Archives du Tag MG

MG’s Abingdon factory

Pour les retardataires, Morrissette vous propose un cadeau original à glisser sous le sapin pour les passionnés de MG. Intitulé MG’s Abingdon factory, cet ouvrage s’inscrit dans la collection Those were the days …le principe de cette collection est de regrouper des photos d’époque pour retranscrire l’ambiance et l’atmosphère qui régnait alors chez les constructeurs automobiles. Le numéro dédié à MG ne déroge pas à la règle et regroupe des photos prises par les employés de l’usine d’Abingdon.

MG Abingdon Factory

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On y retrouve les étapes clés de l’évolution du site d’Abingdon : la transformation de l’usine textile en usine automobile, l’adaptation à l’effort de guerre et enfin le passage à la production de masse sous l’ère BMC. Si cet ouvrage ne nous apprend rien de révolutionnaire sur l’histoire de la marque à l’octogone il a le mérite de nous présenter des images inédites et non formatées par le service communication de l’époque. On y découvre notamment les tests routiers pour le moins empiriques effectués sur les véhicules lors de leur sortie des chaines d’assemblage ou encore les moments de convivialités entre les employés de l’usine.

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Vente aux enchères Osenat

Les ventes aux enchères organisées par la maison Osenat située à Fontainebleau sont moins spectaculaires que celles des spécialistes parisiens Artcurial Motorcars et Bonhams mais elles restent un événement incontournable dans le monde parisien de l’automobile de collection. Trois à quatre fois par an, les amateurs se donnent rendez vous à Fontainebleau le dimanche après midi pour assister à la vente aux enchères. La prochaine aura lieu le 9 décembre et proposera à la vente une cinquantaine de véhicules mais également des canots, plusieurs motos ainsi que de nombreux objets d’automobilia.

Vente Osenat

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La vente d’automobilia, dispersera notamment une partie de la collection de Lucien Loreille, historien reconnu dans l’univers de l’automobile de collection. Parmi les voitures, de nombreuses anglaises avec notamment deux MG B, il est a signalé que l’on trouve une MG B dans quasiment toutes les ventes de la maison Osenat, ce qui n’est pas pour déplaire à Morrissette. Les anglaises seront également représentées par plusieurs Jaguar, une Triumph TR4, une Rolls Royce Silver Cloud, une Mini, une Austin Healey ainsi que par une rare TVR Taimar. Autres véhicules fortement représentés, les avant guerre qui font parti des spécialités d’Osenat.

L’une des stars de la vente sera la Chenard & Walker 1500 Grand Sport dite Torpille de 1929 qui fut produite à seulement quelques exemplaires. Il s’agit la de l’un des trois exemplaires restant du modèle qui tire son nom de la forme de sa carrosserie. La Chenard & Walker Torpille obtint des résultats  intéressants dans les différentes compétitions auxquels elle prit part à son époque.

Chenard Walker

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Si vous souhaitez assister à cette vente, Morrissette vous donne toutes les informations pratiques, à noter que la vente et l’exposition préalable ne se situent pas au même endroit :

Exposition publique:

  • Jeudi 6 décembre de 10 h à 19 h
  • Vendredi 7 décembre de 10 h à 19h
  • Samedi 8 décembre de 10 h à 19h
  • Dimanche 9 décembre de 9h à 12h
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Espace Automobiles
107, avenue Georges Clemenceau
77250 Moret sur Loing
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Vente aux enchères :

Dimanche 9 décembre à 14h30

Osenat
5 rue royale
77300 Fontainebleau

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Pour en savoir plus : www.osenat.fr

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3ème Saumur Légende

Saumur Légende est l’étape de cloture du Trophée René Jouan 2012, challenge regroupant plusieurs rallyes de régularité français tout au long de l’année. La 3ème édition de Saumur Légende se déroulera les 1er et 2 décembre prochains et près de 60 véhicules historiques de compétition sont attendus dans le Maine et Loire.

Saumur Légende est l’occasion pour la ville de Saumur de mettre l’automobile ancienne à l’honneur le temps d’un weekend. En plus des traditionnelles vérifications techniques qui se dérouleront le samedi matin sur la place de la République, les clubs de la région viendront exposer leurs voitures de collection pendant les deux jours du rallye sur cette même place de la République.

Les équipages s’élanceront le samedi en début d’après midi pour un périple de plus de 500 kms sur les plus belles routes de la région Saumuroise, à chaque fin d’étape les voitures repasseront par la place de la République. Parmi les engagés, un contigent important de Volvo est annoncé avec 5 équipages membre du Volvo Club de France mais également des voitures anglaises avec deux MG B l’une de 1967 et l’autre de 1979.

Le parcours se compose de quatre étapes en boucle autour de la ville de Saumur, Morrissette vous donne le programme détaillé si vous souhaitez assister à cette épreuve :

Samedi 1er décembre

  • Vérifications administratives et techniques des voitures du rallye de 9 heures à 12 heures, place de la République à Saumur
  • 12h00 : Briefing et Déjeuner
  • 14h00 : Départ de la 1ère étape
  • 16h50 : Arrêt 10 minutes à Saumur, place de la République – Départ de la 2ème étape
  • 18h50 : Arrivée à Saumur, place de la République – Diner
  • 21h00 : Départ de l’étape de nuit – 3ème étape
  • 23h50 : Arrivée à Saumur, Place de la République
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Dimanche 2 décembre

  • 09h00 : Départ de la 4ème étape, place de la République à Saumur
  • 12h00 : Arrivée du Rallye à Saumur, place de la République
  • 13h15 : Déjeuner et remise des Prix
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Pour en savoir plus : http://www.rallyesaumurlegende.sitew.fr/

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Morrissette.fr fête ses deux ans

Le site internet dédié à la petite MG B de compétition et plus généralement à l’actualité de l’automobile de collection fête aujourd’hui son deuxième anniversaire. Morrissette tient avant tout à vous remercier d’être chaque mois plus nombreux à vous connecter sur morrissette.fr

Pour fêter ce second anniversaire, le site évolue légèrement sans révolution, les menus ont ainsi été simplifiés afin que vous puissiez trouver plus facilement le contenu que vous recherchez. Il faut dire qu’en 2 ans, Morrissette a publié plus de 400 articles ce qui nécessitait une certaine remise en ordre. La même logique a prévalu pour le classement des vidéos qui seront désormais classées par saison sur et hors piste pour une navigation plus aisée.

Vous retrouverez également le même classement sur la web TV de Morrissette. A noter également que toutes les publicités ont été supprimées des vidéos de la MG B afin que vous puissiez y accéder directement sans annonces publicitaires perturbatrices. Les publicités qui pourraient subsister ne seront pas du fait de Morrissette mais de celui du site hébergeant les vidéos.

Pour paraphraser le tweet devenu le plus célèbre cette semaine, two more years. Morrissette vous donne rendez vous régulièrement sur son site pour suivre son actualité ainsi que celle des événements liés à l’automobile de collection.

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Morrissette entre en hibernation

Novembre ayant débuté, il est temps pour Morrissette de reprendre ses habitudes et d’hiberner au fond du garage. Avant de plonger dans un lourd sommeil pour quelques mois, Morrissette a été lavée de fond en comble aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Il faut dire que la MG avait accumulé beaucoup de gomme et d’huile sur les différents circuits français qu’elle a rencontré au cours de la saison 2012.

Pendant l’hiver, peu de travaux sont prévus pour Morrissette, tous les éléments de sécurité (extincteur, réservoir, siège, harnais …) sont encore valables pour la saison 2013, les modifications seront donc minimes. Le capot de Morrissette sera repeint une nouvelle fois car la peinture appliquée à la hâte en cours de saison suite au retrait des grilles d’aération n’a pas tenue ; le mécanisme d’ouverture de la porte passager sera également réparé, celui-ci ayant cédé au cours de la saison.

En attendant la saison 2013, Morrissette a trouvé une place de choix pour passer l’hiver, au fond du garage, près de la chaudière un peu comme les mauvais élèves à l’école. Cachée sous sa bâche, elle pourra philosopher sur le flegme britannique avec l’Austin Mini qui partage le garage avec elle.

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Morrissette 2ème du Challenge 1965

La saison 2012 du challenge ASAVE GT Tourisme est désormais terminée et les résultats viennent d’être publiés. De part son âge Morissette court au sein du Challenge 1965 et les résultats finaux vont faire retentir le God Save the Queen puisque trois voitures anglaises trustent le podium du trophée. La catégorie est remportée par Jean-Pierre Vacher au volant de sa Lotus Elan, Morrissette prend la seconde place mais à une distance respectable de la Lotus Elan jaune. Le podium est complété par le britannique Richard Bateman qui a couru alternativement au volant d’une Lotus Elan ou d’une Cortina Lotus.

Dans les autres catégories, une petite anglaise s’est particulièrement illustrée, la Mini Cooper S conduite par Laurent Aumonier s’empare de la seconde place du Challenge CT 1978 mais également de la seconde place du Groupe 2 en moins de 2 litres derrière l’intouchable Claude Boissy. Le challenge 1978 est remporté par Patrick Andreoli au volant de sa Porsche 911, pour découvrir les résultats complets de la saison 2012 du Challenge ASAVE GT Tourisme : http://www.challenge-gt-tourisme.eu/Palmares-2012

Rendez vous en 2013 pour une nouvelle saison au cours de laquelle Morrissette tentera de rééditer ses performances de 2012.

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Automédon 2012 : les photos

Samedi 13 octobre, Parc des expositions du Bourget

Malgré la météo hivernale, direction le Bourget pour visiter l’édition 2012 du salon Automédon. La pluie faisait craindre une baisse de la fréquentation et des parkings d’anciennes clairsemés, il n’en fut en réalité rien. L’augmentation de la zone d’exposition à l’intérieur des halls du Bourget a permis d’attirer de nouveaux exposants et le hall est bien rempli aussi bien par les stands que par les visiteurs. Dès l’entrée du salon, une MG B vous accueille pour célébrer les 50 ans du modèle sur le stand du MG Club de France, y-a-t-il meilleur entrée en matière pour un salon ? L’exposition sur les tricycles cars est également une réussite aussi bien en quantité qu’en qualité car bien souvent les rétrospectives de ces véhicules si particuliers se limitent à deux ou trois véhicules.

A l’extérieur les parkings sont également bien rempli, il y a relativement peu d’anglaises mais les françaises et les américaines sont présentes en nombre. Cette faible participation des anglaises que Morrissette ne peut que déplorer est probablement due à la météo, la majorité des anglaises étant des roadsters. Comme elles en ont l’habitude, les américaines font ronronner leurs V8 pour attirer les visiteurs alors que les françaises jouent d’avantage la modestie en se déplaçant sans bruit au sein du parking, des scènes typiques des années 60 qui se recréent naturellement dans les parkings d’Automédon.

Morrissette vous a ramené de nombreuses photos du salon malgré des variations de lumières très importantes qui n’ont pas facilité la prise de photos en extérieur :

Automédon 2012 : le salon
Automédon 2012 : Parkings

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Les dates du salon 2013 sont d’ores et déjà annoncée, Automédon se tiendra l’année prochaine les 12 et 13 octobre.

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Vidéo de la semaine #93

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Pour une fois, Morrissette ne vous propose pas le tour le plus rapide de son weekend à Charade mais simplement le tour le plus rapide des qualifications disputées sous la pluie. La piste rendue glissante par un mélange d’eau et d’huile a donné lieu à des figures artistiques plus ou moins maitrisées que vous pourrez découvrir dans le making of. Sous la pluie il est d’autant plus difficile de trouver un tour clair sans autres concurrents et sans perte d’adhérence, Morrissette vous laisse vous en rendre compte par vous même au travers de cette vidéo.

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Automédon 2012

Comme chaque année, le salon Automédon, dédié à l’automobile et à la moto de collection se tiendra au Parc des expositions du Bourget, l’édition 2012 aura lieu les 13 et 14 octobre prochain. Cette année, le salon est en concurrence directe avec le Mondial de l’Automobile ce qui réduira nécessairement la médiatisation d’Automédon, tous les médias étant focalisés sur le Mondial. Espérons seulement que cette concurrence n’aura pas d’impact néfaste sur la fréquentation d’Automédon 2012.

La surface d’exposition du salon Automédon augmentera fortement en 2012 puisque celle-ci passera de 5000 m² à 20 000 m², 300 stands se repartiront sur cette surface, ceux-ci accueillant aussi bien des professionnels de l’automobile que des clubs mono et multi-marques.

Les nouveaux espaces permettront aux organisateurs du salon de mettre à l’honneur les tricycles cars parmi lesquels les incontournables Morgan marque parmi les plus emblématiques. Le deuxième thème sera les cabriolets, en particulier ceux des années 60, époque à laquelle les anglaises, dont la MG B, dominaient ce marché au niveau mondial. Espérons que les 50 ans de la MG B seront fêtés comme il se doit par les organisateurs et le MG Club de France présent à Automédon.

Comme chaque année le salon Automédon réservera un parking aux visiteurs venant en voiture de collection, ce parking gratuit mérite à lui seul le détour et bien souvent la visite du parking collection revêt plus d’intérêt que le salon en lui-même. La randonnée de Paris à Automédon est reconduite le samedi matin et celle-ci reprendra l’un des thèmes du salon à savoir les cabriolets. Nouveautés 2012, un concours d’élégance se tiendra le dimanche après midi à partir de 14h.

Pour plus de renseignements : http://www.automedon.fr/

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Grand Prix Historique de Charade 2012 : Vidéo de la semaine #92

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Les dernières courses de la saison 2012 de Morrissette sur le circuit de Charade n’ont pas été les moins animées comme en témoignent les vidéos issues de la caméra embarquée de la MG B. A chaque fois les départs ont été particulièrement mouvementés pour Morrissette, des pilotes impatients de dépasser s’approchant très près des portières de la MG. Lors de la première course la bataille à eu lieu pendant les premiers tours de la course alors que lors de la seconde course, la bataille a duré toute la course avec des concurrents d’abord derrière Morrissette (non visibles sur la vidéo) puis devant elle avant de repasser derrière.

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