Archives du Tag 2013

Vidéo de la semaine #126

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette commence à prendre ses habitudes à Sport & Collection et trouve chaque année une voiture roulant à la même vitesse qu’elle avec laquelle elle peut se livrer à une bataille amicale. Cette année, à l’occasion des 50 ans de la Porsche 911, le hasard a mis sur la route de Morrissette une Porsche 911 2.2 du début des années 70. La bataille entre le MG B et la Porsche aura duré plusieurs tours, la MG compensant son relatif manque de puissance dans les lignes droites par un faible poids dans les virages.

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Vidéo de la semaine #125

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme vous le savez,  Morrissette participait ce weekend à la 19ème édition de Sport et Collection sur le circuit du Val de Vienne. Comme à son habitude la MG B vous a ramené de nombreuses images en caméra embarquée. Morrissette a sélectionné pour vous les meilleurs moments des 4 heures de roulage du weekend, départ type le Mans, batailles serrées, glissades sur des flaques d’huile ou leçon de pilotage de la part d’une Jaguar Type E, vous ne manquerez rien …

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Sport & Collection 2013 : les photos

Tous les ans c’est la même chose, en début de saison on hésite à s’inscrire à Sport & Collection en se disant que ce n’est pas une compétition, qu’il serait peut être bon de laisser Morrissette se reposer un peu. Finalement chaque année on s’inscrit et au terme d’un weekend sur le circuit du Val de Vienne on ne regrette pas cet engagement.

Le plaisir de Sport & Collection réside justement dans le fait que ce ne soit pas une compétition, si en piste il faut composer avec des pilotes aux niveaux variables pas toujours en accord avec leurs montures, les paddocks sont toujours bondés et favorisent les rencontres. Entre les lecteurs du site, les followers sur Twitter ou encore les sympathiques et passionnés membres du forum MG, Morrissette aura fait de nombreuses rencontres pendant ce weekend. La MG B avait cette année la chance de rouler dans deux plateaux : Le Mans 1 et VHC ce qui lui a offert un temps de roulage conséquent au cours du weekend.

S&C2013

Du coté de la piste, le départ type le Mans est toujours sympathique, même si faire entrer un pilote d’1m90 avec casque et Hans dans un roadster équipé d’un arceau s’apparente plus à une épreuve de gymnastique qu’à un réel sprint. Morrissette aura eu de nombreux tours clairs lors des différentes sessions de roulage lui permettant de travailler ses trajectoires en vue de futures compétitions sur le circuit du Val de Vienne. La MG B a également bataillé avec des 911 (cela commence à devenir une habitude) et s’est offert des remakes de David contre Goliath, face à des GT40, Cobra ou autres prototypes Porsche. Le tracé très technique du circuit du Vigeant facilite ce type d’affrontement en donnant une chance aux autos les moins puissantes dont fait partie Morrissette.

Mention spéciale à la Jaguar Type E emmenée de main de maitre par Francis Trichet, lorsque celle-ci vous double, vous voyez la différence entre un pilote d’expérience et un amateur, tout semble facile, maitrisé et terriblement efficace.

Morrissette vous a ramené quelques photos de son weekend à Sport & Collection, concernant la parade Ferrari, les photos sont uniquement celles des modèles les plus anciens. Si vous cherchez des photos des modèles les plus récents, vous les retrouverez très certainement sur d’autres sites spécialisés.

Sport & Collection 2013 : Morrissette
Sport & Collection 2013 :
Parade Ferrari
Sport & Collection 2013 :
Le Mans / VHC

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Sport & Collection 2013

Pour la 3ème année consécutive, Morrissette participera ce weekend à Sport & Collection sur le circuit du Val de Vienne (Le Vigeant). Cette manifestation à but caritatif regroupe une majorité de Ferrari (500 annoncées chaque année) et des voitures de collection. Les bénéfices de la manifestation sont reversés au service de lutte contre le cancer de l’hôpital de Poitiers. Au cours des trois journées, les plateaux et les baptêmes vont se succéder en piste avec une majorité de Ferrari.

Sport & Collection 2013

Morrissette participera à la fête au sein des plateaux VHC et le Mans 1, mais de nombreux autres plateaux sont au programme :

  • Cinq plateaux Ferrari :
    • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
    • Francorchamps : Ferrari contemporaines
    • NART : Ferrari des années 1980/1990
    • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
    • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati
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  • Quatre plateaux historiques :
    • Le Mans 1950-1965 (le 1er plateau de Morrissette)
    • Le Mans 1966-1980
    • Bugatti et Vintage
    • VHC (le 2ème plateau de Morrissette)
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  • Quatre plateaux modernes :
    • GT racing et protos
    • GT modernes d’exception
    • Un plateau F1
    • Le Mans 1981-2011

Morrissette Porsche

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Voici les horaires de Sport & Collection 2013, la traditionnelle parade regroupant plus de 500 Ferrari se déroulera comme de coutume le dimanche midi, elle sera accompagnée de la voltige de l’armée de l’air. Depuis deux ans la manifestation s’étoffe avec notamment un village art de vivre ou encore une vente aux enchères organisée le samedi soir

Morrissette roulera aux horaires suivants :

  • Vendredi 31 mai : 15h à 15h30 et 18h à 18h30
  • Samedi 1er juin : 10h30 à 11h, 13h30 à 14h et 16h à 16h30 avec un départ type Le Mans
  • Dimanche 2 juin : 10h à 10h30 et 15h30 à 16h
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N’hésitez pas à venir voir Morrissette et les nombreux participants à Sport & Collection ce weekend sur le circuit du Val de Vienne d’autant que la météo devrait être plus clémente que ces dernières semaines.

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Vidéo de la semaine #124

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le weekend dernier, en même temps que le Grand Prix Historique de Charade, se déroulait en Allemagne, sur le célèbre circuit du Nurburgring les 24 heures du Nurburgring. Cette course a été marquée par des conditions météorologiques dantesques et a du être interrompue pendant plusieurs heures, de nombreuses vidéos de l’événement sont disponibles sur Internet. Charade est souvent considéré comme le petit Nurburgring français, d’un point de vue météorologique du moins le parallèle était saisissant le weekend dernier, lors des qualifications de Morrissette rien ne manquait, pluie, brouillard, flaques et coulées d’eau, buée …

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Fast & Furious 6 : voir plus loin que le bout de son capot

Il faut s’y faire, on vieillit tous, Morrissette va sur ses 45 ans, son pilote approche la trentaine et la saga Fast & Furious débutée en 2001 en est à son sixième opus. Si les premiers Fast & Furious pouvaient être considérés comme des films de série B basés sur le tuning, la série a évolué pour devenir désormais un film familial à grand spectacle. Il suffit de voir le public se pressant ces jours-ci dans les salles obscures, on y retrouve l’inévitable bande de potes, des familles, mais également des groupes de copines, des couples,  des duos père / fils, il s’agit d’un film multi générationnel et d’une rare mixité sociale.

Fast6

Quel pied de nez de sortir Fast & Furious 6 en pleine quinzaine Cannoise, le film n’y sera probablement jamais primé mais il attirera certainement plus de spectateurs que tous les films de la sélection cannoise réunis. La longévité de la série prouve qu’un film basé sur des valeurs simples d’amitié et de famille opposant les bons et les mauvais trouve toujours son public au début des années 2010.

Morrissette n’hésite pas à affirmer que le sixième volet de la série est le meilleur, le scénario est plus étoffé et Fast & Furious 6 crée du lien entre les différents épisodes de la saga qui étaient jusqu’alors quelque peu décousus. Dès le générique, on se retrouve immédiatement dans l’ambiance de Fast & Furious et celui-ci aurait pu faire figure de bande annonce pour le film. Si vous n’appréciez pas quittez immédiatement la salle, au contraire, si vous appréciez vous devriez passer un bon moment dans votre fauteuil de cinéma.

Pour sa première visite sur le sol européen, Fast & Furious a sélectionné avec gout les véhicules locaux présents dans le film, du coté des anciennes une Ford Escort Mk1 vous attend dès l’affiche on retrouve également une Jaguar Type E ou encore des plus rares Lister Jaguar ou Jensen Interceptor. Du coté des modernes, la sélection est tout aussi pointilleuse, Mercedes SLS, Range Rover ou encore Pagani. On retrouve bien évidemment des muscle cars, figure de style obligatoire des films d’action américains. Cet éclectisme dans la sélection des voitures montre que la série a muri et s’adresse désormais à un public plus large.

Fast6 Equipe

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Dans l’ensemble les scènes de poursuite sont plus réalistes, fini les boites de vitesses à 25 rapports ou les drifts sur des kilomètres. Fast & Furious 6 n’en est pas pour autant devenu complètement réaliste comme en témoignent certaines cascades où les voitures et les acteurs ont une fâcheuse tendance à voler ou encore une piste d’aéroport qui doit dépasser allégrement les 10 kms de long. Mais après tout, c’est aussi pour cela que l’on va voir un épisode de Fast & Furious, et le public pas dupe ne s’y trompe pas, il rit en cœur et applaudit ces scènes surréalistes.

En conclusion, à quand un septième épisode de la saga Fast & Furious ? Selon les rumeurs celui-ci est prévu pour 2014, une petite année à patienter avant de retrouver l’alchimie si particulière de Fast & Furious.

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Vidéo de la semaine #123

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Aujourd’hui Morrissette vous donne le choix, vous pouvez vous rendre au cinéma le plus proche pour voir le sixième opus de Fast & Furious ou prendre place dans le baquet de droite de la MG B et revivre le Grand Prix Historique de Charade 2013. Les deux courses du challenge ASAVE GT Tourisme se sont déroulées sur un sol plus ou moins humide, la course 1 a été disputée jusque dans le dernier virage pour la MG B. La seconde course a été plus calme, hormis une touchette dans le premier virage.

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Grand Prix Historique de Charade 2013

Morrissette débutait ce weekend sa saison de compétition, là ou elle avait achevé la saison 2012, sur le circuit de Charade situé au cœur de l’Auvergne. Le tracé du circuit, à mi chemin entre circuit classique et course de cote est déjà un défi lorsque la piste est sèche tant les murs sont proches et la marge d’erreur faible. Lorsque la piste devient glissante, il faut piloter avec beaucoup de prudence pour parvenir à maintenir la voiture sur la piste.

Les essais libres du vendredi après midi ont été disputés sur une piste séchante, donnant l’occasion de réviser le tracé du circuit de Charade mais également de roder les nouveaux pneumatiques de Morrissette. Les essais qualificatifs, programmés en fin de matinée le samedi ont été disputés dans des conditions dantesques : pluie et brouillard. Les anciennes voitures n’étant pas équipées d’un système de ventilation efficace, la buée fera rapidement son apparition. La visibilité quasi nulle associée aux flaques et rigoles d’eau traversant le circuit rendront quasiment impossible la réalisation d’un bon chrono. Morrissette joua la prudence et se contenta de deux tours libres pour établir une référence chronométrique avant de rentrer au stand. Son temps, la placera en 17ème position pour la première course du weekend.

Morrissette Charade

Cette course, programmée le samedi soir sera disputée dans de bien meilleures conditions météorologiques. La piste n’est toujours pas entièrement sèche mais la visibilité est bien meilleure. Après un départ complètement raté, Morrissette refera une partie de son retard dans le second virage. La MG B remontera petit à petit dans le classement au fur et à mesure des tours pour terminer à la 10ème position dans les échappements d’une Alpine A310. Cette dixième position au classement général est  synonyme de deuxième place dans le classement du challenge 69.

La seconde course disputée le dimanche en milieu d’après midi se déroulera sous une météo semblable à la veille. Cette fois-ci Morrissette parvient à prendre un bon départ, même si elle est victime d’une légère touchette au premier virage. Comme la veille Morrissette regagnera progressivement des positions pour récupérer les places perdues en raison du déficit de puissance au départ. La MG B se classera de nouveau 10ème au classement général et cette fois-ci 1ère dans le challenge 69.

Voici les photos du weekend :

Grand Prix Historique de Charade 2013 : Morrissette
Grand Pris Historique de Charade 2013 : ASAVE
Grand Prix Historique de Charade 2013 : Parade Alpine

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Morrissette à Charade

La saison sportive de Morrissette débutera ce weekend sur le circuit de Charade situé à proximité de Clermont Ferrand. Comme l’an passé, la MG B prendra part au Challenge ASAVE GT Tourisme et plus précisément au challenge pré 1965. Le Grand Prix Historique de Charade se déroulera ce weekend (18 et 19 mai), il marquera le coup d’envoi du Challenge ASAVE GT Tourisme 2013.

Charade 2013

On y retrouvera également de nombreuses autres plateaux, parmi lesquels des disciplines de la série FFSA véhicules historiques :

  • Trophée Lotus
  • Trophée Saloon Car
  • F3 1000
  • Championnat HTCC – Groupe 1
  • Trophée Maxi 1000
  • Trophée Ford Kent
  • Legend Cars

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Les horaires de ce meeting ont changé à de nombreuses reprises, et ceux-ci sont toujours sous réserve de modification. Morrissette devrait être en piste aux horaires suivants :

  • Samedi 18 mai, essais qualificatifs : 10h55 – 11h25
  • Samedi 18 mai, course 1 : 18h25 – 18h55
  • Dimanche 19 mai, course 2 : 16h10 – 16h40

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Retrouvez ici les horaires complets du Grand Prix Historique de Charade 2013

Si vous êtes en Auvergne ce weekend et que vous n’êtes pas accaparés par la finale de la coupe d’Europe de rugby, n’hésitez pas à venir rendre visite à Morrissette et aux différents concurrents du Grand Prix Historique de Charade 2013, d’autant plus que l’entrée est gratuite.

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Vidéo de la semaine #122

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le département historique de Jaguar en compétition baptisé Jaguar Heritage Racing et fondé l’an dernier a pour but d’engager des Jaguar dans de grandes compétitions historiques. Les Mille Miglia sont une épreuve mythique de rallye qui se disputait sur 1600 km de routes ouvertes au coeur de l’Italie jusque dans le milieu des années 50. Une commémoration des Mille Miglia a lieu chaque année et regroupe autos et pilotes de renom, l’édition 2013 se déroulera du 16 au 19 mai entre Brescia et Rome. Pour l’occasion Jaguar Heritage Racing engagera une Jaguar XK120 et une Jaguar Type C qui ont été pilotes en leur temps par Stirling Moss. Celles-ci seront accompagnées par la dernière F-Type pour une tournée promotionnelle.

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