Archives du Tag Jardin des Tuileries

Tour Auto 2012 : retour au Grand Palais

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Dans très exactement un mois, plus de 230 équipages s’élanceront depuis la capitale en direction de Nice pour la 21ème édition du Tour Auto. On ne présente plus cet événement qui fait incontestablement parti des plus grandes manifestations historiques internationales. Les compétiteurs viennent du monde entier pour participer à l’épreuve organisée par Peter Auto, les voitures les plus rares et les plus célèbres s’y retrouvent chaque année. Pour l’édition 2012, la Ferrari 250 GTO sera à l’honneur à l’occasion des 50 ans du modèle, deux 250 GTO sont annoncées au départ. L’honneur des MG B est sauf car même si elles n’auront pas l’honneur de l’organisation, elles seront plusieurs au départ du Tour Auto 2012, pour elles aussi fêter leurs 50 ans.

Pour plus de détails, voici la liste provisoire des participants

Autre nouveauté, les vérifications techniques se dérouleront de nouveau au Grand Palais, la verrière qui accueillait jadis le Salon de l’Auto verra de nouveau résonner les V6, V8, V12 mais aussi de plus modestes 4 cylindres … Après trois années passées au jardin des Tuileries, Morrisette est ravie que le parc fermé retrouve le Grand Palais, les problèmes insolubles de poussière incompatible avec des voitures de collection prestigieuses ne seront donc plus qu’un lointain souvenir.

Morrissette avait été l’une des premières à vous dévoiler le parcours du 21ème Tour Auto, dont voici les principaux points de passage :

  • Lundi 16 avril : Vérifications techniques et administratives Paris
  • Mardi 17 avril : Paris – Beaune, épreuve sur le circuit de Dijon-Prenois
  • Mercredi 18 avril : Beaune – Aix les Bains, épreuve sur le circuit de la Bresse
  • Jeudi 19 avril : Aix les Bains – Clermont Ferrand, épreuve sur le circuit de Charade
  • Vendredi 20 avril : Clermond Ferrand – Nimes
  • Samedi 21 avril : Nimes – Nice, épreuve sur le circuit Paul-Ricard

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Pour plus de détails, voici le parcours détaillé du Tour Auto 2012

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Pour l’occasion, le Tour Auto s’est offert une très belle affiche mettant en lumière le retour au Grand Palais et l’anniversaire de la Ferrari 250 GTO :

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Rendez vous le 16 avril prochain sous la verrière du Grand Palais, en attendant, retrouvez toutes les informations relatives au Tour Auto sur : www.tourauto.com

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Tour Auto 2011 : Parc Fermé

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Lundi 11 avril 2011, Jardin des Tuileries

Cette année encore, le parc fermé précédent le départ du Tour Auto était situé au Jardin des Tuileries. Nous ne reprendrons pas les critiques habituelles sur la poussière inhérente à ce lieu, mais saluons plutôt les efforts de l’organisation pour diminuer la poussière (arrosage) et profitons du soleil radieux dans le jardin des Tuileries.

La qualité du plateau est une fois encore très impressionnante et Peter Auto a réussi l’exploit de réunir de nombreuses voitures du carrossier italien Zagato, thème central de cette 20 ème édition. Chaque année, l’organisation choisit de mettre à l’honneur une marque, un modèle ou un carrossier. Bien que le thème de cette année soit particulièrement pointu, Patrick Peter et son équipe annoncent plus de 15 modèles signés Zagato au départ de l’épreuve.

 

L’ambiance dans un parc fermé à la veille d’une telle manifestation est toujours particulière. Mélange de satisfaction d’être au départ, d’avoir terminé la préparation et satisfait aux vérifications techniques mais également appréhension de la semaine de compétition et des 2000 km de routes qui attende les concurrents. Le départ de Paris est aussi l’occasion pour les concurrents de retrouver des amis ou de la famille avant de participer au Tour Auto. Il en résulte un savant mélange entre convivialité, professionnalisme et émotions

Du coté des amies anglaises de Morrissette, on note cette année de nombreuses Jaguar : MK2, Type E et XK, mais également plusieurs Lotus Elan prêtes à disputer le classement général. On retrouve également plusieurs Austin Healey, deux Mini dont une arborant fièrement un panonceau de taxi. Du coté des MG, on retrouve une MG A habituée de l’épreuve ainsi que deux MG B coursifiées en excellent état qui ont beaucoup plu à Morrissette.

 

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Tour Auto 2011 : Parc Fermé
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Tour Auto 2011 : Le parcours

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Cette année le Tour Auto met le cap au Sud-Ouest pour sa 20ème édition, les concurrents s’élanceront depuis Paris pour rejoindre cinq jours plus tard Biarritz après avoir affronté plusieurs milliers de kilomètres de bitume, des épreuves spéciales ainsi que des épreuves sur circuits. Comme l’année dernière, le public sera admis dans les différents parcs fermés sur présentation du programme officiel du rallye à l’exception de celui de Montlhéry.

 

Les vérifications techniques auront lieu dans le jardin des Tuileries la veille du départ de la course (lundi 11 avril) et les voitures seront exposées aux spectateurs. Si vous habitez en région parisienne, Morrissette vous incite à faire le déplacement car le plateau est exceptionnel autant par la rareté des modèles réunis que par la qualité de ceux-ci.

Mardi matin à l’aube, les concurrents quitteront la capitale pour réellement entamer le Tour Auto 2011. La première étape promet déjà d’être sélective avec deux circuits au programme, d’abord l’autodrome de Monthléry puis le circuit du Mans. Le Tour Auto 2011 débutera donc par deux circuits parmi les plus mythiques de France voir du monde. Le soir les concurrents et les mécaniques se remettront de la journée à Poitiers.

L’étape de mercredi mènera les concurrents depuis Poitiers jusqu’à Objat. Un nouveau circuit les attends le matin puisque la caravane du Tour Auto 2011 fera étape sur le circuit du Vigeant. L’après midi Peter Auto réserve certainement aux concurrents une étape spéciale sur route fermée mais celles-ci restent toujours secrètes jusqu’à la veille du passage du rallye, cela afin d’éviter les reconnaissances sauvages de la part des concurrents. Le soir les participants seront accueillis dans la ville d’Objat au coeur du limousin.

 

La troisième étape du jeudi débutera à Objat pour s’achever à Bordeaux. Le programme de cette journée ne fait pas état d’épreuves sur circuits, il faut donc prévoir au minimum deux épreuves spéciales sur routes fermées pour corser le parcours. Ces épreuves toujours très appréciées des concurrents limitent l’assistance en raison de la difficulté d’effectuer d’éventuelles réparations sur le bord de la route. On retrouve ainsi l’esprit original du Tour Auto où la gestion de la monture et la débrouille permettent de triompher des équipes et des budgets plus importants. Le soir les concurrents seront aux portes du Sud-Ouest et passeront la nuit à Bordeaux.

Vendredi, le rallye prendra la direction de Pau et visitera notamment le circuit de Nogaro, celui-ci sera probablement complété par une épreuve spéciale sur toute fermée. Le circuit de Nogaro est l’un des plus ancien en France et a vu courir de nombreux pilotes tricolores. La visite du Tour Auto 2011 permettra aux concurrents de revivre les mêmes sensations que celles éprouvées par les pilotes du Tour de France Automobile lorsque celui-ci était une compétition à part entière et non une compétition historique.

La dernière étape mènera les rescapés depuis Pau jusqu’à Biarritz, point final du Tour Auto 2011. Cette étape est traditionnellement la plus courte mais elle représente toujours un enjeu important étant donné que la plupart des classements sont très serrés et se décident généralement lors de l’ultime étape. Les concurrents se rendront sur le circuit de Pau Arnos, attention a ne pas confondre ce circuit avec le tracé urbain de Pau où se déroulera dans quelques semaines le Grand Prix Historique de Pau. Le circuit de Pau Arnos est un tracé permanent situé à proximité de la ville de Pau. Les concurrents rejoindront ensuite Biarritz où sera célébré l’arrivée de la 20ème édition du Tour Auto. 

 

Les spéciales sur route seront annoncées la veille dès 17h00 sur le site www.tourauto.com

Retrouvez ici l’intégrlité du parcours détaillé du Tour Auto 2011

 

 

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Tour Auto 2011 : Demandez le programme !

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Du 11 au 16 avril 2011 prochain, le Tour Auto Optic 2ooo célèbrera sa 20ème édition dans sa version historique. Comme à son habitude le Tour Auto Optic 2000 s’élancera de Paris mais mettra cette année le cap au Sud Ouest pour se terminer a Biarritz.
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Les concurrents feront  étape sur les circuits du Mans, du Vigeant, de Nogaro et Pau Arnos. En complément de ces circuits, plusieurs épreuves spéciales sur route fermées viendront compléter le programme de cette édition 2011. L’an dernier, la catégorie VHC (Compétition) avait été remportée par Jean Pierre Lajournade au volant de sa Lotus Elan.
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Comme chaque année, l’organisation mettra a l’honneur une marque ou un modèle particulier, après les Ferrari 250 châssis court l’année passée, il s’agira cette année des créations du carrossier italien Zagato.
Pour en savoir plus, rendez vous sur le site http://www.tourauto.com/
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Tour Auto 2010 : Départ

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Mardi 20 Avril 2010, Jardin des Tuileries

Levé aux aurores en ce mardi matin pour aller admirer une dernière fois les voitures du Tour Auto avant de filer au bureau. Rendez-vous est prit à 6h30 place de la Concorde pour voir les voitures sortir du jardin des Tuileries et remonter les Champs Elysées sous bonne escorte.

 

Dès mon arrivée sur place, l’ambiance est très particulière, la place de la Concorde est littéralement envahie par les camions d’assistance. C’est l’envers du décor du Tour Auto, les moyens d’assistance sont proportionnels à la qualité du plateau et leur équipement n’a rien à envier à ceux des équipes de compétition modernes !

L’atmosphère unique, est renforcée par la musique des moteurs se chauffant doucement la voix dans le jardin des Tuileries, on ne perçoit que les phares, mais l’on peut facilement se rendre compte qu’un événement unique se déroule sous nos yeux. L’attente n’en est que plus longue …

Le premier véhicule sort enfin, il fait toujours nuit noir et la quantité de poussière soulevée est plus gênante encore que la veille. Les équipages sortent un à un et remontent les Champs Elysées sous escorte de la garde républicaine. Quelle musique que d’entendre les 6 cylindres en lignes, V6, V8 ou encore V12 remonter la plus belle avenue du monde.

Certains concurrents s’arrêtent auprès de leur assistance pour un dernier réglage ou un coup de nenette sur la carrosserie poussiéreuse des véhicules. Les sourires de la veille font place à la concentration voir à une certaine tension. J’ai beau chercher, aucune place n’est disponible pour suivre cette fabuleuse caravane, une petite place dans un camion d’assistance ou entre deux flycase aurait suffit à mon bonheur, mais cela n’est pas possible… retour à la réalité, retour au bureau !

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Tour Auto 2010 : Départ

PS : Non, il n’a pas neigé à Paris en Avril, la poudre blanche que l’on voit au sol et sur les voitures est la poussière du Jardin des Tuilleries

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Tour Auto 2010 : Parc Fermé

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Lundi 19 avril 2010, Jardin des Tuileries

Pour la deuxième année consécutive, le parc fermé du Tour Auto était situé au Jardin des Tuileries. Si ce lieu célèbre offre un écrin de verdure aux concurrents du Tour Auto, il possède pour moi deux défauts, il s’agit d’un lieu extérieur donc très dépendant de la météo et il y a toujours une poussière très importante peu compatible avec le pedigree des autos présentées. A ce titre le Grand Palais utilisé précédemment me paraissait beaucoup mieux adapté et permettait d’allier belle architecture et belles mécaniques. 

Si les lieux changent, la qualité du plateau elle reste toujours identique et impressionnante. Les équipes de Peter Auto ont réussi à réunir une quinzaine de Ferrari 250 SWB (chassis court), ce qui constitue à ce jour un record mondial. Aux cotés de ce modèle mis à l’honneur cette année on retrouvait deux 250 GTO et de nombreux autres pur sangs italiens.

Du coté de nos très chères anglaises, la communauté de Mini était toujours dignement représentée et suscitait comme à son habitude l’intérêt du public. On retrouvait les habituelles Jaguar, même si celles-ci étaient moins nombreuses que l’année passée où les MK1 et MK2 étaient mises à l’honneur. N’oublions pas non plus plusieurs modèles de Lotus Elan très affutées …

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Tour Auto 2010 : Parc Fermé
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Tour Auto 2010 : L’effet Volcano

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Lundi 19 avril 2010, Jardin des Tuileries

Comme chaque année, la grand messe du Tour Auto se réunit à Paris avant de s’élancer sur les routes de France, cette année direction le Sud Est après un parcours atypique dans le Nord l’année dernière. Mais le parcours du Tour Auto n’est pas le sujet qui nous intéresse ici.

Cette année, un invité surprise a décidé de mettre son grain de sable (où grain de poussière) dans l’organisation bien huilée du Tour Auto. En effet, le volcan islandais Eyjafjöll qui perturbe très fortement le trafic aérien européen a empéché certains concurrents et certains véhicules d’être présents au départ du Tour Auto 2010.

Deuxième conséquence du réveil du volcan, la présence dans le parc fermé du couturier américain Ralph Lauren. Celui-ci présent à Paris pour l’inauguration de son nouveau flagship fut bloqué par l’éruption du volcan. Grand amateur d’automobile (il possède l’une des plus belle collection au monde), il décida de profiter de ce temps libre pour venir visiter le parc fermé du Tour Auto 2010.

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