Archives du Tag 2014
Le Mans Classic : la liste des engagés
Près de 400 voitures de course, avec dans chacune d’entre elle entre un et quatre pilotes, la liste des engagés au Mans Classic est conséquente. Les voitures couvrent les grandes heures des 24 heures du Mans de 1923 à 1979 seront réparties en six plateaux par ordre chronologique. La liste regorge de véritable légendes de la course automobile : Bentley Blower, Jaguar Type D, Ford GT40, AC Cobra, Porsche 917, Lola T70 … De quoi satisfaire tous les amateurs d’automobile quelque soit votre époque, marque où modèle préféré. Pour vous faire une idée voici la liste définitive des pilotes et voitures engagés.
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Pour les plus jeunes, une centaine d’équipages seront au départ de Little Big Mans en ouverture de la course le samedi après midi. Au volant de réplique miniature des voitures les plus mythiques, il prendront un départ type Le Mans pour s’élancer sur le circuit Bugatti. Voici la liste des pilotes en herbe qui prendront le départ de Little Big Mans.
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Le Mans Classic ouvre son Drive in
Nouveauté 2014, Le Mans Classic propose désormais un Drive In en partenariat avec MK2 Distribution pour les amateurs d’automobile et de septième art. Pour l’occasion, des Ford Mustang mises à disposition par les collectionneurs ainsi que des transats permettront de profiter des films dédiés à l’automobile en plein air sur un écran géant. Le grand écran gonflable sera installé non loin de la passerelle Dunlop, dans l’enceint du circuit Bugatti et s’animera dès la nuit tombée. Si vous vous rendez cette année au Mans Classic, voici le programme du Drive In :
Vendredi 4 juillet :
- 21h30: Un homme et une femme
- 23h55: C’était un rendez-vous
- 00h00: Bullitt
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Samedi 5 juillet :
- 21h30: Le Mans
- 00h05: C’était un rendez-vous
- 00h15: Week-end of a champion
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Ferrari 250 au Mans Classic
Il y a deux ans lors de la dernière édition du Mans Classic, le passage de plusieurs Ferrari 250 GTO le vendredi avait incontestablement était l’un des temps fort du weekend. Cette année, les Ferrari 250 seront de nouveau à l’honneur puisqu’une vingtaine d’exemplaires (en plus des modèles participants aux courses) seront présents dans la Sarthe le vendredi et le samedi.
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Dans le cadre du rallye « 250 Tornano a Casa » les 250 châssis court, California, Lusso ou GTO (trois exemplaires annoncés) feront escale dans la Sarthe. Les voitures arriveront le vendredi et prendront la piste pour des démonstrations en début d’après midi le vendredi et le samedi. Elles quitteront ensuite Le Mans Classic le samedi soir à 19 heures pour rejoindre Maranello, le berceau de la marque italienne.
Le rallye est organisé par Brandon Wang célèbre collectionneur de la marque au cheval cabré et possesseur de plusieurs modèles d’exception.
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J-2
Vidéo de la semaine #180
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Comme après chaque course, Morrissette vous propose de revenir sur son weekend Belge sur le circuit de Spa Francorchamps. Au programme deux courses de 30 minutes, disputées sous la pluie avec à chaque fois un tête à queue en milieu de la course. Les vidéos vous permettront de juger des conditions de visibilité rencontrées au cours du weekend, mais rassurer vous après quelques tours en essais libres on mémorise le circuit et l’on est plus surpris par les virages même si on découvre ceux-ci au dernier moment. Prenez place en tant que passager de la MG B pour plusieurs tours du toboggan ardennais.
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J-3
Une première humide à Spa-Francorchamps
Pour la première fois Morrissette se rendait ce weekend sur le mythique tracé de Spa-Francorchamps pour disputer les Spa Summer Classic. Il est de coutume de dire qu’un weekend à Spa sans pluie n’est pas réellement un weekend à Spa et l’adage s’est vérifié avec une météo digne d’un 11 novembre au cours du weekend. Seule l’après midi de vendredi dévolue aux essais qualificatifs aura permis de rouler sur piste sèche.
Première constatation, on a beau avoir vu et revu le circuit et à la télévision ou dans les jeux vidéos, rien ne traduit réellement le dénivelé de Spa. Ca monte, ca descend, ca tourne, de véritables montagnes russes ou la plupart des virages passent à haute vitesse. Pour une première fois, Morrissette a décidé de faire confiance à ceux qui savent, en l’occurrence la Mini de Laurent Aumonier pour se familiariser avec le circuit. Après une séance écourtée pour cause d’incompréhension au briefing, la MG B signe un chrono de 3’15 ce qui lui donne la 20ème place dans le classement global ASAVE / GT Classic.
Dès le samedi, les conditions vont se compliquer avec l’apparition de la pluie qui ne quittera plus le circuit de Spa durant tout le weekend. Morrissette étant désormais équipée d’un pare brise chauffant, les soucis de visibilité et de buée connus les années précédentes ne sont plus qu’un mauvais souvenir. Après un bon départ, la MG sera contrainte d’ouvrir la trajectoire au premier virage pour éviter la collision avec une voiture légèrement optimiste au freinage. Cette mésaventure lui courtera quelques places que Morrissette ne parviendra pas à récupérer. Quelques tours plus tard, la MG, ou plutôt son pilote, fera à son tour un excès d’optimisme, celui-ci lui coutera deux places et obligera Morrissette à batailler fermement avec une Ford Escort pour récupérer les positions perdues. A chaque tour le scenario est le même, l’Escort plus puissante passe dans la longue ligne droite et la MG mieux chaussée en pneumatiques récupère son bien au virage de Bruxelles. Au final la MG parviendra à rester devant pour terminer à la 17ème position au classement général. Celle-ci lui permettra de monter sur le podium de sa catégorie et un podium avec la marseillaise à Spa ça a de la gueule, même sous la pluie !
Le dimanche, une accalmie au niveau de la météo laisse présager une course sur piste sèche ou quasiment. S’était sans compter sur la grosse averse qui s’abattait sur les pilotes du challenge ASAVE et du GT Classic dès le tour de mise en grille. La course sera donc de nouveau disputée dans des conditions humides. Après une bataille en début de course avec une Porsche 944 cup, Morrissette se retrouvera rapidement isolée et terminera la course seule à la 15ème position.
Malgré la pluie Spa reste un magnifique circuit qu’il faudra redécouvrir en course dans des conditions plus clémentes. Voici les photos du weekend avec notamment les magnifiques plateaux NK HTGT et CSCC Swinging sixties qui raviront les amateurs tant par la qualité que par la quantité des voitures en piste.
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Grand Prix de Tours 2014 : les photos
3ème participation consécutive au rallye du Grand Prix de Tours avec cette fois un changement de monture, l’Austin Mini Countryman fraichement débarquée d’Angleterre faisait ici sa première grande sortie. L’occasion de tester la voiture sur près de 300 kilomètres mais également de se rendre compte que les 848 cm3 suffisent largement a propulser la petite anglaise, le secret étant de garder un maximum de vitesse dans les virages du fait de l’absence de couple du moteur.
Le rallye nous emmenait depuis Savonnières vers le Château de Gizeux avant un déjeuner au Musée Cadillac situé sur la commune de Saint Michel sur Loire. Les routes de la matinée très étroites et bosselées voir défoncées ne seront pas très agréables et ne laisseront pas le loisir de réellement conduire. L’après midi, les routes du parcours retour vers Savonnières seront beaucoup plus roulantes et donc agréables pour les participants du rallye, la Countryman en profitant pour tester sa vitesse de pointe.
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Le dimanche matin, à l’heure de s’aligner sur la place Jean Jaurès pour les démonstrations dans le centre ville de Tours, Morrissette a décidé de passer son tour et de se préserver pour sa course à Spa le weekend prochain. Le circuit une nouvelle fois modifié, était cette année emprunté dans un sens ou dans l’autre en fonction des plateaux. La cohabitation avec le tram se faisant au final assez naturellement et le soleil aidant, nul doute que cette édition 2014 du Grand Prix de Tours sera de nouveau un succès.
Voici une sélection de photos prises lors du rallye du samedi mais également des démonstrations du dimanche qui traduisent l’esprit du Grand Prix de Tours 2014 :
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| Grand Prix de Tours 2014 |
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Traversée de Paris estivale 2014
Paris en Août, devenu au fil des ans la Traversée de Paris estivale est comme son nom l’indique le pendant estival de la traditionnelle Traversée de Paris qui se déroule en janvier. L’édition 2014 de la Traversée de Paris estivale se déroulera le dimanche 3 aout prochain et sera la 7ème édition de l’événement. Comme souvent, la manifestation sera complète et si vous souhaitez participer il ne faudra pas tarder à vous inscrire.
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Le principe reste identique aux années précédentes, 600 véhicules anciens ,voitures mais également motos, tricycles, camions, autobus s’élanceront de l’esplanade du château de Vincennes dès 8h30, pour un parcours dans Paris avant de pique niquer aux terrasses de l’observatoire de Meudon. Le parcours d’une trentaine de kilomètres varie d’une édition à l’autre mais conserve des passages incontournables : Nation, République, Montmartre, la place Vendôme, la Concorde, les Invalides ou encore la Bastille. Le parcours définitif est généralement tenu secret et n’est révélé qu’aux participants.
Comme chaque année pour les personnes ne disposant pas de voiture de collection mais souhaitant participer à la Traversée de Paris estivale, il est possible de prendre place dans des bus anciens après s’être préalablement inscrit. Attention le nombre de place dans les bus est très limité. Pour les collectionneurs les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 15 juillet dans la limite des 600 places disponibles.
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Pour plus de renseignements ou pour vous inscrire : http://www.vincennesenanciennes.com
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