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Vidéo de la semaine #260
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Les 24 heures du Mans 2016 se rapprochent petit à petit et nous vous proposons une remontée dans le temps de plus de 50 ans jusqu’à l’édition 1959. Aston Martin bénéficie alors déjà d’une réputation établie dans la fabrication des GT mais peine à s’imposer d’un point de vue sportif. Les voitures chères à David Brown joue régulièrement les places d’honneur aux 24 heures du Mans sans pour autant parvenir à s’imposer. L’édition 1959 va marquer un tournant pour Aston Martin puisque la DBR1 pilotée par Carroll Shelby et Roy Salvadori va s’imposer au terme des 24 heures de course. Nous vous proposons de revenir sur cette course historique par le biais d’un documentaire d’époque :
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Les affiches des 25 éditions du Tour Auto
Le Tour Auto 2016 marquera la 25ème édition de l’épreuve dans sa version historique, relancé en 1992 par les équipes de Peter Auto, le Tour Auto n’a cessé depuis de prendre de l’importance. Comme nous l’avions fait pour le Salon International de l’Automobile de Genève, nous vous proposons de revenir sur les 25 éditions du Tour Auto par le biais des affiches de celui-ci.
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Les premières éditions
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Tour Auto 1992
Tour Auto 1993
Tour Auto 1994
Tour Auto 1995
Tour Auto 1996
Tour Auto 1997
Tour Auto 1998
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L’édition du centenaire
Le Tour de France Automobile avait été créé en 1899, le Tour Auto 1999 célébrait donc le centenaire de l’épreuve, même si l’histoire du Tour de France Automobile a été discontinue. Pour l’occasion une affiche spécifique avait été créée associant les véhicules des premières éditions, à ceux des dernières éditions.
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Le développement du Tour Auto
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Tour Auto 2000
Tour Auto 2001
Tour Auto 2002
Tour Auto 2003
Tour Auto 2004
Tour Auto 2005
Tour Auto 2006
Tour Auto 2007
Tour Auto 2008
Tour Auto 2009
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Un événement devenu incontournable
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Tour Auto 2010
Tour Auto 2011
Tour Auto 2012
Tour Auto 2013
Tour Auto 2014
Tour Auto 2015
L’édition 2016
Pour célébrer comme il se doit l’anniversaire des 25 ans, le Tour Auto 2016 mettra à l’honneur les voitures qui ont fait la légende de l’épreuve parmi lesquelles les Jaguar Mk2, Ferrari 250 GT Berlinetta, BMW 3.0 CSL ou encore Ligier JS2. Un ou plusieurs modèles de chacun de ces véhicules sera au départ au Grand Palais dans une semaine. Autre particularité de l’édition anniversaire du Tour Auto, celui-ci se terminera par deux spéciales sur les hauteurs de Cannes disputées de nuit.
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Pour en savoir plus sur le Tour Auto 2016 :
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C’est parti pour l’Historic Tour saison 2
Alors que le Championnat de France des circuits « moderne » GT Tour a connu un début de saison difficile à Nogaro, l’Historic Tour, son pendant réservé aux véhicules historiques ne semble lui pas connaitre la crise. La première étape des six épreuves qui ponctueront la saison affiche complet avec plus de 350 pilotes inscrits dans 13 différents trophées et challenges. Tous les acteurs de l’Historic Tour se retrouveront ce weekend (8, 9 et 10 avril 2016) sur le circuit du Castellet pour le lancement de la saison 2016 qui marquera la deuxième année d’existence de l’Historic Tour.
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Pour vous repérer parmi les treize trophées et challenges qui vont animer ce weekend mais également toute la saison, Morrissette vous propose une petite revue des différentes catégories ainsi que des forces en présence.
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Les forces en présence en GT / Tourisme
Asavé 65 Racing
Priorité au nouveau plateau de cette deuxième année de l’Historic Tour, l’Asavé Racing 65 opposera des GT et Tourisme d’avant 1966 toutes conformes à leur passeport technique historique et équipées de pneumatiques au dessin d’époque. Morrissette sera cette année au départ de cette catégorie mais rejoindra l’Historic Tour un peu plus tard dans la saison, dès que son moteur sera réparé.
Les favoris :
José Beltramelli sur sa Corvette C2 refaite au cours de l’hiver défendra son titre acquis l’an dernier dans le Challenge 69. Les Lotus Elan d’André Cholley et Jean-Pierre Vacher tenteront également de s’imposer tout comme Franck Julien désormais au volant de la même monture.
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Challenge GT/Tourisme Asavé
Challenge réservé aux GT et Tourisme d’avant 1981, celui-ci est scindé en deux catégories en fonction de l’âge des véhicules : pré 69 et pré 81.
Les favoris :
Le vainqueur sortant de du Challenge Asavé et du Championnat de France Historique des Circuits GT / Tourisme Claude Boissy ayant décidé de se tourner vers d’autre challenges, la lutte pour sa succession sera très ouverte. Les Porsche 911 devraient se disputer la victoire finale au premier rang desquelles celles de Ghislain Gaubert, Damien Sionneau et Patrick Andreoli.
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Trophée Saloon Car
Réservé aux voitures de GT et Tourisme d’avant 1997, celles-ci doivent être conformes au règlement du Saloon Car pour prendre part au Championnat. Les voitures sont classées en fonction de leur âge : Sixties, Seventies, Eighties, Nineties.
Les favoris :
Christophe Terriou tentera cette année encore de l’emporter au volant de sa redoutable Porsche 911. Fabrice Lefevre, habitué des Volkswagen Cox sera pour cette nouvelle saison engagé avec une Audi Quattro. Parmi les prétendants figure également Laurent Majou sur sa Cooper S multisoupapes.
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Listes engages ASAVE Racing 65, Challenge ASAVE & Saloon Cars
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Trophée Maxi 1000
Bien souvent, petite cylindrée rime avec grand spectacle, tel pourrait être la devise du Trophée Maxi 1000 qui regroupe des GT /Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977. Les voitures sont classées en deux catégories en fonction de leurs cylindrées : moins de 1000 cm3 et moins de 1300 cm3. Le trophée Maxi 1000 propose également une catégorie réservée aux Mini Classic en conformité avec le règlement FIA.
Les favoris :
Le duel Alpine / Mini est un grand classique et devrait se poursuivre pour cette nouvelle saison. Du côté de la Berlinette on retrouvera Jean François Besson et Maxime Lefevre. Les Mini seront emmenées par Laurent Majou vainqueur sortant du Trophée mais également par la famille Thieffain ou encore Lionel Couche. Des 1275 GT devraient également se mêler cette année à la lutte pour la victoire finale.
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HTCC Groupe 1
Le HTCC Groupe 1 regroupe les berlines homologuées en Groupe 1 avant 1983, en fonction de leur niveau de préparation elles évoluent dans les catégories Pro Stock ou HTCC Groupe 1. Nouveauté 2016, les premières Groupe N seront également acceptées au sein du championnat.
Les Favoris :
Pierre-François Clot au volant de sa Ford Escort RS sera naturellement candidat à sa propre succession. Sur la même monture, Julien Gruault devrait également lutter dans le peloton de tête. Sur des Vauxhall Magnum on retrouvera Claude Boissy et Didier Gruau, sans oublier les Peugeot 505 ou BMW 323 emmenées notamment par Patrick Bourgignon.
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Liste des engagés Trophée Maxi 1000 & HTCC Groupe 1
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Trophée Lotus
Ce trophée quasiment monotype ouvert aux Lotus Seven et aux anciennes Catheram donne lieu à des batailles très serrées en raison d’un règlement technique offrant un très subtil équilibre des performances.
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Les favoris :
Du fait des performances très proches des voitures, les prétendants à la victoire finale sont nombreux, on mentionnera Claude Rucheton, Jean-Jacques Billères, Xavier Jacquet, Philippe Gaso, Romain Tournet, ou encore Christian Odin.
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Liste des engagés Trophée Lotus
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Trophée GT Classic
Le Trophée GT Classic qui oppose des GT d’avant 1998 monte chaque année un peu plus en puissance que ce soit en ce qui concerne la diversité des autos présentées que de la qualité de préparation de celles –ci.
Les favoris :
Franck Morel au volant de sa toute nouvelle Viper GTS-R aperçue l’an dernier en fin de saison fait évidemment partie des Favoris. On retrouvera sur la même voiture Joël Postel. Plusieurs Venturi 400 sont également annoncées, sans oublier l’originale Marcos Mantis de la famille Allemang.
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Liste des engagés GT Classic & Sport Protos Cup
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Les forces en présence en monoplaces et prototypes
Challenge Formula Ford Historic
Ce plateau regroupe de magnifiques monoplaces, à savoir les Formule Ford antérieures à 1982 auxquelles viennent s’ajouter les F3 de 1000 cm3 baptisées screamer. Le plateau est généralement bien garni et les courses très disputées.
Les favoris :
Les inséparables Alain Girardet et Pierre Alain Lombardi tous deux sur Lola T200 devraient encore se disputer le championnat cette saison. N’oublions pas François Belle sur une Lola T540 dans la catégorie B ou encore Brady Beltramelli sur une rare Alexis. Du coté des F3 de 1000 cm3, les favoris sont Thierry Gallo sur Tecno et François Derossi sur Chevron.
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Liste des engagés Formule Ford Historic
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Trophée F3 Classic
Réservé aux F3 construites avant 1985, la F3 Classic retrace la période glorieuse de cette école de pilotage reconue. On y trouve des constructeurs dont les noms sont associés aux grandes heures de la compétition automobile.
Les favoris :
Sergio Leone au volant de sa March apparait indéniablement comme l’homme à battre dans cette catégorie. Parmi ses opposants on retrouvera normalement Frederic Lajoux sur une Chevron ou encore Pascal Gerbout sur une Ralt.
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Trophée Formule Renault Classic
La Formule Renault a permis à de nombreux talents d’éclore en France et en Europe. La version Classic de la Formule Renault est réservé aux voitures d’avant 1995 et fait bien souvent plateau commun avec la F3 Classic.
Les favoris :
Lionel Robert et Matthieu Châteaux font figure de favoris dans le Trophée Formule Renault Classic. Parmi leurs opposants on retiendra Raoul Scultore sur Martini ou encore le nouveau venu Viny Beltramelli sur une Van Diemen.
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Liste des engagés F3 Classic et Formule Renault Classic
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Trophée Formule Ford Kent
Un trophée qui peut être considéré comme celui de la porte d’entrée en monoplace, regroupant des Formule Ford antérieures à 1993. Si les mécaniques sont communes aux différentes monoplaces, le châssis et la forme des coques en plastique diffèrent.
Les favoris :
Les prétendants à la victoire de manches et à la victoire finale seront cette année encore nombreux dans ce trophée, tant les écarts sont minimes entre les différentes participants. Un nom revient cependant relativement régulièrement comme favoris, celui de Nicolas Beloou.
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Liste des engagés Formule Ford Kent
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Sport Protos Cup
Lancé l’an dernier, la Sport Protos Cup réservée aux prototypes d’avant 1995 entamera sa seconde saison. Les prototypes sont classés en deux catégories en fonction de l’âge et de la cylindrée de ceux-ci.
Les favoris :
Du fait de l’évolution constante du plateau, les favoris et prétendants à la victoire finale seront nombreux cette années, notamment Franck Metzger sur Cesca Grac, José Da Rocha sur Lucchini. On retrouvera également Nelson sur sa March sans oublier la famille Dougnac qui avait fait forte impression l’an dernier à Nogaro avec son Epsilon.
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Liste des engagés GT Classic & Sport Protos Cup
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Toutes ces voitures et pilotes seront en action tout au long du weekend sur le Circuit Paul-Ricard situé au Castellet dans le Var. Pour ne rien rater de cette épreuve inaugurale de la saison 2016 voici le programme complet du weekend.
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Retrouvez ici les horaires détaillés de l’Historic Tour du Castellet
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Vidéo de la semaine #259
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Artcurial Motorcars vient d’annoncer que la Ferrari 250 GT chassîs court (#2917GT) qui avait été exposée au Salon de l’Automobile de Paris en 1961 serait proposée à la vente lors de la vente aux enchères du Mans Classic en juillet prochain. En plus de son exposition lors du Salon de Paris, cette Ferrari est restée très longtemps dans la collection du même propriétaire puisqu’elle n’a pas changée de mains depuis 47 ans. L’annonce de la vente de cette Ferrari exceptionnelle est l’occasion de revoir et d’écouter le son magique d’une autre 250 GT chassis court, elle aussi proposée aux enchères par Artcurial Motorcars mais lors salon Rétromobile en Février dernier :
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Les forces en présence au Tour Auto 2016
Après vous avoir présenté le détail du parcours de l’édition 2016 du Tour Auto, il est désormais temps de s’intéresser aux forces en présence. La liste des engagés comportant également les numéros de course vient d’être publiée, même si celle-ci est encore provisoire, on peut légitimement considérer qu’à deux semaines du départ du Tour Auto, la liste évoluera très peu.
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Compétition
Rappelons que l’an dernier, la catégorie compétition avait été remporté par Jean-Pierre Lajournade copiloté par Christophe Bouchet sur Jaguar Type-E 3.8L roadster de 1962. On ne change pas une équipe qui gagne, pilote, copilote et monture resteront inchangé pour défendre le titre acquis de haute lutte l’an dernier.
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Face à la Jaguar du français, on retrouvera une armada d’AC Cobra prétendantes à la victoire emmenées par les équipages Ludovic Caron / Charles de Villaucourt ou encore Shaun Lynn / Kevin Kivlochan qui avaient terminé sur le podium l’an dernier. N’oublions pas non plus toujours sur Cobra, Jean-Marc et Sophie Merlin où encore Mark Freeman et Nigel Amstrong.
Toujours du côté des favoris, nous pouvons ajouter Andrew Smith et James Cottingham qui participeront avec une Ford GT40. L’équipage DK Engineering est aligné en compétition puisqu’il s’agit d’une GT40 Mk1, la voiture sera très difficile à battre sur circuit, mais elle sera plus compliquée à emmener dans les spéciales sinueuses.
Parmi les prétendants au podium ou a une place d’honneur n’oublions pas les Lotus Elan, notamment celles de Damien Kohler et Sylvie Laboisne où encore de Laurent Queffelec et Stéphane Collas.
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Catégories G/H/I
Cette catégorie sera également âprement disputée avec plusieurs Ford GT40 (Mk2) dont celle victorieuse l’an dernier de l’équipage Philippe Vandromme et Frederic Vivier. On retrouvera aussi les redoutables De Tomaso Pantera Gr. IV au volant desquelles Didier Sirgue et Jochen Mass s’affronteront, ils seront respectivement copilotés par Géraud Dunesme et Detlef Von de Lieck.
N’oublions pas les Porsche engagées dans cette catégorie au premier rang desquels l’équipage Christophe Van Riet / Kristoffer Cartenian. Guy Fréquelin retrouvera quant à lui son copilote de l’époque Jacques Delaval et une réplique de sa Porsche RSR lors de ce Tour Auto 2016.
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Régularité
La famille Nicoules (Jean-François et François) vainqueur l’an dernier sera de nouveau au départ de l’édition 2016, toujours avec une Alpine Renault A110 1600 S. Sur la même voiture, l’équipage qui a terminé second l’année dernière composé de Georges Henri Meylan et Julien Stervinou sera également de nouveau au départ.
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Les journalistes et les people
Le Tour Auto est au fil des éditions devenu un événement mondain et on y retrouve chaque année des personnalités que celles-ci soient où non issues du monde de l’automobile.
En catégorie régularité, le chef étoilé Michel Rostang partagera une Lancia Fulvia 1.6 HF Fanalone avec Jean-Pierre Appert. Pierre Novikoff et Matthieu Lamoure de Artcurial Motorcars seront au départ au volant d’une Lotus Elite. Espérons pour eux qu’ils parviendront à rallier l’arrivée sinon Maître Poulain ne manquera pas de le mentionner lors des prochaines ventes aux enchères. L’horloger Richard Mille grand passionné d’automobile sera au volant d’une Ford Galaxie en compagnie d’Yvan Mahé.
Peugeot a décidé cette année d’engager deux voitures en régularité au Tour Auto, une Peugeot 203 et une 403. Celles-ci ont notamment reçu une décoration dans l’esprit de l’époque et avaient été présentées au public au salon Rétromobile. La 203 sera confiée à François et Guillaume de Gaillard. Le journaliste Etienne Bruet prendra le volant de la 403 copiloté par Laurent Picard.
Toujours en ce qui concerne les journalistes, Gregory Galiffi est inscrit en régularité avec Marc Ouayoun (Porsche France) au volant d’une Porsche 911. Les journalistes de TF1 Jean-Pierre Gagick et Anthony Beltoise seront quant à eux au départ en catégorie compétition au volant d’une Chevrolet Corvette C3 préparée par le Helary Racing.
Egalement en compétition, Gérard Holtz et sa femme qui deviennent petit à petit des habitués de l’épreuve seront cette année à bord d’une Alfa Rome Giulietta Sprint. On retrouvera également Ombeline de Clermont-Tonerre qui copilotera Pierre Le Gloahec-Henanff sur une Jaguar Mk1.
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Les MG B
Les petites MG B seront très bien représentées au Tour Auto 2016 avec huit voitures engagées, deux en catégorie régularité et six en compétition dont trois préparées par le Garage de la Choletterie :
- Dominique Renaudin / Frédéric Traisnel (régularité)
- Jean-Marc Bourmault / Carole Savary (régularité)
- Eugène Deleplanque /Cathy Dubouisson (compétition)
- Pierre Buffet/Alexandre Marnas (compétition)
- MOZ /Julien Lemeille (compétition)
- Georges Rocchietta/Stéphane Moreau (compétition)
- Stanislas Gurdijan /Gonzague Ruchaud (compétition)
- Jean-Luc Durand /Sylvain Proyart (compétition)
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Nous garderons un œil amical sur l’Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce d’Alexis Raoux et François Chastres qui a été refaite très récement ainsi que sur l’Alpine A110 1300 S de Cédric Fraiche et Thomas de Saulieu qui participeront à leur premier Tour Auto.
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Le parcours détaillé du Tour Auto 2016
Nous connaissions déja les grandes lignes du parcours du Tour Auto 2016, notamment avec les différentes villes étapes et le final de nuit à l’occasion de l’anniversaire des 25 ans de l’épreuve. Le détail du parcours et de chacune des étapes avec la liste de toutes les routes empruntées par les concurrents vient d’être dévoilé.
Vous pouvez désormais étudier tranquillement le parcours afin de planifier votre venue en tant que spectateur au bord des routes et des circuits du Tour Auto 2016. Le parcours des spéciales routières ne sera dévoilé que la veille de celles-ci pour éviter des reconnaissances préalables de la part des pilotes.
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Vérifications administratives et techniques : Grand Palais, Paris – Lundi 18 avril
- Contrôles techniques et administratifs pour les concurrents
- Ouverture au public de 10h à 17h
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Etape 1 : Paris / Beaune (463 km) – Mardi 19 avril
- Départ du Grand Palais au petit matin
- Départ officiel du Tour Auto 2016 au Château de Courances
- 1 épreuve spéciale
- Circuit de Dijon-Prenois
- Arrivée au Palais des Congrès de Beaune
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Etape 2 : Beaune / Lyon (330 km) – Mercredi 20 avril
- Départ du Palais des Congrès de Beaune
- 2épreuves spéciales
- Circuit de Bresse
- Arrivée au Palais des Sports de Lyon
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Etape 3 : Lyon / Valence (395 km) – Jeudi 21 avril
- Départ du Palais des Sports de Lyon
- 3 épreuves spéciales
- Arrivée au Champ de Mars de Valence
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Etape 4 : Valence / Marseille (399 km) – Vendredi 22 avril
- Départ du Champ de Mars de Valence
- 2 épreuves spéciales
- Circuit de Lédenon
- Arrivée à l’Esplanade J4 / MUCEM de Marseille
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Etape 5 : Marseille / Cannes (408 km) – Samedi 23 avril et dimanche 24 avril
- Départ de l’Esplanade J4 / MUCEM de Marseille
- 1 épreuve spéciale
- Circuit Paul Ricard
- 2 épreuves spéciales de nuit
- Arrivée officielle du Tour Auto 2016 sur la Croisette à Cannes
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