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Merci Sir Alec !

Le Salon International de l’Automobile de Francfort (IAA) ouvrira ses portes du 12 au 22 septembre 2013. En alternance avec le Mondial de l’Automobile de Paris, cette grande messe de l’automobile apportera comme de coutume son flot de concepts car, de nouveautés et de restylages.

Les constructeurs allemands rivalisent les uns avec les autres à Francfort et étalent leur puissance en construisant de véritables stands cathédrales. Beaucoup d’observateurs avisés attendaient que la nouvelle génération de Mini désormais propriété de BMW soit présentée lors du salon allemand.

Mini 2013

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Malgré de récentes fuites de photos dans la presse internationale, la petite puce anglaise continuera de se faire désirer et boudera le salon de Francfort. La Mini MK3 (de l’ère BMW) sera dévoilée le 18 novembre prochain, mais pourquoi cette date ? Il s’agit de la veille de l’anniversaire de Bob la Fumée, est ce pour lui faire un cadeau d’anniversaire surprise ?

Le 18 novembre correspond à la date anniversaire de Sir Alec Isigonis concepteur de la Mini originelle et anobli par la reine pour l’ensemble de son œuvre automobile. Sir Alec Isigonis aurait fêté ses 107 ans cette année s’il était toujours des nôtres. C’est pour lui rendre un hommage mérité que la nouvelle voiture sera présentée à cette date particulière. La prochaine génération de Mini sera dévoilée à Oxford, site historique de production, un véritable retour aux sources pour la Mini. La voiture sera ensuite commercialisée dans le courant de l’année 2014.

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L’usine d’Oxford fête ses 100 ans

La nouvelle n’a été reprise que par quelques sites dédiés à l’automobile mais l’usine de construction automobile d’Oxford va prochainement fêter ses 100 ans d’existence. La première voiture produite fut une Morris Oxford sortie des chaines de production le 28 mars 1913. Souvent baptisée usine Mini, car les Mini de l’ère BMW y sont toujours assemblées, cette usine a vu de nombreuses marques se succéder sur ses chaines d’assemblage, parmi lesquelles MG.

Oxford

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En plus des MG, des Mini, des Austin, des Triumph, des Rover ainsi que de plus rares Wolseley, Riley, Vanden Plas ou Princess ont été produites dans l’usine d’Oxford. En 100 ans, plus de 11 millions de véhicules ont été produits sur les chaines d’assemblage. Chaque jour, 900 Mini continuent de tomber des chaînes et viennent grossir le chiffre de production total. L’usine d’Oxford reste toujours le principal site d’assemblage de la Mini.

Une exposition sur le thème du centenaire de l’usine sera organisée sur place, Mini fait appel aux souvenirs et aux photos des ex-employés pour rendre cette exposition plus vivante et humaine.

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