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Une visite de Rétromobile 2017 en photos #2

Une, deux, trois, quatre … dix Ferrari d’exception. Une, deux, trois, quatre … dix Mercedes 300 SL. Une, deux, trois, quatre … dix Porsche 356. Pour résumer le salon Rétromobile 2017 on pourrait dire que celui-ci multiplie l’exceptionnel au point de le rendre banal. A titre de comparaison, les modèles cités en introduction sont plus présents dans les allées du salon qu’une plus populaire MG B ou encore qu’une Renault 4CV.

Certains regretteront que le salon Rétromobile devienne de plus en plus élitiste mais on peut aussi apprécier que de tels modèles soient présents à Paris le temps du salon. Bien souvent pour voir autant de véhicules d’exception il est nécessaire de visiter plusieurs musées et de faire des milliers de kilomètres. Rétromobile vous propose en échange de 18€ (somme très élevée pour un salon) d’accéder à un musée éphémère que vous ne retrouverez quasiment nulle part ailleurs. Oublions un temps les valeurs des voitures car celles-ci ne s’adressent qu’a une poignée d’acheteurs internationaux et admirons les voitures qui brillent de tous leurs chromes sur les podiums de Rétromobile 2017.
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Pour ce deuxième volet de notre visite en photos, nous vous proposons de revenir en détail sur l’exposition dédiée aux 70 ans aux de la marque Ferrari. Toujours du côté des modèles rares et d’exception, nous vous emmenons également voir quelques-unes des voitures mises aux enchères par Artcurial Motorcars. Une halte sur les stands Jaguar s’impose la marque y présente outre ses incontournables Type E, une XKSS flambant neuve issue des quelques exemplaires récemment re-fabriqués. Nous terminerons cette visite pas un passage dans le Hall 3 dédié aux clubs qui se retrouvent un peu excentrés par rapport au cœur du salon mais qui continuent d’exposer des modèles intéressants.
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Les portes du salon Rétromobile 2017 vont se fermer dans quelques minutes, les dates de la prochaine édition sont d’ores et déjà connues, celle-ci se déroulera du 7 au 11 février 2018.

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Les photos de la vente RM Sotheby’s de Rétromobile 2017

En arrivant aux pieds des Invalides et de la structure RM Sotheby’s / Festival International de l’automobile on remarque à quel point les architectures modernes et anciennes se mêlent à merveille. La structure éphémère qui accueille la vente aux enchères permet d’admirer quelques unes des plus belles voitures du monde tout en ayant une vue imprenable sur le dôme des Invalides.

En parcourant l’exposition de la vente RM Sotheby’s il y a comme souvent deux façons de voir les choses : le verre à moitié plein ou le verre à moitié vide. Soit l’on considère ces ventes comme un coffre à jouets éphémère pour acheteurs fortunés totalement déconnectés des réalités de la vie. Ou bien l’on peut considérer que ces ventes sont de véritables machines à rêves ou nous, simples visiteurs, n’avons pas certes les moyens de nous offrir les voitures, mais nous avons néanmoins la chance de pouvoir les voir et les approcher.

Vous vous en doutez, nous avons décidé d’opter pour la seconde philosophie et de profiter du spectacle qui nous est offert par RM Sotheby’s aux Invalides. Le catalogue apparait plus mesuré que celui de l’an dernier mais l’on retrouve néanmoins de très belles voitures. Si vous souhaitez rêver avec nous, voici les photos de l’exposition de la vente Paris 2017 par RM Sotheby’s. Le rouge est de mise que ce soit en ce qui concerne les carrosseries ou la moquette de l’exposition. Nous vous laissons admirer les Austin-Healey, Alfa Romeo, Porsche, Ferrari, sans oublier les Lancia, Renault, Osca ou encore Jaguar.
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Les voitures seront vendues aux enchères ce soir à partir de 18h sous la structure éphémère qui accueille depuiis deux jours l’exposition des voitures. si vous n’avez pas la chance ou la possibilité de vous rendre à Paris, la vente sera diffusée en streaming sur le site de la maison de ventes aux enchères à l’adresse suivante.

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Les folles enchères de Duemila Ruote

La vente Duemila Ruote s’est déroulée ce weekend à Milan, celle-ci a tenu toutes ses promesses et a largement dépassé les estimations les plus optimistes de RM Sotheby’s. La vente n’avait pourtant pas fait l’objet d’une médiatisation outrancière et seuls quelques sites spécialisés avaient relayé l’information. Malgré tout on constatait dès le vendredi la présence dans la salle de vente des principaux marchands européens et ceux-ci n’avaient pas fait le déplacement en Italie seulement pour la Dolce Vita.
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Les estimations des différents lots étaient plutôt raisonnables ou du moins dans les prix du marché et le fait que la totalité des lots étaient vendues sans prix de réserve pouvaient laisser penser à des enchères mesurées. C’était sans compter sur la ferveur italienne qui semble s’être emparée des enchérisseurs et a poussé ceux-ci à enchérir bien au-dessus des estimations de la majorité des lots.

Est-ce le mystère savamment entretenu autour de l’origine de la vente ? Ou bien encore les nombreuses voitures en état d’origine qui justifient ces fortes enchères ? Précisons que la vente avait été ordonnée par la justice italienne car l’ensemble des lots avaient été saisis dans le cadre d’un procès et que les bénéfices de la vente devaient permettre de rembourser des créances et des amendes.

Les résultats définitifs de la vente sont disponibles ici. Impossible de revenir en détail sur les plus de 400 voitures vendues au cours du weekend, voici quelques résultats qui ont retenu notre attention :

  • Alfa Romeo Giulia Sprint GTA de 1965, estimée entre 200 000 et 230 000€, vendue 336 000 €
  • Alfa Romeo 1900 C Sprint Touring de 1953, estimée entre 160 000 et 180 000 €, vendue 358 400 €
  • Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta ‘Plexi’ de 1969, estimée entre 650 000 et 800 000 €, vendue 873 000 €
  • Lancia-Ferrari LC2 Group C,  estimée entre 240 000 et 280 000€, vendue pour 851 200 €
  • Ferrari 275 GTB/6C Alloy de 1966, estimée entre 2 400 000 et 2 800 000 €, vendue 3 416 000 €

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Rappelons que la plupart des lots étaient vendus sans carte grise et qu’ils nécessitaient a minima une remise en route, voir dans la majorité des cas une restauration plus ou moins poussée.

Les supercars récentes ont également atteins des scores très élevés avec notamment une Maserati MC12 de 2004 vendue 3 024 000 € où encore une Bugatti EB110 GT de 1994 qui a changé de mains pour 616 000 €.

A l’heure des outils technologique de plus en plus poussés il semble plus compliqué que jamais d’estimer à l’avance le comportement humain. Cela se vérifie tout autant pour les sondages électoraux que pour les estimations de ventes aux enchères. En 2016, la spontanéité semble de retour dans les ventes aux enchères et il devient relativement difficile d’analyser le résultat d’une vente puisqu’un succès inattendu succède à un échec tout aussi inattendu et vice versa.

Notre conclusion de la vente Duemila Ruote sera d’estimer que celle-ci a fait un peu moins de 800 heureux ayant acquis un lot lors de la vente, sans présager des conséquences futures sur le marché de l’automobile de collection.

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Dix Mille Tours 2016

Les Dix Mille Tours sont de retour les 1et et 2 octobre sur le circuit du Castellet. Le succès de cette manifestation créée de toute pièce par Peter Auto ne se dément pas puisque les plateaux sont de plus en plus remplis d’une année sur l’autre. A titre d’exemple, plus de 80 voitures seront au départ de la course du Sixties Endurance samedi soir aux alentours de 17 heures.

Les plateaux en piste seront ceux que l’on retrouve habituellement dans les différents meetings Peter Auto. Le Group C Racing intégré depuis le début d’année trouve naturellement sa place dans le programme du weekend. Notons que suivant les catégories, les concurrents emprunteront le circuit du Castellet avec ou sans la chicane de la ligne droite du mistral.
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Pour ceux qui ne connaîtraient pas les différents plateaux, en voici ce qui vous attend ce weekend dans le cadre des Dix Mille Tours 2016 :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve comme de coutume plusieurs MG B pour cette dernière épreuve de la saison. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et vu le nombre d’autos au départ, le spectacle devrait être ininterrompu au cours des deux heures de courses.
  • Heritage Touring Cup : Ce plateau regroupe des voitures de tourisme et se fait l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari. Les voitures sont séparées en deux catégories selon si elles sont équipées de frein à disques ou de frein à tambours.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C Racing : Les prototypes qui ont fait les grandes heures des courses d’endurance des années 80 : Jaguar, Porsche, Mazda, Nissan, Sauber-Mercedes, Lancia. Des voitures extrêmement rapides et impressionnantes à voir évoluer en piste.

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Retrouvez ici les horaires detaillés des Dix Mille Tours 2016

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Pour ceux qui souhaitent suivre au plus près la compétition, un système de live timing est également disponible : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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Les courses de U2TC que l’on avait vu lors des Dix Mille Tours 2015 ne sont pas reconduites cette année. Si les Mini ont régné en maitre sur le U2TC pendant des années, l’arrivée des Lotus Cortina et BMW 1800 a eu pour effet d’éclaircir peu à peu les grilles de départ.

Outre les compétitions, les passionnés pourront également emprunter le mythique circuit du Paul Ricard lors de sessions réservées aux clubs. Les voitures seront réparties en fonction de leur volume sonore mais également de l’expérience de la piste dont dispose les pilotes.

Il est à noter que l’accès au Dix Mille Tours est gratuit pour les spectateurs. L’enceinte générale ainsi que les tribunes en face des stands seront en accès libre. Seul l’accès aux paddocks sera payant, il vous en coutera 15 euros pour le weekend.

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Un catalogue de rêve pour RM Sotheby’s à Monterey

La vente aux enchères RM Sotheby’s de Monterey est sans contestation possible la plus impressionnante de la semaine avec au fil du catalogue des lots plus désirables les uns que les autres. Les prestigieuses Cobra que nous vous avons présentés, ainsi que la collection de Jim Click où bien encore la Jaguar Type-D ayant remporté les 24 heures du Mans 1956 font toute partie du catalogue RM Sotheby’s.

Au côté de ces voitures on retrouve de nombreux autres lots qui auraient pu être tête d’affiches dans des ventes plus conventionnelles. Dans le désorder : deux Ford GT40, plusieurs Ford Mustang Shelby GT350R un nombre impressionnant de voitures issues de Maranello, un prototype Chaparral, deux Bentley Tourer, une BMW 507 Roadster, des Mercedes 300 SL … et d’autres voitures plus confidentielles. Au sein du catalogue de la vente on trouve plus de 40 voitures dont l’estimation est supérieure au million de dollars, une véritable usine à rêve pour collectionneurs fortunés.
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Parmi les Ferrari, nous noterons la présence d’une Ferrari 250 GT California Spider en châssis long produite à seulement 50 exemplaires et estimée entre 12 et 14 millions de dollars. La très rare 268 SP de 1962 s’annonce comme l’une des stars de la vente, celle-ci a notamment couru aux 24 heures du Mans, dans différents championnats américaine et a été pendant de nombreuses années une pensionnaire de la collection de Pierre Bardinon. RM Sotheby’s n’a pas souhaité communiquer l’estimation pour cette voiture mais nul doute qu’il faudra signer un chèque de sept chiffres pour repartir au volant de la belle italienne.
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Ferrari 268 SP

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Un nombre important de lots proviennent de la collection du musée de Riverside, il s’agit pour la plupart de Maserati : Indy, Mexico, Bora, Khamsin, Ghibli …. Si les voitures issues de musée se présentent souvent avec de faibles kilométrages, l’immobilisme est un fléau pour les automobiles anciennes et la remise en route peut s’avérer longue et fastidieuse.

Avec plus de 500 pages, le catalogue couvre à la fois des modèles très recherchés garantissant de fortes enchères mais également des voitures plus rares de connaisseurs produites à seulement quelques exemplaires et qui s’adressent à un public plus pointu.

Outre les Shelby et Ford très appréciées outre-Atlantique, les Hot Rods, autre spécificité américaine sont également présents dans la sélection à des tarifs bien inférieurs aux automobiles préalablement citées.
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La vente s’étalera sur deux jours avec une première session le vendredi 19 aout à partir de 19 heures et une seconde le lendemain (samedi 20 aout) au même horaire.
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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente RM Sotheby’s de Monterey

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Monza Historic 2015

Dernier né des créations des équipes de Peter Auto, la première édition de Monza Historic se déroulera ce weekend à deux pas de Milan. Dans une volonté de créer un championnat de plus en plus européen, les différents plateaux se rendront pour la seconde fois de la saison en Italie après une manche inaugurale sur le circuit de Vallelunga en début de saison.

Le tracé de l’Autodromo Nazionale di Monza est l’un des plus rapide du monde et devrait naturellement favoriser les voitures les plus puissantes. Le circuit de Monza développe 5,793 kilomètres et compte seulement dix virages, les lignes droites y sont donc majoritaires et les moteurs sont mis à rude épreuve. Les températures élevées qui règnent actuellement en Italie ne devraient pas arranger la situation, il faudra donc que les pilotes ménagent leurs montures s’ils veulent voir le drapeau à damier.
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L’épreuve de Monza Historic regroupera les habituels plateaux des meetings de Peter Auto (Sixties Endurance, Classic Endurance Racing, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup) ainsi que le U2TC déja vu sur des meetings précédents. Le programme sera complété par un plateau dédié aux Alfa Romeo baptisé Alfa Revival Cup. Le Trofeo Nastro Rosso regroupant des Ferrari et des Maserati devrait être plus rempli qu’a l’accoutumée et ravira sans doute le public italien.

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Heritage Touring Cup : Ce plateau regroupe des voitures de tourisme et se fait l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979)..
  • Alfa Revival Cup : Plateau réservé aux Alfa Romeo disposant d’un passeport FIA. On y retrouvera des Giulia, GTA, GTV sans oublier les célèbres GTAM.

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Retrouvez ici les horaires détaillées du Monza Historic 2015

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Si vous ne pouvez vous rendre en Italie mais que vous souhaitez suivre les courses et les résultats, un système de live timing est disponible sur le site de l’organisteur : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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Automobiles sur les Champs 8 : les résultats complets

Les résultats complets de la vente Automobiles sur les Champs 8 qui s’est tenue le lundi 22 juin son désormais connus. Comme nous vous l’annoncions lors de notre reportage sur cette vente aux enchères, les résultats sont mitigés avec plus de 18% des lots qui n’ont pas trouvé preneurs. Parmi les 13 lots non vendus sur les 71 présentés, on trouve une majorité de Porsche : 356 B 1600 Super Cabriolet, 911 2,4L S, 911 2,2 S, 911 Carrera RS 2,7L Touring, 964 Carrera RS. Dure soirée pour la marque de Zuffenhausen, ces voitures offrait pourtant un bel état de présentation mais Morrissette n’est pas spécialiste des allemandes.

Les plus fortes enchères se sont portées sur une Ferrari F40 très faiblement kilométrée (8510 kms d’origine) qui est le seul lot à avoir dépassé le million d’euros (1 013 200 € frais inclus). Suivent ensuite la Bugatti Type 13 Brescia avec un prix de vente de 834 400 € puis la Porsche 356 C Carrera 2000 GS à 596 000 €. L’Alpine A210 ex Le Mans et l’Aston Martin DB4 Série II ont toutes deux changés de mains pour 476 800 €. Le Top 6 est complété par la très rare Maserati 3500 GT par Frua partie pour 447 000 €.
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Maserati Frua Artcurial.
Entre ceux deux extrêmes de voitures à plus de 400 000 € et de voitures non vendues il y avait des affaires à faire lors de cette vente de mi-saison. Plusieurs voitures ont été vendus à des prix raisonnables voir pour certaines à des prix inférieurs à leur cote actuelle sur le marché.

Retrouvez ici l’intégralité des résultats de la vente Automobiles sur les Champs 8

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Un peu plus tôt dans la journée, une vente entièrement dédiée à l’Automobilia était également organisée par Artcurial Motorcars. Un casque ayant appartenu à Ayrton Senna et dédicacé par ce dernier à dépassé toutes les estimations et a été adjugé pour 98 520 €.

Retrouvez ici l’intégralité des résultats de la vente Automobilia

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Sport & Collection 2015

Le weekend du 6 et 7 juin, les amateurs d’automobile ancienne devront choisir entre la 21ème édition de Sport et Collection sur le circuit du Val de Vienne et le Grand Prix de l’Age d’Or sur celui de Dijon-Prenois. Le Grand Prix de Tours initialement prévu le même weekend à finalement été déplacé à la fin du mois de juin (27 et 28 juin).

Pour la première fois depuis 5 ans, Morrissette ne sera pas présente à Sport et Collection. Malgré l’absence de la MG B, le programme de cette manifestation à but caritatif reste le même que les années précédentes avec une majorité de Ferrari. Au cours des trois journées, les plateaux et les baptêmes vont se succéder en piste alternant Ferrari, voitures de sport modernes et bien évidement voitures de collection.
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Sport et Collection 2015

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Voici les différents plateaux qui seront en piste au cours du weekend :

  • Cinq plateaux Ferrari :
    • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
    • Francorchamps : Ferrari contemporaines
    • NART : Ferrari des années 1980/1990
    • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
    • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati
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  • Quatre plateaux historiques :
    • Le Mans 1950-1965
    • Le Mans 1966-1980
    • Bugatti et Vintage
    • VHC
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  • Trois plateaux modernes :
    • GT racing et protos
    • GT modernes d’exception
    • F1
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Les horaires détaillés des différents plateaux ne sont pas encore disponibles, nous ne pouvons donc vous donner plus de détails.
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SportCollection15

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En plus des sessions de roulage sur le circuit un rallye touristique se déroule le samedi. Les concurrents s’élanceront le matin depuis l’Isle Jourdain pour une boucle dans la région qui les amènera sur le circuit du Val de Vienne en fin d’après midi.

La traditionnelle parade regroupant plus de 500 Ferrari très attendue par les spectateurs et plus particulièrement par les tifosis se déroulera comme de coutume le dimanche à partir de 12h.

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Pour plus d’informations : www.sportetcollection.info

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Spa Classic 2015

La 5ème édition de Spa Classic se déroulera du 22 au 24 mai prochain, l’épreuve ardennaise est l’une des plus prisée du calendrier de Peter Auto derrière les locomotives que sont le Tour Auto et Le Mans Classic. Malheureusement Spa Classic sera une fois encore en concurrence de date avec le Grand Prix de Pau Historique. Le Béarn fêtera les monoplaces, la Formule 1 et Morrissette pendant que les Ardennes fêteront les voitures de tourisme.
.Affiche Spa Classic 2015
Le cœur de Spa Classic 2015 sera constitué des plateaux du Spa-Classic Endurance qui regroupent le Sixties Endurance, Le U2TC et la récente Heritage Touring Cup :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et les Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Heritage Touring Cup : Créé initialement lors de Spa Classic 2013, l’Heritage Touring Cup est devenu un plateau à part entière depuis l’année dernière. Celui-ci se veut l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
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Les concurrents du Sixties’ Endurance disputeront une course de deux heures le samedi en fin de journée alors que les deux autres plateaux disputeront deux courses d’une heure. Une première en journée le samedi après-midi et une seconde en nocturne toujours le samedi.

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Le programme de l’édition 2015 de Spa Classic sera complété par les plateaux que l’on retrouve habituellement dans les manifestations organisées par Peter Auto.

  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C : Ce nom évoque les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment les Sauber Mercedes et de nombreuses Porsche 962.

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Retrouvez ici les horaires complets de l’édition 2015 de Spa Classic

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A Spa Classic l’animation a lieu sur mais également en dehors de la piste. De nombre clubs seront présents pour exposer leurs voitures et plusieurs sessions de roulage leurs seront réservées au cours du weekend. En fin de journée du dimanche une parade réunira des voitures de rallye yougntimer. Enfin, comme depuis plusieurs années, une vente aux enchères portant sur le thème de la compétition automobile sera organisée le samedi après midi par Bonhams.

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Pour plus d’informations : www.spa-classic.com

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Les résultats de toutes les ventes aux enchères de Rétromobile 2015

A moins d’avoir vécu à l’écart du monde pendant les dernières 72 heures, vous n’avez pas pu passer à coté des résultats de la vente aux enchères Artcurial Motorcars. Au cours de la semaine de Rétromobile, trois ventes aux enchères majeures se sont déroulées à Paris : RM Auctions, Bonhams et Artcurial Motorcars. Morrissette vous propose aujourd’hui de revenir en détail sur les résultats de celles-ci. Pas de grande surprise, les cotes des voitures de collection ne cessent de monter et les enchérisseurs se sont battus à coup de dizaines voir de centaines de milliers d’euros pour acquérir la voiture de leurs rêves.
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RM Auctions
Première maison de vente à dégainer le marteau des enchères à Paris, RM Auctions annonce un résultat d’ensemble de plus de 19 millions d’euros. Plus en détails, cinq voitures ont dépassées le million d’euros avec l’enchère la plus haute atteinte par la Ferrari 250 GT/L Lusso Berlinetta 1963 vendue 1 624 000 €. Le prix moyen des voitures s’est établi à 333 000 €, ce qui met celles-ci largement hors de portée du commun des acheteurs. Seule ombre au tableau, la Porsche 911 S ex usine qui n’a pas trouvé preneur.
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250 GT Lusso

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Top 5 RM Auction Rétromobile 2015

  • Lot 135 – Ferrari 250 GT/L Lusso Berlinetta 1963 – 1 624 000 €
  • Lot 144 – Porsche 904 Carrera GTS 1964 – 1 428 000 €
  • Lot 150 – Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1963 – 1 232 000 €
  • Lot 146 – Ferrari F40 1990 – 1 176 000 €
  • Lot 157 – Iso Grifo A3/C Stradale 1965 – 1 036 000 €
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente RM Auctions

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Bonhams
Sous la verrière du Grand Palais, la vente Bonhams a également été couronnée de succès, si la maison anglaise ne communique pas sur la valeur globale des lots vendus, Morrissette estime celle-ci entre RM Auctions et Artcurial. La vente est annoncée comme la plus importante de l’histoire du département automobile de Bonhams en Europe.

Parmi les lots les plus disputés, une Aston Martin DB5 Convertible à atteint la somme de 1 897 500€ ce qui constitue un nouveau record mondial. Celle-ci a été suivie de peu par une autre Aston Marti Cabriolet modèle DB4 adjugée à 1 219 000 €. Au cours de cette vente, trois voitures ont dépassées le million d’euros. Parmi les ventes qui ont largement dépassés leur estimation initiale, le dernier kart d’Ayrton Senna a été adjugé 57 500€

 

Top 5 Bonhams Rétromobile 2015

  • Lot 345 – Aston Martin DB5 Convertible – 1 897 500 €
  • Lot 381 – Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 1930 – 1 184 500 €
  • Lot 375 – Aston Martin DB4 Cabriolet 1962 – 1 219 000 €
  • Lot 349 – AC Cobra 289 Mark II 1966 – 937 250 €
  • Lot 373 – Isota Fraschinni 8A SS Cabriolet 1930 – 931 500 €
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente Bonhams
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Alfa Bonhams

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Artcurial Motorcars
Dernières par ordre chronologique les ventes Artcurial Motorcars ont affolé tous les records avec un montant total de plus de 46 millions d’euros dont 25,15 millions pour les voitures issues de la collection Baillon.

Tous les médias ont repri l’information concernant la vente de la Ferrari 250 GT SWB Spider California Spider de 1961 ex Roger Baillon ex Alain Delon adjugée pour 16,3 millions d’euros. Au cours de la vente, cinq voitures ont dépassé le million d’euros et neuf ont établi de nouveaux records mondiaux.
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Top 5 Artcurial Motorcars Rétromobile 2015

  • Lot 59 – Ferrari 250 GT SWB Spider California Spider 1961 – 16 300 000 €
  • Lot 58 – Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta Frua 1956 – 2 000 000 €
  • Lot 117 – Ferrari 275 GTB Berlinetta 1966 – 1 900 000 €
  • Lot 46 – Talbot Lago T26 Grand Sport SWB Saoutchik 1949 – 1 700 000 €
  • Lot 193 – Mercedes Benz 380 K Cabriolet A 1938 – 1 400 000 €
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente Artcurial Motorcars

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Talbot Lago
Avec 89% des lots vendus, le marteau d’Hervé Poulain est tombé à de nombreuses reprises au cours des 11 heures qu’ont duré les différentes vacations. A noter la préemption de l’état français qui a fait jouer ce dispositif pour conserver sur le sol français la Panhard Dynamic X76 Coupé Junior de 1936. Pour la somme de 56 024 € cette voiture intégrera prochainement le musée de l’automobile de Compiègne.

Morrissette ne résiste pas à vous proposer un dernier coup d’œil sur les automobiles de la collection Baillon avant que celles-ci ne soient dispersées de par le monde :

Dernier regard sur la
Collection Baillon

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