Archives du Tag MG B

Morrissette au GP Historique de Magny-Cours 2015

Ce weekend fut à la fois la dernière course de la saison et la première de Morrissette sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Si la MG B avait déjà parcouru de nombreux tours du circuit nivernais de F1, cela n’avait jamais été le cas en compétition. Nous n’avions donc aucun repère chronométrique avant ce weekend.

La séance d’essais du vendredi après-midi disputée sur piste légèrement grasse permet de reprendre ses repères sur le circuit mais pas réellement de savoir où l’on se situe au niveau du chrono. Deux semaines après Nogaro, le circuit de Magny-Cours est totalement différent, celui-ci privilégie les longues lignes droites et les courbes rapides. La MG y est moins à son aise du fait de sa puissance contenue comparée aux autres voitures du Challenge ASAVE GT Tourisme.
.

GP Histo MAgny

.
Le samedi matin en qualifications, on découvre avec surprise que des Sports Prototypes roulent avec nous alors que rien n’a été dit au briefing. Dans la première partie de séance, il y a beaucoup de monde en piste et les drapeaux bleus sont nombreux. La piste s’éclaircit en fin de séance et Morrissette en profite pour signer un chronomètre de 2’14’’568, le 15ème du Challenge ASAVE GT Tourisme.

Seconde surprise de la journée au moment de la mise en gille de la Course 1 où l’on apprend que les Sports Prototypes partiront en début de grille, là aussi sans que l’on en ait été informés au briefing. La MG prend une fois encore un bon départ et les Sports Prototypes sèment quelque peu la pagaille au sein du peloton. Morrissette conserve sa position et se fait rapidement doubler par la Cortina de José Beltramelli. Un véritable plaisir de voir la Cortina en glisse maitrisée dans tous les virages même si la MG B ne parvient pas à tenir la cadence. Morrissette se retrouve rapidement esseulée derrière la Cortina et devant une Alpine A110. Cette première course du weekend est une véritable course d’élimination et les abandons sont nombreux. En fin de course, la MG remonte petit à petit sur une Porsche 928 sans pour autant trouver l’ouverture. Malgré plusieurs freinages tardifs, impossible de passer l’allemande qui met à profit sa puissance supérieure dans les portions rapides du circuit. Au final Morrissette se classe seconde du challenge 69 derrière une intouchable et magnifique Austin Healey 3000.

.

Cortina Magny

.

La seconde course du weekend, se déroule à l’aube puisque les feux s’éteignent à 8h40. Du fait de cet horaire très matinal, les conditions de piste sont très différentes de la veille et la piste est grasse en raison de l’humidité mais aussi de l’huile et du liquide de refroidissement laissés par la course précédente des Saloon Cars. Après un départ prudent, la MG est à sa place jusqu’à ce qu’un tête à queue, en raison de la piste grasse, la face légèrement reculer au classement. Comme la veille, la MG se trouvera rapidement esseulée avec pour seul point de mire une Alpine A110. Petit à petit l’anglaise remonte sur la berlinette mais le jeu du trafic et l’arrivée du drapeau à damiers ne laissera pas assez de temps pour effectuer un dépassement. Morrissette rallie la ligne d’arrivée en troisième position du challenge 69.

La saison de Morrissette se termine donc sur ce double podium au circuit de Nevers Magny Cours. Il y avait peu de voitures et encore moins de spectateurs ce weekend dans la Nièvre. Malgré tout, nous vous avons ramené des photos de différentes courses du weekend, bien évidement le Challenge ASAVE GT Tourisme, mais également le Trophée Lotus et les F3 Historic :

GP Historique de Magny-Cours 2015 : Morrissette
GP Historique de Magny-Cours 2015 : Challenge ASAVE
GP Historique de Magny-Cours 2015 : Trophée Lotus
GP Historique de Magny-Cours 2015 : F3 Historic

.

Grand Prix Historique de Magny-Cours 2015

Ce weekend, Morrissette sera de nouveau en piste pour la dernière fois de la saison dans le cadre du Grand Prix Historique sur le circuit de Nevers Magny-Cours. La MG B a déjà roulé à plusieurs reprises sur le circuit nivernais à l’occasion des Classic Days mais ca sera la première fois en compétition.

Même si le Grand Prix Historique de Magny-Cours n’est pas inscrit au Championnat de France Historic Tour 2015, l’épreuve compte néanmoins pour le Challenge ASAVE GT Tourisme. Si les pilotes de Morrissette n’ont plus grand chose à jouer au niveau du classement du championnat, cela ne les empêchera pas de prendre du plaisir en piste.
.

Affiche GP Historique Magny Cours

.
Outre le plateau ASAVE GT Tourisme de Morrissette, plusieurs autres catégories que l’on retrouve habituellement dans le Championnat de France seront également présents sur le circuit de Nevers Magny-Cours : le Trophée Lotus, le Trophée Saloon Car ainsi que le HTCC Groupe 1.

Du coté des monoplaces, on retrouvera les habituelles Formula Ford ainsi que le Trophée Ford Formule Kent. Ces plateaux seront rejoints par l’AvD Historic Race Cup ainsi que par le Trophée des F3 Historiques. Nous avons notamment vu ce dernier aux 73rd Members Meeting de Goodwood en début de saison ou encore au Grand Prix de l’Age d’Or. Ces monoplaces construites entre 1964 et 1970 sont propulsées par un moteur de 1000cc. Surnommées screamers en raison du bruit émis par ses monoplaces à très hauts régimes, on y retrouve des constructeurs comme Brabham, Cooper, Chevron, Lotus où encore Tecno.

En complément de toutes ces courses sprint, une course d’endurance : les 3 heures du GP Historique se tiendra en clôture du meeting le dimanche soir. Dans la grande tradition des épreuves d’endurance, les GT (pré 76), Tourisme (pré 80) et protos (moins de 2 litres pré 72) seront mélangés en piste.
.

Retrouvez ici les horaires complets du Grand Prix Historique 2015 de Magny-Cours

..

Morrissette Magny

.
Morrissette sera en piste aux horaires suivants :

Vendredi 18 septembre :

  • Essais libres : Après midi (horaires à définir)

.

Samedi 19 septembre

  • Essais qualificatifs : 9h45 – 10h10
  • Course 1 : 16h15 – 16h45

.
Dimanche 20 septembre

  • Course 2 : 8h40 – 9h10

.

A noter que les organisateurs (Pits Organisation) ont souhaité rendre ce weekend accessible à tous, les tribunes, les paddocks et les parkings seront en accès libre et gratuit tout au long du weekend.

.

Vidéo de la semaine #238

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme lors de chaque manche du championnat ASAVE GT Tourisme, nous vous proposons les vidéos en caméra embarquée des deux courses du weekend. Prenez place dans le baquet passager de Morrissette pour vivre de l’intérieur la bataille au sein du peloton ASAVE GT Tourisme / Saloon Cars sur le circuit de Nogaro. Si vous cherchez un peu d’action nous vous invitons à regarder le départ de la course 1 ou encore aux alentours de la 10ème minute de la seconde course. Bouclez vos harnais, les feux rouges ne vont pas tarder à s’éteindre …
.

.

.

» Lire la suite

L’Historic Tour de Nogaro 2015 vu par Morrissette

En arrivant dans le Gers, nous étions totalement dans l’inconnu par rapport aux performances de Morrissette. Suite à la réfection du moteur pendant l’été et différents passages aux bancs, les chiffres de puissance de la MG n’étaient pas spécialement encourageants. La première séance d’essais libres du vendredi matin nous rassure immédiatement car Morrissette a récupéré en couple ce qu’elle a perdu en puissance et la MG s’extrait des virages comme jamais auparavant. Malgré des pneus très usés nous parvenons à faire des chronos plus qu’honorables.

Remercions ici Charles-Edouard du Garage de la Choletterie pour le calage parfait de l’arbre à came et les réglages de carburation. On a assez râlé sur les chevaux perdus pour reconnaitre qu’il était dans le vrai et que Morrissette fonctionne parfaitement.
.

MG Choletterie

.
Les qualifications le samedi matin avec pneus et freins neufs confirment les bonnes dispositions entrevues la veille. D’emblée Claire nous positionne en première position de la très officieuse coupe des MG B avec un chrono de 1’56’577. Nous améliorerons cette marque et notre position en fin de séance avec un temps de 1’52’496 soit le meilleur chrono jamais réalisé par Morrissette sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro. Au terme de la séance d’essais qualificatifs, la MG s’élancera en 29ème position du plateau Jean-Luc Rançon ASAVE GT Tourisme / Saloon Car.

Pour une fois le pilote de la MG B prend un bon départ et gagne de nombreuse positions avant le premier virage en optant pour une stratégie tout à l’extérieur. Morrissette reste à l’écart de l’accrochage du second virage impliquant plusieurs voitures et continue sa route. Malheureusement les places gagnées au départ seront perdues petit à petit dans la longue ligne droite de l’aérodrome où la MG avoue son déficit de puissance face aux Porsche et autres voitures débordant de puissance.
.

Morrissette De Tomaso

.
Malgré tout Morrissette défendra chèrement sa position et tentera d’en gagner dès qu’une occasion se présentera. La petite MG s’illustrera notamment par un freinage très retardé lui permettant de doubler une De Tomaso Pantera au bout de la ligne droite. Petit à petit les voitures s’écartent, chacun étant à sa place. En milieu de course, un dérapage non prévu et une petite séance de drift rappelle au pilote qu’il faut garder sa concentration jusqu’au bout. Une Porsche 914/6 se montre de plus en plus menaçante, mais ne parviendra pas à dépasser Morrissette dans le dernier virage. La MG franchit la ligne d’arrivée en 23ème position au classement général et en 5ème position du Challenge 69.

Morrissette a donc gagné quelques places sur la grille pour la seconde manche. Le départ est encore une fois chaotique, comme il l’avait été lors du Grand Prix de Pau. Les feux rouges s’éteignent et sont remplacés par des feux oranges clignotants synonymes de départ différé. En réalité il s’agit bien du départ, encore faut-il le savoir. Les départs des courses automobiles sont décidément donnés de manière originale dans le Sud Ouest.

Dans ces conditions, difficile de gagner des positions, ne pas en perdre étant déjà une victoire en soi. Comme lors de la première course, les voitures plus puissantes gagnent petit à petit des positions et a moins de fermer violement la porte en bout de ligne droite la MG peut difficilement lutter. Claire est dans le rythme et une lutte amicale s’engage entre les deux MG B du plateau ASAVE GT Tourisme.
.

MGs Nogaro

.
Celle-ci sera malheureusement interrompue par une plaque d’huile sur la piste qui enverra Morrissette directement dans le bac à graviers malgré tous les efforts de Claire pour maintenir la MG sur la piste. Cette sortie sans conséquence retarde malgré tout la voiture et dans ces conditions il n’y a plus grand-chose à espérer, d’autant que suite à la sortie de piste les commissaires se décident enfin à intervenir pour traiter l’huile. Le Safety Car est alors déployé et la course ne sera relancée qu’à trois tours du drapeau à damiers. Morrissette termine cette seconde course en 25ème position et 4ème du Challenge 69.

Entre deux courses, Photo Race Track vous a ramené de nombreuses photos de l’Historic Tour de Nogaro 2015, en voici une sélection :

Historic Tour Nogaro 2015 : Morrissette
Historic Tour Nogaro 2015 : Challenge ASAVE GT Tourisme
Historic Tour Nogaro 2015 : Sport Protos Cup
Historic Tour Nogaro 2015 : Trophée Lotus
Historic Tour Nogaro 2015 : Trophée Maxi 1000

.

Morrissette au 55ème Grand Prix Historic de Nogaro

En cette journée de rentrée des classes, Morrissette prépare studieusement son retour sur la piste. Elle tente de rassembler tous ses chevaux avant de se présenter ce weekend (4, 5 et 6 septembre 2015) sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro au cœur du Gers.
.

Affiche Nogaro 2015

.

Après une pause estivale consacrée en grande partie à reconstruire le moteur suite à la casse du Mans, la MG sera enfin de retour en piste. Les dégâts ont été très importants puisque la casse du vilebrequin nous a obligé à changer le bloc moteur, le vilebrequin, une bielle et de nombreux autres accessoires.

Morrissette retrouvera en piste les voitures du Challenge ASAVE GT Tourisme qui portera ce weekend le nom de Jean-Luc Rançon en hommage au pilote gersois qui nous a quitté cette saison. L’ASAVE et le Saloon Car feront plateau commun lors du 55ème Grand Prix Historic de Nogaro, 4ème et avant dernière manche de l’Historic Tour 2015.

On retrouvera les plateaux habituels du Championnat de France : Trophée Maxi 1000, Trophée Lotus, GT Classic, Sport Prototypes, Challenge Formule Ford Historic, HTCC Groupe 1, les Formule Ford Kent ou encore Les F3 et Formule Renault Classic.

Les horaires ont été modifiés à de nombreuse reprises, retrouvez ici la dernière version actualisée si vous souhaitez assister aux courses de l’Historic Tour 2015 de Nogaro.
.

ASAVE Saloon Nogaro.
Morissette sera en piste aux horaires suivants :

Vendredi 4 septembre :

  • Essais libres 1 : 9h20 – 9h45
  • Essais libres 2 : 10h50 – 11h15
  • Essais libres 3 : 13h50 – 14h15
    .

Samedi 5 septembre

  • Essais qualificatifs : 10h15 – 10h45
  • Course 1 : 16h30 – 17h00
    .

Dimanche 6 septembre

  • Course 2 : 12h15 – 12h45

.

Vidéo de la semaine #233

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Avant que le moteur de Morrissette ne décide  de stopper brutalement, la MG B avait put boucler quelques tours de qualifications lors de la Fête de l’ACO 2015. Embarquez à bord de Morrissette pour son tour le plus rapide au sein du plateau ASAVE GT Tourisme. Comme vous le verrez la MG B glisse légèrement dans les virages mais parvient à rester sur la piste.

.

.

» Lire la suite

Weekend noir pour Morrissette

Rarement il a été aussi compliqué d’écrire le résumé d’un weekend même si celui-ci est on ne peut plus simple et pourrait tenir en quelques mots : moteur cassé aux essais qualificatifs !

Une fois que l’on a posé cette analyse froide et factuelle que retenir de ce weekend ? Du coté des bonnes nouvelles on retiendra le plaisir de rouler aux essais libres avec le Trophée Maxi 1000. Il est toujours sympathique de partager la piste avec les Austin et autres Morris Cooper S qui sont très nombreuses dans cette catégorie. Toujours du coté des bonnes nouvelles, les deux pilotes de Morrissette n’ont jamais été aussi proches en terme de performances, ce qui est de bon augure pour les courses à venir. Mais quand sera la prochaine course ? Telle est la question.
.

Morrissette Fete ACO

.
Cette question est apparue à l’issue de la séance d’essais qualificatifs du samedi après midi. Celle-ci avait pourtant bien débutée avec une MG qui fonctionnait bien et les temps au tour qui chutaient petit à petit. Morrissette venait de signer un chrono de 2 :11.967 conforme à la position et aux performances de la MG B sur le circuit Bugatti. C’est dans un tour moins rapide en raison du trafic que le moteur de la MG a décidé de rendre l’âme. Sans aucun signe avant coureur au niveau de la température d’eau ou de la pression d’huile, le moteur a cassé et s’est bloqué d’un seul coup. Fin des essais qualificatifs, du weekend de la Fête de l’ACO et très probablement de la saison.

On ne connait pas pour l’instant la cause de cette casse et il faudra démonter le moteur pour avoir une idée plus précise de l’origine du problème et de l’état des dégâts. On soupçonne pour l’instant une casse du vilebrequin, la seule chose dont on est sur c’est que le moteur est complètement bloqué. Le moral est quand à lui comme le moteur, bloqué aux environs de zéro.

Il est rare que Morrissette ne vous donne pas rendez vous sur un autre événement à venir suite à un résumé de course. Mais c’est par la force des choses que l’on se contentera de vous donner rendez vous une prochaine fois en piste.

.

Les photos de la Fête de l’ACO 2015

Fete ACO 2015

.
La Fête de l’ACO a regroupé de nombreuses compétitions auto, moto et karting le temps d’un weekend au Mans. Les véhicules historiques composaient les plateaux LM Story avec le Challenge ASAVE GT Tourisme, le Trophée Maxi 1000 et le Trophée Saloon Cars. Si le weekend de Morrissette a été très rapidement écourté en raison d’ennuis mécaniques, nous avons profité de notre inactivité forcée pour vous ramener de nombreuses photos :

Fête de l’ACO 2015 : Morrissette
Fête de l’ACO : Challenge ASAVE GT Tourisme
Fête de l’ACO 2015 : Trophée Maxi 1000
Fête de l’ACO 2015 : Trophée Saloon Cars

.

Vidéo de la semaine #230

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Après chaque course, Morrissette vous invite à bord pour vivre celle-ci en caméra embarquée comme si vous étiez passagers de la MG B. Un soucis de caméra lors de la première course nous prive du film de celle-ci mais vous ne ratez rien ca comme nous vous l’expliquions lors du résumé du weekend la première course n’était pas particulièrement animée. Heureusement la caméra a parfaitement fonctionnée pour la course du dimanche matin beaucoup plus disputée, vous pourrez ainsi vivre aux premières loges la lutte avec la Lotus Elan et l’Austin Cooper S :

.

.

» Lire la suite

Un weekend animé à Charade

Le circuit de Charade fait partie des préférés de Morrissette avec son dénivelé important et sa grande variété de virages, certains l’assimilent à un petit Nürburgring français. En 2014, Charade ne figurait pas dans le programme de Morrissette, on se retrouve donc avec plaisir sur le tracé auvergnat dès le vendredi matin. Pour l’occasion la MG B à récupéré toutes ses capacités avec une ligne d’échappement et des freins efficaces.

Le vendredi après midi lors de la séance d’essais libres Morrissette ne tourne pas normalement, le moteur peine à prendre ses tours et émet un bruit anormal au delà de 5 000 tours / min. Pensant qu’il s’agissait des conséquences du roulage sans échappement à Pau, le Garage de la Choletterie change les bougies, la bobine et le doigt d’allumeur sans effet. Des réglages de carburation pour adapter celle-ci aux spécificités de l’altitude de Charade n’auront pas plus d’effet, la MG refusant obstinément de tourner correctement. L’origine du problème sera finalement découverte le samedi matin en démontant le cache culbuteurs, une coupelle maintenant un ressort de soupape a cassé.
.

Morrissette Charade 1

.
Il reste peu de temps avant la séance qualificative mais heureusement Charlie et Pierre-Antoine parviendront à réparer juste à temps avant que la pré-grille ne ferme. Après deux tours à allure modérée pour s’assurer que tout fonctionne correctement, la séance de qualification se déroule sans soucis. Morrissette signe un chrono de 2’23 ce qui lui assure la 15ème place sur la grille de départ de la première course. Un chrono et une position conformes aux performances de la MG B.

La première course est programmée le samedi en fin de journée. Après un départ sans encombre Morrissette se retrouve rapidement esseulée. Les Porsche et Alpine la précédant sont trop rapides pour pouvoir les suivre alors que l’Austin Cooper S et la Lotus Elan qui suivent la MG B ne sont pas menaçantes. Du fait des pilotes non partants et des abandons, Morrissette termine cette première course du weekend en 11ème position et 4ème du Challenge 69.
.

Morrissette Charade 2

.
La seconde course du dimanche midi va se révéler beaucoup plus animée et agitée. Malgré un meilleur départ que la veille, Morrissette se fait doubler par une Mini plus optimiste au freinage. Même si celle-ci est plus lente que la MG il est toujours compliqué de doubler à Charade. Après plusieurs virages portières contre portières et de nombreux décroisements, une Lotus Elan profite de la bataille pour également doubler la MG. Morrissette est alors 5eme du Challenge 69 alors que l’on visait le podium pour ramener un trophée en ce dimanche de fête des pères.

Après une nouvelle lutte avec l’Austin Cooper S, Morrissette parvient finalement à la doubler à l’entrée de la ligne droite des stands. Après avoir dû fermer la porte pour conserver sa position, la MG B s’échappe rapidement à la poursuite de la Lotus Elan. Celle-ci sera finalement rattrapée à la mi-course et offrira moins de résistance. Morrissette est alors troisième de sa catégorie, la suite de la course sera consacrée à maintenir cette position. Il faut conserver un bon rythme pour éviter tout retour en assurant les freinages les plus délicats du circuit pour ne pas tout perdre sur une petite erreur. Cerise sur le gâteau Morrissette parviendra à rester dans le tour des leaders jusqu’au drapeau à damiers. Ce résultat permet à la MG B et à son pilote de re-goûter aux joies du podium.
.

Morrissette Charade 3

.
La prochaine course de Morrissette, toujours au sein du Challenge ASAVE GT Tourisme aura lieu sur le circuit Bugatti au Mans lors de la Fête de l’ACO / LM Story les 3, 4 et 5 juillet.

.

« Articles Précédents Articles Suivants »