Vous n’avez pas la chance de vous rendre dans le Sussex pour assister au Goodwood Revival 2015, mais vous souhaitez suivre les différentes courses. Pas de panique, Morrissette vous propose le lien du live streaming des trois jours de l’événement. Un petit clic sur le bouton play et vous voici transporté 50 ans en arrière …
.
.
Après nous être intéressés aux voitures présentes au Goodwood Revival 2015 et aux différentes courses, il est temps de mettre en avant les pilotes. Le Revival est un véritable who’s who de l’automobile et l’on y retrouve de très nombreuses personnalités de l’automobile ancienne et actuelle. Les pilotes font le voyage du monde entier pour s’affronter sur le circuit de Goodwood dans le cadre du Revival.
Cette année on retrouvera les anciens pilotes de Formule 1 Derek Bell, Giedo van der Garde, Karun Chandhok ou encore Emanuele Pirro. Du coté des pilotes d’endurance, outre Bell et Piro déjà cités, l’édition 2015 sera marquée par la présence de Monsieur Le Mans, le danois Tom Kristensen.
.
.
Les pilotes issus du redoutable Championnat de Tourisme britannique le BTCC ne seront pas en reste avec la présence d’Andy Priaux, Andrew Jordan, Matt Neal, Sam Tordoff ou encore Jason Plato. Ces pilotes habitués aux courses portière contre portière vont ravir le public mais certainement donner des sueurs froides aux propriétaires des autos qui leurs sont prêtées.
Du coté des pilotes moto, Kevin Schwantz sera la vedette incontestée au guidon d’une redoutable Norton Manx 500. Aux cotés de ces nombreux pilotes de renoms, des pilotes moins connus du grand public mais habitués aux courses historiques seront tout aussi efficaces et impressionnants.
.
Retrouvez ici la liste complète des engagés au Goodwood Revival 2015
.
Le Goodwood Revival est l’événement incontournable de l’automobile de collection, Morrissette vous dévoile le programme de l’édition 2015 qui se tiendra les 11, 12 et 13 septembre. Comme souvent à Goodwood, le programme précis est distribué sur place et l’on sait seulement à l’avance quelle course se déroule quel jour par le biais d’un petit tableau simpliste.
.
.
Voici la liste des réjouissances pour ceux qui auront la chance de se rendre à Goodwood ce weekend. Pour les autres, il reste toujours la solution du streaming sur laquelle nous reviendrons prochainement.
.
Courses à deux pilotes
.
Avant-guerre
Voitures de sport
Monoplaces
.
En complément de ces courses, les organisateurs proposeront également de nombreuses parades et démonstrations. La célèbre Settrington Cup regroupant des Austin J40 à pédales ravira une fois encore le public. Le Land Rover, modèle indissociable de l’imaginaire collectif britannique sera lui aussi honoré par le biais d’une parade et de plusieurs animations.
.
Pour en savoir plus : http://www.grrc.goodwood.com/
.
Chaque année, le Goodwood Revival met à l’honneur un constructeur, un modèle ou une période particulière. Cette année Lord of March et ses équipes ont décidé de célébrer les Shelby Cobra Daytona.
Cette version de la Cobra carrossée est extrêmement rare puisque seulement six voitures ont été construites au milieu des années 60. Toutes seront présentes ce weekend dans le Sussex pour un rassemblement unique en Europe. Elles avaient été développées dans le but de battre les Ferrari 250 GTO dans les courses d’endurance et ont participé aux 12h de Sebring, 24 heures du Mans et de Daytona.
.
.
Comme toutes les voitures de course produites en petite série, la production s’est faite de manière empirique souvent en plusieurs endroits. La Cobra Daytona châssis CSX2287 est considérée comme la plus originale car elle a été entièrement assemblée dans l’usine californienne de Shelby. Cette voiture appartient désormais à la Simeone Automotive Foundation et traversera l’Atlantique pour être présentée à Goodwood.
Les six versions Daytona seront présentées avec six autres Cobra 289 et 427 toutes originales pour composer le plateau baptisé Shelby Daytona Coupe. Si toutes les voitures sont annoncées comme authentiques, certaines sont des répliques très bien faites pendant que les modèles originaux dorment paisiblement au fond du garage de leurs propriétaires. La liste des entrants fait apparaitre plusieurs collectionneurs de renoms, ce qui prouve bien que les Cobra originales sont des voitures extrêmement rares et désirables.
.
Voici la liste complète des Cobra présentes ce weekend
.
Bien qu’Alpine ne produise plus de voitures depuis des années, la marque dispose toujours d’un très fort capital sympathie et de nombreux passionnés. L’annonce d’une nouvelle berlinette à horizon 2016-2017 ainsi que les performances de l’Alpine A450B en WEC ne font que raviver la flamme de la marque au A fléché.
La très active association des Anciens d’Alpine organise ce weekend (11, 12 et 13 septembre 2015) une grande manifestation pour fêter les 60 ans de la marque. Les inscriptions sont closes et 764 Alpine de différents modèles (A110, A310, A610, GTA) se retrouveront à Dieppe dans le fief historique de la marque.
.
.
Au programme un rallye touristique, une grande parade, une bourse d’échange, une exposition photos, des expositions statiques de véhicules et aussi un podium ou interviendront tout à tour des personnalités importantes de l’histoire d’Alpine mais également les pilotes Alpine en WEC. En complément de ces animations centrées autour de la marque Alpine, de nombreuses animations culturelles (visite de musée, balade en mer) sont proposées aux participants. Voici les grandes lignes du programme des festivités des 60 ans d’Alpine à Dieppe :
.
Vendredi 11 septembre
Samedi 12 septembre
Dimanche 13 septembre
.
Les organisateurs ne précisent pas si le tout dernier concept Alpine Célébration dans sa version 24h du Mans ou Festival of Speed de Goodwood sera présent en Normandie. Celui-ci a notamment remporté le weekend dernier un prix dans le cadre du concours d’élégance du Chantilly Arts & Elégance.
.
Pour plus de renseignements : http://www.retroalpine.com/les-60-ans
.
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Comme lors de chaque manche du championnat ASAVE GT Tourisme, nous vous proposons les vidéos en caméra embarquée des deux courses du weekend. Prenez place dans le baquet passager de Morrissette pour vivre de l’intérieur la bataille au sein du peloton ASAVE GT Tourisme / Saloon Cars sur le circuit de Nogaro. Si vous cherchez un peu d’action nous vous invitons à regarder le départ de la course 1 ou encore aux alentours de la 10ème minute de la seconde course. Bouclez vos harnais, les feux rouges ne vont pas tarder à s’éteindre …
.
.
.
En arrivant dans le Gers, nous étions totalement dans l’inconnu par rapport aux performances de Morrissette. Suite à la réfection du moteur pendant l’été et différents passages aux bancs, les chiffres de puissance de la MG n’étaient pas spécialement encourageants. La première séance d’essais libres du vendredi matin nous rassure immédiatement car Morrissette a récupéré en couple ce qu’elle a perdu en puissance et la MG s’extrait des virages comme jamais auparavant. Malgré des pneus très usés nous parvenons à faire des chronos plus qu’honorables.
Remercions ici Charles-Edouard du Garage de la Choletterie pour le calage parfait de l’arbre à came et les réglages de carburation. On a assez râlé sur les chevaux perdus pour reconnaitre qu’il était dans le vrai et que Morrissette fonctionne parfaitement.
.
.
Les qualifications le samedi matin avec pneus et freins neufs confirment les bonnes dispositions entrevues la veille. D’emblée Claire nous positionne en première position de la très officieuse coupe des MG B avec un chrono de 1’56’577. Nous améliorerons cette marque et notre position en fin de séance avec un temps de 1’52’496 soit le meilleur chrono jamais réalisé par Morrissette sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro. Au terme de la séance d’essais qualificatifs, la MG s’élancera en 29ème position du plateau Jean-Luc Rançon ASAVE GT Tourisme / Saloon Car.
Pour une fois le pilote de la MG B prend un bon départ et gagne de nombreuse positions avant le premier virage en optant pour une stratégie tout à l’extérieur. Morrissette reste à l’écart de l’accrochage du second virage impliquant plusieurs voitures et continue sa route. Malheureusement les places gagnées au départ seront perdues petit à petit dans la longue ligne droite de l’aérodrome où la MG avoue son déficit de puissance face aux Porsche et autres voitures débordant de puissance.
.
.
Malgré tout Morrissette défendra chèrement sa position et tentera d’en gagner dès qu’une occasion se présentera. La petite MG s’illustrera notamment par un freinage très retardé lui permettant de doubler une De Tomaso Pantera au bout de la ligne droite. Petit à petit les voitures s’écartent, chacun étant à sa place. En milieu de course, un dérapage non prévu et une petite séance de drift rappelle au pilote qu’il faut garder sa concentration jusqu’au bout. Une Porsche 914/6 se montre de plus en plus menaçante, mais ne parviendra pas à dépasser Morrissette dans le dernier virage. La MG franchit la ligne d’arrivée en 23ème position au classement général et en 5ème position du Challenge 69.
Morrissette a donc gagné quelques places sur la grille pour la seconde manche. Le départ est encore une fois chaotique, comme il l’avait été lors du Grand Prix de Pau. Les feux rouges s’éteignent et sont remplacés par des feux oranges clignotants synonymes de départ différé. En réalité il s’agit bien du départ, encore faut-il le savoir. Les départs des courses automobiles sont décidément donnés de manière originale dans le Sud Ouest.
Dans ces conditions, difficile de gagner des positions, ne pas en perdre étant déjà une victoire en soi. Comme lors de la première course, les voitures plus puissantes gagnent petit à petit des positions et a moins de fermer violement la porte en bout de ligne droite la MG peut difficilement lutter. Claire est dans le rythme et une lutte amicale s’engage entre les deux MG B du plateau ASAVE GT Tourisme.
.
.
Celle-ci sera malheureusement interrompue par une plaque d’huile sur la piste qui enverra Morrissette directement dans le bac à graviers malgré tous les efforts de Claire pour maintenir la MG sur la piste. Cette sortie sans conséquence retarde malgré tout la voiture et dans ces conditions il n’y a plus grand-chose à espérer, d’autant que suite à la sortie de piste les commissaires se décident enfin à intervenir pour traiter l’huile. Le Safety Car est alors déployé et la course ne sera relancée qu’à trois tours du drapeau à damiers. Morrissette termine cette seconde course en 25ème position et 4ème du Challenge 69.
Entre deux courses, Photo Race Track vous a ramené de nombreuses photos de l’Historic Tour de Nogaro 2015, en voici une sélection :
.
En cette journée de rentrée des classes, Morrissette prépare studieusement son retour sur la piste. Elle tente de rassembler tous ses chevaux avant de se présenter ce weekend (4, 5 et 6 septembre 2015) sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro au cœur du Gers.
.
.
Après une pause estivale consacrée en grande partie à reconstruire le moteur suite à la casse du Mans, la MG sera enfin de retour en piste. Les dégâts ont été très importants puisque la casse du vilebrequin nous a obligé à changer le bloc moteur, le vilebrequin, une bielle et de nombreux autres accessoires.
Morrissette retrouvera en piste les voitures du Challenge ASAVE GT Tourisme qui portera ce weekend le nom de Jean-Luc Rançon en hommage au pilote gersois qui nous a quitté cette saison. L’ASAVE et le Saloon Car feront plateau commun lors du 55ème Grand Prix Historic de Nogaro, 4ème et avant dernière manche de l’Historic Tour 2015.
On retrouvera les plateaux habituels du Championnat de France : Trophée Maxi 1000, Trophée Lotus, GT Classic, Sport Prototypes, Challenge Formule Ford Historic, HTCC Groupe 1, les Formule Ford Kent ou encore Les F3 et Formule Renault Classic.
Les horaires ont été modifiés à de nombreuse reprises, retrouvez ici la dernière version actualisée si vous souhaitez assister aux courses de l’Historic Tour 2015 de Nogaro.
.
.
Morissette sera en piste aux horaires suivants :
Vendredi 4 septembre :
Samedi 5 septembre
Dimanche 6 septembre
.
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Nous avons déjà évoqué à plusieurs reprises les vidéos du site Petrolicious qui sont toujours originales et particulièrement bien réalisées. Cette semaine, la marque Alpine est à l’honneur par le biais d’un collectionneur / restaurateur allemand. Celui-ci a progressivement collectionné les Alpine A110 de route jusqu’à en avoir une dizaine, il les a ensuite revendues pour se mettre en quête d’Alpine de compétition. Son garage regorge aujourd’hui de trésors de la marque de Dieppe, toutes méticuleusement restaurées et conservées dans leur livrée d’origine. En introduction, on retrouve des images d’archives de l’épopée d’Alpine en Championnat du Monde des Rallyes.
.
.
.
Le Goodwood Revival 2015 approche à grands pas car celui-ci se déroulera du 11 au 13 septembre prochain au cœur du Sussex anglais. Si les spectateurs sont à la recherche du dernier accessoire pour finaliser leur look vintage, les concurrents sont également à pied d’œuvre pour préparer l’événement.
Du fait de son succès et de sa notoriété, le Goodwood Revival est en quelque sorte devenu une Coupe du Monde officieuse de l’automobile de collection. Les plus belles voitures et les meilleurs pilotes viennent du monde entier pour s’affronter sur le circuit de Goodwood. Une victoire au Revival est une ligne de choix dans le palmarès d’un pilote et une énorme publicité pour le préparateur de la voiture. Cela prend encore une dimension supérieure lorsque la victoire intervient lors du RAC TT Celebration, course la plus médiatisée du Goodwood Revival.
.
.
Les anglais jouant à domicile, ils profitent de leur connaissance du terrain et aussi d’innombrables séances d’essais sur place pour mettre au point leurs voitures. Si nos amis britanniques sont les inventeurs du concept du Fair Play, ils ne se privent pas pour autant de prendre un avantage concurrentiel sur leurs compétiteurs étrangers.
Les budgets des participants au Goodwood Revival étant s’ils ne sont illimités, a minima bien fournis, aucun détail n’est laissé au hasard. Tous les réglages de suspensions et de trains roulants (lorsqu’ils sont réglables) sont optimisés pour le profil du circuit de Goodwood. Du coté mécanique, les rapports de ponts, voir les rapports de boite, les différentiels … sont eux aussi optimisés en fonction du circuit.
.
.
Toute cette mise au point implique de très nombreuses séances d’essais et à quelques semaines du Goodwood Revival, le circuit affiche complet. Le site officiel de Goodwood suit régulièrement ces essais privés et met en ligne de nombreuses photos et vidéos des bêtes de course en préparation.
.
