Nous vous avions présenté hier, les grandes lignes de la Traversée de Paris estivale 2016. Les organisateurs viennent d’annoncer plusieurs points de passages ainsi que les horaires estimatifs afin de permettre aux spectateurs de voir passer les 700 véhicules ce dimanche 31 juillet. .
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Si vous souhaitez assister à la Traversée de Paris en tant que spectateurs voici quelques incontournables :
Esplanade du château de Vincennes à partir de 7h30
Place de l’Opéra – 9h30
Avenue Foch – 10h45
Pont de l’Alma – 11 h15
Arrivée sur la Terrasse de l’Observatoire de Meudon à partir de 12h00
Fin de la manifestation – 16h00
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Les organisateurs attirent l’attention des spectateurs sur le fait qu’à la Terrasse de l’Observatoire de Meudon, il n’y aura aucun accès pour les véhicules des visiteurs (même avec des véhicules de collection), l’espace étant réservé aux participants.
Ayant décidé de faire ce périple à l’ancienne, sans autre assistance qu’une caisse à outils et les quelques pièces détachées que l’on transporte dans le coffre, nous rejoignons donc Paris par la route. Les concurrents qui disputent le « vrai » Tour Auto disposent tous désormais d’une assistance et la plupart des voitures rejoignent Paris sur des plateaux.
Notre trajet entre Tours et Paris se fait principalement par la Nationale 10 qui était jadis la seule route vers le Sud-Ouest et l’Océan Atlantique depuis Paris. Si les autoroutes ne revêtent aucun intérêt en voiture ancienne, les routes nationales n’en ont pas beaucoup plus. Souvent larges et droites, seulement entrecoupées de quelques traversées de villages et leurs limitations de vitesses à 70 et 50, les nationales permettent de se déplacer mais n’offrent pas de plaisir de conduite particulier. .
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Le départ se fait sous la canicule, la Healey ne chauffe pas, malgré les plus de 30 degrés de température extérieure, mais transmet généreusement de la chaleur à ses occupants par le biais des petites trappes situées aux pieds du conducteur et du passager. Hasard de la route, à la sortie de Château Renault on retrouve sur notre route une Porsche 356 Spyder. Réplique ou originale ? Nous ne le saurons pas, toujours est-il, nous faisons une bonne partie de route ensemble en direction de Chartres et des flèches de sa cathédrale.
Après une pause pour refaire le niveau de carburant, nous arrivons en périphérie de la capitale. Le réseau routier se densifie et est de moins en moins adapté aux automobiles anciennes. Par chance nous évitons les bouchons et entrons rapidement sur le périphérique parisien. On y découvre un bruit ahurissant auquel nous ne nous attendions pas entre les tunnels et bruits de roulements des différents véhicules. Cabriolet et périphérique parisien ne font définitivement pas bon ménage.
On décide de bifurquer au niveau de la porte Dauphine, avenue Foch, rond point de l’Etoile, avenue de Wagram … L’Austin Healey retrouve les beaux quartiers parisiens dans lesquels elle avait ses habitudes au milieu des années 60, lorsque l’anglaise était la monture préférée de la jeunesse dorée parisienne. Au terme des 283 kilomètres de cette étape de liaison parcourue sans encombre, l’Healey a droit à une nuit de repos bien méritée à l’ombre d’un parking souterrain.
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Demain, la Traversée de Paris estivale nous attends
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine : A quoi pensez-vous si l’on vous évoque Paris au petit matin durant le mois d’août, des rues désertes et un périple depuis la porte Dauphine jusqu’à Montmartre au travers de la capitale ? Ces éléments renvoient directement les passionnés d’automobile vers le court métrage C’était un rendez-vous réalisé et tourné par le célèbre Claude Lelouch.
Morrissette pensait depuis longtemps à réaliser un film sur cette thématique mais cela ne va pas sans contraintes. Rouler dans Paris aux mêmes vitesses qu’en 1976 en faisant fit du code de la route, des limitations de vitesses et des feux tricolores nous enverrait aujourd’hui directement en prison. Réaliser le même parcours en voiture à l’allure légale de 50 km/h a déjà été fait à de multiples reprises et ne revêt que peu d’intérêt. Rester alors à trouver d’autres moyens de transport plus adaptés, le vélo fut rapidement banni car certains sens de circulation ont été modifiés depuis 1976. Le pédalo a été envisagé un temps mais n’est pas l’outil le mieux adapté au pavé parisien. Restait alors en lice la trottinette ou la course à pied, c’est finalement cette dernière option qui fut choisie.
Les conditions du tournage ont été volontairement les mêmes que celles du film original. C’était un rendez-vous 2013 a été tourné en une seule et unique prise faite à l’aube pendant le mois d’août lorsque les rues de la capitale sont les plus désertes.
Les embuches restent les mêmes que celles rencontrées il y a 30 ans à savoir les feux rouges, les différents véhicules et les nombreux camions poubelles qui envahissent le pavé parisien à l’aube. Le parcours a lui aussi été volontairement calqué sur celui du court métrage original : porte Dauphine, avenue Foch, place de l’Etoile, Champs-Elysées, place de la Concorde, quai des Tuileries, place du Carrousel, avenue de l’Opéra, rue Halévy, rue de la Chaussée d’Antin, rue Blanche, rue Jean-Baptiste Pigalle, place Pigalle, boulevard de Clichy, rue Caulaincourt, avenue Junot, rue Norvins pour aboutir devant le Sacré-Cœur. Le mimétisme a été poussé jusqu’à s’engager dans la rue Lepic avant de faire demi tour, celle-ci étant encombrée lors du tournage en 1976.
Morrissette vous laisse découvrir son interprétation 2013 de C’était un rendez-vous :
La 6ème édition de la Traversée de Paris estivale se tiendra ce dimanche (28 juillet) dans les rues de la capitale. Celle-ci est sold out comme disent nos amis britanniques, plus aucune place pour inscrire votre véhicule ou pour prendre place à bord des bus anciens mis à disposition par l’association Vincennes en Anciennes. Si vous souhaitez participer à la fête vous pouvez néanmoins venir voir passer, en tant que spectateur, les participants de la Traversée de Paris estivale. Le spectacle est toujours au rendez vous avec plus de 600 véhicules qui vont fouler le pavé parisien dimanche matin.
Morrissette a réussi à obtenir pour vous le parcours détaillé de cette traversée de Paris estivale 2013 ainsi que les horaires estimatifs de passage. Vous n’aurez donc plus d’excuses pour rester dans votre lit dimanche matin.
Horaires estimatifs de passage :
Départ du Château de Vincennes (esplanade Saint Louis) : 8h00 à 9h00
Place de la République : 9h00 à 9h30
Sacré Coeur Montmartre : 9h30 à 10h00
Place Vendôme : 10h00 à 10h30
Place des Invalides : 10h30 à 11h00
Avenue Foch : 11h à 11h30
Quai de la Seine : 11h30 à 12h00
Arrivée aux Terrasses de l’Observatoire de Medon à partir de 12h00 .
Ces horaires sont donnés à titre indicatif, chaque participant étant libre de s’arrêter ou non aux différents points de passage, la durée de la Traversée de Paris estivale est par conséquent très variable.
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Après avoir découvert sur la page Facebook du magazine Maxi Austin l’existence d’un rassemblement mensuel de Mini dans la capitale, décision fût prise de s’y rendre en ce vendredi soir. Chaque troisième vendredi du mois, les membres du club Mini’s Addict se donnent rendez vous à partir de 21h sur l’avenue Foch à deux pas de l’Arc de Triomphe. Une dizaine de Mini sont présentes pour ce sympathique rassemblement qui est parfaitement dans le ton d’une soirée parisienne d’été. Si vous êtes amateurs de Mini et à proximité de la capitale, sachez que le prochain rassemblement aura lieu le vendredi 16 août.
Voici quelques photos du rassemblement des Mini’s Addict sur l’avenue Foch : .
