Archives du Tag Austin

Heureux anglais

Le magazine Autocar qui est une référence outre manche a demandé à ses lecteurs d’élire la meilleure voiture construite en Angleterre au cours de l’histoire. La sélection était relativement large puisque celle-ci regroupait toutes les voitures produites par des entreprises anglaises, mais également celles assemblées par des constructeurs étrangers sur le territoire britannique.

La sélection révèle la diversité de la production anglaise qui fait la joie des automobilistes britanniques mais également de ceux du continent qui savent apprécier les voitures anglaises. Ce classement est également révélateur de la connaissance qu’ont les anglais de leur histoire automobile. Morrissette n’a retenu dans ce classement que les voitures historiques.

Mini

Classement des meilleurs voitures britanniques de l’histoire :

  • 95. MG A
  • 93. Triumph Dolomite Sprint
  • 92. Allard J2
  • 90. Sunbeam Tiger
  • 83. Rolls-Royce 10 HP
  • 82. Triumph TR5 PI
  • 80. Triumph 1300
  • 79. Daimler SP250 ‘Dart’
  • 78. Morgan 4/4
  • 74. Morgan Plus 8
  • 71. Austin-Healey Sprite
  • 70. MGB GT
  • 68. Ford Cortina 1600E
  • 66. AC Ace
  • 65. Rolls-Royce Silver Shadow
  • 64. Austin FX4
  • 61. Triumph 2000
  • 56. Ford Escort RS2000
  • 54. Ford Capri RS3100
  • 47. Triumph Stag
  • 46. Hillman Imp
  • 45. Lister Storm
  • 44. Rover P5B
  • 36. Jaguar XJ
  • 35. Austin Seven
  • 33. Lotus Cortina
  • 32. Austin-Healey 3000
  • 30. Lotus Seven
  • 29. Land Rover
  • 28. Jensen-Healey
  • 26. MG Midget
  • 24. Morris Minor
  • 23. Lotus Elan
  • 18. Bentley Blower
  • 16. Ford GT40
  • 15. Rolls-Royce Phantom
  • 13. Jaguar D-type
  • 11. Jensen FF
  • 10. Ford Escort Mexico
  • 9. TVR Griffith
  • 8. Aston Martin DB5
  • 3. Jaguar E-type
  • 1. Original Mini

.
Et comme souvent à la fin c’est une Mini qui l’emporte …

 

Petite balade dans les mews

Les mews que l’ont peut traduire par ruelles ou encore écuries sont une spécialité londonienne, il s’agit de petites rues au charme particulier situées principalement dans le quartier de South Kensington. Celui-ci est l’un des quartiers les plus huppés de la capitale anglaise connu sous le nom de quartier français où ceux-ci n’ont malheureusement plus les moyens d’habiter et où l’on croise davantage de saoudiens.

Les mews abritent de nombreux garages et plusieurs marchands spécialisés dans l’automobile de collection et d’exception. Ces marchands communiquent peu sur leur emplacement en raison des trésors qu’ils renferment et mieux vaut connaitre les adresses précises pour les retrouver parmi le dédalle de ruelles londoniennes.
.

Mews

.
Lors de notre visite en Angleterre on a été heureux de retrouver au milieu des voitures à plusieurs centaines de milliers d’euros voir millions une magnifique Austin Cooper S Mk1 et une très française Citroën Mehari. Voici les photos prises lors de notre visite, mais rien ne remplace une visite réelle ou l’on peut se faire son propre avis :

London Mews

.

Morrissette vous donne les adresses de quelques uns d’entre eux si vous vous rendez prochainement à Londres :

Fiskens
14 Queen’s Gate Place Mews
London SW7 5BQ

Graeme Hunt Ltd.
18-23 Radley Mews
London W8 6JP

Hexagon Classics
6 Reece Mews
London SW7 3HF

Peter Bradfield Ltd.
8 Reece Mews
London SW7 3HE

.

2013 en 10 coups d’oeil dans le rétro #2

photo 2

.

Classic Days : réunion d’anglaises
Les Classic Days sont traditionnellement la première sortie circuit de Morrissette et font office de séance d’essai libre pour tester les évolutions faites au cours de l’hiver. Comme souvent la piste est très fréquentée lors des Classic Days et Morrissette quelque peu sectaire préfère se retrouver en compagnie d’anglaises. Mention spéciale pour l’Austin Countryman d’origine suisse et entièrement restaurée qui a enchainé piste et rallye le temps du weekend.

.

Vidéo de la semaine #149

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Dernière vidéo de la saison sur piste et cette fois s’est Boumbo qui s’y colle en remplacement de Morrissette. Le Mini Cooper Club 87 organisait le lundi 11 novembre 2013 une journée de roulage sur le circuit de La Châtre. Boumbo, Mini Cooper S Mk1 de son état a pris la piste lors de cette journée circuit à la place de la MG B.

Vous pourrez vous rendre compte avec le grand volant d’origine que quelques (nombreuses) corrections sont nécessaires pour maintenir la Mini sur la piste. Les pneus hurlent leur mécontentement, la trajectoire n’est pas des plus académique, la voiture glisse beaucoup mais l’on s’amuse énormément au volant ce qui demeure bien l’essentiel lors d’une journée club.

Prenez place à bord de l’Austin Mini pour quelques tours du très sinueux circuit de La Châtre :


. » Lire la suite

Back to basics

La saison régulière est terminée, mais l’hiver est long et toutes les occasions de rouler sur circuit sont toujours bonnes à prendre. Le Mini Cooper Club 87 organisait le lundi 11 novembre une journée de roulage sur le circuit de La Châtre. C’est sur ce même circuit que Bob la Fumée a appris les bases du pilotage automobile il y a plusieures années au volant d’une Formule Renault. De la monoplace à la Mini il n’y a qu’un pas (bond) en arrière dans le temps et c’est donc Boumbo, Mini Cooper S Mk1 de son état, qui a pris le relais de Morrissette pour cette journée circuit.

Pour la Mini aussi c’était un retour aux sources, sa première et dernière sortie circuit remontait à 2009 sur le circuit F1 de Magny Cours dans le cadre des Classic Days. Après les interminables lignes droites nivernaises, c’était un véritable tourniquet qui attendait les roues de 10 pouces au cœur de l’Indre. Initialement nous avions prévu de nous rendre à la Châtre par la route à l’ancienne dans l’esprit des track day des années 60-70, nous avons finalement retenu l’option camion et plateau jouant la sécurité, faisant les petits joueurs (rayer la mention inutile).

Mini La Chatre

Boumbo est entièrement dans sa configuration d’origine, une véritable Groupe 1 en quelque sorte, avec son moteur de 1275cc, ses carburateurs d’origine, pas d’autobloquant, pas d’arceau, pas de harnais et des pneumatiques de route. Boumbo n’était pas la plus rapide du plateau mais sans conteste l’une des plus joueuses avec ses pneumatiques de route. Les Mini ont un mode d’emploi particulier et il faut quelques tours pour s’y habituer, entrer dans un virage les roues complètement braquées et pied au plancher demeure contre nature et cette technique n’est enseignée dans aucune école de pilotage.

Les pneus de Boumbo ont beaucoup hurlé au cours de la journée pour exprimer leur mécontentement mais ils n’ont pas eu d’impact sur le plaisir de pilotage. Vous vous en rendrez compte par vous-même dans une vidéo à venir. La Mini a parfaitement tourné tout au long de la journée, elle a ainsi dignement mérité une vidange et de l’huile neuve avant de reprendre la route où elle demeure plus à son aise que sur circuit.

Voici les photos de cette journée circuit à La Châtre :

La Châtre 11 novembre 2013 : Boumbo
La Châtre 11 novembre 2013 : Autres autos

.

Automobiles sur les Champs 6 : les résultats

La 6ème édition d’Automobiles sur les Champs s’est déroulée ce dimanche (20 octobre) à l’hôtel Marcel Dassault situé 7 rond point des Champs Elysées à Paris. Comme annoncé par Morrissette cette vente a attiré de nombreux amateurs français et étrangers et a connu un très fort succès.

Parmi les 80 voitures proposées à la vente, 88% d’entre elles ont trouvé preneur ce qui constitue un score honorable. Nombre de voitures vont quitter le sol français car 35% des lots ont été vendus à des acheteurs étrangers, rappelons cependant que toutes les voitures n’étaient pas d’origine française. Le montant global de la vente s’élève à 4,4 millions d’euros.

100M

Parmi les voitures dont Morrissette vous avait parlé, voici quelques résultats :

  • 1956 – Austin Healey 100M : 175 685 €
  • 1963 – Chevrolet Corvette Stingray Split Window : 50 539 €
  • 1968 – Mini Moke: 19 253 €
  • 1968 – Lamborghini Miura P400: 459 668 €
  • 1968 – Rover P5 B V8 : 13 237 €
  • 1972 – Ferrari Dino 246 GT Berlinette : 250 291 €
  • 1974 – Austin Princess Vanden Plas : 10 830 €

.
La prochaine vente d’Artcurial Motorcars se tiendra dans le cadre du salon Rétromobile et aura lieu le 7 février 2014.
.

Retrouvez ici les résultats complets de la vente : http://goo.gl/Ihgmyz

.

Automobiles sur les Champs 6

Artcurial Motorcars organise ce weekend sa vacation d’automne : Automobiles sur les Champs 6. Le principe est désormais bien connu des amateurs, les voitures sont présentées et mises aux enchères dans le garage privé d’Artcurial situé dans les sous sols de l’hôtel Marcel Dassault au 7 rond point des Champs Elysées à Paris. La 6ème édition d’Automobiles sur les Champs se déroulera le dimanche 20 octobre 2013 et devrait attirer de nombreux amateurs français et étrangers.
.

Automobiles sur les Champs 6

.
Les stars de la vente devraient être quelques rares italiennes comme la Ferrari Dino 246GT ou encore la Lamborghini Miura P400. Une anglaise particulièrement désirable sera également présentée : une Austin Healey 100M Usine, cette voiture est très rare car produite à seulement 1200 exemplaires et très peu sont restés en Europe.

Toujours du coté des anglaises, plusieurs voitures plus abordables mais tout aussi intéressantes seront proposées : une Mini Moke de 1968, une Austin Princess Vanden Plas de 1974 ou encore une Rover P5 B V8.

Exposition et vente des voitures de collection :

  • Exposition des voitures le 19 octobre de 11h à 20h et le 20 octobre de 10h à 18h
  • Vente d’automobilia le 20 octobre à partir de 14h
  • Vente des voitures de collection 20 octobre à partir de 18h

.
Garage privé d’Artcurial
7 rond point des Champs Elysées
75008 Paris

Comme à son habitude, Morrissette vous présente ses deux coups de cœur pour cette vente Artcurial Motorcars séléctionnés en dehors des stars de la vente.

Chevrolet Corvette Stingray Split Window

La Corvette Stingray est la deuxième génération de la sportive américaine, baptisée C2 par les amateurs, comme son nom l’indique son design est directement inspire de celui des raies. Afin de parfaire la filiation entre le poisson et le design de la voiture, les premiers modèles de Stingray disposaient d’un montant central au milieu de la lunette arrière représentent la colonne vertébrale de la raie. Peu pratique ce montant central a rapidement était abandonné pour une vitre unique. Une fois devenue une voiture collection, la notion de praticité importe moins que celle de l’élégance et les versions Split Windows sont désormais les plus recherchées.

Stingray

La voiture présentée est une Corvette Stingray Split Window de 1963, la voiture est bien évidement équipée d’un V8, celui-ci est alimenté par un carburateur ce qui offre une puissance de l’ordre de 250chevaux. La voiture est en boite automatique et se présente dans une originale couleur Saddle.

 

Austin Princess 1300 Vanden Plas

Les Austin et MG 1100 puis 1300 sont des petites berlines destinées à motoriser l’Angleterre au début des années 60. Ces voitures proches techniquement des Mini de part leur architecture, leur motorisation et leur suspension avaient l’avantage d’offrir 4 portes et un coffre plus conséquent. La finition Vanden Plas était la plus luxueuse offerte à l’époque et se caractérise par ses placages en bois, et sa finition plus soignée.

1300

L’exemplaire de la vente est une conduite à droite, il est équipé du moteur 1300 et la voiture a conservé sa suspension hydrolastic ce qui est plutôt rare, les voitures étant bien souvent converties en suspension « sèches ». La voiture est proposée sans prix de réserve.
.

Pour en savoir plus : http://goo.gl/CLvtYr

.

Sérieusement timbré

En Angleterre le baby n’est pas le seul à être royal, c’est également le cas de nombreux services publiques tel que le Royal Mail en charge des services postaux. Le Royal Mail vient d’éditer une série limitée de six timbres dédiés aux automobiles britanniques de légende et sobrement intitulé « Les purs sangs ». La sélection s’est portée sur la MG B enfin reconnue à sa juste valeur, l’Aston Martin DB5 du célèbre agent secret de sa majesté et l’incontournable Jaguar Type E. On retrouve également les mythiques Morgan Plus 8 et Rolls Royce Silver Shadow ainsi que la plus récente Lotus Esprit. Ces timbres témoignent si besoin en était de l’intérêt que les anglais portent à l’automobile et qu’ils en sont de fins connaisseurs de par le choix des modèles.

Pure sang

.
En complément de ces timbres, une seconde série dédiée aux automobiles plus modestes et baptisée « chevaux de traits » est également proposée. Celle-ci rend hommage à des véhicules utilitaires britanniques tels que la Morris Minor Van, l’incontournable taxi anglais Austin FX4, la Ford Anglia 105E des forces de Police et le Land Rover Defender 110 des garde-côtes britanniques. Sachez enfin que le thème postal européen de l’année 2013 est les véhicules postaux et que la Morris Minor Van s’inscrit dans ce thème. Doit-on s’attendre à ce que la Poste française édite un timbre à l’effigie de sa célèbre Renault Kangoo ?

Chevaux de traits

.

Grand Prix de Tours 2013 : les photos du samedi

Samedi 15 juin, Savonnières

Départ matinal pour le rallye des 90 ans du Grand Prix de Tours, la météo est couverte mais étant donné les caprices du ciel cette année, une simple absence de pluie peut être considérée comme une victoire. La météo s’améliorera progressivement au fil de la journée, en espérant que celle-ci continuera demain pour les démonstrations en centre ville.

Le rallye du Grand Prix de Tours 2013 rassemblait cette année un grand nombre de voitures anglaises de tout age, MG évidement, mais également des Triumph, Jaguar, Lotus, Austin Healey … Comme en témoigne la photo ci dessous, la richesse du rallye de Tours réside dans la divesité de son plateau. Cette année encore les avant guerre étaient présentes en nombre, ainsi que plusieurs Delahaye toujours majestueuses à voir sur la route.

.

Voici quelques photos prises dans le parc de Richelieu, lorsque les autos du rallye se reposaient à l’ombre des arbres :

Grand Prix de Tours 2013 :
le rallye

.

Rendez vous à Gaydon pour les 100 ans de l’usine

L’Heritage Motor Centre qui est le musée et le centre d’archive des marques du groupe BMC en Angleterre organisera le 7 juillet prochain un grand rassemblement à l’usine de Gaydon afin de célébrer les 100 ans de celle-ci.

Plus de 80 marques différentes sont attendues à cet événement,  MG évidement mais également Daimler, Alvis, Wolseley, Austin, Morris, Riley Standard et Land Rover. Toutes les marques qui ont composé la BMC (British Motor Corporation) ainsi que la British Leyland et Rover seront invitées afin de représenter les 100 ans de production de l’usine.

BMC5-copy

Au total, 800 véhicules devraient se réunir à Gaydon le 7 juillet 2013 pour cette grande manifestation. Une grande bourse d’échange sera organisée ainsi que plusieurs expositions, pour l’occasion l’Heritage Motor Centre sortira de ses réserves 12 véhicules inédits qui ne sont habituellement pas exposés  au musée. Un concours d’état dédié au Mini baptisé “Show n’ shine” aura lieu au cours du weekend, celui-ci a traditionellement lieu chaque année à Gaydon.

Pour plus d’informations vous pouvez consulter le site de l’Heritage Motor Centre : http://www.heritage-motor-centre.co.uk/

.

« Articles Précédents Articles Suivants »