Le Tour Auto 2011 s’est terminé hier à Biarritz, après 5 jours de compétition et près de 2000 kms parcourus, les différentes catégories ont livré leurs verdicts et l’on connaît désormais les gagnants de cette édition 2011. La catégorie régularité aura été très disputé jusqu’à l’arrivée à Biarritz. En revanche pour les catégories VHC et Groupes G/H/I les vainqueurs ont pris le commandement lors de la première journée du rallye pour ne plus le lâcher jusqu’à l’arrivée.
VHC
Ludovic Caron sur AC Cobra remporte le Tour Auto pour la deuxième fois, il s’était déjà imposé lors de l’édition 2008. Il a largement dominé sa catégorie avec de nombreuses victoires au cours de la semaine, il n’a laissé que quelques étapes à ses concurrents et a géré son avance lors de la dernière journée. La deuxième place revient à Jean Pierre Lajournade sur Lotus Elan, celui-ci avait remporté l’épreuve l’année dernière et confirme ainsi son statut de favori. En plaçant la petite Lotus sur la seconde marche du podium, il s’intercale entre des véhicules bien plus puissants. Le podium est complété par David Ferrer, lui aussi sur une AC Cobra.
- Caron – David (AC Cobra)
- Lajournade – Baron (Lotus Elan)
- Ferrer – Benazet (AC Cobra)
A noter : Shaun Lynn, l’un des grands favoris lui aussi sur AC Cobra a dû abandonner dès la première étape à la suite d’ennuis mécaniques et n’a donc pas pu défendre ses chances lors de cette 20ème édition du Tour Auto.
Groupes G/H/I
Paul Knapfield remporte cette catégorie au volant de sa Ligier JS 2 à moteur Cosworth. Il est parvenu à fiabiliser cette auto après les déconvenues qui l’avait empêché de s’imposer lors du Tour Auto 2010. Bien que extrêmement performante sur circuit, cette voiture n’est pas adaptée aux petites spéciales routières, ce qui ne rend la victoire de Paul Knapfield que plus retentissante. Jean Ragnotti l’un des pilotes les plus célèbres en France prend la seconde place de cette catégorie au volant de son Alpine A110. Son pilotage toujours très spectaculaire aura ravi les spectateurs tout au long du parcours. La troisième place revient à Mr John of B sur Porsche 906
- Knapfield – Newall (Ligier JS2)
- Ragnotti – Mercier (Alpine A110)
- Mr John of B – Sibel (Porsche 906)
A noter : Paul Knapfield remporte également le classement scratch.
Régularité
En catégorie régularité, le classement aura été très serré jusqu’à l’arrivée comme cela est souvent le cas dans cette discipline. L’arrivée à Biarritz, consacrera la victoire de John Ruston au volant de sa Porsche 356 Speedster. La seconde place revient à Stefan Konig sur AC Ace Bristol, le podium est complété par Jean-François Nicoules sur Ford Mustang. Comme souvent en régularité, les différentes pénalités ont influé fortement sur le classement final de lépreuve. Saluons la diversité du plateau régularité que l’on retrouve également sur le podium de ce Tour Auto 2011.
- Ruston – Haylock (Porsche 356 Speedster)
- Koenig – Koenig (AC Ace Bristol)
- Nicoules – Peyronnet (Ford Mustang)
Indice de performance
Il s’agit cette année de la catégorie la moins disputée au sein du Tour Auto, en Effet Yvez Junne sur Porsche 356 a remporté toutes les épreuves chronométrées ne laissant aucune chances aux autres prétendants. La Porsche termine ainsi l’épreuve avec plus de 6 minutes d’avance sur le reste du plateau. Le podium est complété par deux Jaguar MK1, celle de Pierre Le Golahec et celle de Albrecht Haase.
- Junne – Maxted Page (Porsche 356)
- Le Golahec – Doize (Jaguar MK1)
- Haase – Haase (Jaguar MK1)
Morrissette vous donne rendez vous en avril 2012 pour une nouvelle édition du Tour Auto avec un nouveau thème et un parcours différent comme cela est le cas chaque année.
