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Rétromobile 2016 : Les résultats de la vente Artcurial Motorcars

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Après une semaine d’enchères plutôt difficiles pour les maisons RM Auctions Sotheby’s et Bonhams, la vente Artcurial Motorcars du salon Rétromobile était particulièrement attendue. D’une part celle-ci devait confirmer ou infirmer la tendance des ventes aux enchères de ce début d’année et surtout une Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957, candidate au record du monde de vente aux enchères était proposée à la vente.
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Ferrari 335

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En ce vendredi après midi, le Hall 2.2 de la Porte de Versailles est bondé et les acheteurs du monde entier se pressent dans la salle. A cela il faut ajouter les enchérisseurs au téléphone ou bien encore ceux qui ont laissé des ordres d’achats pour certains lots.

Coupons court à tout suspens et intéressons nous à la Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957. Aux alentours de 18 heures, les lumières de la salle s’éteignent, un film présentant la voiture est diffusé pendant que celle-ci entre en scène. Présentée en détails en Anglais puis en Français par Matthieu Lamoure, la présentation se termine par la lecture d’un texte d’un auteur italien par Hervé Poulain. Artcurial Motorcars est passé maître de la mise en scène et tous les éléments sont réunis pour bien faire sentir aux possibles acquéreurs et au public qu’ils sont face à un instant unique et un probable record du monde.

Les enchères débutent à 20 millions et progressent rapidement jusqu’aux 25 millions. Le rythme se ralenti à partir des 27 millions et il ne reste plus que deux enchérisseurs, l’un en salle et l’autre au téléphone. La marque s’arrête finalement à 28 millions, ce qui une fois les frais et la TVA ajoutés donne une somme de 32 075 200 € et qui constitue un nouveau record du monde en euros et en livres sterling.
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Ferrari 335 S Sport Scaglietti

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Avant de rentrer dans les résultats détaillés, nous vous précisons que ceux-ci peuvent quelque peu différer des résultats officiels Artcurial Motorcars car nous ne prenons que les automobiles et excluons donc le bateau Moonbeam III de 1903. Dernière précision, Artcurial Motorcars présente tous ses résultats TTC alors que les maisons de ventes aux enchères concurrentes le font généralement hors taxe.

Au cours de l’après midi et de la soirée, 89 automobiles ont trouvé preneurs sur les 123 proposées à la vente, cela représente 72% des lots, ce qui est comparable aux résultats de RM Sotheby’s avant l’intégration des ventes « aftersales ». Au total la vente a généré un chiffre d’affaires de plus de 53 millions, de quoi largement placer Artcurial Motorcars en tête des ventes de la semaine de Rétromobile.

Parmi les stars de la vente, outre la Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957, on retrouvait également une Ferrari Testarossa Spider ex Agnelli et une Ferrari 250 GT SWB Berlinetta. Si la première à trouvé preneur pour 1,21 millions d’euros, la seconde n’a pas été vendue.

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Voici le Top 5 de la vente Rétromobile 2016 by Artcurial Motorcars :

  • Lot 170 – Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957 – 32 075 200 €
  • Lot 157 – Aston Martin DB4 Convertible Série 5 1963 – 1 473 200 €
  • Lot 116 – Ferrari Testarossa Spider 1986 – 1 210 000 €
  • Lot 148 – Lamborghini Countach LP400 « Periscopio »1975 – 1 072 800 €
  • Lot 169 – Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 953 600 €

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Comme pour les autres ventes de la semaine, nous avons décidé de comparer les sommes des estimations avec les chiffres de ventes. La Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957 et ses 32 millions faussant tous les calculs nous l’avons donc exclue pour avoir une idée du marché plus “classique”.
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Mini Countryan Artcurial

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La somme des estimations basses des voitures vendues était de 17,1 alors que la fourchette haute frôlait les 22,7 millions. Au final, les voitures vendues hors Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957 ont généré un chiffre d’affaires de plus de 21 millions d’euros. La vente se trouve donc exactement dans les estimations de la maison de ventes aux enchères française, ces chiffres confirment une fois encore le succès de la vente Artcurial Motorcars que ce soit pour le record du monde ou pour les chiffres globaux de la vente.
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Retrouvez ici l’ensemble des résultats relevés par Morrissette au soir de la vente Rétromobile 2016 par Artcurial Motorcars

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PS : Cet article à été mis à jour le 08/02/16, suite à la publication des résultats officiels par Artcurial Motorcars. La Lamborghini Countach LP 400 « Periscopio » 1975 annoncée initialement comme non vendue a finalement trouvé preneur alors que la Bugatti EB112 Berline 1999 a fait le chemin inverse.

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Rétromobile 2016 : Les résultats de la vente Bonhams

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Après RM Auctions Sotheby’s, c’était au tour de Bonhams de tenir sa vente aux enchères durant la semaine de Rétromobile. La vente se tenait au Grand Palais et a duré toute la journée de jeudi (4 février) puisque celle-ci a débuté dès 10h30 avec les lots d’Automobilia pour courir jusqu’à 20 heures avec les dernières automobiles.

La vente a débuté par la mise aux enchères d’une Mercedes 280 SL au profit de la Fondation de l’Assistance Publique des Hôpitaux de Paris. Celle-ci a atteint 80 000 € en salle ce qui correspond à la somme de 92 000€ frais inclus. Ce montant était l’estimation basse du véhicule, on était en droit d’attendre une somme supérieure pour une vente au profit d’une œuvre caritative.
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Ambiance Bonhams Paris

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Lors de cette vente Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais, seulement 57% des lots ont trouvé preneurs et la plupart en dessous, voire bien en dessous de leurs estimations. Un si faible pourcentage de lots entraîne des séquences de quatre ou cinq voitures non vendues consécutivement, cela casse complètement le rythme de la vente et il est ensuite difficile pour les commissaires priseurs de relancer les acheteurs et la dynamique de la vente.

S’il est possible que ce chiffre augmente quelque peu avec les voitures négociées après la vente (after sales), celui-ci reste en dessous des normes pour une telle vente aux enchères. Une journée difficile pour la maison britannique qui aura surement bien du mal à rentrer dans ses frais et à rentabiliser la location du Grand Palais.

Même méthodes de calcul que pour RM Sotheby’s, en se référant uniquement aux voitures vendues, la somme des estimations basses était de 11,8 millions d’euros alors que les estimations hautes atteignaient 16 millions d’euros. Au final, les 75 voitures vendues ont représenté un chiffre cumulé de 12,4 millions d’euros (frais inclus), bien en dessous des prévisions de Bonhams.

Parmi les stars de la vente, Ferrari 275 GTB Berlinetta 1966 a atteint 2 070 000 €, une somme énorme pour le commun des mortels mais en dessous de l’estimation qui se situait entre 2,5 et 3,5 millions d’euros. La Lancia Aurelia Spider B24 qui accompagnait la Ferrari sur la couverture du catalogue de la vente n’a pas été vendue. Même chose pour les Alfa Romeo Giulietta SZ et SZ2 qui n’ont pas trouvé preneur. Au final, seule la Ferrari 275 GTB Berlinetta aura dépassé la barrière du million d’euros.
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Ferrari Bonhams 2016

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Top 5 Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais par Bonhams (frais inclus) :

  • Lot 335 – Ferrari 275 GTB Berlinetta 1966 – 2 070 000 €
  • Lot 315 – Aston Martin DB4 Série IV Coupé 1961 – 609 500 €
  • Lot 342 – Ferrari 550 Barchetta Pininfarina 2002 – 500 250 €
  • Lot 370 – Bentley Petersen 6 1/2 Litres « Dartmoor » Coupé 1951 – 483 000 €
  • Lot 328 – Rolls-Royce Silver Cloud III Cabriolet 1964 – 425 500 €

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Pour en savoir plus retrouvez ici l’intégralité des résultats de la vente automobile Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais par Bonhams

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Difficile d’expliquer de tels résultats car la sélection de voitures paraissait intéressante et très diversifiée. Quant aux estimations, elles semblaient relativement en accord avec la cote actuelle des véhicules, même si parfois celles-ci étaient quelque peu ambitieuses. On constate lors de cette vente qu’une fois encore les prix de réserve sont relativement hauts ce qui entraîne un nombre très important de lots non vendus.

Dans la salle il ne régnait pas l’atmosphère classique des ventes aux enchères, pas d’euphorie, d’envolée de prix totalement injustifié ou de batailles entre quelques acquéreurs pour obtenir absolument un lot. En 2016 les acheteurs semblent plus raisonnés et rationnels, ils choisissent précisément le véhicule qui les intéressent, se fixent une somme maximale à ne pas dépasser et s’y tiennent.

Les résultats des ventes aux enchères de Rétromobile 2016 sont pour l’instant timides avec une vente RM Auctions plutôt réussie grâce à des négociations après coup et une vente Bonhams clairement difficile. Il est trop tôt pour tirer des conclusions, nous en saurons plus après la vente Artcurial Motorcars qui se tiendra ce vendredi (5 février). Il suffirait que la Ferrari 335 Sport Scaglietti se vende dans son estimation (28 à 32 millions d’euros) ou au delà pour totalement modifier le bilan des ventes aux enchères.

Il faudra toutefois analyser précisément les résultats des différentes ventes et être attentifs à celles programmées dans les mois à venir pour savoir si le marché est toujours à la hausse ou bien si celui-ci ralenti quelque peu.

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Rétromobile 2016 : Les photos de la vente Bonhams

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Bonhams a donné rendez-vous aux collectionneurs sous la verrière du Grand Palais pour une vente intitulée les Grandes Marques du Monde au Grand Palais. Une fois la porte franchie, force est de constater que le nom n’est pas usurpé, une lignée de Jaguar attend les visiteurs sur la droite, un impressionnant alignement de Ferrari est situé sur la gauche pendant que les Porsche ont colonisé le centre du Grand Palais. D’autres marques de prestiges sont disséminées ici et là comme Aston Martin, Bentley ou encore Alfa Romeo.
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Bonhams 2016

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Le catalogue de cette vente organisée par Bonhams est impressionnant puisque comme nous vous le détaillions lors de la présentation de la vente : 53 motos et 131 autos attendent leur nouveaux propriétaires au cœur de la capitale.

Souvent spécialiste des voitures d’avant guerre, la sélection de Bonhams évolue et les voitures proposées à la vente couvrent plutôt la période 1950 – 2000 plus en accord avec nos goûts. On trouve aussi un équilibre subtil entre voitures « accessibles » et voitures d’exceptions de quoi faire rêver le plus grand nombre. La plupart des véhicules sont dans un superbe état, du moins cosmétique et les carrosseries rivalisent de brillance sous la verrière du Grand Palais. Autre spécificité de la maison de ventes aux enchères britannique, les motos, avec une vaste sélection couvrant différentes époques et niveaux de prix.
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Yamaha Bonhams Grand Palais

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On ne peut s’empêcher de penser au départ du Tour Auto car l’exposition des voitures y est en grande partie semblable. Parmi les voitures proposées à la vente, nombreuses sont celles étant éligibles à ce rallye ou à d’autres compétitions historiques, il ne leurs manque qu’un passeport FIA et des numéros de course pour partir à l’assaut des routes de France.

A vous de juger de la qualité et de l’éclectisme des voitures proposées dans le cadre de cette vente Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais par le biais de nos photos :

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Rétromobile 2016 :
Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais par Bonhams

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La vente se déroulera ce jeudi (4 février) dès 10h30 :

  • 10h30 : Vente Automobilia
  • 12h00 : Vente motos
  • 14h00 : Vente autos

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Rétromobile 2016 : Les résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s

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Première maison de ventes aux enchères à dégainer le marteau dans cette semaine dédiée à l’automobile de collection, RM Auctions Sotheby’s organisait sa vente mercredi soir (3 février) aux pieds des Invalides à Paris. Comme nous étions présents dans la salle, nous pouvons d’ores et déjà vous donner les résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s.
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La salle était bien pleine, même si l’on était encore très a l’aise pour circuler entre les voitures, le bar et la salle de ventes en elle-même. Comme évoqué lors de la visite de l’exposition des voitures de la vente, l’auditoire de RM Sotheby’s est très international et les collectionneurs viennent de toute l’Europe si ce n’est du monde entier.

Cette première vente aux enchères donne naturellement le tempo et nous donne une première indication sur la fièvre acheteuse des collectionneurs. Si l’on se base sur la vente RM Auctions Sotheby’s les collectionneurs sont plutôt raisonnables, achètent les voitures au niveau de leur cote, sans excès et boudent les voitures trop chères ou sur vendues par les catalogues des maisons de vente.

Avec 80% des lots vendus, les résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s sont en deçà des moyennes généralement constatées dans ce genre d’enchères. Ce résultat est dû a deux phénomènes, des estimations particulièrement hautes associées à des prix de réserves élevés qui n’ont pas permis de vendre plusieurs voitures malgré des enchères proches de l’estimation basse. On peut par exemple se demander s’il est raisonnable de fixer le prix de réserve d’une Aston Martin DB5 au dessus d’un million d’euros, même constat pour la Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico qui n’a pas été vendue malgré des enchères à 2 875 000 €, celle-ci sera finalement négociée après la vente.
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RMAuctions Sothebys 2016

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Certaines stars de la vente ont bien tenu leurs rangs comme la Porsche 550 Spyder de 1955 qui s’est vendue 2 744 000 €, ce qui en fait la voiture la plus chère de la soirée. Joli succès aussi pour certaines allemandes comme la BMW 507 Roadster series II ou encore la Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.

Si l’on se concentre uniquement sur les voitures vendues, on constate que beaucoup l’ont été dans la fourchette basse de leur estimation voir légèrement en dessous de leur estimation basse. Cela est particulièrement vrai pour les voitures sans prix de réserve.

D’un point de vue mathématique, la somme des estimations des voitures vendues donnait une fourchette (frais inclus) comprise entre 18,3 et 21,9 millions d’euros. Les voitures vendues représentent avec les frais de vente une somme totale de 19 millions d’euros. Ce qui montre bien que la plupart des voitures ont été vendues dans la fourchette basse de l’estimation.

Il y avait donc des affaires à faire place Vauban. Pour nous l’affaire de la soirée restera indéniablement la Jaguar XK140 Coupe en bon état vendue 56 000 € frais inclus, ce qui est largement en dessous de la cote actuelle du modèle.
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Top 5 RM Auctions Sotheby’s Rétromobile 2016 (frais inclus) :

  • Lot 142 – Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico 1962 – 2 950 000 €
  • Lot 143 – Porsche 550 Spyder 1955 – 2 744 000 €
  • Lot 150 – BMW 507 Roadster Series II 1957 – 2 016 000 €
  • Lot 138 – Ferrari Enzo 2004 – 1 568 000 €
  • Lot 145 – Ferrari F50 1997 – 1 275 000 €
  • Lot 151 – Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – 1 176 000 €

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Si vous souhaitez en savoir plus, voici l’intégralité des résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s de Paris 2016 spécialement concoctés par Morrissette

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PS : Cet article à été mis à jour le 05/02/16, RM Auctions Sotheby’s ayant intégré dans les résultats officiels de la vente plusieurs voitures négociées après la vente dont les Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico 1962 et F50 de 1997.

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Rétromobile 2016 : les photos de la vente RM Auctions Sotheby’s

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La semaine de Rétromobile a officiellement débuté ce mardi avec l’ouverture en avant première du salon à la presse et aux invités VIP ainsi qu’avec l’ouverture de l’exposition des voitures de la vente aux enchères RM Auctions Sotheby’s place Vauban. Comme l’an dernier nous avons préféré nous rendre aux pieds des Invalides pour vous ramener toutes les photos de la vente RM Auctions Sotheby’s 2016.
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RM Auctions Sothebys Paris 2016

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Chaque grande maison de vente aux enchères génère une ambiance qui lui est propre lors de l’exposition de ses voitures. Pour caricaturer lorsque l’on entre chez RM Auctions Sotheby’s on a l’impression d’entrer dans un musée privée avec une atmosphère très lounge dans un univers luxueux. Du coté de chez Bonhams, c’est plutôt le fast relativement froid de la grande bourgeoisie renforcé par le coté majestueux du Grand Palais. Quand à Arcurial Motorcars, il y règne généralement une certaine cohue franco française, il faut faire la queue pour entrer et la place semble toujours manquer pour exposer les voitures avant la vente aux enchères.

Nous vous avions présenté précédemment les détails de la vente RM Auctions Sotheby’s ainsi que les coups de cœur de Morrissette. La vente aux enchères se déroulera ce mercredi (3 février) partir de 19h.
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Facel Vega RM Auctions Sothebys 2016

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Place aux voitures et aux photos, les modèles stars de la vente sont très bien mis en avant un magnifique podium dédié à la Porsche 550 Spyder ou encore le triptyque Ferrari F40, F50, Enzo qui attends les visiteurs aux pieds de la grande scène sur laquelle trône une BMW 507 Roadster.

On ne retrouve aucune voiture populaire au sein de la sélection RM Auctions Sotheby’s mais plutôt les automobiles les plus rares et les plus luxueuses. Outre les modèles précédemment cités on retiendra les Aston Martin DB4 et DB5, Les Jaguar XK120 et 140, de nombreuses Ferrari et Maserati sans oublier des Porsche 356 et 911 ou bien encore quelques voitures des années 1900.

Nous vous laissons vous faire votre propre idée au travers de nos photos :

Rétromobile 2016 :
RM Auctions Sotheby’s

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Rétromobile 2016 by Artcurial Motorcars

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La vente Artcurial Motorcars sera la dernière à se tenir en terme de calendrier mais celle-ci demeure toutefois la seule vente officielle du salon Rétromobile. Elle aura d’ailleurs lieu dans l’enceinte même du salon. Aussi bien Rétromobile que la vente aux enchères se développent d’année en année et il a été nécessaire de changer de hall d’exposition. Le salon occupera le Hall et 1 et une partie du Hall 2.2 alors que l’exposition des voitures de la vente Artcurial Motorcars complétera le Hall 2.2. La vente en elle-même se tiendra dans le Hall 2.1.

On parle d’une vente mais il faut en réalité parler de plusieurs ventes pour être exhaustif :

  • Vente officielle Rétromobile : Vendredi 5 février à partir de 15h
  • Vente Automobilia : Samedi 6 février à partir de 11h
  • Vente Citroën : Samedi 6 février à partir de 15h
  • Vente de mascottes automobiles : Dimanche 7 février à partir de 10h30

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Catalogue Retromobile Artcurial 2016.

Nous nous intéressons aujourd’hui à la vente officielle qui dispersera sous le marteau de maître Hervé Poulain un peu plus de 120 voitures. La star indéniable de la vente sera la Ferrari 335 S Scaglietti que nous vous avons déjà présenté en détail. Aux côtés de cette pièce unique, un mix de voitures de prestiges, de voitures rares, de véhicules de compétition mais également une sortie de Grange.

Parmi toutes ces voitures de collection, difficile de faire un choix, notre attention aurait pu se porter sur une Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, l’une des Jaguar XK120, l’une des Facel Vega, la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, les Aston Martin DB 2/4 et DB4 ou sur l’une des Maserati. Nous avons finalement opté pour une Mini et une Alfa Romeo.

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Austin Mini Countryman 1961

Immatriculée en 1961 et portant le n° de châssis M AW4L72058 est indéniablement l’une des toutes premières Countryman construite. La présence du réservoir d’essence à l’intérieur de l’habitacle avec bouchon de remplissage dans l’aile arrière droite confirme que c’est l’un des tous premiers modèles. Le réservoir ayant par la suite été intégré sous la voiture et le bouchon de remplissage étant passé à gauche.

La voiture de la vente est française d’origine car elle a en son temps été importée par J.P. Richard à Paris. La voiture a été entièrement restaurée, peut-être même trop quand on voit la surcharge de boiseries intérieures qui décore cette Countryman. Ces décorations étaient certes en option à l’époque mais relativement peu choisies par les clients.
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Countryman Artcurial.

De plus la voiture n’est plus équipée de son moteur et de sa boite d’origine, le 850 cm3 et sa boite imprécise ont été remplacés par un ensemble moteur boite plus récent de 1000 cm3. Une véritable aberration si l’on considère le caractère historique des premières Countryman. Une restauration plus contenue, mettant en avant la rareté de cette Countryman de toute première génération aurait eu nos faveurs, mais comme ce n’est pas nous qui avons signé le chèque de la restauration, il en faut pour tous les goûts.

La voiture est proposée sans prix de réserve mais est estimée entre 30 000 et 50 000 €, une somme proprement astronomique pour une telle auto, d’autant que celle-ci n’est plus entièrement d’origine suite au changement du moteur. Malgré cette estimation très élevée, nous prenons les paris que celle-ci sera vendue, les Countryman étant très appréciées.

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Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale Bertone 1965

Au milieu des années 50, les Alfa Romeo Giulietta à carrosserie Zagato sont particulièrement efficaces en compétition grâce à leur poids contenu et à leur carrosserie profilée. Bertone, le rival de Zagato ne peut rester inactif et propose lui aussi sa carrosserie sportive sur base de Giulietta, ce sera la Sprint Speciale.

Pensée initialement pour la compétition automobile, la SS (Sprint Speciale) sera finalement plus orientée Grand Tourisme. Grace à son Cx très bas, la voiture dessinée par Franco Scaglione pour Bertone approche les 200 lm/h en vitesse de pointe. Malgré ces performances, la SS n’égalera jamais les versions Zagato et n’aura qu’un palmarès restreint en compétition.
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Giulia Sprint Speciale Artcurial.

En 1963, la Giulietta devient Giulia, toujours en version Sprint Speciale, la principale évolution est l’adoption d’un moteur 1600 cm3. La carrosserie reste quasiment inchangée, si ce n’est quelques petites modifications concernant la face avant et les répétiteurs de clignotants sur les ailes. La Giulia Sprint Speciale est un modèle très rare puisque d’après le catalogue de la vente seulement 114 exemplaires auraient été produits.

Nous disposons de peu d’informations sur l’historique de la voiture proposée par Artcurial Motorcars dans sa livrée rouge intérieur noir. Celle-ci a fait l’objet d’une révision approfondie du moteur en mai 2011 et est déclarée en bon état de présentation et de fonctionnement. Cette belle Alfa Romeo que l’on peut qualifier sans exagération de sculpture roulante est estimée entre 120 000 et 160 000 €.

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Pour plus d’informations : www.artcurial.com

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Une Ferrari 335 Sport Scaglietti aux enchères

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En 2015, la vente de la collection Baillon avait défrayé la chronique avec des enchères dépassant toutes les estimations et une couverture médiatique jusqu’alors inconnue dans le domaine de l’automobile de collection en France. Nous sommes d’ores et déjà en mesure de vous annoncer que la voiture qui sera dans tous les médias le 6 février prochain sera la Ferrari 335 Sport Scaglietti proposée aux enchères par Artcurial Motorcars.

Outre l’intérêt historique indéniable de cette Ferrari de course, la grande question est de savoir quel sera le prix de vente de cette auto et si celle-ci va devenir la voiture de collection la plus chère dans une vente aux enchères. Pour votre information, la voiture est estimée entre 28 et 32 millions d’euros payables au lendemain de la vente, les billets de Monopoly ne sont pas acceptés. Petite précision si jamais vous étiez potentiellement acquéreur, la participation aux enchères pour cette voiture est soumise à une procédure d’enregistrement particulière et il est nécessaire de vous faire connaître auprès d’Artcurial Motorcars au minimum 48 heures avant la vente.

Une fois passés ces chiffres stratosphériques qui rapprochent de plus en plus le marché de l’automobile de collection de celui de l’art, intéressons nous à la voiture en elle-même.

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La genèse de la Ferrai 335 Sport Scaglietti

Dans les années 50, les constructeurs s’affrontaient sur les circuits mais également dans des épreuves routières telles que les Mille Miglia ou encore la Targa Florio. Ferrari qui est alors une marque de sport en plein développement même si elle a déjà obtenu des victoires importantes se doit de bien figurer au palmarès des Mille Miglia disputés dans son pays d’origine.
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Moteur Ferrari.

En 1956, la marque au cheval cabré aligne la 290 MM équipée d’un puissant moteur V12 dérivé de celui des monoplaces de Grand Prix. Ce moteur de 3,5 litres développe 340 chevaux grâce à son arbre à cames et son double allumage. La 290 MM s’impose aux Mille Miglia 1956 aux mains d’Eugenio Castellotti.

Par la suite, la 290 MM évolue en 290 S, puis 315 S et enfin 335 S. Au cours de ces évolutions, le moteur a été réalésé à 4 litres, il a gagné un second arbre à cames en tête par banc de cylindres, des carburateurs quadruple corps et il avoisine désormais les 400 chevaux. Une puissance à remettre en perspective avec l’époque, rappelons que nous sommes alors en 1957, époque ou une Renault 4CV se contente de 21 chevaux.

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Une Ferrari usine

La voiture proposée à la vente est une 335 S frappée du numéro #0674, elle quitte les ateliers de Maranello début 1957 équipée d’un V12 dans sa spécification 3,8 litres et d’une carrosserie réalisée par Scaglietti. La voiture entame sa carrière sportive outre-Atlantique avec une participation aux 12 Heures de Sebring confiée aux bons soins de Peter Collins et Maurice Trintignant. Après avoir occupé quelques temps la tête de l’épreuve, #0674 se classe finalement 6ème.

De retour dès Etats-Unis, la Ferrari 335 Sport Scaglietti se présente à Brescia sur la ligne de départ des incontournables Mille Miglia pilotée par Wolfgang von Trips. #0674 se classe seconde de l’épreuve ayant appliqué à la lettre les consignes du Commendatore pour permettre la victoire d’une autre Ferrari.
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Ferrari Mille Miglia.

En prévision des 24 heures du Mans et de son interminable ligne droite des Hunaudières, la 335 S se voit offrir une cure de vitamines par le réalésage du moteur de 3,8 à 4,1 litres. Pour l’épreuve mancelle #0674 change encore de pilotes puisqu’elle est cette fois confiée au duo Mike Hawthorn, Luigi Musso. Le départ de la Ferrari est tonitruant, la voiture prend rapidement la tête et dépasse pour la première fois les 200 km/h de moyenne sur un tour. Ces belles performances seront de courte durée puisque la voiture abandonne dès la 5ème heure suite à des soucis de moteur.

La voiture continue sa saison en Suède pour les 6 Heures de Kristianstad avec le même équipage qu’aux 24 heures du Mans. Malgré un début d’incendie, Ferrari 335 Sport Scaglietti termine quatrième de cette course d’endurance.

En prévision des fortes chaleurs du Grand Prix du Venezuela, la carrosserie est modifiée pour améliorer le refroidissement des freins. Elle est engagée en Amérique du Sud aux mains du même équipage mais le succès n’est toujours pas au rendez-vous et la course se solde par une deuxième place. Cette course offre également le titre de Champion du Monde des Constructeurs à Ferrari.
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Carrosserie Ferrari.

La carrière américaine

En janvier 1958, #0674 est cédée à Luigi Chinetti, le célèbre importateur Ferrari nord-américain. Sa livrée est quelque peu modifiée, le rouge laissant place à une teinte bleue à bande blanche aux couleurs du NART (North American Racing Team).

La voiture participe au Grand Prix de Cuba, à La Havane pilotée par Masten Gregory et Stirling Moss. Outre l’ajout de deux noms de pilotes prestigieux à l’histoire de la 335 S, la voiture reçoit enfin les lauriers de la victoire à Cuba.

La voiture est ensuite louée à différents pilotes avant d’être finalement vendue en 1960. Les heures les plus glorieuses de la Ferrari 335 Sport Scaglietti #0674 sont désormais derrière elle.

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Pierre Bardinon sauveur de Ferrari

En 1970 la voiture est vendue à Pierre Bardinon, le célèbre collectionneur français ayant présidé aux destinées de la maison Chapal. Collectionneur avisé et grand amateur de Ferrari, la 335 S trouve naturellement sa place dans sa collection personnelle basée au Circuit du Mas du Clos dans la Creuse.
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Ferrari 335.

En septembre 1981, Pierre Bardinon décide de faire restaurer la voiture dans sa configuration d’origine et confie celle-ci à la carrosserie Fantuzzi à Modène. Intelligemment, la partie avant de la voiture qui avait été modifiée pour courir en Amérique du Sud a été conservée et sera fournie au futur acheteur avec la voiture. Suite à cette restauration, la Ferrari 335 S est peu utilisée, se contentant de quelques expositions et démonstrations.

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Pour en savoir plus sur l’histoire de cette Ferrari 335 Sport Scaglietti voiture et sur ses prestigieux pilotes rendez-vous ici.

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Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais 2016 par Bonhams

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Deuxième vente de la semaine de Rétromobile, Bonhams investira le Grand Palais pour une nouvelle édition de sa vente Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais. A l’inverse de RM Auctions Sotheby’s, le catalogue Bonhams est pléthorique puisque celui-ci regroupe près de 150 lots d’Automobilia, 70 motos et 150 voitures. De quoi assurer une vente fleuve qui se tiendra toute la journée du jeudi 4 février sous la verrière du Grand Palais.
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Catalogue Bonhams Paris 2016.
Les différentes ventes aux enchères se dérouleront le jeudi 4 février :

  • Automobilia à partir de 10h30
  • Motos à partir de 12h30
  • Automobiles à partir de 14h00
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Tous les lots de la vente seront visibles pendant deux jours au Grand Palais :

  • Mercredi 3 février de 9h à 20h30 (sur présentation du catalogue vendu 50€)
  • Jeudi 4 février de 8h à 9h (entrée libre)
  • Jeudi 4 février à partir de 9h (sur présentation du catalogue)
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Comme les années précédentes, pour les personnes ne possédant pas le catalogue de la vente, une session en entrée libre est programmée le jeudi 4 février de 8h à 9h. Il faudra donc être matinal, mais le spectacle du lever du soleil sur les belles carrosseries sous la verrière du Grand Palais mérite le déplacement.

Difficile de faire une sélection face à un tel catalogue, regorgeant de voitures exceptionnelles, on retiendra une Facel Vega Coupé HK500, plusieurs Jaguar Type E, de rares Alfa Romeo Giulietta SZ et SZ2, une Ferrari 275 GTB, la première Lancia Aurelia B24 Spider, de belles américaines d’avant-guerre … Fidèle à notre habitude, nous délaissons ces modèles qui attireront public et média pour une sélection plus personnelle qui est une fois encore germano britannique.

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Range Rover 1975

Les Range Rover première série ont longtemps périclité dans la catégorie voiture d’occasion, handicapés par leur moteur V8 et sa gourmandise. On retrouvait souvent des voitures usées jusqu’à la corde et modifiées plus ou moins librement pour les taches utilitaires auxquelles elles étaient affectées. Depuis quelques années, les premiers Range Rover sont enfin appréciés à leur juste valeur et intéressent le monde de la collection.
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Range Rover Bonhams.
Rappelons qu’en 1970, le Range Rover inaugure un segment totalement nouveau qui sera baptisé à posteriori SUV. Equipé du moteur V8 de 3,5 litres qui a également fait le bonheur des MG B et habillé d’une carrosserie aluminium, le Range Rover offre un confort et des performances de berline jusqu’alors inconnus dans le segment des 4×4. Son originale carrosserie 3 portes renforce si besoin en était son originalité et son exclusivité.

La voiture proposée aux enchères est l’un des premiers Range Rover trois portes et a été livré neuf à Parmes en Italie. Il a été entièrement restauré entre 2011 et 2012, un important album photo fourni avec le véhicule atteste des travaux effectués. Le Range Rover a parcouru seulement 6 000 km depuis sa restauration et est donc présenté dans un état proche du neuf.

Cet état exceptionnel a un prix puisque la voiture est estimée entre 70 000 et 90 000 €.

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Volkswagen Type 2 « Combi » 1963

Les amateurs de l’émission Wheeler Dealers verront dans ce choix la continuité de l’émission du 25 janvier. Le Volkswagen Type 2, plus connu sous le nom de Combi est l’un des véhicules les plus mythiques de la production automobile. Dans l’imaginaire collectif, celui-ci est immédiatement associé aux vacances, au surf voire aux hippies.

La première génération de Combi dite T1 ou split windows est identifiable grâce au pare brise scindé en deux et au V sur l’avant du véhicule qui donne l’impression que le Combi sourit à la route. Les versions du Combi sont innombrables allant du pick-up au très recherché 23 vitres samba en passant par les fourgons, les minibus et autres dérivés. A ces différentes versions il faut également ajouter une multitude d’options, ce qui fait que quasiment aucun combi ne sont identiques.
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Combi Bonhams.
Le combi proposé à la vente est équipé d’une rare carrosserie SO34 « Flipseat » du carrossier allemand spécialisé Westfalia. Le système Flipseat permet de retourner la banquette avant lorsque le véhicule est à l’arrêt afin de dégager plus de place à l’arrière du véhicule en utilisation camping-car. Toujours dans le but de maximiser l’espace, le Type 2 est équipé de l’option toit « Dormobile » SO36 qui permet de gagner en hauteur. Paré de toutes ces options, le combi est prêt pour l’aventure et le camping sauvage sur les routes européennes.

Même si le combi ne totalisait que 80 000 km au compteur, son précédent propriétaire a décidé de le faire restaurer entièrement en 2014. Les travaux ont porté sur la peinture dans sa teinte d’origine, le passage du système électrique en 12 volts, l’installation d’un servofrein et d’un moteur 1 776 cm3 totalement refait. Comme pour le Range Rover, la restauration du Combi est entièrement documentée, celle-ci a même fait l’objet d’un article dans un magazine spécialisé.

Le combi est estimé entre 85 000 et 105 000€, on est très loin de l’image baba cool qui colle à la carrosserie des Volkswagen Type 2.

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Pour plus d’informations : https://www.bonhams.com/auctions/23262/

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Vidéo de la semaine #249

Publié le par Laisser un commentaire

En cette période de fin d’année, pour vous offrir une alternative aux multiples rediffusions de dessins animés et de films remplis de bons sentiments, nous avons décidé d’augmenter la fréquence des vidéos de la semaine. Vous pourrez ainsi échapper en toute discrétion à la séance de télévision familiale, ou mieux, convertir votre famille aux joies de l’automobile ancienne par le biais de ces vidéos.

La vidéo de la fin d’année :
Comme nous l’évoquions ce matin, Charade est notre tracé préféré au sein du Championnat de France historique des circuits. Cependant, le circuit que nous connaissons actuellement n’est qu’une petite partie du tracé initial qui serpentait sur plus de 8 kilomètres à flanc de montagne dans les années 50. A l’occasion de la première course disputée sur le circuit de Charade en 1958, un film avait été réalisé sur le Circuit de montagne d’Auvergne. Ce précieux document d’archive est aussi l’occasion de voir les progrès réalisé en terme de sécurité en un peu plus de 50 ans :
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Les premières stars de la vente Rétromobile

Publié le par Laisser un commentaire

A quelques mois du salon Rétromobile et de sa désormais célèbre vente aux enchères, Artcurial Motorcars dévoile quelques unes des stars de la vente aux enchères de Rétromobile 2016. A en croire les premiers modèles présentés, la vente du 5 février 2016 sera aux couleurs Rosso Corsa même si aucune des Ferrari qui seront sous le marteau de maitre Hervé Poulain n’est rouge.

Le premier modèle est une Ferrari 250 GT châssis court (250 GT SWB Berlinetta selon l’appellation officielle) que Morrissette considère comme l’une des plus belles Ferrari jamais construites avec la 275 GTB. D’un magnifique bleu, la Ferrari 250 GT de la vente à la particularité d’avoir été le dernier modèle de ce type produit à Maranello. Elle est dans la famille d’un grand collectionneur Suisse (Antoine Midy) depuis 1989 et n’a donc pas changé et rechangé de mains comme de nombreuses Ferrari 250 GT. Ce modèle très rare et ce pedigree ont cependant un prix qui est estimé entre 9 et 12 millions d’euros.
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Ferrari 250 GT.
La seconde voiture est toujours une Ferrari, mais un modèle un peu plus récent en l’occurrence une Testarossa de 1986. Cette Testarossa est unique puisqu’il s’agit d’un modèle Spider spécialement créé pour Gianni Agnelli l’ex tout puissant patron du groupe Fiat. Rappelons qu’en dehors de ce modèle unique, la Testarossa n’a jamais été déclinée en version roadster. Rien n’est toutefois impossible pour un milliardaire, d’autant plus lorsque celui-ci est patron du groupe Fiat qui détient une bonne partie de l’Italie dont Ferrari.

La Testarossa Spider est de couleur argent car, dans la table de classement périodique des éléments, l’argent se nomme « Ag », Agnelli commandait la plupart de ses voitures de cette couleur correspondant a ses initiales. Il s’agit donc probablement de la seule Ferrai pouvant se vanter d’être plus bling bling que la célèbre Testarossa de Miami Vice. Si vous voulez jouez les playboys au volant de cette Spider, il vous faudra cependant un solide compte en banque puisqu’elle est estimée entre 680 000 et 900 000€.
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Testarossa Agnelli.

La vente Rétromobile 2016 par Artcurial Motorcars se déroulera le vendredi 5 février 2016 dans le cadre du Salon Rétromobile.

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