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Vidéo de la semaine #143 : Morrissette aux Trophées Historiques de Bourgogne 2013

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Retour sur la participation de Morrissette aux Trophées Historiques de Bourgogne 2013 avec les vidéos des deux courses. La première s’est déroulée dans des conditions particulièrement difficiles : piste détrempée, visibilité réduite et buée dans les habitacles. Un excès d’optimisme vaudra à Morrissette un passage dans le bac à gravier dès le second virage. Vous retrouverez ci-dessous les premiers tours de course de Morrissette avant que la buée ne rende la vision quasi impossible.

Lors de la seconde course, le soleil était enfin de retour et la piste était quasi sèche à l’exception de quelques plaques d’humidité. Morrissette a livré bataille du début à la fin de la course que ce soit avec les autos placées devant ou derrière elle : Mini, Alpine A110, Porsche 911…

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Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : dancing in the rain

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Le weekend bourguignon de Morrissette s’étalait sur trois jours avec les qualifications le vendredi après-midi puis une course le samedi et une le dimanche. Un planning très étalé, surement pour laisser le temps à la pluie de s’éloigner et permettre au soleil de revenir.

Les essais qualificatifs du vendredi après midi se sont déroulés sur une piste grasse sous quelques gouttes de pluie. Le circuit était glissant mais restait praticable. Après avoir passé 30 minutes à contrebraquer et effectué un tête à queue sans conséquences à la parabolique, Morrissette signe un temps de 1’49’435. Ce temps est à 5 secondes de celui signé l’an dernier sur le sec et permettra à Morrissette de s’élancer en 5ème position lors de la première course.

Dijon 2013

Le samedi il pleut quasiment sans discontinuer sur le circuit, tout le monde se prépare comme il peut : changement de pneus pour certains, anti buée et déperlant pour d’autres … Lorsque le plateau ASAVE prend la piste en fin de matinée celle-ci est détrempée, de nombreuses flaques d’eau jonchent le circuit et les voitures lèvent des gerbes d’eau. Les deux tours de mise en grille sont suffisants pour remplir les habitacles de buée. Après un bon départ, Bob est pris d’un excès d’optimiste et tente de se faufiler dans le peloton, obligé de lever le pied avec une roue sur le vibreur la sanction est immédiate : la MG B part en tête a queue et voit tout le peloton défiler. Après un court passage dans le bac à gravier Morrissette repart bonne dernière et passera toute la course à remonter pour tenter de retrouver sa position initiale. Les conditions météo ne s’améliorent pas, la buée empêche de voir les cordes et certains virages comme la parabolique sont réellement pris en aveugle. La piste ne s’améliore pas non plus et les flaques d’eau déterminent la trajectoire, notamment dans la courbe de Pouas ou une flaque est placée à l’intérieur au milieu de la courbe et une autre à l’extérieur à la sortie. Sous la pluie, même le dépassement de retardataires se compliquent car on ne voit rien avec les projections d’eau et eux ne peuvent pas non plus nous voir dans leurs rétroviseurs. Morrissette achèvera cette course compliquée à la 7ème position.

Le lendemain la météo n’est guère plus engageante mais la pluie cesse petit à petit et il y a même quelques rayons de soleil au moment du départ. Cette seconde course se déroulera sur piste sèche, même si quelques plaques d’humidité sont toujours présentes, notamment dans la courbe de Pouas. Du fait de sa 7ème place la veille et du principe de grille inversée, Morrissette s’élance en 2ème position de la course. Malgré un départ correct, la plupart des grosses autos sont déjà repassées avant même le premier virage. Morrissette restera toute la course derrière une Alpine A110 et se battra avec une Mini et une Porsche 911. Une course sympa et animée tout le long que Morrissette terminera de nouveau à la 7ème position. La MG B a malheureusement payé de sa personne cette course car le synchro de 3ème semble avoir rendu les armes, espérons que la MG pourra être au départ à Nogaro dans 15 jours.

Voici quelques photos prises au cours du weekend :

Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : Morrissette
Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : ASAVE
Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : NKHTGT

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Vidéo de la semaine #142

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette vous propose de revenir sur son tour de qualification dans le plateau Jean-Claude Andruet lors de l’édition 2013 du Circuit des Remparts. En bonus, Morrissette vous dévoile le making of de ces tours de qualifications avec quelques murs, rails et trottoirs frôlés de très près ainsi que de nombreux drapeaux jaunes obligeant à sacrifier des tours chrono.

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Vidéo de la semaine #141 : Morrissette aux Remparts

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme vous le savez certainement Morrissette était au Circuit des Remparts ce weekend. Elle vous propose désormais de prendre la place du copilote habituellement dévolue à René la Taupe pour prendre part à la course du plateau Jean-Claude Andruet. Surveillez bien les murs, rails et autres trottoirs et c’est parti pour 18 minutes sur le tourniquet d’Angoulême. Morrissette reviendra prochainement en vidéo sur les moments les plus chauds de cette édition 2013 du Circuit des Remparts.

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Morrissette au Circuit des Remparts 2013

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Dimanche 22 septembre, Angoulême, Circuit des Remparts

Morrissette s’alignait pour la première fois au départ du Circuit des Remparts qui demeure inchangé depuis les années 30, lorsqu’il était au calendrier de la Formule 1. Depuis les conditions de sécurité et la qualité du revêtement ont évolué mais demeurent tout de même très loin des standards modernes. Deux tours de reconnaissance le samedi en voiture moderne ont permis de se rendre compte à quel point la piste est bosselée et bombée.

Qui dit circuit urbain dit danger permanent, il faut donc redoubler de vigilance. Le but des essais qualificatifs du dimanche matin est de se familiariser avec le circuit et non de traquer le chrono. Mais chassez le naturel et il revient au galop, après quelques frôlements de murs, blocages de roues et de nombreux travers Morrissette termine finalement la séance à la quatrième position entourée d’un essaim de Mini, et devant les deux Porsche du plateau.

Morrissette remparts

Les suppositions de la veille se sont révélées exactes, le circuit est défoncé, Morrissette talonne à plusieurs endroits et le pont autobloquant peine a trouver de la motricité devant la cathédrale. Quelques vilaines bosses situées dans les zones de freinage délestent l’auto et il faut se méfier des dévers qui entrainent irrémédiablement les voitures vers les rails. L’expérience est donc primordial sur le Circuit des Remparts pour quiconque souhaite y faire un temps ou obtenir une bonne position en course. Ce circuit est très exigeant pour les mécaniques, il martyrise les transmissions et les suspensions mais met également à rude épreuve les freins et la boite de vitesses.

Lors de la course de l’après midi, Morrissette réalise un départ correct, elle vire à la 6ème position au premier virage, qui est sa position naturelle dans ce plateau. Après plusieurs tours de lutte, Morrissette doit se ménager en raison de la température d’eau et de la température dans les freins. Elle rejoint finalement l’arrivée en 5ème position dans une course remportée par Laurent Aumonier au volant de sa Mini. C’est toujours un plaisir de rouler avec les Mini (les vraies, les Cooper S Mk1) et de les voir se jeter en travers à l’entrée des virages.

Le Circuit des Remparts attire un nombreux public mais fait énormément souffrir les mécaniques, si les trois premiers virages du circuit permettent de prendre du plaisir en soignant les trajectoires, les épingles de la fin du circuit relèvent plus du passage en force que de la finesse de pilotage. En résumé, vous serez plus à même d’obtenir votre diplôme de bucheron sur le Circuit des Remparts que celui de la finesse au volant.

Voici quelques photos prises au cours du weekend :

Circuit des Remparts 2013 : Morrissette
Circuit des Remparts 2013 : Plateaux GT Tourisme

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Rendez-vous aux Remparts

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J-2 avant le départ du Circuit des Remparts pour Morrissette. Les manifestations commenceront dès ce soir avec le concours d’élégance et se poursuivront demain avec le Rallye International de Charente. Dimanche, ce sera au tour des courses en ville sur le Circuit des Remparts ou Morrissette participera pour la première fois, elle sera au départ du plateau Jean-Claude Andruet (GT Tourisme).

Remparts 2013

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Voici un rappel des horaires de pistes de Morrissette pour le dimanche 22 Septembre :

  • Essais : 09h30 – 09h55 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
  • Courses : 15h40 – 16h05 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)

Le plateau .

Le plateau Jean Claude Andruet sera composé en grande majorité de Mini historiques mais également de quelques GT : MG, Porsche, Catheram, Alfa Romeo :

Plateau Angouleme

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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com

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Circuit des Remparts 2013 : les plateaux

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Les plateaux définitifs du Circuit des Remparts 2013 viennent d’être publiés et diffèrent légèrement de ceux annoncés en début de semaine. Morrissette sera donc finalement au départ du plateau Jean-Claude Andruet, toujours en Tourisme, GT. Celui-ci sera composé d’une majorité d’anglaises avec notamment dix Mini au départ dont une partie est issue du trophée Mini Classic.

Morrissette sera finalement en piste plus tôt que prévu aux horaires suivants le dimanche 22 septembre :

  • Essais : 9h30 – 9h55
  • Courses : 15h40 – 16h05

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Voici le détail de la composition de différents plateaux Tourisme, GT :

Plateau Gérard Larousse

Larousse

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Plateau Jean-Claude Andruet (le plateau de Morrissette)

Andruet

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Plateau FISC Legendary Circuit

FISC

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Plateau Henri Pescarolo

Pescarolo

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Plateau Jean-Pierre Beltoise

Beltoise

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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com

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Circuit des Remparts 2013

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La rentrée des classes approchant pour tous, y compris pour Morrissette, il est temps de se tourner vers le Circuit des Remparts. Située à Angoulême, cette manifestation regroupe concours d’élégance, rallye, course en ville et rassemblement de clubs. Habituellement en concurrence de date avec le Goodwood Revival, le Circuit des Remparts a cette année été repoussé d’une semaine et se déroulera du 20 au 22 septembre.

Le Circuit des Remparts attire chaque année un grand nombre de spectateurs français mais également de nombreux britanniques qui font le déplacement. Depuis 2012, des tribunes numérotées et des écrans géants ont été mis en place afin de ne rien rater de l’action sur le Circuit des Remparts.

Remparts 2013

Pour la première fois, Morrissette participera à l’édition 2013 du Circuit des Remparts, elle sera au départ du plateau Jean-Claude Andruet (GT Tourisme). Cette découverte du circuit angoumois se composera d’une séance d’essai le matin et d’une course au cours de l’’après midi.

Les plateaux évoluent chaque année afin de célébrer certaines marques ou modèles, initialement une course réservée aux 50 ans de la Porsche 911 était prévue mais celle-ci s’est finalement transformée en parade. Outre les habituels plateaux de monoplaces et de GT, le Circuit des Remparts accueillera pour la première fois cette année le plateau du FISC Legendary Circuit, celui-ci regroupe divers voitures de sport dont de nombreuses MG B.

Le déroulé de l’édition 2013, reste pour grande partie identique à celui des années précédentes qui a fait la renommée et le succès du Circuit des Remparts :

  • Vendredi 20 Septembre :  Concours d’Elégance
    •  Place du Champ de Mars à partir de 20h45
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  • Samedi 21 Septembre : Rallye International de Charente
    • Départ du Chais Magelis de 8h à 10h
    • Arrivée Esplanade du Champ de Mars de 15h45 à 18h00
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  • Dimanche 22 Septembre : Courses sur le Circuit historique
    • Essais
      • 08h00 – 08h25 – Plateau MEP MONOMILL
      • 08h30 – 08h55 – Plateau G. LARROUSSE (Tourisme GT)
      • 09h00 – 09h25 – Plateau M. TRINTIGNANT Bugatti (Sport Avant Guerre)
      • 09h30 – 09h55 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
      • 10h00 – 10h15 – Intermède (Groupe B & Venturi)
      • 10h20 – 10h45 – Plateau R. SOMMER (Sport Avant Guerre)
      • 10h50 – 11h15 – Plateau F.I.S.C. Legendary Circuits (GT)
      • 11h20 – 11h45 – Plateau H. PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 11h50 – 12h15 – Plateau Formule Junior (Monoplaces)
      • 12h20 – 12h45 – Plateau JP. BELTOISE (Tourisme, GT)
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    • Intermède
      • 12h45 – 13h00 – Parade AVIA PICOTY
      • 13h00 – 13h55 – Parade VOLKSWAGEN
      • 13h55 – 14h05 – Parade PORSCHE (50 ans de la 911)
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    • Courses
      • 14h10 – 14h35 – Plateau MEP MONOMILL
      • 14h40 – 15h05 – Plateau G. LARROUSSE (Tourisme, GT)
      • 15h10 – 15h35 – Plateau M. TRINTIGNANT Bugatti (Sport Avant Guerre)
      • 15h40 – 16h05 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
      • 16h10 – 16h35 – Intermède (Groupe B & Venturi)
      • 16h30 – 16h55 – Plateau R. SOMMER (Sport Avant Guerre)
      • 17h00 – 17h25 – Plateau F.I.S.C. Legendary Circuits (GT)
      • 17h30 – 17h55 – Plateau H. PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 18h00 – 18h25 – Plateau Formule Junior (Monoplaces)
      • 18h30 – 18h55 – Plateau JP. BELTOISE (Tourisme, GT)
      • 19h00 – 19h20 – Finale GT
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MG Remparts

En plus des courses, diverses expositions de véhicules sont organisées dans le centre-ville lors de la journée du dimanche. On retrouve de nombreuses anglaises issus des clubs de marque ou de la région qui exposent en divers endroits de la ville.
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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com
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PS : Le plateau Mini Classic était annoncé dans le programme initial mais il n’y figure désormais plus. Morrissette ne sait pas si il s’agit d’un oubli ou si ce plateau a été annulé. Pour rappel le Mini Classic regroupe exclusivement des Mini Cooper S MK1 d’avant 1966.

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Sérieusement timbré

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En Angleterre le baby n’est pas le seul à être royal, c’est également le cas de nombreux services publiques tel que le Royal Mail en charge des services postaux. Le Royal Mail vient d’éditer une série limitée de six timbres dédiés aux automobiles britanniques de légende et sobrement intitulé « Les purs sangs ». La sélection s’est portée sur la MG B enfin reconnue à sa juste valeur, l’Aston Martin DB5 du célèbre agent secret de sa majesté et l’incontournable Jaguar Type E. On retrouve également les mythiques Morgan Plus 8 et Rolls Royce Silver Shadow ainsi que la plus récente Lotus Esprit. Ces timbres témoignent si besoin en était de l’intérêt que les anglais portent à l’automobile et qu’ils en sont de fins connaisseurs de par le choix des modèles.

Pure sang

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En complément de ces timbres, une seconde série dédiée aux automobiles plus modestes et baptisée « chevaux de traits » est également proposée. Celle-ci rend hommage à des véhicules utilitaires britanniques tels que la Morris Minor Van, l’incontournable taxi anglais Austin FX4, la Ford Anglia 105E des forces de Police et le Land Rover Defender 110 des garde-côtes britanniques. Sachez enfin que le thème postal européen de l’année 2013 est les véhicules postaux et que la Morris Minor Van s’inscrit dans ce thème. Doit-on s’attendre à ce que la Poste française édite un timbre à l’effigie de sa célèbre Renault Kangoo ?

Chevaux de traits

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Réservé aux anciennes

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Morrissette poursuit sa série estivale dédiée à la décoration ayant pour thème l’automobile en s’intéressant aujourd’hui aux panneaux de signalisation. Pas n’importe lesquels, des panneaux spécifiques dédiés à nos chères anciennes : accès réservé aux Mini, stationnement réservé aux Cobra, voie réservée aux Jaguar XK120 ou encore défense de doubler les Tractions. Ne cherchez pas ces panneaux dans le code de la route, ils n’y figurent pas ! Il s’agit de créations originales du site www.voiedetournee.com. Le concept consiste à détourner les panneaux de signalisation existants en remplaçant les banals véhicules qui y figurent par les silhouettes des anciennes les plus célèbres.

 Voie detournee

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Les marques et les modèles les plus célèbres sont disponibles, parmi les anglaises on retrouve AC, Aston Martin, Mini, Jaguar et Triumph. De manière assez inexplicable, MG n’a pas trouvé grâce aux yeux des graphistes. Les panneaux existent en différent modèles : accès réservé, stationnement réservé, voie réservée et défense de doubler, ils sont tous réalisés en PVC et permettent de donner une touche originale à votre décoration intérieure ou à celle de votre garage.

Voie detournee Mk2

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Pour en savoir plus : http://www.voiedetournee.com

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