Un catalogue de rêve pour RM Sotheby’s à Monterey

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La vente aux enchères RM Sotheby’s de Monterey est sans contestation possible la plus impressionnante de la semaine avec au fil du catalogue des lots plus désirables les uns que les autres. Les prestigieuses Cobra que nous vous avons présentés, ainsi que la collection de Jim Click où bien encore la Jaguar Type-D ayant remporté les 24 heures du Mans 1956 font toute partie du catalogue RM Sotheby’s.

Au côté de ces voitures on retrouve de nombreux autres lots qui auraient pu être tête d’affiches dans des ventes plus conventionnelles. Dans le désorder : deux Ford GT40, plusieurs Ford Mustang Shelby GT350R un nombre impressionnant de voitures issues de Maranello, un prototype Chaparral, deux Bentley Tourer, une BMW 507 Roadster, des Mercedes 300 SL … et d’autres voitures plus confidentielles. Au sein du catalogue de la vente on trouve plus de 40 voitures dont l’estimation est supérieure au million de dollars, une véritable usine à rêve pour collectionneurs fortunés.
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Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider
Mercedes 300 SL
BMW 507 Roadster
Voisin C28 Aérosport
Maserati Ghibli

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Parmi les Ferrari, nous noterons la présence d’une Ferrari 250 GT California Spider en châssis long produite à seulement 50 exemplaires et estimée entre 12 et 14 millions de dollars. La très rare 268 SP de 1962 s’annonce comme l’une des stars de la vente, celle-ci a notamment couru aux 24 heures du Mans, dans différents championnats américaine et a été pendant de nombreuses années une pensionnaire de la collection de Pierre Bardinon. RM Sotheby’s n’a pas souhaité communiquer l’estimation pour cette voiture mais nul doute qu’il faudra signer un chèque de sept chiffres pour repartir au volant de la belle italienne.
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Ferrari 268 SP

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Un nombre important de lots proviennent de la collection du musée de Riverside, il s’agit pour la plupart de Maserati : Indy, Mexico, Bora, Khamsin, Ghibli …. Si les voitures issues de musée se présentent souvent avec de faibles kilométrages, l’immobilisme est un fléau pour les automobiles anciennes et la remise en route peut s’avérer longue et fastidieuse.

Avec plus de 500 pages, le catalogue couvre à la fois des modèles très recherchés garantissant de fortes enchères mais également des voitures plus rares de connaisseurs produites à seulement quelques exemplaires et qui s’adressent à un public plus pointu.

Outre les Shelby et Ford très appréciées outre-Atlantique, les Hot Rods, autre spécificité américaine sont également présents dans la sélection à des tarifs bien inférieurs aux automobiles préalablement citées.
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Ford Coupe
Ford Model T/A
Ford Roadster

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La vente s’étalera sur deux jours avec une première session le vendredi 19 aout à partir de 19 heures et une seconde le lendemain (samedi 20 aout) au même horaire.
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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente RM Sotheby’s de Monterey

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La Jaguar Type D de tous les records ?

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Lors des dernières ventes aux enchères, les Ferrari de compétition semblent marquer quelque peu le pas et son souvent vendues aux alentours de leur estimation la plus basse, lorsqu’elles trouvent preneur. Et si une Jaguar venait détrôner les purs sangs italiens dans le palmarès des ventes aux enchères ? Une Type C dotée d’un important palmarès (à défaut d’être limpide) a récemment battu le record pour un tel modèle lors d’une vente aux enchères à Monaco.

Le duel entre Enzo Ferrari et Sir William Lyons a longtemps eu lieu dans la Sarthe lors des 24 heures du Mans, et c’est justement une voiture victorieuse de cette épreuve mythique qui sera proposée à la vente dans quelques jours.

Cette Jaguar Type D (XKD501 pour les spécialistes) a remporté les 24 heures du Mans en 1956, non pas avec la célèbre couleur British Racing Green mais avec une autre couleur qui allait progressivement devenir elle aussi connue, celle de l’Ecurie Ecosse. Lors de l’épreuve Mancelle, elle était pilotée par Ron Flockhart et Ninian Sanderston et flanquée du numéro 4 quelle arbore d’ailleurs toujours. La voiture s’impose devant les Jaguar Type-D officielles qui ont connu des soucis mécaniques et des accrochages ainsi que devant les Aston Martin avec lesquelles la lutte a été intense au cours des 24 heures du Mans.
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XKD 501 aux 24 heures du Mans 1956
Changement de pilote
La victoire de XKD501 aux 24 heures du Mans 1956

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Petit retour en arrière sur la genèse de XKD501, dès 1953, le constructeur de Coventry se rend compte que malgré sa victoire aux 24 heures du Mans, la Type-C n’est plus à la pointe de la performance et il faut étudier une remplaçante. Ce sera la Type-D, monocoque en aluminium toujours motorisée par le 6 cylindres en lignes XK chère à la marque. En version 3,4 litres et dotée de 3 carburateurs Weber de 45, la Type-D développe plus de 250 chevaux. L’aérodynamisme est également soigneusement travaillé en prévision de la ligne droite des Hunaudières.

Jaguar construit 6 Type-D officielles à partir de 1954 dont les numéros de châssis vont de XKD401 à XKD406. L’une d’entre elles remporte d’ailleurs les 24 heures du Mans 1955 qui seront plus marquées par le dramatique accident que par la victoire de Jaguar. En parallèle, pour répondre au minimum d’homologation, Jaguar construit des Type-D a destinées à des écuries privées.

XKD501 est la première Type-D privée produite et celle-ci est vendue à l’écurie Ecosse en 1955. Les débuts de XKD501 ne sont pas à la hauteur du potentiel de la voiture avec diverses sorties de pistes et des résultats relativement moyens. Les meilleurs classements de la saison 1955 sont une victoire à Aintree et une seconde place obtenue lors des 9 heures de Goodwood.

En 1956, la Jaguar Type-D de l’écurie Ecosse obtient de nouveau des places d’honneur en Angleterre avant d’être engagées aux 24 heures du mans avec le succès que l’on sait.
Suite à cette victoire la voiture sera encore engagée dans quelques compétitions mais sera rapidement remisée, ce qui lui permet d’être présentée aujourd’hui dans une configuration très proche de celle des 24 heures du Mans 1956.
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L’intérieur de XKD501
6 cylindres en ligne XK de 3,4 Litres
Dérive aérodynamique
Ecurie Ecosse

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La voiture a été restaurée précédemment, mais en conservant le maximum des éléments originaux qui donnent toute la valeur à la voiture. Ces qualités ont été appréciées au concours d’élégance de Pebble Beach où la voiture a remporté un prix en 2002.

Ce véritable morceau de l’histoire de Jaguar mais également de l’histoire de la course automobile sera proposé aux enchères par RM Sotheby’s lors de leur vente de Monterey le 19 aout prochain. L’estimation est en rapport avec le pédigrée de la voiture puisqu’elle se situe entre 20 et 25 millions de dollars, de quoi en faire l’une, si ce n’est la Jaguar la plus chère de l’histoire.

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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente RM Sotheby’s de Monterey

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Nid de Cobra chez RM Sotheby’s

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Le catalogue ou plutôt les catalogues, la vente RM Sotheby’s de Monterey se déroulant sur deux jours sont tellement vastes et riches que de nombreux modèles mériteraient d’être détaillés en profondeur.

Intéressons-nous aujourd’hui aux Cobra de la vente puisque pas moins de cinq d’entre elles seront proposées aux enchères. Elles ont toutes une histoire remarquable ce qui en fait des pièces particulièrement recherchées que les collectionneurs devraient sans nul doute s’arracher.

Inutile de remémorer l’histoire connue de tous de Carroll Shelby, fermier texan ayant convaincu Ford de lui fournir des puissants V8 afin de les installer dans de robustes châssis d’origine Européenne (AC). De cet épisode américano européen reste l’épineux dilemme du nom des voitures, certains les appellent AC Cobra, là où les américains toujours très patriotes préfèrent y voir des Shelby Cobra.

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Shelby Cobra CSX2000 de 1962
Le seul numéro de châssis permet aux amateurs des productions de Shelby d’identifier celle-ci comme étant la mère de toutes les Cobra. Il s’agit donc de la première Cobra assemblée dans les ateliers de Carroll Shelby.

L’occasion de rappeler que les premières Cobra n’étaient pas proposées avec le V8 Ford de 289 cubic inches de cylindrée mais dans une version 260 légèrement plus petite issue des Ford Falcon. Le 289 provenant notamment de a Ford Mustang n’a été proposé que quelques mois après le lancement de la Cobra et de nombreuses voitures produites sont alors repassées par les ateliers de Carroll Shelby pour échanger leur V8 260 par un 289.
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Construction de CSX2000
Intérieur de CSX2000
Shelby Cobra CSX2000

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CSX 2000 a bien évidement conservé son V8 260 et cette voiture est un jalon incontournable dans l’histoire de Shelby. C’est en effet la construction du prototype qui a permis d’achever de convaincre les décideurs de la Ford Motor Company de suivre Carroll Shelby dans son projet. Elle a bien évidement été assemblée dans les premiers ateliers historiques de Shelby qui ont par la suite été déplacés suite au succès commercial de la Cobra. CSX 2000 est également naturellement la voiture qui a été confiée aux journalistes pour les essais du véhicule.

La voiture non restaurée se présente donc dans un état d’origine ce qui devrait encore un peu faire grimper sa cote, à tel point que RM Sotheby’s estime modestement cette voiture comme inestimable (Priceless).

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Shelby Cobra CSX2326 de 1964
Il s’agit de la première des deux Cobra issues de la collection de Jim Click proposées lors de cette vente aux enchères. Si cette voiture n’a pas eu de propriétaire connu et ne dispose pas d’un palmarès étoffé en compétition, elle dispose toutefois d’un historique limpide depuis sa sortie des ateliers de Carroll Shelby. CSX2326 est estimée entre 1 et 1,4 millions de dollars.

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Shelby Cobra CSX2473 de 1964
C’est l’une des Cobra les plus victorieuses en compétition, celle-ci a notamment remporté de nombreuses courses aux Etats-Unis en SCCA et le titre en catégorie B. A noter que cette voiture n’a jamais abandonné dans les compétitions auxquelles elle a participé, ce qui est très rare pour une voiture de course. Forte de ce palmarès, CSX2473 est une candidate naturelle pour la Rolex Monterey Motorsport Réunion ou bien encore au Goodwood Revival. La Cobra est estimée entre 2,2 et 2,6 millions de dollars.
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Cobra Jim Click

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Shelby Cobra CSX3178 de 1965
La Cobra la plus moderne de cette sélection et qui plus est équipée d’une boite automatique. En quoi cette Cobra est-elle donc exceptionnelle ? Pour deux raisons, car elle est dotée de la démoniaque version 427 du V8 Ford, à savoir celle de plus de 7 litres de cylindrées et CSX3178 a été la voiture personnelle de Carroll Shelby himself. C’est pour cette raison que le Texan a fait doter la voiture d’une boite automatique afin de l’utiliser au quotidien. La voiture est proposée sans prix de réserve et est estimée entre 1,5 et 2 millions de dollars.
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CSX3178

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La vente RM Sotheby’s sera donc un rêve pour les amateurs de Cobra, à condition que leur portefeuille soit bien garni. Le catalogue ne se limite pas pour autant aux Cobra, nous reviendrons prochainement sur d’autres modèles exceptionnels.
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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente RM Sotheby’s de Monterey

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Quail Lodge Auction 2016 by Bonhams

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Comme nous vous l’annoncions lors de la présentation de la Monterey Car Week, les ventes aux enchères sont un élément incontournable. Intéressons-nous aujourd’hui à la vente organisée par Bonhams baptisée Quail Lodge Auction qui se tiendra à partir du 19 aout prochain.

L’épaisseur du catalogue avec plus de 300 pages donne une idée du nombre de lots qui seront vendus aux enchères. Cette vente ne se résume pas seulement en terme de quantité mais également de qualité puisque les voitures d’exception se succèdent au fur et à mesure que l’on feuillette les pages du catalogue. Mention spéciale également pour les jolies photos en décors naturels qui accompagnent la plupart des voitures proposées lors de la vente Quail Lodge Auction by Bonhams.

Parmi les 115 lots qui seront dispersés sous le marteau, en voici trois qui ont tout particulièrement retenu notre attention.

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Bugatti Grand Prix Type 51 de 1931
Annoncée comme la star de la vente, cette Bugatti 51 a notamment été pilotée en son temps par Piero Taruffi ou encore Tazio Nuvolari. Celle-ci a notamment participé quatre fois au Grand Prix de Monaco, de quoi quasiment garantir une entrée au grand Prix de Monaco Historique pour son futur acquéreur. L’historique de la voiture est connu depuis sa sortie des usines de Molsheim et la voiture appartient au même propriétaire depuis plus de 30 ans. Aucune estimation concernant cette Bugatti n’a été communiquée mais elle a toutes les qualités pour atteindre des sommets.
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Bugatti Quail Lodge

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Cheetah GT Coupe de 1964
La Cheetah est relativement méconnue en Europe, elle est pourtant considérée comme une tentative de réponse de General Motors à l’insolent succès des Shelby Cobra. La recette est la même, un puissant moteur américain (celui des Corvette) monté dans une caisse légère afin d’offrir le plus de performance possible. La voiture proposée à la vente est une véritable Cheetah et non une réplique, elle a été entièrement restaurée et bénéficie d’un passeport FIA. La voiture est estimée entre 300 000 $ et 500 000 $.
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Cheetah Quail Lodge

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Jaguar XK120 roadster aluminum de 1949
Les premières Jaguar XK120 bénéficiaient d’une carrosserie en aluminium, face au succès du roadster britannique, la production de masse s’est faite avec des carrosseries en tôle. Les premières versions en aluminium sont donc naturellement les plus recherchées ce qui se ressent dans l’estimation de la voiture entre 380 000 $ et 480 000 $.

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Toujours du côté des productions de Coventry, Bonhams proposera lors de la vente aux enchères une grande variété de Jaguar Type E :

Jaguar Type E 1963
Jaguar Type E 1969
Jaguar Type E roadster ex Diana Ross
Jaguar Type E roadster 1963
Jaguar Type E roadster 1969
Jaguar Type E V12

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Outre ces différents coups de cœur, notons la présence de deux françaises que l’on n’attendait pas spécialement dans un catalogue de Pebble Beach. Il ne s’agit pas d’une Bugatti ou d’une Delahaye mais plus modestement d’une Renault et d’une Peugeot. A savoir une Renault 5 Turbo 2 et une originale Peugeot 205 Turbo 16, si ces deux Young Timer peinent encore quelque peu à trouver leur place et leur cote en France, elles sont plébiscitées outre atlantique.

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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente Quail Lodge Auction by Bonhams.

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Monterey Car Week 2016

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La Monterey Car Week comme l’appellent nos amis américains est devenu un événement incontournable du calendrier des riches collectionneurs d’automobiles. Ce développement s’est accompagné de la multiplication des ventes aux enchères ces dernières années, celles-ci constituant désormais quasiment le coeur de l’événement.

De son coté, le Salon Rétromobile a incontestablement pris de l’ampleur pour donner lieu à une véritable semaine de l’automobile de collection dans la capitale française puisque Artcurial Motorcars, RM Sotheby’s et Bonhams officient chaque année à Paris. En comparaison de ce qui attend les passionnés à Monterrey au milieu du mois d’août, la semaine de Rétromobile apparait comme une gentille fête de quartier.

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Concours d’élégance de Pebble Beach

Evènement central de la Monterey Car Week, le concours d’élégance de Pebble Beach regroupe les plus belles automobiles du monde qui concourent dans différentes catégories. C’est sans nul doute le plus connu des concours d’élégance dédié aux voitures de collection avec le très élitiste concours de Villa d’Este. Remporter le best of show du Concours de Pebble Beach offre instantanément une renommée mondiale aussi bien à la voiture qu’à son heureux propriétaire.
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Pebble Beach

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Les différentes classes varient d’une année à l’autre en fonction de l’actualité, pour l’édition 2016, les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les 100 ans de la marque BMW ainsi que les motos bavaroises et le 50ème anniversaire de la victoire des Ford GT40 aux 24 heures du Mans. Le concours d’élégance de Pebble Beach se tiendra le dimanche 21 août sur les pelouses du Golf de Monterey.

Outre les expositions statiques, le Concours d’élégance se double d’une démonstration dynamique baptisée Tour d’élégance et qui se tiendra en préambule le jeudi 18 août. Celui-ci réservé aux participants du Concours d’élégance permet d’admirer les belles carrosseries au cours d’une balade de trois heures et de quelques dizaines de kilomètres sur les magnifiques routes californiennes.

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Autres concours d’élégance

Dans le sillage de Pebble Beach, d’autres concours d’élégance se déroulent au cours de la Monterey Car Week. Legend of the Autobhan est comme son nom le laisse supposer dédié aux automobiles allemandes alors que le Concorso Italiano met à l’honneur les belles carrosseries italiennes. Dans un tout autre registre, le concours d’LeMons Monterey regroupe des voitures généralement boudées par les collectionneurs pour un concours très second degré.

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Ventes aux enchères

Initialement, les ventes aux enchères se déroulaient en annexe du programme d’animations, elles font désormais parti de celui-ci à part entière. En quelques années, les ventes aux enchères ont pris de l’ampleur et le nombre de maisons présentes s’est multiplié. La Monterey Car Week est souvent le théâtre des enchères les plus folles et les voitures les plus rares et les plus désirées y sont proposées aux enchérisseurs du monde entier. Les catalogues des ventes étant devenus pléthorique, les ventes se déroulent sur plusieurs jours.
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RM Sothebys Monterey Catalog

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Nous reviendrons prochainement sur les stars annoncées de ces différentes ventes aux enchères ainsi que sur nos coups de cœur personnels avec dans le désordre la Jaguar Type-D de l’écurie Ecosse ayant remporté les 24 heures du Mans, la première Shelby Cobra et de nombreux autres Cobra, des Ford GT40 …

  • Bonhams
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août
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  • Mecum Muscle Cars & More
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août, samedi 20 août
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  • Rick Cole Auctions
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août, samedi 20 août et dimanche 21 août
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  • RM Sotheby’s
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août, samedi 20 août
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  • Russo and Steele’s
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août et samedi 20 août
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  • Gooding and Company
    Samedi 20 août et dimanche 21 août

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Rolex Monterey Motorsports Réunion

C’est là aussi un événement de renommée internationale et une course de voitures anciennes parmi les plus importantes d’Amérique du Nord. Pendant 3 jours, plus de 500 voitures de compétition de différentes époques vont s’affronter sur le circuit de Laguna Seca et son fameux virage de Corkscrew.
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Rolex Monterey Motorsport Reunion

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Si les règlements différentes quelque peu entre les Etats Unis et l’Europe on retrouvera des voitures de Sport et des GT dans différentes classes allant des avant-guerre jusqu’au milieu des années 80. Comme pour le Concours d’élégance de Pebble Beach, les organisateurs de la Rolex Monterey Motorsport Réunion ont décidé de mettre à l’honneur les 100 ans de BMW.

Voici les principales catégories qui seront en piste :

  • Pre-1940 Sports Racing and Touring and 1927 – 1951 Racing
  • 1947 – 1955 Sports Racing and GT
  • 1955 – 1962 GT Cars
  • 1955 – 1961 Sports Racing under 2000cc
  • 1955 – 1961 Sports Racing over 2000cc
  • 1961 – 1966 GT under 2500cc
  • 1963 – 1966 GT over 2500cc
  • 1963 – 1968 USRRC & Can-Am
  • 1963 – 1973 FIA Manufacturers Championship
  • 1966 – 1972 Trans-Am
  • 1967 – 1984 Formula One
  • 1968 – 1974 Can-Am (50th anniversary celebration)
  • 1970 – 1984 Sports Racing under 2100cc
  • 1973 – 1981 FIA, IMSA, GT, GTX, AAGT, GTU
  • 1981 – 1991 FIA Manufacturers Championship; IMSA GTO/GTP

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Retrouvez ici les horaires détaillés de l’édition 2016 de la Rolex Monterey Motorsports Réunion ainsi que la liste des participants.

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Autres animations

De nombreux autres rassemblements et animations officiels ou officieux se déroulent au cours de la Monterey Car Week. C’est l’occasion pour les passionnés de se rassembler et de profiter de leurs voitures de collection. Pour simplifier les choses, les organisateurs ont créé un plan regroupant tous les lieux où il y aura des événements au cours de la semaine :
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Pour en savoir plus : www.montereycarweek.com

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Promotion estivale pour les musées Porsche et Mercedes

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Les vacances d’été sont une occasion idéale pour visiter quelques musées automobiles, en particulier lorsque la météo n’est pas au rendez-vous. Avec plusieurs constructeurs d’envergure internationale, l’Allemagne est richement dotée en musées automobiles avec notamment BMW à Munich ainsi que Porsche et Mercedes-Benz à Stuttgart.

Si la firme à l’étoile et la marque de Zuffenhausen se livrent une guerre commerciale et sportive sur les cinq continents, elles ont décidé d’enterrer la hache de guerre dans leur ville d’origine en ce qui concerne les musées. Les responsables de Mercedes Classic et du Porsche Museum mettent en avant la complémentarité entre les deux musées pour justifier cette alliance de raison.
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MercedesPorscheMuseum

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Les spectateurs qui souhaitent visiter les deux musées bénéficieront ainsi d’une remise de 25% sur le prix d’entrée du second musée et ce jusqu’à la fin de l’année 2016. Lors de la visite du premier musée (Porsche ou Mercedes-Benz), un coupon de réduction valable sur le second musée sera remis aux visiteurs. Le prix d’entrée en temps normal est de 8€ par musée, une fois la réduction appliquée le tarif pour les deux musées est donc de 14€ au lieu de 16€ habituellement. Cette initiative bénéfique pour les spectateurs ne devrait toutefois pas mettre à mal les finances de ces grands constructeurs.

Pour mettre en avant cette initiative, les deux musées ont pratiqué non pas un échange culturel mais un échange automobile. Ainsi, jusqu’à la fin de l’année une Mercedes W111 230 S de 1966 sera exposée devant le Porsche Museum pendant qu’une Porsche 911 Carrera 2.7 de 1975 accueillera les visiteurs du Mercedes-Benz Museum.

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Mercedes-Benz Museum
Mercedesstraße 100
70372 Stuttgart

Ouvert du mardi au dimanche de 9h à 18 h (dernière entrée à 17h)
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Pour plus de renseignements rendez-vous sur le site internet du Mercedes Museum

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Porsche Museum
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart-Zuffenhausen

Ouvert du mardi au dimanche de 9h à 18h (dernière entrée à 17h30)
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Pour plus de renseignements rendez-vous sur le site internet du Porsche Museum

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Vidéo de la semaine #265

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Quelques semaines après que le drapeau à damiers soit tombé sur la dernière manche de l’édition 2016 du Mans Classic, les équipes de Peter Auto nous offrent le film de cet événement. Ce long documentaire de plus de cinquante minutes permet de se replonger dans l’atmosphère du Mans Classic que ce soit en piste, du côté des paddocks, dans les espaces clubs ou encore au travers des nombreuses animations proposées. Si vous n’avez pas pu assister au Mans Classic 2016, il s’agit d’une bonne session de ratrapage.

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Les photos de la Traversée de Paris estivale 2016

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Rendez vous incontournable du milieu de l’été, la Traversée de Paris estivale permet, au moment où les parisiens désertent la capitale pour envahir les lieux de villégiature, de remplir les rues de Paris de plus de 700 véhicules tous plus originaux les uns que les autres.

Le parcours de la Traversée de Paris de ce 31 juillet étant gardé comme un secret d’Etat, pas facile pour les spectateurs d’assister à l’événement, les quelques points de passages donnés par les organisateurs ne sont pas nécessairement les plus pertinents. Heureusement que quelques lieux incontournables permettent d’admirer les voitures dans les rues ou à l’arrêt : Montmartre, Place de la Concorde, esplanade des Invalides.
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Choc des générations
Halte Place de l’Opéra
Renault Dauphine
La Tour Eiffel en toile de fond

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Comme lors de chaque édition de la Traversée de Paris, on retrouve un mix entre des véhicules connus que l’on retrouve d’une édition à l’autre et des voitures inédites encore jamais aperçues dans les rues de la capitale comme par exemple une 2CV limousine aperçue devant l’Hôtel des Invalides.

La météo clémente a incité les propriétaires de cabriolets à profiter des joies de la conduite cheveux au vent. Le contingent de voitures ouvertes faisait la part belle aux anglaises : MG, Triumph, Austin Healey, Jaguar …
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Jaguar XK
Sous le soleil de Paris
Ford Thunderbird
Ford Mustang

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Un autre moyen de profiter de la météo estivale est de participer à la Traversée de Paris en deux roues. Ce matin, ils étaient nombreux, que ce soit au guidon de 103 SP, de Solex avec lesquels rien n’est impossible, de Lambretta ou encore de motos 2 temps des années 70.
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Du Chappy à la 750 Four
Cyclos à Paris
Solex

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Les touristes présents en nombre à Paris à cette période de l’année profitent du spectacle et immortalisent les scènes avec leurs téléphones portables, appareils photos ou bien encore tablettes. La Traversée de Paris a prouvé encore une fois l’attractivité des voitures de collection auprès du Grand Public, un thème a méditer pour nos élus.

Naturellement, nous étions présents au bord du parcours à différents endroits pour prendre des photos de la Traversée de Paris estivale 2016. Retrouvez ici toutes nos photos :

Traversée de Paris estivale 2016

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Où voir la Traversée de Paris estivale 2016 ?

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Nous vous avions présenté hier, les grandes lignes de la Traversée de Paris estivale 2016. Les organisateurs viennent d’annoncer plusieurs points de passages ainsi que les horaires estimatifs afin de permettre aux spectateurs de voir passer les 700 véhicules ce dimanche 31 juillet.
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Parcours Traversée de Paris 2016

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Si vous souhaitez assister à la Traversée de Paris en tant que spectateurs voici quelques incontournables :

  • Esplanade du château de Vincennes à partir de 7h30
  • Place de l’Opéra – 9h30
  • Avenue Foch – 10h45
  • Pont de l’Alma – 11 h15
  • Arrivée sur la Terrasse de l’Observatoire de Meudon à partir de 12h00
  • Fin de la manifestation – 16h00

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Les organisateurs attirent l’attention des spectateurs sur le fait qu’à la Terrasse de l’Observatoire de Meudon, il n’y aura aucun accès pour les véhicules des visiteurs (même avec des véhicules de collection), l’espace étant réservé aux participants.

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Rendez-vous dimanche pour la Traversée de Paris 2016

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La Traversée de Paris estivale se déroulera ce dimanche (31 juillet) dans les rues de la capitale, cette 9ème édition aura pour thème les départs en vacances. Les voitures populaires directement associées à l’image des congés payés seront donc à l’honneur : 2CV, 4CV, Dauphine et autres AMI 6. Avec plus de 700 véhicules annoncés au départ, la Traversée de Paris estivale version 2016 sera à n’en pas douter très éclectique, les véhicules populaires côtoieront les véhicules de luxe et les voitures les plus originales partageront la route avec les productions de masse.
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Traversee de Paris Juillet 2016

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Peu ou pas d’informations ont filtré concernant le parcours de la Traversée de Paris, on ne connait pas encore les lieux de passage mais seulement les points de départ et d’arrivée de ce grand rassemblement automobile.

Les différents véhicules se retrouveront sur l’esplanade du château de Vincennes à partir de 7h30 pour y récupérer leurs plaques de rallye et l’indispensable road book. Les participants s’élanceront ensuite pour une boucle d’une trentaine de kilomètres qui leur fera traverser la capitale d’Est en Ouest. Ils arriveront à partir de 12 h aux terrasses de l’Observatoire de Meudon. Si d’ici le départ de la Traversée de Paris, des informations plus précises sont communiquées, nous ne manquerons pas de les partager pour ceux qui veulent assister en spectateurs à cet événement.

Une fois arrivés aux terrasses de l’Observatoire de Meudon, les participants pourront pique-niquer dans ce grand espace de verdure. Pour ceux qui le souhaite et qui ont préalablement réservé, des commissaires de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) seront présents pour inscpecter les voitures et éventuellement délivrer des carte d’identité FIVA. Le rassemblement de Meudon se terminera aux alentours de 16h.

A noter que cette édition 2016 de la Traversée de Paris sera la première à se dérouler depuis l’interdiction de circulation des voitures les plus anciennes dans les rues de la capitale en semaine. Un bon moyen de montrer aux parisiens et surtout à leurs élus l’intérêt et la diversité du parc automobile de collection en France.

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Pour plus de rensigments : www.vincennesenanciennes.com

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