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Vidéo de la semaine #224

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
En ce lundi, Morrissette vous propose une petite balade sur Muholland Drive, la célèbre route qui serpente sur les hauteurs de Los Angeles. Réputé dangereuse par les conducteurs américains, plus enclin à conduire leurs SUV en ligne droite qu’à négocier les courbes d’une petite route de montagne. Au fil des années Muholland Drive a accueilli successivement les balades romantiques, les courses sauvages, les différents trafics et excès en tous genres avant que la Police ne veille scrupuleusement sur cette portion de route devenue mythique.

Quel personnage colle le mieux avec le Muholland Drive original que Steve McQueen, l’acteur et le pilote emblématique de l’Amérique des années 60 ? Embarquez à bord de la Ferrari 275 GTB/4 ayant appartenu au King of Cool pour une balade bercée par le son du V12 de Maranello, les images sont tournées dans un style qui n’est pas sans rappeler celui de Bullitt ou encore de L’Affaire Thomas Crown.
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Deux Ferrari offertes pour une bonne cause

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Alors que hier soir, Envoyé Spécial nous servait encore un reportage ventant les placements financiers que représentent nos chères voitures de collection, il existe heureusement encore des collectionneurs simplement animés par la passion. Richard Colton collectionneur réputé de Ferrari et plus particulièrement des modèles V12 de Maranello s’est éteint en début d’année. Il a décidé de léguer deux de ses Ferrari afin que celles-ci soient mises aux enchères au profit de la Royal National Lifeboat Institution.
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Ferrari Colton

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Les voitures, non des moindres sont une Ferrari 250 GT châssis court et une rare 275 GTB/4 toute deux en conduite à droite. La 250 GT SWB porte le numéro de châssis 1995 GT et est l’une des rares 250 à avoir été livrée en spécifications «semi-competizione» qui comprenait un moteur et une boite de vitesses améliorés, un réservoir de carburant spécifique et un pont autobloquant indispensable en compétition. Richard Colton a beaucoup utilisé cette voiture, notamment pour ses voyages en Europe, parcourant plus de 100 000 kms à son volant. La seconde voiture, la Ferrari 275 GTB/4 porte le numéro de châssis 10177 GT et fait partie des 350 voitures produites en spécifications 4 arbres à cames.

Les deux voitures seront proposées sans prix de réserve comme souhaité par la famille ; la maison de ventes aux enchères H&H se chargera d’obtenir les enchères maximum pour ces voitures et pour le Royal National Lifeboat Institution. Le produit de la vente devrait permettre de financer deux bateaux de sauvetage en mer, une cause chère à Richard Colton et à sa famille.
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Pour en savoir plus : http://www.classic-auctions.com/

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Le marteau est tombé à 38 millions de dollars

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Cette nuit, tous les observateurs du monde de l’automobile de collection avaient les yeux tournés vers Quail Lodge ou se déroulait une vente aux enchères Bonhams ou était notamment mis en vente une Ferrari 250 GTO. Un nouveau record allait-il être battu? Telle était la principale question. La voiture a finalement été adjugée 34,65 millions de dollars, ce qui avec les frais de vente aux enchères et les différentes taxes fait la coquette somme de 38,12 millions de dollars.

250 GTO

Cette voiture devient ainsi la voiture la plus chère de l’histoire des ventes aux enchères, détrônant une autre Ferrari 275GTB/4 parti l’an dernier pour plus de 27 millions de dollars. Cependant, il ne s’agit pas de la plus chère des 250 GTO car une voiture avait changé de mains (sans passer par les enchères) l’an dernier pour 52 millions de dollars, il est vrai que son palmarès était plus étoffé que celle vendue hier.

A noter qu’au cours de la vente à Quail Lodge, plusieurs lots importants ont peiné à atteindre les estimations. La spéculation serait-elle en train de diminuer dans les ventes aux enchères de prestige ou s’agit-il juste d’un ralentissement temporaire ? Nous le saurons au cours des mois à venir. Espérons que la spéculation recule, car celle-ci n’est jamais saine à long terme pour un marché.

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