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Circuit des Remparts 2013 : les plateaux

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Les plateaux définitifs du Circuit des Remparts 2013 viennent d’être publiés et diffèrent légèrement de ceux annoncés en début de semaine. Morrissette sera donc finalement au départ du plateau Jean-Claude Andruet, toujours en Tourisme, GT. Celui-ci sera composé d’une majorité d’anglaises avec notamment dix Mini au départ dont une partie est issue du trophée Mini Classic.

Morrissette sera finalement en piste plus tôt que prévu aux horaires suivants le dimanche 22 septembre :

  • Essais : 9h30 – 9h55
  • Courses : 15h40 – 16h05

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Voici le détail de la composition de différents plateaux Tourisme, GT :

Plateau Gérard Larousse

Larousse

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Plateau Jean-Claude Andruet (le plateau de Morrissette)

Andruet

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Plateau FISC Legendary Circuit

FISC

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Plateau Henri Pescarolo

Pescarolo

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Plateau Jean-Pierre Beltoise

Beltoise

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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com

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Circuit des Remparts 2013

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La rentrée des classes approchant pour tous, y compris pour Morrissette, il est temps de se tourner vers le Circuit des Remparts. Située à Angoulême, cette manifestation regroupe concours d’élégance, rallye, course en ville et rassemblement de clubs. Habituellement en concurrence de date avec le Goodwood Revival, le Circuit des Remparts a cette année été repoussé d’une semaine et se déroulera du 20 au 22 septembre.

Le Circuit des Remparts attire chaque année un grand nombre de spectateurs français mais également de nombreux britanniques qui font le déplacement. Depuis 2012, des tribunes numérotées et des écrans géants ont été mis en place afin de ne rien rater de l’action sur le Circuit des Remparts.

Remparts 2013

Pour la première fois, Morrissette participera à l’édition 2013 du Circuit des Remparts, elle sera au départ du plateau Jean-Claude Andruet (GT Tourisme). Cette découverte du circuit angoumois se composera d’une séance d’essai le matin et d’une course au cours de l’’après midi.

Les plateaux évoluent chaque année afin de célébrer certaines marques ou modèles, initialement une course réservée aux 50 ans de la Porsche 911 était prévue mais celle-ci s’est finalement transformée en parade. Outre les habituels plateaux de monoplaces et de GT, le Circuit des Remparts accueillera pour la première fois cette année le plateau du FISC Legendary Circuit, celui-ci regroupe divers voitures de sport dont de nombreuses MG B.

Le déroulé de l’édition 2013, reste pour grande partie identique à celui des années précédentes qui a fait la renommée et le succès du Circuit des Remparts :

  • Vendredi 20 Septembre :  Concours d’Elégance
    •  Place du Champ de Mars à partir de 20h45
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  • Samedi 21 Septembre : Rallye International de Charente
    • Départ du Chais Magelis de 8h à 10h
    • Arrivée Esplanade du Champ de Mars de 15h45 à 18h00
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  • Dimanche 22 Septembre : Courses sur le Circuit historique
    • Essais
      • 08h00 – 08h25 – Plateau MEP MONOMILL
      • 08h30 – 08h55 – Plateau G. LARROUSSE (Tourisme GT)
      • 09h00 – 09h25 – Plateau M. TRINTIGNANT Bugatti (Sport Avant Guerre)
      • 09h30 – 09h55 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
      • 10h00 – 10h15 – Intermède (Groupe B & Venturi)
      • 10h20 – 10h45 – Plateau R. SOMMER (Sport Avant Guerre)
      • 10h50 – 11h15 – Plateau F.I.S.C. Legendary Circuits (GT)
      • 11h20 – 11h45 – Plateau H. PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 11h50 – 12h15 – Plateau Formule Junior (Monoplaces)
      • 12h20 – 12h45 – Plateau JP. BELTOISE (Tourisme, GT)
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    • Intermède
      • 12h45 – 13h00 – Parade AVIA PICOTY
      • 13h00 – 13h55 – Parade VOLKSWAGEN
      • 13h55 – 14h05 – Parade PORSCHE (50 ans de la 911)
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    • Courses
      • 14h10 – 14h35 – Plateau MEP MONOMILL
      • 14h40 – 15h05 – Plateau G. LARROUSSE (Tourisme, GT)
      • 15h10 – 15h35 – Plateau M. TRINTIGNANT Bugatti (Sport Avant Guerre)
      • 15h40 – 16h05 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
      • 16h10 – 16h35 – Intermède (Groupe B & Venturi)
      • 16h30 – 16h55 – Plateau R. SOMMER (Sport Avant Guerre)
      • 17h00 – 17h25 – Plateau F.I.S.C. Legendary Circuits (GT)
      • 17h30 – 17h55 – Plateau H. PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 18h00 – 18h25 – Plateau Formule Junior (Monoplaces)
      • 18h30 – 18h55 – Plateau JP. BELTOISE (Tourisme, GT)
      • 19h00 – 19h20 – Finale GT
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MG Remparts

En plus des courses, diverses expositions de véhicules sont organisées dans le centre-ville lors de la journée du dimanche. On retrouve de nombreuses anglaises issus des clubs de marque ou de la région qui exposent en divers endroits de la ville.
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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com
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PS : Le plateau Mini Classic était annoncé dans le programme initial mais il n’y figure désormais plus. Morrissette ne sait pas si il s’agit d’un oubli ou si ce plateau a été annulé. Pour rappel le Mini Classic regroupe exclusivement des Mini Cooper S MK1 d’avant 1966.

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Vidéo de la semaine #135

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
En matière de parade, on connaissait les 500 Ferrari contre le cancer lors de chaque édition de Sport & Collection ou encore la grande parade de voitures anciennes lors des Classic Days où les véhicules sont chaque année plus nombreux. Une fois encore, nos amis britanniques sont imbattables lorsqu’il s’agit d’automobile de collection et de sport fut-elle allemande. L’événement s’est déroulé en juillet dernier lors de Silverstone Classic, l’une des plus importantes manifestations d’automobile ancienne outre manche. Pour fêter les 50 ans de la naissance de la Porsche 911, très exactement 1208 Porsche de ce modèle ont paradé sur le tracé de Silverstone.

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Ping pong automobile

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En ce weekend de canicule et de chassé-croisé sur les routes, mieux vaut rester à l’ombre et pratiquer une activité typiquement estivale. La pétanque est trop convenue en cette période estivale, pourquoi ne pas se tourner vers le ping pong ? Quel est le lien avec l’automobile me direz-vous ? A première vue, celui-ci n’est pas évident, mais c’était sans compter sur Guillaume Philippe designer qui a eu l’idée de détourner de classiques raquettes de ping pong  en objet de décoration. Pour ce faire, le designer français a repri les livrées de couleurs et les numéros des voitures les plus célèbres de l’histoire de l’automobile qu’il a adapté au format d’une raquette de ping pong.

Ping Car Pong

On retrouve ainsi, Choupette l’infatigable VW Coccinelle flanquée de son numéro 53, la livrée bleue et orange du pétrolier Gulf ou encore le vert et jaune des premières Lotus. Il ne manque plus qu’un modèle vert anglais et beige assorti du numéro 34 de Morrissette pour que cette série soit parfaite.

Pour refaire votre décoration, il vous suffit de télécharger les modèles, de les imprimer et de les coller sur une raquette de ping pong classique. Vous obtiendrez ainsi une décoration originale et axée sur l’automobile.

Pour en savoir plus sur le designer : http://www.guillaumephilippe.com/

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L’Afterwork Autodrome #02

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Après une première édition au début du mois de juin, l’Afterwork Autodrome reviendra au début du mois de juillet sur le circuit de Linas-Montlhéry. Le concept reste en grande partie identique, le but étant de rassembler le temps d’une soirée les possesseurs d’automobiles et de motos de collection, de prestige, youngtimers, sport et supercars contemporaines. L’horaire de début est repoussé de 30 minutes, l’Afterwork Autodrome deuxième édition se déroulera de 17h à 21h le vendredi 05 juillet.

Afterwork Autodrome 2

Après avoir mis à l’honneur la maque Alpine, c’est désormais au tour d’une seconde marque célèbre dans l’automobile sportive et de collection : Porsche. L’entrée sera donc gratuite pour tous les possesseurs d’un bolide de Stuttgart à l’occasion des 50 ans de la 911. Pour les motards, l’inscription est fixée à 5€ et pour les automobiles hors Porsche, celui-ci est de 10€.

Un food truck sera de nouveau présent si vous souhaitez vous restaurer. Enfin si vous souhaitez faire réaliser un shooting photo personnalisé de votre auto préférée, un spécialiste sera également sur place pour répondre à vos attentes. Une surprise est annoncée pour la fin de l’Afterwork Autodrome mais Morrissette n’en sait pas plus.

Une fois encore, pour des raisons de concurrence de date, la MG B ne pourra pas être présente à l’Afterwork Autodrome car elle sera sur le circuit Bugatti au Mans pour les essais libres de LM Story. Sachez que l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) organise un départ groupé le samedi matin depuis l’autodrome de Linas- Montlhéry en direction de LM Story.

Pour plus de renseignements : www.lafterworkautodrome.blogspot.fr/

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Vidéo de la semaine #126

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette commence à prendre ses habitudes à Sport & Collection et trouve chaque année une voiture roulant à la même vitesse qu’elle avec laquelle elle peut se livrer à une bataille amicale. Cette année, à l’occasion des 50 ans de la Porsche 911, le hasard a mis sur la route de Morrissette une Porsche 911 2.2 du début des années 70. La bataille entre le MG B et la Porsche aura duré plusieurs tours, la MG compensant son relatif manque de puissance dans les lignes droites par un faible poids dans les virages.

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Vidéo de la semaine #125

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme vous le savez,  Morrissette participait ce weekend à la 19ème édition de Sport et Collection sur le circuit du Val de Vienne. Comme à son habitude la MG B vous a ramené de nombreuses images en caméra embarquée. Morrissette a sélectionné pour vous les meilleurs moments des 4 heures de roulage du weekend, départ type le Mans, batailles serrées, glissades sur des flaques d’huile ou leçon de pilotage de la part d’une Jaguar Type E, vous ne manquerez rien …

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Sport & Collection 2013 : les photos

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Tous les ans c’est la même chose, en début de saison on hésite à s’inscrire à Sport & Collection en se disant que ce n’est pas une compétition, qu’il serait peut être bon de laisser Morrissette se reposer un peu. Finalement chaque année on s’inscrit et au terme d’un weekend sur le circuit du Val de Vienne on ne regrette pas cet engagement.

Le plaisir de Sport & Collection réside justement dans le fait que ce ne soit pas une compétition, si en piste il faut composer avec des pilotes aux niveaux variables pas toujours en accord avec leurs montures, les paddocks sont toujours bondés et favorisent les rencontres. Entre les lecteurs du site, les followers sur Twitter ou encore les sympathiques et passionnés membres du forum MG, Morrissette aura fait de nombreuses rencontres pendant ce weekend. La MG B avait cette année la chance de rouler dans deux plateaux : Le Mans 1 et VHC ce qui lui a offert un temps de roulage conséquent au cours du weekend.

S&C2013

Du coté de la piste, le départ type le Mans est toujours sympathique, même si faire entrer un pilote d’1m90 avec casque et Hans dans un roadster équipé d’un arceau s’apparente plus à une épreuve de gymnastique qu’à un réel sprint. Morrissette aura eu de nombreux tours clairs lors des différentes sessions de roulage lui permettant de travailler ses trajectoires en vue de futures compétitions sur le circuit du Val de Vienne. La MG B a également bataillé avec des 911 (cela commence à devenir une habitude) et s’est offert des remakes de David contre Goliath, face à des GT40, Cobra ou autres prototypes Porsche. Le tracé très technique du circuit du Vigeant facilite ce type d’affrontement en donnant une chance aux autos les moins puissantes dont fait partie Morrissette.

Mention spéciale à la Jaguar Type E emmenée de main de maitre par Francis Trichet, lorsque celle-ci vous double, vous voyez la différence entre un pilote d’expérience et un amateur, tout semble facile, maitrisé et terriblement efficace.

Morrissette vous a ramené quelques photos de son weekend à Sport & Collection, concernant la parade Ferrari, les photos sont uniquement celles des modèles les plus anciens. Si vous cherchez des photos des modèles les plus récents, vous les retrouverez très certainement sur d’autres sites spécialisés.

Sport & Collection 2013 : Morrissette
Sport & Collection 2013 :
Parade Ferrari
Sport & Collection 2013 :
Le Mans / VHC

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Spa Classic 2013 : demandez le programme

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La troisième édition de la classique ardennaise se déroulera ce weekend (24 au 16 mai 2013) et mettra à l’honneur les voitures de tourisme qui ont fait la légende du circuit de Spa Francorchamps. Considéré comme l’un des plus beaux tracés au monde, le circuit est aussi réputé pour sa météo capricieuse et rares sont les weekends sans pluie, les conditions devraient être particulièrement délicates cette année car les concurrents se sont installés jeudi sous des averses de neige.

Spa Classic 2013

Tout au long du weekend, différents plateaux vont se partager la piste, en complément des habituels plateaux organisés par Peter Auto, deux plateaux ont été créés spécialement pour Spa Classic 2013 :

  • Spa-Classic Endurance : Ce plateau est l’occasion de commémorer la grande époque des 24 Heures de Francorchamps. Il est scindé en deux pour des raisons d’homogénéité et de sécurité : Tourisme 1 pour les voitures pré-66 moins de 2L et Tourisme 2 pour les voitures pré-66 plus de 2L et toutes classes de cylindrées de 1966 à 1984.
  • Spa-Classic Jubilee : 2013 marque les 50 ans d’un des modèles les plus mythiques de l’histoire de l’automobile, la Porsche 911. Pour l’occasion, un plateau leur sera spécialement dédié, il regroupera toutes les 911 de compétition de 1964 à 1974, de la 2.0L à la 3.0L RSR.

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Sans oublier les plateaux habituellement présents à Spa Classic :

  • Sixties’ Endurance – Trophée Phil Hill : Un autre plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les années diffèrent par rapport aux autres séries mais les véhicules restent exceptionnels. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C : Ce nom évoque les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment la Sauber Mercedes sur laquelle Mickaël Schumacher a débuté sa carrière au plus haut niveau ainsi qu’une Peugeot 905.
  • Historic Formula 2  Championship : Un retour des Formule 2, antichambre de la Formule 1 sur le circuit ardennais.

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A noter que cette année, plusieures courses se dérouleront dans la nuit du samedi au dimanche, notamment pour les plateaux Spa-Classic Endurance et Sixties’ Endurance, ce qui permettra de se rapprocher des conditions des courses d’endurance de 24heures. Retrouvez ici tous les Horaires de Spa Classic 2013

En complément de toutes ces actions en piste, les clubs seront présents pour exposer leurs voitures tout au long du weekend, une course de caisse à savon sera organisée le samedi en fin d’après midi dans le célèbre raidillon et pour parachever les animations, une vente aux enchères organisée par Bonhams aura lieu elle aussi le samedi.

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Pour plus d’informations : http://www.spa-classic.com

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