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Daniel Ricciardo à l’heure de la Targa Florio

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Le pilote de Formule 1 révélation de la saison 2014, l’australien Daniel Ricciardo a délaissé pour quelques heures le simulateur et les monoplaces ultra modernes pour s’essayer à l’un des bolides mythiques de la Targa Florio. Au volant d’une Alfa Romeo T33 de 1972, Daniel Ricciardo a parcouru les routes étroites et sinueuses de la Sicile comme c’était le cas lorsque la Targa Florio était une épreuve de vitesse comptant pour le Championnat du Monde d’Endurance. Cet essai a eu lieu dans le cadre d’un reportage pour le Red Bulletin, magazine de la marque de boisson énergétique qui donne des ailes.
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Targa Florio 1

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Rappelons que la Targa Florio se déroulait sur des routes normalement ouvertes à la circulation (fermées le jour de la course) qui n’était absolument pas sécurisée. Le parcours traversait de nombreux villages et serpentait à flanc de montagne sans aucune protection. L’épreuve de la Targa Florio consistait à boucler onze tours du circuit qui développait aux alentours de 70km. Cette épreuve à la croisée des chemins entre rallye et circuit était particulièrement dangereuse aussi bien pour les pilotes que pour les spectateurs. Du fait de la hausse de la puissance et des évolutions de normes de sécurité, l’épreuve a été arrêtée dans le courant des années 70 (1977). Des commémorations historiques ont toujours lieu pour célébrer cette course de légende mais se déroulent désormais sans aucune notion de vitesse.

Helmut Marko qui gère depuis plusieurs années la filière pilote chez Red Bull a couru en 1972 la Targa Florio avec cette Alfa Romeo T33 et a du s’incliner de quelques secondes face à la Ferrari 312 PB de Sandro Murani et Arturo Merzario. Il porte aujourd’hui un regard amusé sur l’expérience de Daniel Ricciardo au volant de ce monstre des années 70 débordant de puissance (400 chevaux pour 700 kilogrammes) dont la boite de vitesse, le châssis et le freinage sont loin des standards actuels auxquels est habitué le pilote australien.
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DANIEL RICCIARDO with Alfa-Romeo T33

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Pour l’occasion Daniel Ricciardo a revêtu un casque jet, des lunettes et une combinaison blanche, quasiment vierge de toute publicité, ce qui est très rare dans l’univers ultra marketé et médiatisé de Red Bull. On a peu de détail sur le parcours réellement effectué par l’australien en Sicile, sur les vitesses atteintes ou encore sur la fermeture ou non des routes pendant l’essai. De très beaux clichés illustrent l’essai de l’Afla Romeo T33 par Daniel Ricciardo sur les petites routes siciliennes dans le reportage A l’heure sicilienne.

Red Bull dans son dernier numéro du Red Bulletin profite de l’occasion pour revenir plus en détails sur l’histoire de la classique sicilienne au travers d’un article dédié à la Targa Florio.
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DANIEL RICCIARDO with Alfa-Romeo T33

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Crédit images : The Red Bulletin / Red Bull

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Les résultats de toutes les ventes aux enchères de Rétromobile 2015

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A moins d’avoir vécu à l’écart du monde pendant les dernières 72 heures, vous n’avez pas pu passer à coté des résultats de la vente aux enchères Artcurial Motorcars. Au cours de la semaine de Rétromobile, trois ventes aux enchères majeures se sont déroulées à Paris : RM Auctions, Bonhams et Artcurial Motorcars. Morrissette vous propose aujourd’hui de revenir en détail sur les résultats de celles-ci. Pas de grande surprise, les cotes des voitures de collection ne cessent de monter et les enchérisseurs se sont battus à coup de dizaines voir de centaines de milliers d’euros pour acquérir la voiture de leurs rêves.
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RM Auctions
Première maison de vente à dégainer le marteau des enchères à Paris, RM Auctions annonce un résultat d’ensemble de plus de 19 millions d’euros. Plus en détails, cinq voitures ont dépassées le million d’euros avec l’enchère la plus haute atteinte par la Ferrari 250 GT/L Lusso Berlinetta 1963 vendue 1 624 000 €. Le prix moyen des voitures s’est établi à 333 000 €, ce qui met celles-ci largement hors de portée du commun des acheteurs. Seule ombre au tableau, la Porsche 911 S ex usine qui n’a pas trouvé preneur.
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250 GT Lusso

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Top 5 RM Auction Rétromobile 2015

  • Lot 135 – Ferrari 250 GT/L Lusso Berlinetta 1963 – 1 624 000 €
  • Lot 144 – Porsche 904 Carrera GTS 1964 – 1 428 000 €
  • Lot 150 – Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1963 – 1 232 000 €
  • Lot 146 – Ferrari F40 1990 – 1 176 000 €
  • Lot 157 – Iso Grifo A3/C Stradale 1965 – 1 036 000 €
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente RM Auctions

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Bonhams
Sous la verrière du Grand Palais, la vente Bonhams a également été couronnée de succès, si la maison anglaise ne communique pas sur la valeur globale des lots vendus, Morrissette estime celle-ci entre RM Auctions et Artcurial. La vente est annoncée comme la plus importante de l’histoire du département automobile de Bonhams en Europe.

Parmi les lots les plus disputés, une Aston Martin DB5 Convertible à atteint la somme de 1 897 500€ ce qui constitue un nouveau record mondial. Celle-ci a été suivie de peu par une autre Aston Marti Cabriolet modèle DB4 adjugée à 1 219 000 €. Au cours de cette vente, trois voitures ont dépassées le million d’euros. Parmi les ventes qui ont largement dépassés leur estimation initiale, le dernier kart d’Ayrton Senna a été adjugé 57 500€

 

Top 5 Bonhams Rétromobile 2015

  • Lot 345 – Aston Martin DB5 Convertible – 1 897 500 €
  • Lot 381 – Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 1930 – 1 184 500 €
  • Lot 375 – Aston Martin DB4 Cabriolet 1962 – 1 219 000 €
  • Lot 349 – AC Cobra 289 Mark II 1966 – 937 250 €
  • Lot 373 – Isota Fraschinni 8A SS Cabriolet 1930 – 931 500 €
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente Bonhams
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Alfa Bonhams

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Artcurial Motorcars
Dernières par ordre chronologique les ventes Artcurial Motorcars ont affolé tous les records avec un montant total de plus de 46 millions d’euros dont 25,15 millions pour les voitures issues de la collection Baillon.

Tous les médias ont repri l’information concernant la vente de la Ferrari 250 GT SWB Spider California Spider de 1961 ex Roger Baillon ex Alain Delon adjugée pour 16,3 millions d’euros. Au cours de la vente, cinq voitures ont dépassé le million d’euros et neuf ont établi de nouveaux records mondiaux.
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Top 5 Artcurial Motorcars Rétromobile 2015

  • Lot 59 – Ferrari 250 GT SWB Spider California Spider 1961 – 16 300 000 €
  • Lot 58 – Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta Frua 1956 – 2 000 000 €
  • Lot 117 – Ferrari 275 GTB Berlinetta 1966 – 1 900 000 €
  • Lot 46 – Talbot Lago T26 Grand Sport SWB Saoutchik 1949 – 1 700 000 €
  • Lot 193 – Mercedes Benz 380 K Cabriolet A 1938 – 1 400 000 €
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente Artcurial Motorcars

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Talbot Lago
Avec 89% des lots vendus, le marteau d’Hervé Poulain est tombé à de nombreuses reprises au cours des 11 heures qu’ont duré les différentes vacations. A noter la préemption de l’état français qui a fait jouer ce dispositif pour conserver sur le sol français la Panhard Dynamic X76 Coupé Junior de 1936. Pour la somme de 56 024 € cette voiture intégrera prochainement le musée de l’automobile de Compiègne.

Morrissette ne résiste pas à vous proposer un dernier coup d’œil sur les automobiles de la collection Baillon avant que celles-ci ne soient dispersées de par le monde :

Dernier regard sur la
Collection Baillon

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Rétromobile 2015, notre visite en photos

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Le salon Rétromobile demeure un incontournable pour tous les amateurs d’automobile de collection et celui-ci prend de l’ampleur chaque année. Cela se traduit par le fait que le salon occupe désormais le hall 1, le hall principal de la Porte de Versailles mais également par le nombre de personnes présentes dans les allées. L’organisation fait que le salon se divise en deux, sur la gauche à l’entrée, on retrouve les divers marchands de pièces et d’accessoires où les collectionneurs chinent les pièces qui leur manquent pour leur restauration ou des objets décoratifs pour leur garage.
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Bugatti Retromobile

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De l’autre coté du salon, sur la droite on retrouve les nombreux marchands de voitures le plus souvent d’exception. Si vous cherchez une Mercedes 300 SL que ce soit en cabriolet ou en coupé vous devriez trouver votre bonheur car une dizaine de modèles sont proposés à la vente. On ne compte plus les Aston Martin, Porsche, Ferrari ou encore Jaguar Type E à vendre. Les voitures populaires se font rares et désertent peu à peu le salon.

L’édition 2015 du salon Rétromobile oblige à se rendre à l’évidence, la cote des automobiles de collection flambe et la demande semble supérieure à l’offre. S’agit-il d’une hausse pérenne et durable ou bien d’une bulle spéculative comme on en a déjà connu ? Les experts semblent opter pour la première solution. Toujours est-il que l’automobile de collection devient petit à petit le pré carré des happy few qui disposent de moyens importants voir illimités. Les résultats des ventes aux enchères, tout comme les prix proposés par les marchands ne sont pas toujours justifiés mais trouvent preneurs rapidement. Les collectionneurs ne disposant pas des moyens pour suivre cette flambée des prix sont petit à petit exclus, devant se contenter de modèles de plus en plus populaires, mais pour combien de temps ?
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Chapal

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En dehors de cet aspect purement financier, le salon Rétromobile permet d’admirer des voitures uniques, notamment les trois Bugatti Royale rassemblées à la Porte de Versailles avec la collaboration de la Cité de l’automobile de Mulhouse. Les constructeurs comme Renault, Porsche, Skoda ou encore Mercedes jouent le jeu en exposant des joyaux de leur collection. Il serait cependant intéressant de les inciter à exposer uniquement des modèles de collection et non les derniers modèles sortis pour en faire la promotion. Mention spéciale à Chapal et Motul qui comme lors des précédentes éditions ont réalisé de superbes stands.

Pour ceux qui ne pourront pas se rendre à l’édition de 2015, voici nos photos prises à Rétromobile :

Rétromobile 2015

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Tout sur la vente aux enchères Baillon, photos, résultats et après ?

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A l’approche du salon Rétromobile 2015, la vente aux enchères de la collection Baillon semblait être le centre de toute l’attention et l’événement à ne pas manquer lors de cette édition. Dès l’ouverture du salon, cette impression se confirme, on n’a jamais vu autant de monde faire la queue pour voir une exposition de voitures proposées dans une vente aux enchères. Dans la file d’attente on entend de nombreuses langues étrangères ce qui montre bien que l’intérêt n’est pas franco français mais bien mondial. De nombreux médias spécialisés étrangers ont décrit cette trouvaille comme la sortie de grange du siècle, et de nombreux curieux ou enchérisseurs ont fait le déplacement d’Europe ou de plus loin.

Outre le fait d’avoir découvert la collection Baillon, Artcurial Motorcars a également soigné la présentation des voitures en créant une atmosphère unique autour d’elles. Celles-ci sont exposées dans une quasi obscurité, seulement éclairées par le halo lumineux de quelques spots. Les voitures sont toujours recouvertes de leur couche de poussière, de foin, de lierre, ou encore de leurs toiles d’araignées. Certains habitacles sont éclairés pour donner envie aux visiteurs de se glisser derrière le volant. Le tout au son d’une délicate musique d’ambiance. En observant attentivement les voitures on se rend compte que le temps et la rouille ont largement fait leur œuvre à se demander même si certaines voitures pourront être restaurées.
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Facel Baillon.
Les résultats de la vente aux enchères ont pour la plupart dépassés très largement toutes les estimations. Les pièces d’exceptions ont atteint des sommets avec la Ferrari 250 California SWB ex Alain Delon qui a atteint les 14,2 millions d’euros (16,3 millions avec les frais) et les Talbot Lagot T26 d’exceptions carrossées par Saoutchick mais très délabrées qui ont été adjugées 1, 45 millions et 625 000 euros. Il est intéressant d’étudier la valeur de la collection dans son ensemble, celle-ci était chiffrée entre 12 et 15 millions d’euros par les experts d’Artcurial Motorcars. La collection Baillon a finalement généré un chiffre d’affaires de 21,6 millions d’euros (hors frais). L’expression de sortie de grange du siècle n’était donc pas usurpée.

Intéressons nous maintenant à ce qu’il adviendra de ces voitures, la vente de la collection Baillon répondra à une question importante, l’Automobile de collection est elle un objet mobile avec lequel on a plaisir à rouler ou s’agit-il désormais d’œuvre d’art. Pour les acquéreurs des voitures, deux solutions s’offrent désormais à eux, conserver les voitures telles quelles ce qui en ferait des œuvre d’art immobiles à jamais ou bien les restaurer partiellement ou totalement afin que celles-ci demeurent des autoMOBILES …

Voici les photos de la vente aux enchères de la collection Baillon par Artcurial Motorcars à Rétromobile.

Collection Baillon
par Artcurial Motorcars

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Rétromobile 2015 : Les photos de la vente Bonhams

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Bonhams a désormais pris ses habitudes au Grand Palais durant la période de Rétromobile et y organise chaque année la vente Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais. A partir de 8 heures ce jeudi matin et pendant une heure, les voitures étaient en accès libre, nul besoin de disposer du catalogue précieux sésame à toute vente aux enchères. Malgré cet accès libre les visiteurs étaient peu nombreux et l’ont pouvait librement admirer les nombreuses voitures et motos. Pour tout savoir sur cette vente c’est par ici.
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Type E Grand Palais Bonhams

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Le Grand Palais est un écrin qui s’associe parfaitement avec les expositions de voitures anciennes et qui était jadis le lieu du Salon de l’Automobile. Bonhams a fait le choix d’aligner les véhicules par marques ou par modèles, on se retrouve ainsi au milieu d’un véritable salon automobile des années 60 où au cœur d’un immense musée éphémère regroupant les plus grandes automobiles. On retrouve ainsi une allée Jaguar ou les Type E côtoient les XK, une autre travée dédiée à Rolls Royce et Bentley, des allées Porsche, Aston Martin, Ferrari ou bien encore Citroën.

Petit à petit le jour se lève sur le Grand Palais et le soleil d’hiver inonde la verrière et les carrosseries de ses rayons. L’atmosphère change en même temps que la luminosité, on abandonne petit à petit l’atmosphère très feutré et intimiste qui laissera la place dans quelques heures à la frénésie des enchères rythmées par la chute du marteau du commissaire priseur.

Voici notre reportage photo de la vente Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais.

Rétromobile 2015 :
Bonhams au Grand Palais

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Rétromobile 2015 : les photos de la vente RM Auctions

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Le coup d’envoi de la semaine de Rétromobile a été officiellement donné ce mardi avec l’ouverture du salon en lui-même à la presse et aux invités VIP mais également avec l’ouverture de l’exposition des voitures de la vente aux enchères RM Auctions. Morrissette avait fait le choix de se rendre aux Invalides pour admirer les voitures qui seront vendues mercredi 4 février sous le marteau de RM Auctions.

RM Auctions 2015

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Malgré l’entrée libre, le public est peu nombreux au cours de cette première soirée et constituée essentiellement de connaisseurs. L’ambiance est donc particulièrement détendue, très « afterwork ». Les anglais-saxons ont compris depuis longtemps que de donner l’impression de ne pas faire de business est justement le meilleur moyen de faire beaucoup de business. Chacun peut donc approcher les voitures, les ausculter sous tous les angles, ouvrir les capots et même s’installer à leurs volants.
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Pour en savoir plus sur la vente RM Auctions cliquez ici.
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Jaguar, Porsche, Ferrari, Facel Vega, Alfa Roméo, Delahaye, Tatra, Voisin, autant de marques exposées aux pieds des Invalides avant d’être dispersées de par le monde. Voici les photos de ces belles :

Rétromobile 2015 :
Vente RM Auctions

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Vente aux enchères RM Auctions Rétromobile 2015

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A quelques jours de l’ouverture de l’édition 2015 du salon Rétromobile, il est temps de nous intéresser en détail à cette véritable semaine de l’automobile de collection à Paris. Les ventes aux enchères font désormais partie intégrante du show et permettent de regrouper sous les marteaux des commissaires priseurs les plus belles automobiles du monde. Nous avons déjà évoqué la vente Artcurial Motorcars qui se déroulera dans l’enceinte même du salon Rétromobile et dispersera notamment les voitures de la collection Baillon..

Catalogue RM Auction 2015

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Intéressons nous aujourd’hui au dernier arrivant dans les ventes aux enchères parisiennes, la maison de ventes aux enchères RM Auctions. Après une vente couronnée de succès dans le cadre de l’édition 2014, la recette reste la même en 2015 : une impressionnante collection de voitures de sport et de collection proposées au pied de l’Hôtel des Invalides sous les chapiteaux dévolus quelques jours auparavant au Festival Automobile International.

Petite digression : un concept Alpine pour le jeu Gran Turismo qui inspirera la future Alpine, baptisée A120 devrait être dévoilée ce soir, justement dans le cadre du Festival Automobile International. Mais chut, Morrissette ne vous a rien dit … nous en saurons plus dans quelques heures.

Revenons en à la vente RM Auctions qui proposera 70 lots avec de nombreuses Ferrari, plusieurs Jaguar, des Aston Martin ainsi que des Porsche. L’une des stars de la vente sera sans conteste la Porsche 911 S de 1969 ex-usine, celle-ci à notamment participé au Rallye de l’Acropole et à trois éditions des 24 heures du Mans. La voiture est estimée entre 1,1 et 1,3 millions d’euros, une enchère extrêmement haute pour une 911, mais le futur acquéreur ne s’offrira pas seulement une voiture mais aussi un morceau d’histoire et un laisser passer pour les épreuves historiques les plus prestigieuses à travers le monde.
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911 RM Auctions
La vente aux enchères se déroulera le mercredi 4 février à partir 19h00 aux Invalides.

Hôtel des Invalides
Place Vauban
75007 Paris, France
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Les voitures seront visibles auparavant sur présentation du catalogue de la vente :

  • mercredi 4 février de 12h à 17h
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Bonne nouvelle pour les personnes ne possédant pas le catalogue ou ne souhaitant pas l’acheter, les voitures seront visibles en accès libre aux horaires suivants :

  • mardi 3 février de 10h à 22h
  • mercredi 4 février de 10h à 12h
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Voici les coups de cœur de Morrissette pour la vente RM Auctions dans le cadre de Rétromobile 2015 :
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Jaguar Type E 3,8 L 1963
 La Jaguar Type-E est la voiture classique par excellence, celle que l’imaginaire collectif associe naturellement au luxe et à l’art de vivre des années 60. La version coupé Série 1 avec le moteur de 3,8L en est la version la plus pure ; elle se caractérise par ses fins sièges baquets, son tableau de bord en aluminium bouchonné, sa boite Moss et ses phares sous bulles.
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Type E RM Auctions

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La voiture proposée à la vente est matching numbers, elle a subi une importante restauration comme en témoignent les photos qui mettent en avant sa magnifique livrée gris métal (metal gun) associée à un intérieur en cuir rouge du plus bel effet.

La cote des Jaguar Type E Série 1, comme celles de nombreuses voitures de collection mythiques ont tendance à s’envoler en ce moment comme en témoigne l’estimation entre 85 000 € et 100 000 € qui est dans la fourchette actuelle de la cote de la voiture.
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Alfa Romeo Giulia 1300 Super ‘Carabinieri’ 1971
 Comme nous venons de l’évoquer, l’argent à tendance à prendre le dessus dans le monde de l’automobile de collection, il est donc parfois salutaire de ne pas se prendre au sérieux. C’est ce que propose à son futur propriétaire cette Alfa Romeo Giulia Super avec son équipement complet de la Police italienne. La voiture est livrée avec ses marquages sur les portes, son gyrophare, son projecteur de poursuite et sa sirène. De quoi vous assurer une certaine cote de sympathie dans les différents rassemblements de voitures anciennes.
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Alfa RM Auctions

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Pour poursuivre les voyous, la voiture dispose d’un vaillant a défaut d’être très puissant moteur de 1290 cc développant 90 ch. Doté du légendaire double arbre Alfa Romeo et d‘une boite 5 vitesses, la Giulia Super permet de gouter au mythe Alfa Romeo pour un budget raisonnable. La voiture est proposée sans prix de réserve et est estimée entre 15 000 € et 20 000 €.

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Pour en savoir plus sur la vente aux enchères : http://rmauctions.com/digitalcatalogs/2015/PA15/
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Rétromobile 2015 by Artcurial Motorcars

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Il y a quelques semaines, Artcurial Motorcars défrayait la chronique en annonçant la découverte et la future mise aux enchères de la collection Baillon composée de nombreuses automobiles d’exception. Artucial vient de dévoiler le catalogue des différentes ventes qui auront lieu dans le cadre du prochain salon Rétromobile à Paris début février. Ce catalogue est particulièrement impressionnant et regroupe quasiment toutes les voitures d’exception dont peut rêver un amateur d’automobile de sport ou de collection.

Les records d’enchères qui seront très certainement battus semblent très superficiels suite aux événements survenus cette semaine. C’est d’autant plus vrai que le dessinateur Georges Wolinski, victime de l’attentat dans les locaux de Charlie Hebdo était un amateur de course automobile et un ami du commissaire priseur Hervé Poulain qui mènera les ventes Artcurial de Rétromobile. Georges Wolinski avait notamment décoré la Porsche 911 GT2 Art Car avec laquelle Hervé Poulain et ses coéquipiers avaient disputés les 24h du Mans 1998.
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Catalogue Artcurial Retromobile 2015
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La vente aux enchères Artucrial Motorcars se compose de :

  • 150 lots Automobilia
  • 59 voitures issues de la collection Baillon
  • 117 voitures d’origines diverses

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Les véhicules et objets d’Automobilia seront bien évidement exposés à la Porte de Versailles ou se déroulera le salon Rétromobile du 4 au 8 février 2015. Les dates et horaires d’expositions sont les suivants :

  • Mercredi 4 février de 10h à 22h
  • Jeudi 5 février de 10h à 19h
  • Vendredi 6 février de 10h à 12h

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Naturellement, étant donné le nombre de lots à vendre, la vente Artucrial Motorcars sera une véritable vente fleuve et s’étendra quasiment tout au long de la journée du 6 février :

  • 11 h – Vente d’Automobilia
  • 14h – Vente des automobiles issues de la collection Baillon
  • 17h – Ventes des autres véhicules

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Fidèle à son habitude Morrissette vous dévoile ses coups de cœur de cette vente aux enchères, ceux-ci sont bien évidement britanniques, totalement partiaux et loin des stars de la vente qui affoleront les chiffres et les différents média.
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MG F Magna « F2 Foursome » Coupé 1932

MG Magna

La MG F Magna est une voitures très rare car elle a été produite pendant seulement deux années en 1931 et 1932. La voiture est encore plus rare dans sa configuration « Foursome » Coupé car seulement trois exemplaires sont recensés à travers le monde. La voitures semble être une réplique en miniature des grosses Bentley, Rolls Royce ou Bugatti des années 30 d’où son surnom de « Mini Black Train » (Petit train noir).

La voiture est annoncée comme étant dans un très bel état d’origine et fonctionnant très bien. Son moteur six cylindres de 1271 cm3 a été refait et la voiture a parcouru peu de kilomètres depuis. La voiture dispose encore de son immatriculation d’époque, si chère aux britanniques. La MG F Magna F2 « Foursome » Coupé est estimée entre 75 000€ et 80 000€

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Jaguar XJC V12 1976

La XJC est encore à la lisière entre youngtimer et automobile de collection ce qui explique que pour l’instant sa cote reste relativement contenue. La XJC est la version coupé dérivée de la berline Jaguar XJ connue de tous, sa déclinaison V12 est la plus puissante et la plus racée. Pour la petite histoire, la XJC V12 a notamment donné naissances aux monstrueuses Jaguar Broadspeed de courses qui font rêver Morrissette.

XJC12

La voiture proposée à la vente n’est pas une voiture de course mais bien une voiture de route, livrée aux Etats Unis en 1976. La voiture a ensuite passé toute sa vie outre atlantique ou elle a été entièrement restaurée entre 2007 et 2001. Selon le catalogue de la vente aux enchères, les frais de restauration s’élèveraient à 77 000€. Les XJC V12 sont des voitures relativement rares, elles le sont plus encore lorsqu’elles sont dotées d’une boite mécanique comme c’est le cas ici. Cette XJC V12 est proposée sans prix de réserve et estimée entre 24 000€ et 32 000€, bien moins que son coût de restauration.

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Le catalogue complet est disponible ici : http://goo.gl/SPU8eH

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Vidéo de la semaine #205

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
La Ford GT40, tout le monde la connait, véritable monstre sacré de l’endurance ; elle regroupe tout le sel et le drame des courses d’endurance des années 60, époque ou la course automobile était avant tout une histoire d’hommes. Ford ayant tenté en vain de racheter Ferrari, décida de construire une voiture capable de battre les productions de Maranello dans le championnat du monde d’Endurance : la GT40.

Le modèle roadster est moins connu et moins courant puisque construit à seulement 5 exemplaires. Même sans le toit, une GT40 n’est pas faite pour se promener le coude à la portière, mais bel et bien pour courir comme en témoigne cette vidéo tournée cet été au Mans Classic. La vitesse dans la ligne droite des Hunaudières est particulièrement impressionnante et la GT40 avale littéralement ses rivales dont quelques MGB.
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Morrissette a sélectionné pour vous la 3ème manche avec départ type le Mans et piste très humide mais si vous souhaitez revoir l’intégralité du parcours de la Ford GT40 roadster au Mans Classic 2014, voici les deux autres manches :
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Naissance du WEC Revival

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Le WEC (Championnat du Monde d’Endurance) a été créé il y a plusieurs années et prend peu à peu de l’ampleur en attirant de plus en plus de constructeurs aussi bien du coté des prototypes que des GT. Le WEC va désormais avoir son pendant historique avec la création du WEC Revival qui est une évolution de l’existant Martini Trophy.

WEC Revival

En complément des voitures déjà admissibles (prototypes 2 litres et sport 2000), la série sera désormais également ouvertes aux sports prototypes, GT et Tourisme d’avant 1980 ayant participé au Championnat du Monde d’Endurance ou autres grandes compétitions internationales. Les classes existantes pour pré ’72 et Pre’79 2 litres sport-prototype et pré ’85 Sport 2000 resteront.

Les voitures éligibles seront très variées et comprendront des modèles légendaires des courses d’endurance parmi lesquels : de nombreux modèles de Porsche, y compris la Carrera RSR, 934, 935 et 936, la Ferrari 512, BMW M1, Alfa Romeo T33, BMW CSL et bien plus encore.

Le format de la course sera le suivant :

  • une séance de qualificative d’une demi-heure
  • une course de 60 minutes, avec des arrêts aux stands obligatoires et deux pilotes optionnels..

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Le calendrier 2015 du WEC Revival comportera 4 épreuves sur des circuits mythiques européens et passera en France au mois d’octobre :

  • 16/17 mai: Silverstone International Trophy
  • Juillet 11/12: Brands Hatch Historic Super Prix
  • 28 au 30 août: Zandvoort Historic Grand Prix
  • Octobre 2-4: Dijon Motors Cup
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La nouvelle série WEC Revival est le résultat d’une joint-venture entre l’Historique Sports Car Club (HSCC) et Automobiles Historiques Ltd, l’organisation dirigée par Flavien et Vanessa Marçais.
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Pour en savoir plus www.hscc.org.uk, www.gtandsportcarcup.com

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