Goodwood Revival 2016 Live

Si vous n’avez pas la chance d’être à Goodwood ce weekend pour le Goodwood Revival, tout n’est pas perdu, grâce à la technologie vous pouvez tout de même profiter de l’événement. Installez vous confortablement dans votre canapé avec votre cup of tea ou votre verre de Pimm’s (tous deux obligatoires à Goodwood) et profitez du live streaming de l’événement. Grace aux caméras placées tout autour du circuit et aux talentueux commentateurs vous ne raterez rien de l’action en piste tout au long de cette journée de samedi :
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Goodwood Revival 2016 : les photos du Vendredi

L’édition 2016 du Goodwood Revival a débuté ce vendredi par une journée consacrée principalement aux différentes séances d’essais et cloturée par le magnifique Kinrara Trophy. Cette nouveauté regroupe des GT d’avant 1963 parmi lesquelles des Jaguar Type E, Ferrari 250 GT châssis court, Aston Martin DB4 et autres joyaux inestimables. Cette course apremant disputée se déroulait en fin d’après midi et jusqu’à la tombée de la nuit. Le Kinrara Trophy a magnifiquement entamé le Revival 2016.

Voici quelques photos qui vous permettront de vous plonger dans l’ambiance du Goodwood Revival que ce soit sur ou a coté de la piste :

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Retour sur l’Historic Tour de Nogaro 2016

Désolé pour nos lecteurs réguliers qui ont l’habitude de lire le résumé des courses de Morrissette dès le lundi matin mais un agenda bien rempli combiné à des difficultés pour mettre en ligne les photos nous ont obligé à vous faire patienter quelques heures supplémentaires.

Morrissette abordait le meeting de Nogaro avec un énième moteur reconstruit suite aux déboires de poussoirs d’arbre à cames rencontrés lors des 3 heures de Spa. Afin de s’assurer que tout allait bien, trois séances d’essais libres étaient au programme de la MG B pour la journée de vendredi.
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Dès 8h30, profitant des heures les plus fraiches de la journée et du weekend, Morrissette prend la piste pour une première séance d’essais sans encombre. Au milieu de la seconde séance d’essais un bruit suspect à l’échappement nous fait craindre le pire et nous rappelle étrangement celui que l’on a connu à Spa. La séance s’achève donc prématurément pour une vérification aux stands puis dans les paddocks de l’origine du bruit. Finalement plus de peur que de mal, il s’agit simplement d’une pièce d’échappement qui a décidé de reprendre sa liberté, celle-ci sera rapidement remise en place par le garage de la Choletterie. La troisième et dernière séance d’essais libres se déroule sous un soleil de plomb, le travail sur la pression des pneumatiques sera vite avorté car la température oblige à lever le pied pour préserver le moteur en vue des courses du weekend.

Les qualifications sont programmées en tout début de matinée le samedi matin. Si cet horaire matinal n’arrange en rien le sommeil des pilotes, il offre l’avantage de donner un peu d’air frais et quelques chevaux supplémentaires aux moteurs. Comme nous en avons l’habitude, Claire prend le volant en début de séance qualificative et signe au bout de quelques tours un temps de 1’59. Lors de ma première tentative de tour chrono, je dois légèrement lever le pied en raison d’un drapeau jaune et la marque chronométrique se porte à 1’58. Lors du tour suivant, au milieu du second secteur au moment de passer le troisième rapport, plus rien ! L’embrayage semble fonctionner, les vitesses passent mais la voiture n’est plus entrainée. Les qualifications s’arrêtent donc là et le retour aux paddocks se fait derrière la dépanneuse. Charly diagnostique rapidement un bris de l’arbre de roue gauche et celui-ci sera réparé dans la foulée. Encore une fois une belle frayeur mais le weekend gersois de la petite MG B continue.
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Qualifiée en douzième position, Morrissette se présente au départ de la première course du weekend en milieu d’après-midi. Les écarts entre les différentes voitures ne sont pas énormes mais suffisants pour anéantir toute lutte au sein du plateau ASAVE Racing 65. Les positions sont relativement figées et Claire gère l’écart avec l’Austin-Healey 100/4 qui suit Morrissette tout en conservant un œil sur les manomètres de température. Morrissette franchit enfin la ligne d’arrivée d’une course sans encombre, ce qui ne lui était pas arrivé depuis plusieurs courses. La 8ème position finale de la MG B vaut à sa pilote de monter sur le podium de cette première manche de l’Historic Tour de Nogaro 2016.

Le départ de la seconde course du weekend étant donné en fonction de l’arrivée de la première, Morrissette est donc idéalement placé pour la course du dimanche après-midi. Après un bon départ, la MG B se retrouve un temps en 5ème position avant de rétrograder petit à petit au classement général. La MG B manque de vitesse de pointe dans la longue ligne droite de l’aérodrome et il est compliqué de refaire son retard dans les virages. Après quelques tours, la température d’eau frise les 105 degrés, il faut donc se résoudre à lever le pied si l’on veut rallier la ligne d’arrivée. Rouler à allure modérée est forcément moins grisant mais ce choix s’avérera payant puisque Morrissette remonte petit à petit au classement général suite aux abandons d’autres concurrents souffrant également de la chaleur. La MG B franchi la ligne d’arrivée à sa position de départ, à savoir au 8ème rang.
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Il s’agissait là de la dernière sortie de Morrissette pour la saison 2016 qui va désormais se reposer et se préparer pour de nouveaux challenges en 2017. Comme d’habitude, nous vous avons rapporté de nombreuses photos de l’Historic Tour de Nogaro. Vous trouverez bien évidement des photos de Morrissette, mais également de ses copines du plateau ASAVE Racing 65 et encore des photos du Trophée Maxi 1000 :

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Historic Tour Nogaro 2016 :
Morrissette

Historic Tour Nogaro 2016 :
ASAVE Racing 65

Historic Tour Nogaro 2016 :
Trophée Maxi 1000

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Chantilly Arts & Elégance 2016

La troisième édition du Chantilly Arts & Elégance se déroulera dans les jardins du château de Chantilly le dimanche 4 septembre prochain. Le concours d’élégance organisé par Peter Auto avec le soutien de Richard Mille continue de prendre de l’ampleur et s’affirme déjà après seulement deux éditions comme un incontournable européen. Malheureusement, comme lors des précédentes éditions, Chantilly Arts & Elégance est en concurrence avec l’Historic Tour de Nogaro et nous ne pourrons donc pas y assister.
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Chantilly 2016

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Depuis son lancement le Chantilly Arts & Elégance se positionne comme une célébration de l’art de vivre à la française et l’écrin du château de Chantilly est parfaitement adapté à cet exercice. Le programme est bien entendu axé autour de l’automobile avec un rallye, un concours d’élégance, un concours d’état où encore un concours de club.

De nombreuses animations non automobiles sont également proposées, visite du château et des grandes écuries, animations pour les enfants, ateliers chapeaux, foulards & maquillage, atelier floral, jeux d’antan … Plusieurs modes de déplacement sont également proposés avec notamment des balades en bateau sur le Grand Canal, des balades en calèche et  des baptêmes en montgolfière.

Le concours d’état est l’un des éléments central du Chantilly Arts & Elégance, on y retrouvera cette année pas moins de 21 catégories différentes :

  • Bugatti, les voitures de Grand Prix
  • Les Formule 1 à moteur avant
  • Les voitures à vapeur
  • Les marques anglaises disparues (avant-guerre)
  • Les marques anglaises disparues (après-guerre) ouvertes
  • Les marques anglaises disparues (après-guerre) fermées
  • Un grand carrossier italien : Zagato (avant-guerre)
  • Un grand carrossier italien : Zagato (après-guerre)
  • Un grand carrossier italien : Zagato (spécial Alfa Romeo)
  • Les carrosseries atypiques (bois, tissus, osier …)
  • Chefs d’œuvres de la carrosserie française (avant-guerre) ouvertes
  • Chefs d’œuvres de la carrosserie française (avant-guerre) fermées
  • Chefs d’œuvres de la carrosserie française (après-guerre)
  • Les voitures du Tour de France Automobile (1951-1964)
  • Les voitures du Tour de France Automobile (1969-1986)
  • Hommage à l’écurie Pozzi
  • Les grandes berlines et limousines de voyage (avant-guerre)
  • Les prémices de l’aérodynamisme d’avant-guerre – Voitures de route ouvertes
  • Les prémices de l’aérodynamisme d’avant-guerre – Voitures de route fermées
  • Hommage spécial : Jean Todt – 50 années d’une carrière hors norme
  • Cinquantenaire de la Lamborghini Miura P400 présentée au Salon de Genève 1966

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Chantilly Lancia

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De trois à cinq voitures concurrents dans chacune des catégories. Un best of show sera également décerné au véhicule qui aura retenu l’attention du jury toute catégorie.

Retrouvez la liste complète des voitures engagées au concours d’état dans les différentes catégories avec des très jolies illustrations.

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L’édition 2016 du Chantilly Arts et Elégance sera accompagnée d’une vente aux enchères. Cette dernière sera organisée par Bonhams. Cette ventre proposera une trentaine de lots avec une prépondérance d’avant-guerre parmi lesquels une magnifique Horch 853 Spezial Roadster de 1937.

Retrouvez ici le catalogue complet de la vente The Chantilly Sales par Bonhams

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Chantilly

Historic Tour Nogaro 2016

Comme tous les ans au mois de septembre, lorsque les écoliers reprennent le chemin de l’école, pilotes et voitures de courses prennent la direction du Gers et plus précisément du Circuit Paul Armagnac de Nogaro. Le 56ème Grand Prix Historique de Nogaro se déroulera du 2 au 4 septembre et marquera la quatrième étape de l’Historic Tour 2016 qui en compte six.

Tous les plateaux habituels de l’Historic Tour seront naturellement présents et disputeront une vingtaine de courses au cours du weekend. Du coté des berlines et GT on retrouvera les acteurs suivants :

  • Trophée Maxi 1000
  • HTCC / Le Groupe 1
  • ASAVE Racing ‘65
  • GT Tourisme ASAVE
  • Saloon Car
  • GT Classic
  • Trophée Lotus

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Morrissette sera de retour au sein du plateau ASAVE Racing 65, en espérant que les soucis moteur de la MG B soient définitivement solutionnés. L’ASAVE Racing 65 évoluera de nouveau de manière indépendante et accueillera plusieurs Jaguar Type E, des Lotus Elan sans oublier une AC Cobra, une Chevrolet Corvette où encore une Alfa Romeo Giulietta.
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Historic Tour Nogaro 2016

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Les monoplaces et sport prototypes seront également largement représentés lors de l’Historic Tour de Nogaro 2016 avec pas moins de six plateaux dédiés à ces formules :

  • Trophée F3 Classic
  • Trophée Formule Renault Classic
  • Trophée Formule Ford Kent
  • Challenge Formule Ford Historic
  • Sport Protos Cup

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Pour plus de détails, voici la liste complète des engagés dans les différentes courses de l’Historic Tour de Nogaro 2016

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Le programme sera commun a celui des autres manches de l’Historic Tour, à savoir les essais libres le vendredi et quelques essais qualificatifs en fin de journée. La journée du samedi sera d’abord consacrée aux essais qualificatifs puis aux premières courses. Enfin, le programme du dimanche sera exclusivement composé de courses.

Morrissette sera en piste aux horaires suivants :

  • Vendredi 02 septembre
    • 08h30 – 08h50 : Essais libres
    • 09h20 – 09h45 : Essais libres
    • 15h05 – 15h30 : Essais libres
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  • Samedi 03 septembre
    • 09h05 – 09h30 : Essais qualificatifs
    • 16h50 – 17h15 : Course 1
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  • Dimanche 04 septembre
    • 14h10 – 14h35 : Course 2

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Retrouvez ici les horaires complets de l’Historic Tour de Nogaro 2016

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Petite précision, si vous souhaitez assister à une course particulière prévoyez un peu de marge par rapport aux horaires prévisionnels. D’experience il arrive dans le Gers que les courses puissent être en retard mais également en avance.

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Les résultats des ventes de Monterey 2016

Nous avons pris le temps de faire l’analyse des ventes de Monterey avant de publier cet article afin d’être le plus complet et précis possible en ne nous limitant pas uniquement aux enchères les plus importantes ou aux pourcentages de lots vendus. Nous attendions depuis quelques jours les derniers résultats de la vente RM Sotheby’s.

N’ayant pas eu le bonheur d’assister à la Monterrey Car Week, nous n’avons pas pu ressentir l’atmosphère dans les salles de vente. Celle-ci en dit bien souvent autant que les résultats en eux-mêmes, notamment sur la façon dont montent les enchères. Nous serons donc moins péremptoires dans nos analyses que lors des ventes de Rétromobile où nous étions au cœur de l’événement.

Vous trouverez ci-dessous les résultats et le Top 10 des différentes ventes qui se sont déroulées à Monterey et que nous vous avions présentées préalablement. Petite précision, nous avons exclu de notre Top 10 les voitures modernes comme les Ferrari LaFerrari, McLaren P1 ou autres voitures des années 2000 que nous ne jugeons pas encore comme des voitures de collection.

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The Quail Lodge par Bonhams

La vente Bonhams qui se déroulait à Quail Lodge à partir de vendredi soir était l’une des premières à ouvrir le bal des enchères de l’édition 2016 de la Monterrey Car Week. Après des résultats européens clairement décevants à Rétromobile et en demi-teinte à Monaco, Bonhams a clairement relevé le gant à Monterey avec des bons résultats.

La vente de Quail Lodge proposait moins de lots que d’autres catalogue, ce qui explique le montant total de la vente de 34,8 millions de dollars, cependant 88% des 115 lots ont trouvé preneur, un score que l’on ne voyait plus ces derniers mois. Les stars de la vente ont tenu leur rang avec notamment la Bugatti Type 51 Grand Prix parti pour 4 millions, ce qui constitue un nouveau record pour le modèle.
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Le Top 10 de la vente Bonhams The Quail Lodge 2016

  1. 1931 Bugatti Type 51 Grand Prix – 4 000 000 $
  2. 1904 Mercedes-Simplex 28-32hp Five-Seat Rear Entrance Tonneau – 2 805 000 $
  3. 1985 Ferrari 288 GTO – 2 112 000 $
  4. 1955 Lancia Aurelia B24 Spider America – 1 402 500 $
  5. 1930 Duesenberg Model J Murphy Town Car – 1 254 000 $
  6. 1989 Ferrari F40 – 1 155 000 $
  7. 1956 Porsche 356A Carrera GS Speedster – 891 000 $
  8. 1965 Shelby Cobra 289 – 880 000 $
  9. 1936 Bentley 4 ¼ Liter Tourer – 660 000 $
  10. 1934 Rolls-Royce Phantom II Continental Owen Sedanca Coupe – 605 000 $

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Bugatti Quail Lodge.

Retrouvez ici tous les résultats de la vente Bonhams The Quail Lodge 2016

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RM Sotheby’s

Bien souvent, lorsqu’une maison de ventes aux enchères tarde à publier ses résultats, c’est que ceux-ci ne sont pas à la hauteur de leurs espérances et que des négociations sont en cours pour inclure quelques ventes after sales dans les résultats. Pourtant le bilan de RM Sotheby’s est relativement bon avec 82% des lots vendus pour un montant total de 117,9 millions de dollars.
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Ces résultats proviennent princiapelement de lots à très forte valeur, RM Sotheby’s ayant établi trois records aux enchères, celui d’une voiture anglaise (Jaguar Type-D), celui d’une américaine (Shelby Cobra) et enfin celui d’une voiture d’avant guerre avec une magnifique Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Spider. Derrière ces bons résultats on notera l’échec de la vente des Ford de la collection Jim Click ou seulement deux voitures ont trouvé preneur. D’autres lots importants sont restés invendus comme une BMW 507 et une Lamborghini Miura P400 SV.
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Le Top 10 de la vente RM Sotheby’s de Monterey 2016

  1. 1955 Jaguar Type-D (Chassis XKD 501) – 21 780 000 $
  2. 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider – 19 800 000 $
  3. 1962 Shelby 260 Cobra « CSX 2000 » – 13 750 000 $
  4. 1956 Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione ‘Tour de France’ – 5 720 000 $
  5. 1955 Ferrari 750 Monza Spider – 5 225 000 $
  6. 1966 Ford GT40 « P/1057 » – 2 900 000 $
  7. 1964 Ferrari 500 Superfast Series I – 2 750 000 $
  8. 1973 Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider – 2 365 000 $
  9. 1963 Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso – 2 090 000 $
  10. 1954 Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon – 1 870 000 $

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Retrouvez ici l’ensemble des résultats de la vente RM Sotheby’s

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Gooding & Company

Dernier à entrer dans la danse d’un point de vue chronologique, puisque la vente Gooding & Company se déroulait samedi et dimanche, les résultats n’en ont pas pâti. La maison a même établi son nouveau record de vente avec un total de 129,8 millions de dollars au cours des deux jours. Là aussi le taux de vente est plus que flatteur avec 83% des lots proposés à la vente ayant trouvé preneur sur les 160 proposés aux enchérisseurs.

Lors de la présentation de la vente Gooding & Company, nous nous étions à sélectionner les modèles les moins onéreux du catalogue, les clients ont fait le choix inverse puisque le prix moyens des voitures vendues dépasse les 1,1 millions de dollars. Comme lors des ventes, les stars ont tenu leur rang, en particulier les Ferrari 250 que ce soir en version California LWB Spider Competizione ou la berlinette châssis court.
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Ferrari 250 GT California

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Le Top 10 de la vente Gooding & Company de Pebble Beach 2016

  1. 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione – 18 150 000 $
  2. 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione – 13 500 000 $
  3. 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza – 11 990 000 $
  4. 1932 Bugatti Type 55 Roadster – 10 400 000 $
  5. 1950 Ferrari 166 MM Berlinetta – 5 445 000 $
  6. 1979 Porsche 935 – 4 840 000 $
  7. 1957 Maserati A6G/54 Spider – 3 300 000 $
  8. 1967 Ferrari 275 GTB/4 – 3 245 000 $
  9. 1954 Aston Martin DB2/4 Spider – 3 080 000 $
  10. 1968 Ferrari 330 GTS – 2 502 500 $

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Retrouvez ici l’ensemble des résultats de la vente Gooding & Company

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Mecum Auctions

La vente Mecum Auctions comporté également des lots très prestigieux, mais ceux-ci été quelques peu noyés dans la masse de plus de 700 véhicules proposés aux enchères. Les chiffres sont bien différents de ceux évoqués précédemment puisque seulement 44% des lots ont trouvé preneur pour un total de 42,9 millions de dollars. Ce résultat s’explique par la concurrence mais également par le fait qu’il est compliqué d’attirer à la fois des acquéreurs potentiels de voitures populaires et de voitures à plusieurs centaines de milliers de dollars. Notons que Mecum Auctions joue la transparence en ce qui concerne les résultats puisqu’ils publient les enchères les plus hautes des lots non vendues ce que ne font pas les autres maisons de ventes aux enchères.
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Les enchères les plus importantes ont pour la plupart été atteintes par des supercars modernes qui ne figureront donc pas dans notre palmarès. Du coté des anciennes, la Ford GT40 de 1966 est la vente la plus élevée avec 4,4 millions devant une autre américaine, une Shelby Cobra.
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Le Top 10 de la vente Mecum Auctions de Monterey 2016

  1. 1966 Ford GT40 MkI – 4 400 000 $
  2. 1965 Shelby 289 Cobra Roadster – 950 000 $
  3. 1968 Lamborghini Miura P400 – 790 000 $
  4. 1932 Duesenberg Model J Phaeton – 600 000 $
  5. 1965 Shelby GT350 Fastback – 575 000 $
  6. 1935 Auburn 851 SC Boattail Speedster – 535 000 $
  7. 1932 Packard Twin Six Roadster Coupe – 460 000 $
  8. 1955 Porsche 356 Speedster – 370 000 $
  9. 1979 Porsche 930 Turbo – 360 000 $
  10. 1972 Ferrari Dino 246 GTS – 330 000 $

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Retrouvez ici l’ensemble des résultats de la vente Mecum Auctions

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Un bilan général constrasté

Les différentes maisons de ventes aux enchères avaient beaucoup misés sur ses ventes en y proposant en nombre des lots tous plus exceptionnels les uns que les autres. Ce choix de tout miser sur une vente aux enchères était très risqué puisqu’en cas d’échec cela aurait confirmé avec fracas la tendance à la baisse des ventes aux enchères. Un tel scénario ne s’est pas produit et le risque s’est révélé payant puisque les enchérisseurs étaient au rendez-vous et prêt à dépenser beaucoup d’argent.

Au vu de tous les résultats des différentes ventes aux enchères, il apparait que ceux-ci sont clairement en progression par rapport à ce que l’on a constaté lors du premier semestre 2016. En revanche, c’est la seconde année de baisse consécutive en ce qui concerne la somme totale de véhicules vendus à Pebble Beach. Le spécialiste Hagerty estime la somme des ventes à 344,9 millions de dollars, ce qui représente le plus important recul d’une année sur l’autre depuis 2003. Nous vous invitons à lire l’étude plus détaillée d’Hagerty si vous souhaitez plus de détails.

La situation est donc moins négative qu’en début d’année mais le marché continue tout de même de baisser. N’en déplaise à certaines maisons de ventes aux enchères nous continuons d’affirmer que le marché est en recul et que cette tendance devrait perdurer pendant plusieurs mois au minimum.

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Un français à l’honneur sur Petrolicious

Nous vous avons déjà parlé à plusieurs reprises de Petrolicious, un site nord-américain dédié à l’automobile ancienne qui se démarque en particulier par la qualité de ses vidéos. Nous en mettons quelques-unes en avant de temps à autre dans notre rubrique vidéo de la semaine mais celles-ci sont la plupart du temps tournées dans la langue de Shakespeare.

Cette semaine, la vidéo de Petrolicious met à l’honneur une auto française ou plutôt italienne et son heureux propriétaire. Petite explication pour dénouer cet imbroglio italio français : la voiture en question est une méconnue Fiat 850 Sport, un ravissant petit coupé italien qui appartient à un jeune français. En possession de celle-ci depuis ses 16 ans, Loïc, son propriétaire passionné a restauré cette auto non sans péripéties comme vous pourrez le découvrir dans le film. La voiture après plusieurs années de travaux en particulier au niveau de la carrosserie a été prête juste à temps pour participer à Chantilly Arts & Elégance.
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FIAT850S-15

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Aujourd’hui âgé de 19 ans, Loïc profite de son coupé italien dès qu’il en a l’occasion. Dans la vidéo intitulée Concours Adventure, il revient en détail sur les hauts et les bas de la restauration mais également sur l’origine de sa passion automobile qui l’a fait s’intéresser à l’automobile ancienne.

Une vidéo rafraichissante qui montre que la passion n’attend pas le nombre des années et plus encore que celle-ci ne se compte pas en milliers d’euros investis dans une auto. Le slogan du site est Petrolicious est Drive Trastefully que l’on peut traduire grossièrement par conduire avec goût, cet adage s’applique parfaitement à la vidéo du jour.
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Pour découvrir la Fiat 850 Sport et son propriétaire c’est par ici :.

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Crédit photo et vidéo : Petrolicious

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Du concours d’élégance de Pebble Beach aux millions de Monterey

En quelques années, le fameux concours d’élégance de Pebble Beach a fortement évolué au point de se retrouver face à une inattendue concurrence. Dans l’univers feutré du prestigieux golf de la côte californienne les révolutions se font sans violence mais plutôt sous la forme d’une puissante lame de fond qui avance et qui semble impossible à arrêter.

Petit retour en arrière sur le concours d’élégance de Pebble Beach qui depuis des années (plus de 60) couronne les plus belles automobiles de la planète. Bien souvent des voitures d’avant-guerre l’emportent, même si lors de quelques éditions des voitures des années 50/60 sont parvenues à obtenir le précieux Best of Show. Si les avants guerres conservent leur public, il est indéniable que la majorité des amateurs se tournent désormais davantage vers des modèles des années 50 à 70 sans parler de la génération montante des Youngtimer.
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Pebble Beach 1975

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En même temps que cette évolution des gouts, Pebble Beach a vu les événements automobiles annexes au concours se multiplier pour donner naissance à la Monterrey Car Week. Et parmi ces événements automobiles une concurrence non anticipée, celle des ventes aux enchères et des puissantes maisons qui organisent celles-ci. Pourquoi parler de concurrence entre un concours d’élégance et des ventes aux enchères qui semblent pourtant complémentaires ?

L’espace médiatique accordé à l’automobile ancienne n’est pas infiniment extensible et il faut faire des choix. Petit à petit les ventes aux enchères automobiles et leurs records à plusieurs dizaines de millions de dollars ont plus attiré la presse que les belles carrosseries dessinées par Saoutchik. Vendredi soir dernier, nouvelle illustration avec RM Sotheby’s qui a adjugé une Jaguar Type-D ayant participé aux 24 heures du Mans plus de 20 millions de dollars. Habiles en communication, les équipes de RM Sotheby’s ont inondé médias et réseaux sociaux de l’information qui tombait à point nommé le premier jour des ventes aux enchères.

Il faut avouer que pour les non-initiés et pour la presse généraliste, il est plus aisé de titrer sur une Jaguar vendue à plus de 20 millions que de tenter de mettre en avant la finesse des lignes d’une Bugatti ou bien encore le savoir-faire des maitres carrossiers. Nous nous incluons également dans ce constat car nous avons publié plusieurs articles sur les ventes aux enchères et seulement quelques lignes sur les différentes classes du concours d’élégance de Pebble Beach.
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Lancia Astura 1936

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2016 n’a pas marqué un tournant car cette tendance est engagée depuis plusieurs années mais plutôt une confirmation. A la lecture de la presse automobile mondiale en ce mardi matin on trouve de nombreux articles sur les millions de Monterey et bien peu sur la magnifique Lancia Astura Cabriolet de 1936 carrossée par Pinin Farina (en deux mots, cela à son importance) qui a remporté le Best of Show de l’édition 2016 du concours d’élégance de Pebble Beach.

Faites le test autour de vous et vous découvrirez qu’une grande partie des passionnés ont entendu parler des enchères records que ce soit pour les Cobra, la Jaguar Type-D ou encore des Ferrari mais bien peu connaitront la Lancia Astura Cabriolet.

Les ventes aux enchères, tout comme les concours d’élégance sont une forme de rêve automobile, chacun trouvera donc le format qui lui convient le mieux. Pour notre part on apprécie les deux et on espère qu’un équilibre sera maintenu dans les années à venir.

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Crédit image : Pebble Beach Concours d’Elegance

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Des centaines de voiture chez Mecum Auctions à Monterey

Si pour la majorité d’entre vous Mecum Auctions ne vous dit probablement rien, il s’agit d’une maison de vente aux enchères à la démesure américaine spécialisée dans les ventes d’envergure pouvant dépasser les 3000 véhicules.

Mecum proposera aussi une vente dans le cadre de la Monterey Car Week ou plutôt des ventes puisque celles-ci seront réparties sur trois jours du jeudi 18 au samedi 20 aout. Les trois jours ne seront pas de trop puisque Mecum Auctions mettra en vente 600 voitures, 50 deux roues et une centaine de lots d’Automobilia.

Parmi les lots proposés, Mecum Auctions présentera un nombre important de voiture de sport récentes, la dernière d’entre elle étant une Aston Martin Vulcan tout juste sortie des chaines de production. On retrouvera également le triptyque mythique des supercars modernes : McLaren P1, Ferrari LaFerrari et Porsche 918.

Passés ses quelques voitures modernes, la majorité de la vente porte naturellement sur des voitures de collection ou l’on retrouve peu ou prou les mêmes modèles que dans les ventes concurrentes : de nombreuses Ferrari, des BMW, Ford, Shelby, Jaguar, Maserati … Les lots sont très variés et vont de la voiture populaire de type AMC Gremlin jusqu’aux voitures à plusieurs millions de dollars. La vente propose également des deux roues avec de très nombreuses Triumph aux noms évocateurs : Daytona, Bonneville, Tiger …

Plutôt que de détailler les différents lots, nous avons préféré faire une sélection en images des lots ayants retenu notre attention sur chacune des journées de la vente aux enchères Mecum Auctions.

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Nos coups de cœur du jeudi
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Retrouvez ici l’ensemble des lots proposé à la vente le jeudi 18 aout

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Nos coups de cœur du vendredi
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Retrouvez ici l’ensemble des lots proposé à la vente le vendredi 19 aout

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Nos coups de cœur du samedi
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Retrouvez ici l’ensemble des lots proposé à la vente le samedi 20 aout

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Cent mille dollars au soleil de Gooding & Company

Moins connu en Europe que Bonhams ou RM Sotheby’s car n’organisant pas de vente aux enchères sur le vieux continent, Gooding & Company n’en demeure pas moins un acteur important des enchères de l’automobile de collection outre atlantique.

La maison de vente aux enchères se devait donc d’être présente à la Monterey Car Week. La vente Gooding & Company de Pebble Beach démarrera légèrement plus tard que celle de ses concurrentes et se déroulera également sur deux jours les 20 et 21 aout. Au cours des enchères, 140 lots seront proposés aux acheteurs avec comme souvent de nombreuses Ferrari, plusieurs Porsche sans oublier les habituelles marques de prestige européennes : Alfa Romeo, Bugatti, Jaguar, Lancia, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz …

Pour présenter cette vente, nous avons choisi de prendre le contre-pied de la présentation habituelle en ne nous intéressant pas aux lots les plus prestigieux mais à d’autres plus abordables. Si vous souhaitez découvrir les voitures les plus chères de cette vente, nous vous invitons à consulter l’article de News d’anciennes qui les a consciencieusement répertoriées.

Nous sommes partis du principe que nous disposions d’une enveloppe de 100 000 dollars, ce qui représente plus que les économies d’une vie pour la plupart d’entre nous. Première surprise, avec 100 000 dollars sous le soleil californien l’offre se réduit drastiquement puisque seulement une dizaine de lots répondent à nos critères financiers. Il n’est pas question ici de voiture de compétition, mais plutôt de voiture de collection parfaite pour se promener quand il fait beau ou pour aller chercher le pain le dimanche matin.
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Gooding and company

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Voici notre sélection de voitures à moins de 100 000 dollars, 100% bleues et 100% italiennes :

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Fiat Jolly 600 de 1961 
Voiture de plage par excellence, la Fiat 600 Jolly se distingue immédiatement par son toit en tissu et ses sièges en osier. La Jolly a été produite en très petite quantité par Ghia sur base de Fiat 600 pour répondre aux désirs des amateurs fortunés : Giovanni Agnelli, Aristote Onassis ou encore Grace Kelly. La voiture proposée à la vente a été entièrement restaurée comme le reflète son estimation située entre 70 000 et 90 000 dollars. Une somme très importante pour une voiture qui n’est utilisable que quelques jours par an.
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Fiat 600 Jolly

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Alfa Romeo Giulia Sprint de 1963
Cette version 1963 bénéficie des dernières évolutions de la Giulia Sprint, à savoir le moteur de 1600 cc et la boite de vitesses dotée de 5 rapports. Le double arbre Alfa fait merveille dans cette carrosserie fluide dessinée par Bertone. La couleur bleu du modèle proposé à la vente prouve si besoin en était que toutes les voitures italiennes ne sont pas rouges. L’estimation entre 80 000 et 100 000 dollars tient compte de la rareté du modèle mais également de l’importante restauration menée récemment.
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Afla Giulia Sprint GT

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT de 1965
Vivant dans l’ombre de la mythique GTA, la Giulia Sprint GT est le modèle de route duquel a été dérivée la version compétition. Ce modèle de 1965 arbore la célèbre face avant dite « boite aux lettres ». En 1965, Alfa Romeo était en avance sur son temps en dotant la voiture d’une boite 5 rapports ou encore de frein à disques sur les quatre roues. Cette Giulia Sprint GT a été livrée neuve aux Etats-Unis ou elle a été immatriculée en 1966, elle a également bénéficié d’une restauration totale, la voiture est estimée entre 60 000 et 80 000 dollars.
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Alfa Romeo Giulia Sprint GT

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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente de Pebble Beach 2016 par Gooding & Company

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