du Motor Village, quoi de plus naturel pour une poupée représentant à elle seule la dérive commerciale de Noël et les diktats de la minceur. La Fiat 500 de Barbie, en taille réelle, rose évidement est présentée au coeur de la boutique de Noël transformée pour l’occasion en fabrique de jouets. Le Motor Village vous offre également la possibilité de vous faire photographier aux cotés de la voiture et de repartir avec votre propre portrait de bimbo.

L’exposition Cinévillage se tient jusqu’au 12 février 2012 sur les Champs Elysées, elle laissera ensuite sa place à une exposition des voitures de BD, mais ceci est une autre histoire que Morrissette ne manquera pas de vous compter.
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Exposition Cinévillage
Motor Village
2 rond point des Champs Elysées
75008 Paris

Horaires
Du lundi au vendredi de 11h30 à 21h30
Le samedi de 11h00 à 21h30
Le dimanche de 11h00 à 19h00
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Pour en savoir plus : http://motorvillage.fr/

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Vidéo de la semaine #53

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Pour cette dernière vidéo de l’année 2011, Morrissette.fr s’offre sa propre rétrospective et vous propose de redécouvrir la séquence qui a été la plus visionnée sur le site. Il s’agit d’une vidéo prise lors du rallye ADAC Deutschland 2011, celle-ci montre le passage des voitures de la catégorie classique dans la spéciale de Dhrontal. Les conditions météorologiques n’incitaient pas à l’attaque au volant de ces vieilles gloires du rallye, ce qui explique les vitesses de passage relativement lentes des concurrents dans la vidéo. Malgré tout, impossible de se lasser de voir et d’entendre évoluer les mythiques Lancia Stratos ou Audi Quattro.
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Joyeux Noël

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Morrissette vous souhaite à toutes et à tous un joyeux Noël

Ce soir Morrissette aide un vieil ami afin d’assurer dans les délais toutes les livraisons à travers le monde. Les rennes étant souffrants, Morrissette a été appelée en renfort. Espérons que ses 140 chevaux suffiront pour cette mission de la plus haute importance.

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Le road trip ultime

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Le road trip est à l’origine une philosophie de voyage mais est devenu au fil du temps un genre cinématographique de plus en plus en vogue. Vous aurez certainement remarqué que Morrissette apprécie tout particulièrement les road trip et qu’elle s’en fait régulièrement l’écho via les pages de ce site. Les Etats Unis sont le pays par excellence du road trip, et le voyage le plus célèbre du genre est la traversée de la Route 66 depuis Chicago (Illinois) jusqu’à Santa Monica (Californie).

L’américain Brian de Frees a poussé le concept du road trip à l’extrême en réalisant un voyage de plus de 12 000 miles (environ 20 000 kms) autour des Etats Unis. Le voyage ne s’est pas limité à une traversée du pays, il s’agissait d’avantage d’une boucle au départ et à l’arrivée de l’état de New York. Ce road trip est donc un véritable tour des Etats Unis, comme notre célèbre Tour de France du mois de juillet, sauf que celui-ci s’est déroulé de manière motorisée et sur des distances beaucoup plus longues, il mérite donc sans conteste le qualificatif de « Grande boucle ».
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L’originalité du voyage est la prise de photos en continu depuis le début jusqu’à la fin du parcours, en effet, un appareil photo (Canon EOS 60 D) était en permanence fixé au pare brise et prenait une photo toutes les 5 secondes au cours du voyage. Il s’agit la d’une manière inédite de retranscrire l’intégralité du road trip par l’image. Toutes ces photos ont ensuite été rassemblées en deux films, un premier sur le voyage en lui même et un second sur les paysages rencontrés. Morrissette vous propose donc de devenir le temps de deux vidéos les passagers privilégiés de ce road trip ultime :
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Pour en savoir plus : http://briandefrees.com/

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Vidéo de la semaine #52

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
La fin d’année est toujours un moment propice pour les rétrospectives en tout genre et plus particulièrement sportives. Morrissette vous épargnera les sempiternels bêtisiers et autres gags ou ratés pour se consacrer à un événement qui aura marqué son année : le Goodwood Revival 2011. Les qualificatifs manquent toujours pour décrire cette manifestation unique qui offre un véritable retour dans le passé le temps d’un weekend au coeur de l’Angleterre. Tout est d’époque au Goodwood Revival, depuis le landau jusqu’au supermarché, en passant bien évidement par les voitures, les avions ou encore la musique et les tenues. Morrissette vous propose les meilleurs moments de l’édition 2011 :

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Waft & Waft 2

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Ce nom ne vous dit probablement rien, il désigne pourtant deux ouvrages (Waft et Waft 2) dédiés à la culture automobile. Waft est entièrement écrit par le journaliste belge Bart Lenaerts, sa femme Lies de Mol se chargeant quand à elle des photographies. Le premier tome permettait de se plonger dans la culture automobile par le biais de 26 chapitres mêlant design, récits, technique, automobile d’hier, d’aujourd’hui et même de demain. Les documents, mises en scène et interviews sont tous inédits, ce qui participe à l’exclusivité de Waft et en fait un ouvrage nécessaire à la bibliothèque de tout passionné.
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Dans le premier exemplaire on retrouvait notamment une Bugatti 35, une Lamborghini Miura, une monoplace des années 50, plusieurs Bentley modernes, un chapitre dédié à Michel Vaillant ou encore une rencontre avec Paul Frère. Le second numéro de Waft reprend la même philosophie avec de nouveaux sujets parmi lesquels une balade en Bugatti Atlantic et Bugatti Veyron, un sujet sur une Jaguar Type E, des retrouvailles avec la Mini originelle du Monte Carlo 1968 et bien d’autres chapitres à découvrir.

Waft se différencie non seulement par son contenu mais également pas sa présentation en rapport avec le positionnement luxueux de l’ouvrage. Le premier exemplaire portait sur sa couverture des traces d’huile en provenance des véhicules les plus prestigieux.  Si vous voulez en savoir plus sur les mystérieuses traces d’huiles, une vidéo particulièrement bien réalisée vous dévoile tous les secrets de fabrication : http://www.waft.be/themovie.html
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La couverture du deuxième numéro de Waft arbore quand à elle un logo peint aux couleurs des plus célèbres teintes automobiles. Chaque édition de Waft est éditée en série limitée à 1000 exemplaires numérotés. Le prix de vente est de 80€ par livre (soit 160€ pour les deux numéros). Waft est en vente exclusivement sur internet.
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Pour en savoir plus et/ou commander Waft : http://www.waft.be/

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Bentley Continental GT V8

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Depuis 1919, la présentation d’un nouveau modèle de Bentley est toujours un événement rare. La marque au B ailé à réussi à conserver sa place au sein du club très fermé des marques automobiles de luxe et ce malgré les multiples rachats et fusions qui ont émaillé son histoire. Bentley dévoilera lors du prochain salon de Detroit le nouveau modèle de Continental GT. Telle une oeuvre d’art la nouvelle Bentley se laisse découvrir progressivement par petite touche.

D’abord le son …

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… ensuite quelques images furtives …

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… enfin une vidéo nous présentant entièrement la Continental GT V8

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Cette dernière vidéo s’accompagne de quelques éléments techniques relatifs à la future Bentley Continental GT V8. Comme son nom l’indique, le dernier modèle de la marque de Crewe abandonne le W12 du modèle précédant pour une conversion au V8, mode du downsizing oblige. L’abandon d’une architecture propre à Volkswagen (Bentley est une marque du groupe Volkswagen) au profit d’un V8 d’origine Audi (autre marque du groupe Volkswagen) est du à la tendance qui touche actuellement tous les constructeurs : réduction de la cylindrée pour réduire les émissions de CO2.

Si les puristes auraient préféré un moteur entièrement développé par Bentley, Morrissette apprécie toutefois le retour au V8, architecture moteur historique de la marque anglaise. Le downsizing à parfois des vertus historiques, grâce à lui, Bentley revient vers le V8 qui à fait sa réputation et l’on parle également du retour d’un 6 cylindres en ligne chez Aston Martin ou d’un 4 cylindres à plat chez Porsche. L’histoire n’est-est pas un éternel recommencement ?

Revenons au V8 Bentley, si celui-ci est capable de fonctionner sur seulement 4 cylindres afin d’économiser toujours plus de carburant, lorsque les 8 cylindres sont en action, la puissance dépasse les 500 ch et le couple de 660 Nm est disponible dès 1700 tr/min. Avec un tel moteur, la Bentley Continental GT V8 reprend dignement la tradition des sportives anglaises capables de vous emmener à des vitesses totalement illégales de nos jours dans le confort d’un roulant salon au luxe et au raffinement so British. Dernier petit raffinement typiquement britannique, les sorties d’échappement en forme de 8 pour rappeler l’architecture du moteur mais également pousser le sens du détail à son paroxysme.

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Louis Renault et André Citroën, la course du siècle

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La France est incontestablement devenu un pays autophobe, Morrissette le constate malheureusement chaque jour. En effet, comment qualifier un pays qui estime l’automobile au nombre de morts sur les routes chaque année, à la manne que rapportent les radars automatiques ou encore au nombre de « déplaçoires » mis en place pour le programme Autolib’. Dans un tel contexte difficile d’imaginer que la France est un pays de pionniers de l’automobile, qu’elle a organisé la première course automobile et qu’elle a enfanté les créateurs de marques automobiles et d’empires industriels Louis Renault et André Citroën.

Afin de remettre en perspective l’importance de l’automobile en France et de replacer celle-ci au centre de l’échiquier historique, France 3 nous propose ce soir un documentaire de 90 minutes baptisé « Louis Renault et André Citroën, la course du siècle ». Si les deux marques sont mondialement connues, seuls les passionnés et les spécialistes connaissent l’histoire de leurs fondateurs. La rivalité entre Louis Renault et André Citroën est née sur les bancs du lycée Condorcet et n’a eu de cesse de s’amplifier pour donner naissances à deux des plus grands empires industriels mondiaux de l’époque. Si André Citroën a toujours privilégié l’innovation par tous les moyens, l’approche de l’automobile de Louis Renault se voulait plus pragmatique.

Tous deux relativement mégalomanes, ils passeront une partie de leur vie à se montrer mutuellement leur supériorité et par la même exposer celle-ci à la face du monde. André Citroën ira jusqu’à illuminer la tour Eiffel des couleurs de sa marque, Louis Renault répondra au développement du quai de Javel par la construction de l’Ile Seguin. Malheureusement, ce duel fratricide se termina mal pour les deux parties, André Citroën meurt ruiné et dépossédé de son entreprise (rachetée par Michelin) en juillet 1935. Louis Renault meurt d’une hémorragie cérébrale en 1944 après avoir été incarcéré à la prison de Fresnes, accusé de collaboration avec l’Allemagne.

Les deux marques ont survécu à la disparition de leurs fondateurs et continuent de se concurrencer sur tous les marchés automobiles mondiaux. Un excellent exemple de réussite à la française comme les médias et les politiques en cherchent tant en cette période de crise mondiale. Morrissette vous conseille donc très fortement de regarder ce soir le documentaire sur France 3.

Documentaire :
Louis Renault et André Citroën, la course du siècle
Mercredi 14 décembre 2011 à 20h35
France 3

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Vidéo de la semaine #51

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Cette année aura été marquée dans le monde de l’automobile de collection par le cinquantenaire de la Jaguar Type E, mais 2011 marque également la date anniversaire d’un autre modèle : la BMW 328. Si les hommages et les manifestations auront été plus discrets que pour la Type E, le constructeur munichois n’a pas pour autant oublié l’un de ses modèles mythiques et à même créé un concept car inédit pour les 75 ans de la BMW 328. Baptisé 328 hommage, le concept car se présente comme une interprétation moderne du roadster des années 30, il en reprend les principaux codes stylistiques, les proportions ainsi que le dépouillement originel. Morrissette vous propose de découvrir le 328 hommage présenté au concours d’élégance de Villa d’Este et de juger par vous même du résultat :

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Les 50 ans de la Renault 4 à la Cité de l’automobile

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La Renault 4 fête en 2011 ses 50 ans, cet anniversaire avait déjà été célébré en début d’année lors du salon Rétromobile. En effet le stand Renault Classic (anciennement Renault histoire et collection) mettait à l’honneur la Renault 4 sous différentes formes en présentant plusieurs modèles strictement identiques à l’origine.

Afin de fêter une dernière fois l’anniversaire de la voiture la plus vendue de l’histoire, une exposition se tient à la Cité de l’Automobile de Mulhouse. Baptisée « Renault 4, 50 ans déjà ! » cette retrospective est ouverte aux visiteurs jusqu’au 16 janvier 2012 . L’exposition présente 15 voitures qui ont marqué l’histoire de cette voiture produite à plus de 8 millions d’exemplaires au cours de ses 31 années de commercialisation (1961 – 1992). Les 15 véhicules présentés sont répartis en six grands thèmes :

  • les évolutions du modèle : la Renault 3, la Renault 4 Bertin
  • les séries spéciales : la Sixties, la Cross ou encore la Parisienne
  • la vocation utilitaire avec la fourgonnette « Darty »
  • la compétition : Présence d’une Renault 4 du Monte-Carlo et de Saline 4 Fun, la Renault 4  la plus rapide du monde (pour en savoir plus sur Saline 4 Fun)
  • la découverte du monde : la Renault 4 « Routes du monde » qui a parcouru l’ensemble du continent américain
  • la vocation administration avec la Renault  4 de la Gendarmerie ou encore la fourgonnette de La Poste

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Ces véhicules en exposition statique sont directement intégrés dans les panneaux explicatifs qui les accompagnent, cela permet une mise en scène moderne et ludique. En plus de cette scénographie, différents films permettent de retracer les grandes heures de l’histoire de la Renault 4.

Morrissette ne peut que vous inciter à vous rendre à cette exposition qui remet la Renault 4 à la place qui lui revient de droit dans l’histoire. Les voitures populaires et plus particulièrement françaises sont souvent délaissées dans l’univers de la collection du fait de leur faible cote et des coûts de restauration proportionnellement élevés. Seule réserve de la part de Morrissette, de nombreux éléments de l’exposition sont identiques à ceux utilisés lors du salon Rétromobile : panneaux explicatifs, mise en scène des véhicules, véhicules exposés. Cette exposition risque donc d’avoir un fort goût de déjà vu pour certains d’entre vous.
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Informations pratiques :

Ouvert 7 jours sur 7, tous les jours de l’année (sauf le 25 décembre).
Du 14 novembre au 3 janvier : 10h-17h
Du 4 au 16 janvier : semaine de 13h à 17h et week-end de 10h à 17h

Cité de l’Automobile – Musée national – Collection Schlumpf
15 rue de l’épée 68 100 Mulhouse

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Pour en savoir plus : http://www.citedelautomobile.com/fr/evenements/exposition-renault-4-50-ans-deja

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