Le salon Rétromobile prend chaque année de l’ampleur et il s’agit désormais d’un événement d’ampleur mondial dans l’univers de l’automobile de collection. Cet engouement se traduit par le nombre de ventes aux enchères : pendant longtemps Rétromobile était le théâtre d’une unique vente aux enchères. Depuis plusieurs années, deux ventes coexistent et en 2014 pas moins de quatre ventes seront organisées, faisant de Rétromobile une véritable semaine de l’automobile de collection à Paris.
La première vente aux enchères se tiendra le 5 février prochain et sera organisée par RM Auctions qui fera ainsi sa première parisienne. Comme à son habitude RM Auctions a fait les choses en grand, le catalogue regorge de raretés et plus particulièrement de voitures de courses issues pour partie de la collection Harburg. On retrouvera notamment : une Delahaye 135S, une Gordini Type 24S, une Jaguar Type D, l’Aston Martin DB2 ex-Briggs Cunningham, une Lola T70, une monstrueuse Porsche 917/30 Can-Am Spyder usine ou encore une Porsche 904 Carrera GTS.
Au total 53 voitures de sport et de collection seront dispersées sous le marteau de Max Girardo le commissaire priseur d’RM Auctions. Pour ceux qui ne l’auraient jamais vu officié, ses ventes aux enchères méritent le détour, il y officie en plusieurs langues et joue de son humour pour vendre des voitures à plusieurs millions d’euros, un véritable one man show derrière un pupitre.
La vente se déroulera le mercredi 5 février à 19h00 aux Invalides.
Hôtel des Invalides
Place Vauban
75007 Paris, France
Les voitures seront visibles auparavant sur présentation du catalogue de la vente :
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mardi 4 février de 11h à 22h
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mercredi 5 février de 9h à 17h
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Bonne nouvelle pour les personnes ne possédant pas le catalogue ou ne souhaitant pas l’acheter (celui-ci est vendu 100€), les voitures seront visibles en accès libre aux horaires suivants :
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mardi 4 février de 11h à 12h
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mercredi 5 février de 9h à 10h
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Les coups de cœur 100% Jaguar de Morrissette pour cette première vente RM Auctions :
SS 100 Jaguar 2½-Litre Roadster 1937
La firme ne s’appelait pas encore Jaguar mais SS (Standard Swallow) et commençait déjà à produire des voitures de sport. La Jaguar SS 100 est la première vraie sportive de la marque, inaugurant par la même occasion les noms de modèles liés à la vitesse du véhicule que l’on retrouvera ensuite sur la série des XK. La voiture atteignait les 100 mph (161 km/h) ce qui constituait une performance exceptionnelle dans les années 30.La voiture était équipée de deux carburateurs SU et développait 102 ch.
Elle fut rapidement adoptée par les happy few et les amateurs de voitures de sport. Depuis, la popularité du modèle ne s’est jamais démentie, celui-ci étant considéré comme un jalon important dans l’histoire de la marque de Sir William Lyons. Le modèle proposé à la vente a appartenu à Tom Walkinshaw, constructeur et pilote renommé de Jaguar de course. La voiture a notamment participé à la Coppa d’Italia en 1988 et plus récemment aux Mille Miglia.
Estimation entre 300 000 € et 360 000 €
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Jaguar Type-D 1955
La Jaguar Type-D est très certainement la voiture qui illustre le mieux les 24 heures du Mans des années 50 dans l’imaginaire collectif. Victorieuses à trois reprises dans la Sarthe, les Jaguar Type-D sont immédiatement entrées dans la légende de la course automobile. Cette barquette de course construite autour du fameux moteur XK de 3,8 litres développait 300 ch grâce aux trois carburateurs Weber. La voiture était innovante d’un point de vue aérodynamique mais également au niveau du freinage car elle était équipée de freins à disques sur les quatre roues.
La voiture proposée à la vente est la septième Type D client produite, il s’agit d’un exemplaire extrêmement original, avec palmarès d’époque. La voiture a été livrée neuve en 1955 au champion australien Bib Stillwell et a appartenue par la suite à Richard Attwood, vainqueur des 24 Heures du Mans 1970.
Estimation entre 4 100 000 € et 4 700 000 €
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Pour en savoir plus sur la vente aux enchères : http://www.rmauctions.com/digitalcatalogs/2014/PA14/
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