Vidéo de la semaine #5

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette vous présente cette semaine une vidéo d’une Ford Escort MK2. Cette célèbre voiture de rallye des années 70 est ici conduite par Ken Block, homme d’affaire américain et pilote de rallye. Celui-ci, mondialement connu pour ses différentes vidéos de Gymkhana, démontre ici qu’il maîtrise également parfaitement une voiture de rallye de collection sur une spéciale forestière. Morrissette vous présente cette vidéo originale et moins connue de Ken Block.

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Porsche revient vers le flat four

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Les blogs automobiles frissonnent depuis quelques jours à l’annonce de l’étude d’un moteur 4 cylindres par Porsche. La rumeur de développement d’un moteur 4 cylindres à plat enfle un peu plus chaque jour, mais Morrissette tient à préciser que celle-ci n’a pas été confirmée de manière officielle. Seul Wolfgang Durheimer, ancien patron de l’ingénierie Porsche a confirmé la rumeur, mais celui-ci est désormais à la tête de Bentley et Bugatti et ne travaille plus pour la marque de Zuffenhausen.

Un peu d’histoire
Rappelons que le moteur 4 cylindres à plat, baptisé flat four est l’architecture mécanique originelle de la marque Porsche. Le premier modèle, la 356 qui était dérivée de la Voklswagen Coccinelle (développée par la famille Porsche) était équipée d’un moteur 4 cylindres à plat. En 1965, Porsche décide de remplacer la 356 par un véhicule plus grand et plus performant la 911. Ce modèle équipé d’un 6 cylindres à plat deviendra rapidement un mythe et perpétuera la tradition de Porsche jusqu’à nos jours.

Parallèlement à la 911, Porsche lança la 912 en 1965, celle-ci était alors équipée d’un moteur 4 cylindres à plat. Ce modèle restera au catalogue jusqu’en 1969. Il sera ensuite remplacé par la Porsche 914 elle aussi équipé d’un flat four. Il s’agit à ce jour du dernier modèle ayant reçu un moteur 4 cylindre de la part du constructeur de Zuffenhausen.


Les projets
La mode étant au downsizing et à la réduction des émissions de CO2, Porsche étudierait donc un moteur 4 cylindres pour équiper ses futurs véhicules. L’histoire étant un éternel recommencement, Porsche reviendrait à une architecture boxer (4 cylindres à plat). La cylindrée envisagée est de 2,5 litres, il s’agira bien d’un moteur Porsche et non d’une adaptation d’un bloc du groupe Volkswagen. Celui-ci développera entre 250 et 350 chevaux suivant le mode d’admission (atmosphérique ou turbo). Ce futur flat four équipera non seulement les « petites » Porsche Boxster et Cayman mais également la mythique 911.

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Annulation du Liège-Rome-Liège Revival

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Les organisateurs viennent de l’annoncer par le biais de leur site internet, le Liège-Rome-Liège Revival 2011 n’aura pas lieu. Il semble que cette annulation soit due à la défection de l’un des sponsors de l’épreuve ce qui rend l’organisation de celle-ci impossible d’un point de vue financier.

Prévu initialement du 18 au 25 juin 2011, le Liège-Rome-Liège Revival se voulait la rétrospective de l’épreuve originel qui eut lieu de 1931 à 1971. Le Marathon de la route (surnom de l’épreuve) était alors l’une des épreuves les plus redoutables et les plus redoutées.
Les concurrents partait de Liège pour rejoindre Rome avant de revenir à Liège quasiment sans arrêt. Le parcours de plus de 3500 km était bouclé en moins de 4 jours, pilotes et copilotes se relayant au volant de jour comme de nuit. L’épreuve se transforma en 1961 en Liège-Sofia-Liège avant de se dérouler sur le circuit du Nurburgring à partir de 1965 en raison de la dangerosité de la course. En effet, les routes ouvertes, la fatigue et la distance donnaient lieu à de nombreux accidents.

  

Pour le Liège-Rome-Liège Revival de 2011, les organisateurs avaient annoncé un parcours de 4500 km reprenant plus de 60% du parcours originel. L’épreuve était à la fois ouverte aux concurrents VHC (compétition) et régularité avec un parcours très riche comptant 26 spéciales et 31 secteurs de régularité.
Cet événement, de par son parcours et son prestige aurait pu s’inscrire parmi les plus prestigieuses épreuves historiques européennes au même titre que le Tour Auto où les Mille Miglia, espérons que cette épreuve puisse voir le jour en 2012.

Pour en savoir plus : http://www.liege-rome-liege.be/liege-rome-liege/fr/index.cfm

 

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Morgan : retour vers le futur

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Pour fêter son centenaire, Morgan relance la production du Three Wheeler, modèle qui a fait la renommée de la marque jusque dans les années 50. La version modernisée du Three Wheeler sera visible sur le stand Morgan au salon Rétromobile. Propulsé par un moteur de moto (Harley Davidson) de 1800 cc, le Three Wheeler promet un son et des accélérations exceptionnelles (0 à 100 km/h en 4,5 secondes).

Pour plus d’informations : http://www.morganfrance.com/

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Vidéo de la semaine #4

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette vous présente le travail d’un groupe d’étudiants de l’Institut Supérieur du Design. Pour leur film de fin d’études, quatre étudiants (Ugo Spagnolo, Aurélien Petit, Benoit Louzaouen et Guillaume Vasseur) ont décidé d’imaginer ce que sera le futur de Citroën et proposent la DS24.

En 2019, la marque aux chevrons fêtera ces 100 ans et tentera de rester fidèle aux principes originaux chers à André Citroën entre tradition et modernité. Avec la DS24, les étudiants imaginent le modèle star de Citroën pour son centenaire ; celui-ci rend hommage aux modèles qui ont fait la gloire de la marque mais s’inscrit résolument dans le futur.

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Traversée de Paris 2011 : Les photos

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Dimanche 16 janvier 2011, Paris

Levé à l’aube en ce dimanche matin pour assister au passage de la 11ème Traversée de Paris. Après plusieurs éditions marquées par le froid et la neige, la Traversée de Paris 2011 bénéficie d’une météo quasiment printanière avec soleil et grand ciel bleu au programme. Morrissette vous avez donné dans la semaine les points de passage de la Traversée de Paris. Ce matin son choix s’est porté sur Montmartre, lieu typique de la vie parisienne mais aussi de la Traversée de Paris.

9h30, arrivée au pied de la basilique du Sacré Coeur, Paris semble encore endormi, les touristes n’ont pas encore envahi les lieux et seuls quelques voitures ont atteint Montmartre. Cette quiétude matinale ne durera pas longtemps et les touristes accompagnés des vendeurs à la sauvette feront rapidement leur apparition, suivit de près par les véhicules de la Traversée de Paris. En quelques minutes,  il deviendra compliquer pour les participants de se frayer un chemin entre le public et les voitures modernes.

Parmi la caravane de la Traversée de Paris, on notera comme souvent une colonie anglaise particulièrement représentée avec de nombreuses MG B. Les américaines sont également présentes en nombre avec les Mustang et autres Corvette.  Plus rare, de nombreuses Facel Vega participaient à cette édition 2011, rappelons que ces voitures françaises de luxe ont été produites en très petites quantités dans les années 50 et 60.

Toutes les photos

Traversée de Paris 2011
Traversée de Paris 2011

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Vente Artcurial Rétromobile : le catalogue

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La bataille entre les maisons de ventes aux enchères automobiles bat son plein, quelques jours après Bonhams, Artcurial Motorcars vient de publier le catalogue de la vente qui sera organisée dans le cadre du Salon Rétromobile. La vente Artcurial Motorcars  aura lieu le vendredi 4 février 2011 à la porte de Versailles.

Plus de 300 lots dont près de 100 voitures de collection seront mis à la vente sous le marteau de maître Poulain. La vente se déroulera en deux étapes le 4 février à Rétromobile, d’abord la vente des objets d’automobilia et des motos de collection puis la vente des voitures de collection :

  • Vente d’automobilia, montres et  motocyclettes à partir de 14h
  • Vente de voitures de collection à partir de 19h

Les stars de la vente seront sans doutes les anciennes voitures présidentielles en provenance du musée des voitures des chefs d’états. Morrissette n’ayant aucun goût particulier pour ces véhicules, elle vous livre ici sa sélection toute personnelle des modèles à retenir lors de cette vente Artcurial Motorcars.

BMW 328 Roadster
Lancée en 1936, la BMW 328, restera une référence en terme de performance jusque dans les années 50. En plus d’être extrêmement performante, la BMW 328 en version roadster est particulièrement élégante, ce qui en fait avec la BMW 507 l’une des créations les plus réussies du constructeur Munichois. Le modèle présenté est préparé pour la compétition avec un moteur poussé et les équipements de sécurités réglementaires. Ce véhicules est éligible à la plupart des épreuves historiques renommées: Mille Miglia, Le Mans Classic …

 

Triumph T120 Bonneville
Présentée au salon d’Earls Court en 1958, en pleine époque des Café Racer,  la Triumph Bonneville se déstinait aux jeunes motards à la recherche d’une moto belle et performante. La T120 Bonneville , comme la Jaguar XK120 était alors capable de dépasser la barre mythique des 120 miles par heure (200 km/h). Le nom de Bonneville évoque le lac salé de l’Utah sur lequel ont été battus de nombreux records de vitesse lors de la Speed Week qui se déroule traditionnellement en août.

 

Retrouvez l’intégralité du catalogue de la vente ici : http://goo.gl/2RXvn

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Traversée de Paris : Le programme détaillé

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La 11ème édition de la Traversée de Paris se déroulera ce dimanche 16 Janvier 2011. Plus de 500 véhicules sont attendus au départ cette année, avec une majorité de voitures de collection, mais aussi des motos anciennes et des bus d’époque pour transporter les accompagnateurs de cette manifestation.

Vous souhaitez, voir passer la caravane de la Traversée de Paris, Morrissette vous donne toutes les informations pratiques. Premièrement il est préférable de se lever tôt pour admirer la Traversée de Paris ; deuxièmement, en raison du nombre de véhicules au départ, il faut compter environ 45 minutes entre le premier et le dernier véhicule. Vous trouverez ci-dessous la liste des points de passage de la Traversée de Paris 2011 ainsi que les horaires prévisionnels :

  • Départ, Château de Vincennes entre 8h00 et 8h45
  • Place Daumesnil entre 8h15 et 9h00
  • Place de la Bastille entre 8h30 et 9h15
  • Place des Vosges entre 8h50 et 9h35
  • Pont Marie entre 9h00 et 9h45
  • Place de la Concorde entre 9h15 et 10h00
  • Place Vendôme entre 9h30 et 10h15
  • Montmartre entre 9h45 et 10h30
  • Champs-Elysées entre 10h40 et 11h25
  • Grand Palais entre 10h50 et 11h35
  • Arrivée, esplanade du Château de Vincennes à partir de 11h00

 

Pour en savoir plus : http://www.vincennesenanciennes.com/

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Vente Bonhams : le catalogue

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Morrissette avait déjà évoqué la vente aux enchères Bonhams qui se déroulera le 5 février prochain au Grand Palais. Nous vous avions alors présenté la Bugatti Type 51 Grand Prix et l’Alfa Romeo 6C 1750 GS. Bonhams vient de publier le catalogue de cette vente exceptionnelle.

En réalité, il ne s’agit pas d’une vente mais de plusieurs ventes. Trois ventes aux enchères se succéderont le 5 février au Grand Palais pour disperser près de 400 lots :

  • Vente d’Automobilia à partir de 12h
  • Vente de motos de collection à partir de 15h
  • Vente de voitures de collection à partir de 16h
     

 
Morrissette laisse aux autre blogs et journaux le soin de vous présenter les modèles les plus attendus lors de cette vente et de vous compter l’histoire de la Ferrari 330 GT 2+2 ayant appartenu à John Lennon. Le choix de Morrissette s’arrête sur deux modèles cachés à l’ombre des stars de la vente mais tout aussi désirables.

Alfa Romeo Giulia 1600 Spider
Morrissette n’étant pas sectaire elle sait également apprécier la beauté des carrosseries italiennes meme si son coeur reste à jamais anglais. La Giulia Spider dessinée par Pininfarina est un véritable chef d’oeuvre de carrosserie, ses lignes pure et équlibrées rappellent l’Italie du début des années 1960. La version 1600cm3 du moteur double arbre Alfa Romeo est la plus recherchée ce qui fait définitivement de ce modèle un collector.

  

Jaguar Type E Série 1
Morrissette ne pouvait pas vous présenter une vente sans s’attarder sur l’une de ses compatriotes, à savoir la Jaguar Type E. La version coupé de la série I est la plus pure et la plus désirable car elle est entièrement fidèle au dessin de Sir William Lyons. Le modèle présenté est annoncé comme étant un 3,8 litres, pour Morrissette il s’agit d’avantage d’un 4,2 litres comme en témoigne la console centrale en plastique noir et non en aluminium bouchonné comme sur les premières versions.

Retrouvez l’intégralité du catalogue de la vente ici : http://goo.gl/ETQ2w

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Vidéo de la semaine #3

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Cette semaine, ce n’est pas une vidéo que Morrissette vous propose, mais deux, où plutôt un diptyque autour des courses des côtes. La première vidéo est l’une des plus célèbre dans le monde automobile, il s’agit de l’ascension de Pikes Peak par Ari Vatanen au volant d’une Peugeot 405 T16. Ce court métrage intitulé Climb Dance a remporté de nombreux prix cinématographiques en 1990.


Bonus de Morrissette
La seconde vidéo se déroule à Rio Do Rasto au Brésil, une route de 9,4 kilomètre comportant pas moins de 156 virages ! Si cette route n’a pas la notoriété de Pikes Peak, elle offre un paysage magnifique et un tracé tout aussi impressionnant. La vidéo proposé par Morrissette vous présente Rhys Millen lors d’ une montée en drift, puis un second passage à l’attaque du chronomètre.

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