Archives du Tag 2014

Publicité indirecte

Dans le cadre de l’édition 2014 du Mans Classic, une vente aux enchères se tiendra le 5 juillet au cœur du circuit manceau, celle-ci sera organisée par Artcurial Motorcars. La liste des véhicules n’est pas encore officielle mais on sait déjà qu’une Cobra ayant participé aux 24 heures du Mans 1964 sera proposée aux enchères. La voiture (châssis # COX6010) avait été engagée et pilotée par deux gentlemans drivers français : Jean de Mortemart et Régis Fraissinet.
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Cobra MG Le Mans

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Pour faire la promotion de cette vente, Artcurial Motorcars communique dans le monde entier avec une photo de cette Cobra en course, le hasard faisant parfois bien les choses, celle-ci est suivie d’une MG B. La petite anglaise se retrouve donc dans les principaux magazines d’automobile de collection, rappelons que celle-ci a fini les 24 heures du Mans 1964 juste derrière la Cobra malgré la différence de cylindrée.

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Jaguar Heritage envahit les Mille Miglia

La commémoration des Mille Miglia baptisée Mille Miglia Storica fait partie des événements les plus importants de l’automobile de collection. Chaque année des centaines d’autos sélectionnées drastiquement sont au départ et la liste d’attente est longue pour y participer si on ne dispose pas d’une voiture à l’histoire ou au palmarès exceptionnel. Les constructeurs ne s’y trompent pas et s’impliquent de plus en plus dans cet événement. Mercedes y participe depuis plusieurs années en engageant des voitures de sa collection confiées aux mains d’anciens pilotes de la marque. Jaguar, par le biais de Jaguar Heritage avait participé à l’édition 2013 en alignant au départ une Type C pour Alex Buncombe et Chris Harris et une XK120 pour Andy Wallace.

Jaguar Mille Miglia

Cette année, Jaguar Heritage passe la vitesse supérieure en engageant pas moins de neufs voiture à l’édition 2014 des Mille Miglia qui se déroulera du 15 au 18 mai prochain. Les modèles retenus sont ceux éligibles à l’événement, à savoir des Jaguar XK120 et XK140, Type-C et Type-D. Ces voitures seront confiées à des célébrités issues aussi bien de la course automobile que du show business.

  • XK 120 : Jay Lenno (présentateur TV, journaliste automobile américain)
  • XK120 : Jeremy Irons (acteur anglais)
  • XK120 : Elliot Gleave (chanteur anglais) / Erin Gleave (mannequin, actrice, présentatrice TV australienne)
  • XK120 : Mike Cross (ingénieur en chef Jaguar)
  • XK120 : David Blakeley (auteur anglais) / Jodie Kidd (mannequin, présentatrice TV anglaise)
  • XK140 : Amy Macdonald (chanteuse écossaise)
  • Type C : Andy Wallace (pilote anglais)
  • Type C : Milow (chanteur belge) / Brian Johnson (chanteur anglais)
  • Type D : Martin Brundle (pilote, présentateur TV anglais) / Bruno Senna (pilote brésilien)

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Cet engagement à pour but de promouvoir le lancement mondial de la F-Type Coupé, pour l’occasion plusieurs modèles accompagneront les Mille Miglia. Le choix de Jaguar de cibler des célébrités principalement anglaises et américaines issues de milieux très différent montre le positionnement et l’image que le constructeur britannique souhaite donner à son nouveau modèle. Toujours est-il que Jaguar utilise à bon escient son histoire et n’hésite pas à faire rouler ses voitures plutôt que de les conserver dans son musée.

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Vidéo de la semaine #171

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Il y a quelques jours se déroulait le Touratoto pendant humoristique du très officiel Tour Auto, ce rallye amateur organisé par Jean Claude Amilhat (JC des 1000 bornes d’Autoretro) emmenait 30 équipages sur les routes de France. Déguisement et autos originales étaient au programme mais aussi un croisement avec le parcours du Tour Auto. Parmi les engagés, on retrouve Renaud Roubaudi du site P.O.A (Petites Observations Automobiles) au volant de sa Lancia, il relate cette aventure unique au travers de 9 vidéos que Morrissette vous propose cette semaine.. 

 

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Classic Days 2014

A peine la page du Mans tournée, que déjà un autre circuit mythique se profile au bout du capot de Morrissette : le circuit F1 de Magny Cours. Cette piste qui a accueilli pendant de nombreuses années la catégorie reine du sport auto et pourrait de nouveau l’accueillir dans un avenir proche mettra à l’honneur le temps d’un weekend les voitures de collection. Les 3 et 4 mai prochain la septième édition des Classic Days se tiendra en effet au cœur de la Nièvre et Morrissette en sera.

Le programme reste en grand partie identique à celui des années précédentes à l’exception de l’annulation de la soirée du samedi soir en raison des travaux de modernisation des bâtiments du circuit de Nevers Magny Cours :

  • Classic Track : Roulage par plateaux homogènes sur la piste Grand Prix
  • Classic Park : Exposition de véhicules de collection par marques et par nationalités
  • Classic Tour : Rallye touristique dans la région autour du circuit
  • Parade Autosur Classic : Parade de tous les véhicules présents pour récolter de l’argent pour l’ICM (Institut du Cerveau et de la Moelle épinière)
  • Classic Village : Village marchand et bourse d’échange

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CD2014

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Comme chaque année, les Classic Days mettront à l’honneur des personnalités du monde de l’automobile et de nombreux anniversaires seront fêtés. Pour 2014, les nominés sont :

  • Jean-Pierre Beltoise à l’honneur
  • 50 ans de la Ford Mustang
  • 30 ans de la GT française : Venturi
  • Les Clubs s’illustrent en Bande Dessinée

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Morrissette n’a pas encore ses horaires exacts de piste mais elle vous les communiquera dès qu’ils seront en sa possession. Contrairement aux années précédentes, la MG B évoluera dans le plateau Old Compet et non plus dans le plateau Old 1 car la différence de vitesse entre les véhicules était trop importante et finissait par devenir dangereuse.

Pour en savoir plus : www.classic-days.fr

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Vidéo de la semaine #170

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Fidèle à son habitude, Morrissette vous propose de revenir sur son weekend de course sur le circuit Bugatti au Mans par le biais des vidéos des deux courses en intégralité. Les organisateurs refusant désormais que les caméras embarquées soient fixées devant le pilote, la caméra ne peut donc plus être fixée sur l’arceau juste derrière le pare brise coté passager comme c’était le cas auparavant. Il a donc fallu trouver de nouveaux angles pour la caméra embraquée, celle-ci a été placée entre les deux sièges pour la course 1 et en hauteur derrière le siège passager pour la course 2, n’hésitez pas à nous dire quel angle vous préférez. 

 

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Vidéo de la semaine #169

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Deux jours après le marathon de Londres, les jambes tirent encore un peu mais on peut marcher, monter et descendre les escaliers normalement ce qui est déjà une victoire en soi. Cette semaine, Morrissette vous propose donc une vidéo sur le thème du marathon intitulée We are marathoners réalisée par Asics qui est l’un des partenaires principaux de nombreux marathons. Cette vidéo relate assez bien l’esprit des marathoniens, leur souffrance et leur auto dérision. Aucune animosité envers les joggeurs, nous pratiquons tous le même sport, simplement avec des niveaux de souffrance différents … 

 

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London baby !

 Chacun à sa propre hiérarchie des marathons internationaux et si New York est quasiment unanimement reconnu comme un must, derrière on retrouve souvent ceux de Londres, Boston ou encore Berlin. En caricaturant, Boston pour son histoire, Berlin pour la possibilité d’y faire un chrono et enfin Londres pour son ambiance, « atmosphere » comme disent nos amis britanniques. Si avec seulement deux marathons au compteur (Paris et Londres aujourd’hui) on ne peut pas juger de la hiérarchie internationale, en terme d’ambiance, le marathon de Londres est bien un incontournable.

La journée commence tôt car le départ et loin du centre ville et il faut s’y rendre en bus avant que les routes ne soient fermées. Notre chauffeur de bus se perdra à plusieurs reprises, sans doute des réminiscences de l’humour britannique envers l’éternel ennemi français. Le départ est situé sur la colline de Greenwich village au Sud Est de Londres. En arrivant on à l’impression de prendre part à une garden partie géante, les gens sont assis dans l’herbe et tuent le temps en attendant le départ programmé deux heures plus tard. Beaucoup s’adonne à une petite sieste dans l’herbe au soleil, car oui il peut faire beau et chaud à Londres en avril.London Marathon Greenwich 2014

 

Le départ est donné à 10h, petite spécialité locale, le départ est le même pour les pros hommes et pour les amateurs, tout les sas partent les un derrière les autres, résultat on franchit la ligne de départ un peu plus de trois minutes après les coureurs pro, de quoi faire rêver les participants au marathon de Paris.

Les anglais sont réputés bruyant, ils vont faire honneur à leur réputation dès le départ et ce jusqu’au 42ème kilomètre (26ème mile), il y a des spectateurs tout au long du parcours, souvent sur plusieurs lignes qui encouragent et hurlent lors du passage des coureurs. En tant que simple amateur, on a l’impression de battre un record olympique à chaque kilomètre. Et que dire de leur gentillesse, les gens vous offrent de l’eau (en plus des ravitaillements officiels), des morceaux d’orange, des bonbons ou encore des parts de gâteaux faits maison, quelle générosité !

La plupart des concurrents courent pour des associations caritatives, en début de marathon cela parait étrange, on à l’impression de courir au milieu de la liste des pires maladies existantes. Mais chaque association à de nombreux supporters qui donnent de la voix pour encourager les coureurs et participent grandement à l’ambiance générale. En plus de ces associations caritatives, nombreux étaient les coureurs déguisés cette année car le Marathon de Londres tentait de battre le record du nombre de coureurs déguisés. Pèle mêle j’ai donc doublé ou croisé un jockey, une mariée, madame Doubtfire, la reine d’Angleterre, la mairie de Londres, une cabine téléphonique, un rhinocéros, un homme boule à facettes …

Après un parcours au sud de la tamise on franchit le fleuve par Tower Bridge, un grand moment du Marathon, après avoir contourné la Tour de Londres, le parcours fait une boucle et on croise les concurrents qui ont plus de 10km d’avance sur nous. Au moment de notre passage, on croise tous les professionnels dont Mo Farah. La aussi quelle ambiance, imaginez une marrée humaine qui arrive à mi-parcours et se met à hurler et applaudir au passage de Mo Farah, indescriptible. Et accessoirement croiser Mo Farah à moins de deux mètres en plein marathon est un plaisir personnel qui vaut bien les souffrances du marathon.

Après ce moment d’émotion on retombe dans la routine du marathon et les gros kilométrages (25, 30, 35) où la souffrance se fait sentir. Cette partie du parcours se fait dans Canary Wharf, sans grande visibilité ce qui est un peu dur pour le moral. A partir du 35ème kilomètre on retrouve des rues plus larges et l’on voit au loin Big Ben et Westminster qui signale l’arrivée. Malheureusement l’énergie vient à manquer et l’on ne profite pas réellement de ces derniers mètres et du passage sous les fenêtres de la reine.
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Medaille Marathon London 2014

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Après la déception du semi marathon de Paris ou le temps prévu avait été dépassé de 5 secondes, cette fois les mêmes secondes sont tombées du bon coté, avec un temps de 3h40’58 on reste dans la valeur symbolique des 3h40. La question ouverte est maintenant : quel est le prochain ?

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Allons donc à London

Lorsque l’on s’engage pour son premier marathon et que l’on parvient à terminer celui-ci, deux réflexions viennent obligatoirement à l’esprit, soit « plus jamais ca », soit « Et maintenant ? C’est quoi le prochain ? ».  En ce qui me concerne le pilote de Morrissette, il a opté pour la seconde option et a du choisir sa prochaine destination pour un marathon. Refaire celui de Paris était une possibilité, mais tant qu’a souffrir pendant 42,195 km autant le faire dans un nouveau décor. Lorsque l’on est passionné d’automobiles de collection anglaises et que l’on apprécie la course à pied, le marathon de Londres s’impose comme une évidence !

London 2014

Avant de mettre le cap sur l’Angleterre, il a fallu s’astreindre à un programme d’entrainement hivernal copieu avec 3 sorties par semaine et plus de 600 km parcourus depuis début janvier. C’est assez rare pour être signalé mais le programme d’entrainement a été scrupuleusement respecté, pas une sortie annulée ou raccourcie. On peut maintenant le confesser, le Semi Marathon de Paris début mars n’a pas été fait à vitesse d’entrainement comme préconisé mais plutôt à fond pour tenter d’ aller chercher un chrono.  Un programme d’entrainement appliqué à la lettre ne garanti pas le succès au Marathon, celui-ci n’est d’ailleurs jamais garanti mais permet de partir l’esprit plus léger en se disant que tout a été fait pour préparer au mieux ce défi.

Ce dimanche (13 avril), on sera donc au départ du Virgin Money London Marathon au milieu de 40 000 participants dont Mo Farah pour un parcours de 42,195 km dans la capitale anglaise passant devant les principaux monuments pour se terminer devant Buckingham Palace.

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