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Tour Auto 2018 : les classements de la 3ème étape

Publié le 27 avril 2018 par Morrissette Un commentaire

En ce jeudi, le Tour Auto 2018 en terminait avec sa portion alpestre pour rejoindre le Sud de la France. Deux spéciales étaient au programme mais finalement une seule sera disputée (nous y reviendrons) ainsi qu’une épreuve sur le circuit de Lédenon. Cette 3ème étape entre Megève et Avignon s’annonçait particulièrement longue avec plus de 400 kilomètres au programme et promettait de mettre à rude épreuve les homme et les machines.

Compétition
On vous laisse deviner quels sont les vainqueurs de la première spéciale du jour … une fois encore James Cottingham et Andrew Smith l’emportent au volant de leur GT40. Ils devancent de 19 secondes l’AC Cobra de Ludovic Caron et la Jaguar Type E de Chris Ward de 24 secondes. Notons la cinquième place de Jean-Pierre Lajournade dont la Type E a été quelque peu froissée lors des épreuves de mercredi.

La seconde spéciale du jour qui devait être disputée aux alentours de Saint Nazaire le Désert a été annulée. Selon les premières informations, une voiture ouvreuse est sorti de la route avant d’effectuer plusieurs tonneaux et de s’immobiliser en contre bas. Nous avons décidé de ne pas vous communiquer d’autres informations tant que celles-ci ne seront pas officiellement confirmées par les organisateurs du Tour Auto 2018.

Bien que la spéciale ait été annulée, la liaison vers le circuit de Lédenon a fait des dégâts parmi les favoris de la catégorie compétition puisque Ludovic Caron et Jean-Pierre Lajournade n’ont pas disputé l’épreuve de Lédenon. Les chances des deux équipages français de s’imposer été déjà relativement faibles, mais celle-ci s’amenuisent au fur et à mesure des péripéties.
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Sur le circuit de Lédenon, on retrouve une fois encore les mêmes vainqueurs sauf que cette fois-ci la marge de la GT40 est beaucoup plus faible qu’à l’accoutumée. En effet, Smith/Cottingham ont dû surveiller leurs rétroviseurs car la Jaguar Type E de Chris Ward termine à seulement 6 secondes de la victoire. Derrière ce duo les écarts sont très importants puisque la Lotus Elan de Favaro / Badan termine à 56 secondes. Le passage à proximité de la suisse mercredi semble avoir donné des ailes à cet équipage suisse qui joue régulièrement aux avants postes depuis.

Peu de changements en tête du classement général provisoire. Les écarts continue de se creuser petit à petite en faveur de Smith / Cottinham. Chris Ward fait de son mieux pour limiter les dégats mais ne parvient pas à suivre le rythme d’enfer imposé par la GT40. Le principal changement, concerne la dipaition au classement de Ben Gill sur AC Cobra. La troisième place du classement général provisoire est désormais occupée par la Lotus Elan de Favaro / Badan.

Andrew Smith / James Cottingham – Ford GT40 MkI – 1h00m32s
Chris Ward / Andy Elcomb – Jaguar Type E – 1h02m33s (+2m01s)
Raphaël Favaro / Yves Badan – Lotus Elan – 1h05m35s (+5m03s)

Périodes G1 et G2
Comme lors de la première spéciale de mercredi, Perot / Excoffier imposent leur Chevrolet Corvette dans la première spéciale du jour. Ils devancent les deux BMW 2800 CS engagées sur ce Tour Auto 2018. La seconde place avec 16 secondes de retard sur la voiture de tête revient à Delaye / Repellin qui devancent Depagneux / Joyau classés à 27 secondes.
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Même si le Circuit de Lédenon est particulièrement tortueux et vallonné, les Ford GT40 MkII se montrent toujours à leur aise dès qu’il s’agit de circuit. Les puissantes américaines réalisent un doublé dans une course particulièrement serrée. Philippe Vandromme s’impose de deux secondes devant Patrick Hautot. Le podium est complété par la BMW 2800 CS de Richard Depagneux qui concède seulement 4 secondes au vainqueur. Une belle opération au classement général pour le pilote de la BMW.

Au classement général les écarts varient en fonction des épreuves. Les spéciales routières sont généralement à l’avantage des BMW alors que les circuits sont la chasse gardée des GT40. Pas de changement dans le trio de tête en ce mardi, si ce n’est une variation des écarts chronométriques.

Patrick Hautot / Sylvain Cantrel – Ford GT40 MkII – 1h06m26s
Richard Depagneux / Eric Joyau – BMW 2800 CS – 1h07m29s (+1m03s)
Philippe Vandromme / Frédéric Vivier – Ford GT40 MkII – 1h08m43s (+2m17s)

Périodes H1, H2 et I
La bataille continue de faire rage entre les différents acteurs de cette catégorie. Cooper Mac Neil et Gunnar Jeanette s’imposent dans la première spéciale au volant de leur Porsche 911 Carrera RSR 3.0L « La Mondiale ». Ils devancent de seulement une seconde la Ferrari 308 Gr.IV de Jean / Talabard. A la troisième place de la spéciale on trouve la voiture qui occupe la même position au classement général provisoire, à savoir la De Tomaso Pantera Gr.IV de Sirgue / Carrière.
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Nouvelle victoire pour le duo Mac Neil / Jeanette sur le circuit de Lédenon. Comme depuis le début de se Tour Auto 2018 les écarts sont très faibles et les positions changent sans cesse. Christophe Van Riet se classe second à 3 secondes au volant de sa Porsche 911 Carrera RSR 3.0L. Didier Sirgue prend de nouveau la troisième position à 5 secondes de la voiture de tête.

Le classement général des périodes H1, H2 et I n’évolue pas et le trio de tête reste inchangé. Petit à petit Copper Mac Neil et Gunnar Jeanette creusent l’écart sur leurs poursuivants. Cet écart reste cependant toujours inférieur à la minute après plus d’une heure de compétition cumulée.

Cooper Mac Neil / Gunnar Jeanette – Porsche 911 RSR 3.0L – 1h01m55s
Christophe Van Riet / Caroline Grifnee – Porsche 911 RSR 3.0L – 1h02m42s (+0m47s)
Didier Sirgue / Jean-Michel Carriere – De Tomaso Pantera Gr.IV – 1h03m21s (+1m26s)

Régularité
La spéciale de Combe de Savoie disputée au cours de la matinée voit la victoire du duo Hinrichsen / Mayo qui termine à 5 secondes du temps idéal. La Ferrari 250 GT Lusso d’Eric Hamoniau et Didier Lehembre se classe deuxième avec trois secondes de plus que la Maserati 250 SI des vainqueurs. La troisième marche du podium revient à un équipage que nous n’avions pas vu aussi haut dans les classements depuis le début du Tour Auto 2018. Il s’agit de Nelson Pozzoli et Juan Manuel Piasco engagés au volant d’une Dino 246 GT (et non d’une Ferrari).

Les victoires sur circuit dans la catégorie régularité sont plus anecdotiques et prestigieuses que réellement importantes au classement général. L’épreuve de Lédenon revient à François et Geoffroy de Gaillard sur une Peugeot 203. Ils écopent de seulement une seconde de pénalité tout comme quatre autre équipages ex aequo. Les cinquante premiers équipages terminent tous avec moins de 5 secondes de retard sur le temps idéal défini pour le circuit de Lédenon.

Bien qu’écourtée, cette troisième journée du Tour Auto 2018 a apporté son lot de bouleversements au classement général de la catégorie régularité. Mathieu Sentis et Gaëtan Dumoulin sont éjectés du podium, leur 504 berline étant désormais classée en quatrième position à dix seconde du podium. Le duo Pagano / Perin gagne une position et le troisième place est occupée par la Lancia Fulvia 1600 HF de Fichet / Malenfer.

Jean Rigondet / Olivier Souillard – CG 1200 S – 0m40s
Nicolas Pagano /Michel Périn – Alfa Romeo 1750 GTV – 0m52s (+0m12s)
Philippe Fichet / Xavier Malenfer – Lancia Fulvia 1600 HT – 0m59s (+0m19s)

Après un diner majestueux au Palais des Papes et une nuit réparatrice à Avignon, le Tour Auto 2018 se rapprochera demain un peu plus encore de la Mer Méditerranée et de la ligne d’arrivée. Les réjouissances du jour seront composées de deux épreuves spéciales et d’une épreuve sur le circuit Paul-Ricard au Castellet. En soirée, les concurrents et les assistances rejoindront Aix en Provence.

Catégorie Courses Tags Andrew Smith, Avignon, BMW, Circuit de Ledenon, Classements, Compétition, Elan, Ford, GT40, Jaguar, James Cottingham, Ledenon, Lorus, Megève, Photos, Porsche, Régularité, Type E, Ward

Tour Auto 2018 : les classements de la 1ère étape

Publié le 25 avril 2018 par Morrissette 2 commentaires

Dès 6h au petit matin (5h45 pour être précis), les concurrents du Tour Auto édition 2018 ont quitté le Grand Palais pour se rendre au Château de Courances. Une longue étape les attendait ensuite pour rejoindre Besançon après avoir disputé une épreuve chronométrée aux alentours d’Auxerre et une autre sur le circuit de Dijon-Prenois.
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Compétition
La liste de départ du Tour Auto 2018 sentait la poudre avant même les premiers tours de roue. Du coté français, Jean-Pierre Lajournade et Ludovic Caron multiples vainqueurs de l’épreuve sont présents sur leurs montures habituelles. Côté britannique, l’équipage Andrew Smith et James Cottingham, vainqueur l’an dernier est présent pour défendre son titre. il sont cette année rejoints par Chris Ward (multiple vainqueur à Goodwood) engagé sur une Jaguar Type E. Derrière ces quatre favoris il ne faut pas oublier les habitués de l’épreuve tels que Ben Gill, Damien Kholer ou encore Jean-Marc Bussolini …

Avant même le départ de l’épreuve spéciale de Sinotte, les ennuis mécaniques accablent l’AC Cobra de Ludovic Caron en proie à des soucis de culasse. La fumante américaine disputera tout de même l’épreuve pour tenter de limiter les dégâts ou elle se classera troisième à quatorze secondes des vainqueurs. Devant, la lutte interne britannique est ouverte, la GT40 (1MUF) d’Andrew Smith et James Cottingham s’impose de seulement deux secondes devant Chris Ward en Jaguar Type E. Jean-Pierre Lajournade est de son coté fidèle à la stratégie qui a souvent fait sont succès avec un pilotage assuré sans fioriture le menant à la quatrième place de la spéciale.
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On retrouve quasiment les mêmes acteurs lors de l’épreuve disputée sur le circuit de Dijon. James Cottingham nous offre un récital au volant de sa GT40 intouchable sur le très rapide tracé de Dijon-Prenois. Il devance de nouveau Chris Ward, l’écart est de 30 secondes. Le podium 100% britannique est complété par Ben Gill sur Shelby Cobra. Jean-Pierre Lajournade se classe de nouveau 4ème et Ludovic Carron paye ses soucis mécaniques en laissant s’échapper de précieuses et nombreuses secondes.

Au terme de la journée, voici le classement général de la catégorie compétition :

Andrew Smith / James Cottingham – Ford GT40 MkI – 17m04s
Chris Ward / Andy Elcomb – Jaguar Type E – 17m31s (+0m27s)
Jean-Pierre Lajournade / Christophe Bouchet – Jaguar Type E – 18m02s (+0m58s)

Périodes G1 et G2
La aussi l’épreuve d’ouverture à Sinote touche directement les favoris au classement général. En effet, la Ligier JS2 de John of B ne sera pas en mesure de reprendre la route après une sortie de route. Les chants du V8 Cosworth sont donc interrompus dès les premiers kilomètres du Tour Auto 2018. Dans cette catégorie aussi c’est une GT40 qui s’impose, il s’agit de la version MkII de Patrick Hautot et Sylvain Cantrel. Le podium est complété par les deux BMW 2800 CS d’Alexandre Delaye puis de Richard Depagneux. Les écarts sont très faibles avec respectivement 2 et 5 secondes.

Sur le circuit de Dijon Prenois, les 7 litres des moteurs Ford des GT40 MkII ont fait parler la poudre. Patrick Hautot s’impose de nouveau en devançant une autre Ford GT40, celle de Philippe Vandromme. Derrière les puissantes américaines, Richard Depagneux se classe de nouveau troisième au volant de sa 2800 CS.

Voici le classement général provisoire au terme de cette première journée :

Patrick Hautot / Sylvain Cantrel – Ford GT40 MkII – 18m01s
Philippe Vandromme / Frédéric Vivier – Ford GT40 MkII – 18m49s (+0m48s)
Richard Depagneux / Eric Joyau – BMW 2800 CS – 19m12s (+1m11s)

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Périodes H1, H2 et I
Parmi ces autos les plus récentes engagées au Tour Auto ce sont des habitués qui figurent en tête des classements. Le duo Lecourt / Narac impose sa Porsche 911 aux couleurs de Gallia lors de la première spéciale. Philippe Ancelin a parfaitement exploité les qualités de sa Ford Escort 1600 RS en rallye en se classant second à 3 secondes des vainqueurs. Avec le même écart, on retrouve un autre habitué, Christophe Van Riet lui aussi engagé sur une Porsche 911.
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Le circuit de Dijon Prenois voit un triplé des Porche 911. La victoire revient à la RSR 3.0L « La Mondiale » pilotée par deux spécialistes des courses d’endurance : Cooper Mac Neil et Gunnar Jeanette. Ils devancent de 6 secondes Christophe Van Riet et de 12 secondes Lecourt / Narac.

Les écarts sont très faibles dans cette catégorie que ce soit en épreuves spéciales ou sur circuits et cela se ressent au classement général ou le trio de tête se tient en moins de dix secondes. Voici le classement général provisoire au soir de l’arrivée à Besançon :

Cooper Mac Neil / Gunnar Jeanette – Porsche 911 RSR 3.0L – 17m22s
Christophe Van Riet / Caroline Grifnee – Porsche 911 RSR 3.0L – 17m26s (+0m4s)
Michel Lecourt / Raymond Narac – Porsche 911 RSR 2.8L – 17m29 (+0m7s)

Régularité
Difficile d’établir des vérités dans la catégorie régularité après seulement deux épreuves de disputées. En régularité le classement final va se faire et se défaire au fur et à mesure des spéciales et des imprévus. A noter que cette année tous les concurrents sont équipés d’un GPS Trippy (bien connu en mal ou en bien par les concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique). Ce système de GPS offre une précision bien supérieure aux organisateurs et permet notamment de multiplier les points de contrôle.

Au terme de l’épreuve spéciale de Sinote et de celle de Dijon-Prenois, voici le classement de la catégorie régularité. Notons que six pilotes se tiennent en moins de 10 secondes de pénalité et les dix premiers sont tous réunis en moins de 20 secondes:

Jean Rigondet / Olivier Souillard – CG 1200 S – 0m08s
Mathieu Sentis / Gaëtan Dumoulin – Peugeot 504 Berline – 0m08s (+0m00s)
Philippe Fichet / Xavier Malenfer – Lancia Fulvia 1600 HF – 0m12s (+0m04s)

En ce mercredi la seconde étape du Tour Auto 2018 emmènera les concurrents depuis Besançon jusqu’à Megève. Au programme les pentes alpestres avec notamment deux épreuves spéciales disputés sur route fermées. La journée sera également par une épreuve sur circuit disputée sur le circuit de la Bresse.

Catégorie Courses Tags 1MUF, Classements, Compétition, Dijon, Dijon Prenois, Ford, GT40, Jaguar, Photos, Porsche, Porsche 911, Régularité, Tour Auto, Tour Auto 2018, Type E

Tour Auto 2017 : Classements et vidéo de la 4ème étape

Publié le 29 avril 2017 par Morrissette Un commentaire

Le froid attendait les concurrents du Tour Auto 2017 au départ de Limoges. Pour certains il faudra même gratter le pare-brise avant de démarrer les belles mécaniques. Les rouleaux de scotch sont de sortie afin de cacher les entrées d’air des radiateurs et de faire monter quelque peu les moteurs en température. Afin de retrouver un climat plus clément, la caravane met le cap au sud en direction de la ville de Toulouse.

Compétition

Pas de surprise en ce qui concerne la victoire de spéciale, Andrew Smith et James Cottingham s’imposent de nouveau avec leur GT40. De son coté, Ludovic Caron prend la troisième place, une Jaguar Type E s’intercalant entre les deux. Il s’agit du roadster de Raphael Favaro et Lucien Charles Nicolet.

Dans la seconde spéciale du jour, Ludovic Caron sonne la charge en remportant l’épreuve devant la Jaguar Type E de Favaro / Nicolet. Les leaders du classement général Smith / Cottingham se classent troisième en concédant plus de 15 secondes. Leur Tour Auto aurait pu s’arrêter là en raison d’une sortie de route (vidéo ci-dessous). Autre bouleversement au classement général, Jean-Pierre Lajournade abandonne en raison de soucis moteurs.
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Comme lors des précédentes épreuves sur circuit, les Ford GT40 font la loi sur le tracé d’Albi. Smith / Cottingham devancent Olivier Ellerbrock et Olivier Louisodier. Jean Marc et Sophie Merlin complètent le podium au volant de leur Shelby Cobra.

Malgré leur péripétie de l’après-midi, le duo Smith / Cottingham accroit encore son avance au classement général. La seconde position est toujours aux mains de Ludovic Caron. Favaro / Nicolet profitent de leur belle performance du jour et de l’abandon de Jean-Pierre Lajournade pour grimper sur le podium.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Andrew SMITH / James COTTINGHAM	GBR/GBR	Ford GT40	1h34m09s	–
2	Ludovic CARRON / Denis GIRAUDET	FRA/FRA	Shelby Cobra 289	1h37m56s	3m47s
3	Raphael FAVARO / Lucien Charles NICOLET	CHE/CHE	Jaguar Type E	1h39m41s	5m32s

Périodes G1 et G2

Dans les catégories G, les positions sont de plus en plus figées et une hiérarchie claire semble se dessiner. Jorg et Louis Lemberg s’imposent dans cette spéciale d’ouverture avec leur Alfa Romeo 1750 GTAM. Derrière eux, on retrouve la GT40 du duo Philippe Vandromme / Frédéric Vivier. Les troisièmes figurent eux aussi dans le peloton de tête depuis le début du rallye, il s’agit de Daniel Viard et Didier Haquette sur Ford Escort.

L’Alfa Romeo des leaders ne parvient pas au terme de la seconde spéciale laissant ainsi le champs libre à ses poursuivants. Viard / Haquette s’imposent devant la Renault 8 Gordini de Gérard Salat et Jean-Pierre Biggi. La GT40 de Vandromme / Vivier complète le podium.

Comme pour la catégorie compétition, le circuit d’Albi est favorable à la Ford GT40 de Vandromme / Vivier. On retrouve ensuite Viard / Haquette puis Salat / Biggi sur leur Gordini.

Au terme de cette quatrième journée de compétition, le classement apparait grandement modifié avec la disparition des leaders en cours de journée. Daniel Viard et Didier Haquette prennent la position de tête. Ils devancent Salat / Biggi puis Christophe Thiboult et Guillaume Brajeux sur Mini. Les écarts entre les différents équipages sont très importants.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Daniel VIARD / Didier HAQUETTE	FRA/FRA	Ford Escort Mk1 RS2000	1h51m50s	–
2	Gérard SALAT / Jean-Pierre BIGGI	FRA/FRA	Renault 8 Gordini	1h59m41s	7m51s
3	Christophe THIBOULT / Guillaume BRAJEUX	FRA/FRA	Morris Cooper S Mk2	2h07m24s	15m34s

Périodes H1, H2 et I

La bataille pour la victoire finale continue de faire rage dans cette catégorie. Didier Sirgue et Jean Michel Carrière s’imposent au volant de leur De Tomaso Pantera. Les Ferrari 308 Gr.IV étaient très en verve lors du Tour Auto 2016, elles son plus en retrait cette année mais se rappellent à notre bon souvenir avec la seconde place de Amaury Latham et Didier Baud. Alexandre Leroy et Nicolas Delange se classent troisièmes avec leur Jidé 1300.
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La spéciale de Saint Céré voit la victoire de Jean-Maurice Rey et Sébastien Eberhard sur Porsche 911. Ils devancent le duo Sirgue / Carrière. La troisième place du podium revient à Alexandre Guesdon et Sébastien Seveau sur BMW 3.0 CSL.

Qui dit retour sur circuit dit retour de la Ligier JS2 de Mr John of B et Sibel en tête des classements. Arrivent ensuite Sirgue / Carrière puis les américains Cooper Mac Neil / Gunnar Jeannette également sur Porsche.

A l’arrivée à Toulouse, John of B / Sibel conservent la tête avec un écart légèrement supérieur à 1min30 par rapport à Sirgue / Carrière. Comme sur le circuit d’Albi, la troisième place du classement provisoire est occupée par Mac Neil / Jeannette.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Mister JOHN OF B. / SIBEL	FRA/FRA	Ligier JS 2 DFV	1h34m51s	–
2	Didier SIRGUE / Jean Michel CARRIERE	FRA/FRA	De Tomaso Pantera	1h36m25s	1m34s
3	Cooper MAC NEIL / Gunnar JEANNETTE	USA/USA	Porsche 911 RSR 3.0L	1h37m32s	2m41s

Régularité

Les conditions clémentes de cette spéciale relativement courte font qu’une fois encore les écarts sont minimes. Nicolas Kappenberger et Paul Schenkel s’imposent au volant d’une Alfa Romeo Sprint GT. Arrivent ensuite Jérôme Dupard et Emmanuel Saussereau sur Ford Escort. Sur la troisième marche du podium on retrouve un équipage de la team des chefs composé de Michel Chabran et Eric Allen avec leur BMW 1600.

Lors de la deuxième spéciale du jour, les Nicoules confirment leur bonne forme du moment en s’imposant au volant de leur Studebaker Coupé Champion. Le duo Dupard / Sausserau se classe de nouveau second. Le podium est complété par l’Opel 1900GT de Stéphane Péculier et Stéphanie Viard.

L’épreuve de régularité sur le circuit d’Albi n’apporte aucune modification au classement général car cinq équipages réalisent le chrono idéal. Alors que dix autres récoltent seulement une seconde de pénalité.

Au terme de la quatrième journée, le classement général de la catégorie apparait grandement modifié car les leaders Eric Hamoniau / Arnaud Dernoncour ont plongé à la cinquième position. Les Nicoules prennent la tête devant la Peugeot 204 Coupé de Gaëtan Dumoulin et Mathieu Sentis. La troisième marche et occupée par Georges Henri Meylan et Julien Stervinou spécialiste de la discipline sur une Alpine A110 1800 Gr.IV

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Gaëtan DEMOULIN / Mathieu SENTIS	FRA/FRA	Peugeot 204 Coupé	0m50s
2	Jean-François NICOULES / François NICOULES	FRA/FRA	Studebaker Coupé Champion	0m52s	0m02s
3	George Henri MEYLAND / Julien STERVINOU	FRA/FRA	Alpine A110 1800 Gr.IV	0m58s	0m08s

Vous pouvez retrouver les classements détaillés de toutes les catégories (VHC, Indice de Performance, G1, G2, H1, H2, I et Régularité) ainsi que le classement en direct des étapes en cours en cliquant ici.

Pour compléter ces classements, voici le résumé en vidéo de cette quatrième et avant dernière étape du Tour Auto 2017 :

Les concurrents s’élanceront de Toulouse pour la dernière étape du Tour Auto cuvée 2017. Une spéciale routière sera disputée dans la matinée avant un passage sur le circuit de Pau Arnos. Les concurrents arriveront à Biarritz en début de soirée avant de repartir pour une boucle nocturne composée de deux spéciales.

Catégorie Courses Tags 1MUF, Albi, Caron, Circuit d'Albi, Classements, Cottingham, Ford, GT40, Lajournade, Limoges, Peter Auto, Résultats, Smith, Toulouse, Tour Auto, Tour Auto 2017

Tour Auto 2017 : Classements et vidéo de la 3ème étape

Publié le 28 avril 2017 par Morrissette Laisser un commentaire

Le Tour Auto continue et les concurrents ont désormais dépassé le cap de la mi-course. Les hommes et les machines commencent à montrer les premiers signes de fatigue. Le soleil est de retour sur les routes du Tour Auto en ce mercredi pour le plus grand bonheur des concurrents, des assistances, mais également des spectateurs toujours nombreux en bord de route.

Compétition

Les jours changent mais les performances restent. Andrew Smith et James Cottingham s’imposent de nouveau dans la première spéciale du jour. Ils devancent Ludovic Caron qui continue sa remontée avec son AC Cobra. Une autre Shelby complète le podium, celle de Frédéric Jousset et Paul Miliotis.

Le circuit du Val de Vienne laisse peu de place au suspens tant 1 MUF domine ses adversaire en terminant avec plus de 20 secondes d’avance. On retrouve de nouveau Ludovic Caron à la seconde place puis Olivier Ellerbrock et Olivier Louisodier également sur une Ford GT40.
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Lors de la dernière spéciale du jour, le duo de tête ne change pas. La troisième position revient à Raphael Favaro et Lucien Charles Nicolet.

Le duo Smith / Cottingham continue de tenir un rythme d’enfer que personne ne semble pour le moment être capable de suivre. Ludovic Caron n’est pas loin du rythme des leaders mais légèrement en retrait et accuse un retard lié à un problème électrique le premier jour. Les écarts se creusent petit à petit au classement général. Jean-Pierre Lajournade sur sa Type E ne semble pas pour le moment pouvoir tenir le rythme des américaines.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Andrew SMITH / James COTTINGHAM	GBR/GBR	Ford GT40	1h05m16s	–
2	Ludovic CARRON / Denis GIRAUDET	FRA/FRA	Shelby Cobra 289	1h08m39s	3m23s
3	Jean-Pierre LAJOURNADE / Frédéric BOUCHET	FRA/FRA	Jaguar Type E	1h08m52s	3m36s

Périodes G1 et G2

Les GT40 sont très en verve sur ce Tour Auto comme en témoigne la victoire de Philippe Vandromme et Frédéric Vivier dans la spéciale du Val de Sèvres. Viennent ensuite les Porsche de Claudio Roddaro et Marco Antonacci puis l’Alfa Romeo 1750 GTAM des leaders Jorg et Louis Lemberg.

Sans surprise, la GT40 fait de nouveau parler la poudre sur le circuit du Val de Vienne, elle devance la famille Lemberg. Le podium est complété par la Ford Escort de Daniel Viard et Didier Haquette.

La dernière spéciale du jour voit la victoire de l’Alfa Romeo des Lamberg. Ils devancent la Renault 8 Gordini de Gérard Salat et Jean-Pierre Biggi. La Mini Cooper S de Christophe Thiboult et Guillaume Brajeux est de retour sur le podium.

Au terme de la troisième journée, le podium reste inchangé. Jorg Richard et Louis Lemberg confortent leur avance. Ils devancent la Ford Escort de Viard / Haquette et la Mini de Thiboult / Brajeux. Notons que seulement 8 voitures sont toujours en compétition dans cette catégorie.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Jorg Richard LEMBERG / Louis LEMBERG	DEU/DEU	Alfa Romeo 1750 GTAM	1h13m16s	–
2	Daniel VIARD / Didier HAQUETTE	FRA/FRA	Ford Escort Mk1 RS2000	1h17m47s	4m31s
3	Christophe THIBOULT / Guillaume BRAJEUX	FRA/FRA	Morris Cooper S Mk2	1h23m03s	9m47s

Périodes H1, H2 et I

Le duo Michel Lecourt / Raymond Narac continue de se montrer à son aise dans les épreuves spéciales en remportant la première épreuve du jour. Ils devancent les américains Cooper Mac Neil / Gunnar Jeannette également sur Porsche. En troisième position, on retrouve l’impressionnante De Tomaso Pantera de Didier Sirgue et Jean Michel Carrière.
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La Ligier JS2 de Mr John of B et Sibel se montre une nouvelle fois intouchable sur circuit reléguant la concurrence à plus de 40 secondes. Les deuxièmes et troisièmes places sont occupées par les même protagonistes que lors de la spéciale précédente.

Mac Neil / Jeannette grimpent d’une place dans la hiérarchie et remportent leur première victoire dans le Tour Auto 2017 lors de la spéciale de Saint Martin de Jussac. Le podium est entièrement composé de Porsche 911 puisque celui-ci est complété par les équipages Jean-Maurice Rey / Sébastien Eberhard et Alain Gadal / François Laloge.

Comme dans les catégories G, le classement général reste inchangé. Les écarts entre John of B / Sibel, Sirgue / Carrière et Mac Neil / Jeannette sont très faibles et tout est encore possible pour ces trois équipages.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Mister JOHN OF B. / SIBEL	FRA/FRA	Ligier JS 2 DFV	1h05m30s	–
2	Didier SIRGUE / Jean Michel CARRIERE	FRA/FRA	De Tomaso Pantera	1h07m22s	1m52s
3	Cooper MAC NEIL / Gunnar JEANNETTE	USA/USA	Porsche 911 RSR 3.0L	1h07m329s	2m02s

Régularité

La première spéciale du jour est relativement courte (7,9 kilomètres), les écarts au terme de celle-ci sont donc très faibles. Les Bennet imposent leur Alfa Romeo TZ devant les leaders du classement général Éric Hamoniau et Arnaud Dernoncour. Le podium est complété par la Porche 911 Carrera RS 2.7L de la famille Ascencion.

Sur le circuit du Val de Vienne, les anciens vainqueurs du Tour Auto, Jean-François et François Nicoules se rappellent au bon souvenir de tous au volant de leur imposante Studebaker Coupé Champion. On retrouve ensuite la CG 1200 S de Jean Rigondet et Olivier Souillard puis Alejandro Oxenford et Jose Luis Celada sur Ferrari. Sur circuits les écarts sont tellement faibles que l’épreuve a très peu d’incidence au classement général.

Nouvelle spéciale, nouveau podium, l’épreuve est remportée par Jérôme Duprard et Emmanuel Sausserau. A la seconde place on retrouve de nouveau le duo Hamoniau / Dernoncour. La Lancia Fulvia Coupé 1600 HF de Philippe Fichet et Gilles François se hisse sur le podium.

Au terme de la troisième journée les leaders ne changent pas. Hamoniau / Dernoncour conseille la tête de l’épreuve, ils devancent désormais les Nicoules. Une Peugeot 204 Coupé fait son apparition sur le podium provisoire, il s’agit de la voiture de Gaëtan Demoulin et Mathieu Sentis.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Éric HAMONIAU / Arnaud DERNONCOUR	FRA/FRA	Ferrari 250 GT Lusso	0m33s	–
2	Jean-François NICOULES / François NICOULES	FRA/FRA	Studebaker Coupé Champion	0m45s	0m12s
3	Gaëtan DEMOULIN / Mathieu SENTIS	FRA/FRA	Peugeot 204 Coupé	0m45s	0m12s

Pour compléter ces classements, voici le résumé en vidéo de cette troisième étape du Tour Auto 2017 qui comportait une épreuve sur le circuit du Val de Vienne et deux épreuves routières :

Les concurrents continuent de se rapprocher petit à petit du terme du Tour Auto 2017 qui sera jugé à Biarritz. Les voitures rejoindront vendredi soir la ville de Toulouse après avoir visité le circuit d’Albi et avoir disputé des spéciales sur routes fermées.

Catégorie Courses Tags 2017, Caron, Classements, Cobra, Compétition, Cottingham, Ferrari, Ford, GT40, Jaguar, Lajournade, Le Vigeant, Limores, nantes, Porsche, Réglarité, Réultats, Smith, Tour Auto, Tour Auto 2017, Val de Vienne

Tour Auto 2017 : Classements et vidéo de la 2ème étape

Publié le 27 avril 2017 par Morrissette Laisser un commentaire

Après la longue première étape du Tour Auto 2017 et une courte nuit de sommeil, les concurrents prenaient mercredi matin la direction de Nantes. Au programme de la journée, aucun circuit mais trois épreuves spéciales disputées sur routes fermées. Cette journée marque également la fin du passage inédit du Tour Auto en Bretagne.

Compétition

Pour cette première épreuve spéciale de la journée, les conditions sont particulièrement piégeuses avec un mélange de pluie/neige et des routes particulièrement boueuses. Malgré ces difficultés supplémentaires, les britanniques James Cottingham et Andrew Smith continuent leur récital au volant de leur GT40. Ils devancent de 10 secondes la Cobra de Ludovic Caron qui entame sa remontée au classement général. La troisième marche du podium est occupée par la Jaguar Type E des suisses Raphael Favaro et Lucien Charles Nicolet.

Dans la deuxième spéciale du jour baptisée Les Roches du Diable, Ludovic Caron met un terme aux victoires de Smith / Cottingham en remportant l’épreuve. La célèbre GT40 1MUF se classe tout de même seconde. Comme lors de la spéciale précédente, Favaro / Nicolet prennent de nouveau la 3^ème position.
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Lors de la dernière spéciale du jour, Smith / Cottingham reprennent leur bien en remportant une nouvelle victoire sur le Tour Auto 2017. Le podium est complété par deux AC Cobra, tout d’abord celle de Ludovic Caron et celles des français Frédéric Jousset et Paul Miliotis.

Au terme de cette seconde journée, la GT 40 de Smith / Cottingham occupe naturellement la première place après avoir effectué un quasi sans faute lors des épreuves disputées. On retrouve à la seconde place les vainqueurs des deux dernières éditions à savoir Jean-Pierre Lajournade et Christophe Bouchet sur Jaguar Type E. Un autre roadster de Coventry totalise exactement le même temps et complète le podium, celui de Favard / Nicolet. Ludovic Caron a effectué une belle remontée au classement général et se classe désormais 4^ème il est aux portes du podium et également encore en lice pour la victoire finale.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Andrew SMITH / James COTTINGHAM	GBR/GBR	Ford GT40	41m14s	–
2	Jean-Pierre LAJOURNADE / Frédéric BOUCHET	FRA/FRA	Jaguar Type E	43m31s	2m17s
3	Raphael FAVARO / Lucien Charles NICOLET	CHE/CHE	Jaguar Type E	43m31s	2m17s

Périodes G1 et G2

Comme lors de la première journée, c’est le duo Claudio Roddaro et Marco Antonacci qui s’impose sur Porsche 911 dans la première spéciale du jour. Ils devancent l’Alfa Romeo 1750 GTAM de Jorg Richard et Louis Lemberg toujours régulièrement aux avants postes. A la troisième place, une petite Mini pointe le bout de son capot, il s’agit de celle de Christophe Thiboult et Guillaume Brajeux. Notons que Philippe Vandromme et Frédéric Vivier en tête du classement provisoire ont eu des soucis dans cette spéciale, tout comme l’Alpine de Richard Doux et Sylvain Guy alors seconds.
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Pour la deuxième spéciale du jour, le duo de tête est inchangé, neuf secondes séparant la Porsche de l’Alfa Romeo. La Ford GT40 de Vandromme / Vivier figure de nouveau aux avants postes et s’adjuge la troisième position de cette spéciale.

Lors de la dernière épreuve chronométrée du jour, on retrouve exactement le même podium que lors de la précédente. Roddaro / Antonacci devancent l’Alfa Romeo de la famille Lemberg de douze secondes. La GT40 de Vandromme / Vivier bouclant la spéciale en dix secondes supplémentaires.

Au terme de cette deuxième journée le classement provisoire apparait grandement modifié car les principaux protagonistes de la catégorie ont connu des fortunes diverses. La régularité des Lemberg paye et leur Alfa Romeo 1750 GTAM prend la tête. Ils devancent Daniel Viard et Didier Haquette sur Ford Escort et Thiboult / Brajeux au volant de leur Mini Cooper S.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Jorg Richard LEMBERG / Louis LEMBERG	DEU/DEU	Alfa Romeo 1750 GTAM	46m18s	–
2	Daniel VIARD / Didier HAQUETTE	FRA/FRA	Ford Escort Mk1 RS2000	49m00s	2m42s
3	Christophe THIBOULT / Guillaume BRAJEUX	FRA/FRA	Morris Cooper S Mk2	52m08s	5m50s

Périodes H1, H2 et I

Mr John of B et Sibel continuent sur leur bonne tendance de la veille en s’imposant d’entrée. La Ligier JS2 DFV n’est pas la voiture la plus adaptée aux spéciales routières mais ils s’imposent néanmoins. On retrouve ensuite la De Tomaso Pantera de Didier Sirgue et Jean Michel Carrière puis la Porsche 911 RSR 3.0L d’Alain Gadal et François Laloge.

La spéciale de La Roche du Diable est moins bénéfique à John of B / Sibel puisqu’ils se classent 5^ème. L’épreuve est remportée par la De Tomaso Pantera de Sirgue / Carrière. Ils terminent ex-aequo avec l’équipage composé de Michel Lecourt et Raymond Narac sur une Porsche 911 RSR. Le duo Gadal / Laloge prend gout au podium et termine à nouveau en troisième position.

Les Porsche dominent de nouveau le classement lors de cette dernière épreuve chronométrée. Lecourt / Narac s’imposent devant l’équipage suisse composé de Jean-Maurice Rey et Sébastien Eberhard. Le podium est complété par l’inévitable Ligier JS2 de John of B / Sibel.
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En toute logique c’est le même équipage qui conserve la tête du classement provisoire après une journée réussie. La seconde place est toujours entre les mains de Sirgue / Carrière qui se sont montrés réguliers aujourd’hui avec leur De Tomaso Pantera. La troisième position revient aux américains Cooper Mac Neil et Gunnar Jeannette sur leur belle Porsche 911 RSR 3.0L.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Mister JOHN OF B. / SIBEL	FRA/FRA	Ligier JS 2 DFV	40m53s	–
2	Didier SIRGUE / Jean Michel CARRIERE	FRA/FRA	De Tomaso Pantera	42m05s	1m12s
3	Cooper MAC NEIL / Gunnar JEANNETTE	USA/USA	Porsche 911 RSR 3.0L	42m49s	1m56s

Régularité

Dans la catégorie régularité, la lutte entre les prétendants au podium final se joue à coups de secondes. Jérôme Dupard et Emmanuel Saussereau imposent leur Ford Escort Mexico. Ils sont ex aequo avec l’Alfa Romeo 1750 GTV de Jean-Louis Hervieu et Pierre Huchard. Sur la troisième marche du podium, on retrouve la Ferrari 250 GT Berlinetta des argentins Martin H. et Francisco Sucari.

La régularité est décidément une affaire de sud-américains puisque Alejandro Oxenford et Jose Luis Celada s’imposent avec leur Ferrari 275 GTB2. Ils devancent la Peugeot 204 Coupé de Gaëtan Demoulin et Mathieu Sentis. C’est donc le grand écart entre la voiture classée première et la seconde. Le podium est complété par la Jaguar MkII d’Alexandre Axarlis et David Ittah.

Les femmes étaient à l’honneur lors de la dernière spéciale du jour puisque deux équipages 100% féminins prennent place sur le podium. Joelle Housseau et Corinne Piccinin Mommey s’imposent avec leur Ferrari Dino 246 GT. François Benais et Laurent Carpentier prennent la seconde place au volant de leur originale Berlinette BSH. Une autre française complète le podium, il s’agit de l’Alpine A110 1600 SC de Isabelle Marquis et Valérie Carnet.

Les écarts en régularité sont tellement faibles que ce ne sont pas nécessairement les personnes qui figurent dans le Top3 des différentes spéciales qui performent le mieux au classement général. Comme le nom de la catégorie l’indique, il faut avant tout être régulier d’une spéciale à l’autre. Au soir de la deuxième étape c’est un triplé Ferrari. Éric Hamoniau et Arnaud Dernoncour prennent la tête avec leur 250 GT Lusso, ils devancent les Sucari sur une 250 GT Berlinetta/ Le podium est complété par Oxenford / Celada sur leur 275 GTB2.

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Éric HAMONIAU / Arnaud DERNONCOUR	FRA/FRA	Ferrari 250 GT Lusso	0m26s	–
2	Martin H. SUCARI / Francisco SUCARI	ARG/ARG	Ferrari 250 GT Berlinetta	0m29s	0m03s
3	Alejandro OXENFORD / Jose Luis CELADA	ARG/ARG	Ferrari 275 GTB2	0m32s	0m06s

Pour compléter ces classements, voici le résumé en vidéo de cette deuxième étape du Tour Auto 2017 qui a mené les concurrents de Saint-Malo aux environs de Nantes :

Demain la caravane du Tour Auto met le cap au Sud pour la troisième étape qui se terminera à Limoges. Avant de rejoindre le Limousin, les concurrents auront disputé deux épreuves spéciales sur routes fermées et une compétition sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant.

Catégorie Courses Tags 2017, Caron, Classements, Cobra, Cottingham, Ford, GT40, Lajournade, Ligier, nantes, Régularité, Résultats, Saint Malo, Shelby, Smith, Tour Auto, Tour Auto 2017

Classement du Challenge ASAVE 2015

Publié le 16 octobre 2015 par Morrissette Laisser un commentaire

Le championnat de France Historique des Circuits 2015 tout comme le championnat ASAVE GT / Tourisme et les autres trophées français se sont clôturés le weekend dernier sur le circuit de Lédenon. Le temps de valider les derniers résultats et d’additionner tous les points marqués au cours de la saison, le classement final du Championnat ASAVE GT / Tourisme est désormais connu. Claude Boissy au volant de sa Ford Escort remporte le Championnat pour cette saison 2015 mais également la première édition du Championnat de France Historique des Circuits GT Tourisme comme vous nous l’avions déjà annnoncé.
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Challenge 69′

Le Challenge 69 est remporté par José Beltrameli qui a largement dominé les débats au volant de sa Chevrolet Corvette puis de sa Lotus Cortina. Le podium est complété par deux anglaises, la Lotus Elan de Jean-Pierre Vacher qui effectuait son retour dans le championnat ASAVE et la Mini de Laurent Aumonier.
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BELTRAMELI José	VACHER Jean-Pierre	AUMONIER Laurent

Challenge 81′

Le Challenge 81 est remporté par Claude Boissy, il devance deux Porsche 911 sur le podium final. Le classement final du Challenge 81 a beaucoup évolué au cours de la saison et ce jusqu’à la dernière course. Ghislain Gaubert se classe second, il devance Damien Sionneau qui était le lauréat du Challenge ASAVE de la saison dernière.
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BOISSY Claude	GAUBERT Ghislain	SIONNEAU Damien

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En complément des challenges 69 et 81, le Challenge Gordini à moteur Renault récompense les voitures propulsées par une mécanique française originaire de Billancourt, la coupe Georges Sevin est réservée aux pilotes de Porsche alors que pour le Groupe 2 en moins de 2 litres, tout est dit dans le titre.
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Moteurs Gordini – Renault


PROVOST Claude	MONDY-FRANCES Daniel	DEGLISE Jean-Louis

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Coupe Georges Sevin


GAUBERT Ghislain	SIONNEAU Damien	ANDREOLI Patrick

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Groupe 2 en moins de 2 litres


AUMONIER Laurent	BELTRAMELLI Brady	BELTRAMELI José

En publiant ce classement, nous avons bien évidement une pensée pour Jean-Luc Rançon qui nous a quitté cette saison lors de l’épreuve du Castellet dans l’exercice de sa passion au volant de sa Ford Escort.

Catégorie Courses Tags 2015, Alpine, ASAVE, Aumonier, Beltrameli, Boissy, Classements, Escort, ffsa, Gaubert, Georges Sevin, GT-Tourisme, Lotus, Porsche, Résultats, Sionneau

Tour Auto 2015 : Classements et vidéo de la 4ème étape

Publié le 25 avril 2015 par Morrissette Laisser un commentaire

Quatrième étape du Tour Auto 2015 entre Toulouse et Pau avec comme toile de fond tout au long de la journée les Pyrénées. Nous avions la chance d’assister en tant que spectateurs à cette étape pour vivre au plus près l’action lors des deux spéciales. Petit à petit les classements des différentes catégories prennent forme et il ne restera plus qu’une journée aux concurrents pour consolider celui-ci ou tenter de le modifier.
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Compétition VHC
La Jaguar Type E de Jean-Pierre Lajournade prend peu à peu le dessus sur ses concurrents directs, celui-ci ayant augmenté son avance au classement général de 11 secondes lors de la première spéciale du jour. Comme lors des étapes précédentes, Alexander Furiani se pause en challenger de poids avec son Alfa Romeo 1600 GTA lors des épreuves spéciales. La seconde spéciale du jour ayant été neutralisée le classement général est resté également figé au terme de la première spéciale du jour.
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Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Jean Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET	FRA/FRA	Jaguar Type E 3,8L	1h20m40s	–
2	Ludovic CARON / Charles de VILLAUCOURT	FRA/FRA	Shelby Cobra 289	1h21m22s	0m42s
3	Shaun LYNN / Kevin KIVLOCHAN	GBR/GBR	Shelby Cobra 289	1h22m20s	1m40s

G/H/I
Dans les catégories G, H et I, la aussi une seule spéciale a été disputée ce jour et les positions ont été relativement figées. Dans le groupe G, les deux premiers ont terminé dans le même ordre lors de la spéciale chronométrée. Malgré sa 4ème place en spéciale la petite Mini Cooper S conserve sa troisième position au classement général. Les Groupes H et I sont les plus disputés puisqu’au soir de cette 4ème étape seulement une seconde sépare les deux premiers du classement général. Tout se jouera donc dans la dernière étape que ce soit sur le circuit de Pau Arnos ou lors de la spéciale chronométrée.
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Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Arnaud GAUDUEL / Alexandre DELAYE	FRA/FRA	BMW 2800 CS	1h24m55s	–
2	Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER	FRA/FRA	Ford GT 40	1h25m51s	0m56s
3	Philippe BELIN / Stéphane SOULET	FRA/FRA	Austin Cooper S 1300	1h32m45s	7m50s

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Christophe VAN RIET / Kristoffer CARTENIAN	BEL/BEL	Porsche 911 RS 3,0L	1h18m23s	–
2	Didier SIRGUE / Jérôme SIRGUE	FRA/FRA	De Tomaso Pantera Gr.IV	1h18m24s	0m01s
3	Mister JOHN OF B. / SIBEL	FRA/FRA	Ligier JS 2 DFV	1h15m31s	1m22s

Régularité
A l’inverse de leurs camarades de la catégorie compétition, les concurrents inscrits en régularité ont put disputer deux spéciales aujourd’hui dans les Pyrénées. La aussi les positions de tête reste figées et seuls les écarts varient. Les leaders jouent placé afin d’assurer leur position et d’envisager de plus en plus sereinement une victoire au classement général final.
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Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Jean Francois NICOULES / François NICOULES	FRA/FRA	Alpine Renault A110 1600S	0m21s	–
2	Georges Henri MEYLAN / Julien STERVINOU	CHE/FRA	Alpine Renault A110 1600S	0m35s	0m14s
3	John BENNETT / Susan BENNETT	GBR/GBR	Alfa Romeo TZ	0m54s	0m33s

Retrouvez ici le résumé vidéo de cette quatrième étape du Tour Auto :

La dernière étape de cette édition 2015 du Tour Auto conduira les concurrents sur les rives de l’Océan Atlantique et plus précisément à Biarritz. Avant de sabrer le champagne sur la ligne d’arrivée les concurrents devront disputer demain matin une épreuve sur le circuit de Pau Arnos et une dernière spéciale chronométrée. Nous serons de nouveau parmi les spectateurs pour cette ultime étape.

Catégorie Courses Tags 2015, AC, Alexander Furiani, Alfa, Alfa Romeo, Biarritz, Caron, Classement, Classements, Cobra, Col des Ares, Ferrari, Ford, GT40, Jaguar, Lajournade, Mini, Pau, Porsche, Spéciale, Toulouse, Tour Auto, Type E

Tour Auto 2015 : Classements et vidéo de la 3ème étape

Publié le 24 avril 2015 par Morrissette Laisser un commentaire

Troisième jour de compétition sur le Tour Auto 2015, le cap de la mi-course à été franchi et la fatigue commence à se faire sentir aussi bien pour les Hommes que pour les mécaniques. Le programme du jour proposait aux concurrents deux spéciales au cours de la matinée dans les contreforts du massif central puis une épreuve sur le circuit d’Albi en soirée. Enfin, au terme d’une ultime liaison disputée de nuit pour certains concurrents, la caravane du Tour Auto a rejoint la ville de Toulouse.
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Compétition VHC
Dans la catégorie compétition, on retrouve les mêmes acteurs que lors des journées précédentes. Après une première étape favorable à Ludovic Caron, une seconde équilibrée mais basculant à l’avantage de Jean Pierre Lajournade, cette 3ème journée a de nouveau était à l’avantage du pilote de la Type E. Jean-Pierre Lajournade a en effet terminé devant son concurrent direct dans les trois épreuves du jour. A noter les excellentes performances d’Alexander Furiani au volant de son Alfa Romeo 1600 GTA qui fait jeu égal avec des autos bien plus puissantes dès que le relief ou le tracé de la spéciale le lui permet. Le podium du classement général provisoire reste inchangé, seuls les écarts ont varié.
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Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Jean Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET	FRA/FRA	Jaguar Type E 3,8L	1h16m29s	–
2	Ludovic CARON / Charles de VILLAUCOURT	FRA/FRA	Shelby Cobra 289	1h17m00s	0m31s
3	Shaun LYNN / Kevin KIVLOCHAN	GBR/GBR	Shelby Cobra 289	1h17m49s	1m20s

G/H/I
Dans les groupes G, H et I les principaux acteurs restent la aussi les mêmes que lors des épreuves précédentes mais on note toutefois quelques changements. La BMW 2800 CS continue de dominer les spéciales et a été dominée sur le circuit d’Albi par la Ford GT40 de Philippe Vandromme. Le podium se voit modifié, Lucien Guitteny ayant disparu du classement après la seconde spéciale de la journée. Par conséquent, c’est donc l’Austin Cooper S 1300 de l’équipage Philippe Belin, Stéphane Soulet qui monte sur le podium provisoire de ce groupe. Dans les classements H & I les trois premiers conservent leurs positions sans aucune modification en revanche les écarts se sont grandement resserrés car les deux premiers sont désormais ex-æquo dans la même seconde..

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Arnaud GAUDUEL / Alexandre DELAYE	FRA/FRA	BMW 2800 CS	1h20m31s	–
2	Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER	FRA/FRA	Ford GT 40	1h21m15s	0m44s
3	Philippe BELIN / Stéphane SOULET	FRA/FRA	Austin Cooper S 1300	1h27m51s	7m20s

Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Christophe VAN RIET / Kristoffer CARTENIAN	BEL/BEL	Porsche 911 RS 3,0L	1h14m11s	–
2	Didier SIRGUE / Jérôme SIRGUE	FRA/FRA	De Tomaso Pantera Gr.IV	1h14m11s	0m00s
3	Mister JOHN OF B. / SIBEL	FRA/FRA	Ligier JS 2 DFV	1h15m31s	1m20s

Régularité
Au soir de la troisième étape, le classement continue a être dominé par l’Alpine des Nicoules en tête depuis le premier jour. Georges Henry Meylan et Julien Stervinou confirment leur seconde place et se rapprochent même de la tête. Si ces deux premières positions semblent peu à peu se figer, la lutte pour la troisième place du podium reste très ouverte et cette position est occupée aujourd’hui par l’Alfa Romeo TZ de la famille Bennett.
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Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Jean Francois NICOULES / François NICOULES	FRA/FRA	Alpine Renault A110 1600S	0m15s	–
2	Georges Henri MEYLAN / Julien STERVINOU	CHE/FRA	Alpine Renault A110 1600S	0m24s	0m09s
3	John BENNETT / Susan BENNETT	GBR/GBR	Alfa Romeo TZ	0m43s	0m28s

Retrouvez ici le résumé vidéo de cette troisième étape du Tour Auto :

Pour la quatrième étape du Tour Auto 2015 pas d’épreuves sur circuit mais une traversée des Pyrénées entrecoupée de deux spéciales routières. Les concurrents feront étape à Pau pour la dernière soirée avant l’arrivée finale qui sera jugée samedi à Biarritz.

Catégorie Courses Tags 2015, Albi, BMW, Caron, Classement, Classements, Cobra, De Tomaso, Ferrari, Furiani, GT 40, Jaguar, Lajournade, Nicoules, Pau, Porsche, Toulouse, Type E, Vandromme, VHC

On a couru sur le circuit Bugatti : Eternel Le Mans

Publié le 7 octobre 2014 par Morrissette Laisser un commentaire

Ce weekend, première participation aux Foulées du Bugatti et plus précisément au Marathon Relais du dimanche matin. Dès le retrait des dossards la veille, on sent bien que le Marathon Relais n’est qu’une course annexe et que l’événement principal est Les Demoiselles du Bugatti qui rassembleront plus de 12 000 participantes.

Le dimanche matin, on retrouve les ingrédients habituels d’une course à pied, à savoir une procession de gens vêtus de tenues multicolores se dirigeant vers un même point. Pour l’occasion ce point n’est autre que la ligne droite des stands du mythique circuit du Mans, aussi bien le Bugatti que celui des 24h car les deux circuits partagent la même pitlane. Les règles du départ sont quelques peu confuses, tout comme celles des relais, nous confirmant le sentiment de course annexe de la veille.
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A 9h30 précises le départ type le Mans est donné, les coureurs traversent la piste en chaussettes, lacent leurs chaussures et s’élancent pour un marathon. Notre première relayeuse (elle se reconnaitra) part au milieu du peloton portant fièrement les couleurs de l’équipe Eternel Le Mans, elle bouclera les 7km du parcours constitué du circuit Bugatti et d’un passage par le MMArena en moins de temps que prévu. Pour ma part j’assurerais le deuxième relais avec deux tours de parcours dans les temps prévus mais sans une performance de très haut niveau. Lorsque l’on est habitué à avoir une borne kilométrique tous les kilomètres il est compliqué de régler son allure lorsque l’on est privé de celles-ci. Le troisième relayeur d’Eternel Le Mans (il se reconnaitra également) sera le plus rapide de notre équipe au cours du weekend et nous permettra de remonter encore un peu plus dans le classement au cours de ses deux boucles. Notre finisher (il se reconnaitra aussi) donnera tout et finira au sprint pour assurer le meilleur temps possible notre équipe.

Au final, nous terminons le Marathon Relais en 3h27’27 ce qui nous donnera la 195ème place du classement général et la 41ème position parmi les équipes de 4 relayeurs. Un résultat qui nous satisfait pleinement étant donné qu’il y avait près de 640 équipes au départ. En conclusion le Marathon Relais des Foulées du Bugatti est une épreuve originale dont l’intérêt réside dans l’esprit d’équipe (il est rare de courir à plusieurs) et le lieu de course qui reste mythique pour tout amateur de course automobile.

Retrouvez ici l’ensemble des résultats du Marathon Relais des Foulées du Bugatti
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