Archives du Tag Porsche

En route pour les Classic Days 2013

Morrissette effectuera ce weekend sa première sortie de la saison sur le circuit de Nevers Magny Cours dans le cadre des Classic Days. Cette manifestation qui en est à sa 6ème année d’existence est désormais bien rodée, le programme se compose de roulage sur la piste de grand prix, d’un rallye touristique, d’expositions statiques de voitures anciennes ainsi que de diverses célébrations.

Affiche CD 2013

Cette année, les Classic Days mettront à l’honneur Jacques Laffite, les 50 ans de Lamborghini ou encore les 50 ans de la Porsche 911, des voitures de la collection Schlumpf seront exposées. Nouveauté 2013, le spectacle aura aussi lieu dans les airs avec le survol du circuit par des avions issus du meeting de la Ferté Alais.

Morrissette sera dans la catégorie Old 1, identifiable par la couleur rouge dans le programme mais également sur le pare brise des voitures. La MGB verte reconnaissable à son numéro 34 sera en piste aux horaires suivants :

Samedi 4 mai :

  • 9h20 – 9h40
  • 11h50 – 12h10
  • 15h10 – 15h30
  • 18h30 – 18h50

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Dimanche 5 mai :

  • 8h30 – 8h50
  • 14h35 – 15h55

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Voici tous les horaires de l’édition 2013 des Classic Days

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Entre deux plateaux de roulage, Morrissette se reposera dans le Classic Park 5, n’hésitez pas à venir lui rendre visite si vous passez dans la Nièvre ce weekend.

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Vidéo de la semaine #120

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
La Jaguar F-Type présentée cette semaine aux journalistes se veut l’héritière directe de la Type-E présentée il y a plus de 50 ans au salon de Genève. Un héritage très lourd lorsque l’on sait le mythe qui entoure la Type-E depuis un demi siècle,  la F-Type semble assumer celui-ci entièrement. Les commentaires des journalistes concernant le dernier roadster Jaguar sont dithyrambiques et seule la Porsche 911 semble suffisamment armée pour pouvoir lutter avec la dernière née de Coventry. Jaguar ne se refuse rien pour le lancement de la F-Type et a fait réaliser un court métrage de 13 minutes intitulé Desire pour le lancement du véhicule, on y retrouve une musique signée Lana del Rey, Ridley Scott à la réalisation ou encore Damian Lewis devant la caméra. Le film Desire n’est disponible que dans la langue de Shakespeare.

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Tour Auto 2013 : Le classement final

Le Tour Auto dans sa livrée 2013 aura été fidèle à sa réputation de course difficile, en effet les abandons sont nombreux et les voitures rescapées dans le parc fermé de La Rochelle portent pour beaucoup les stigmates de la course. Parmi les voitures arrivées au terme des 5 jours de compétition et 2500 km de route, rare sont les équipages à ne pas avoir connu de soucis mécaniques. Les classements finaux sont donc une prime à la fiabilité et récompensent les équipages qui ont su éviter les incidents mécaniques ainsi que les nombreuses pénalités.

Compétition VHC

Il s’agit incontestablement de la catégorie reine du Tour Auto, celle où l’on retrouve les Cobra, Ford GT 40 et autres Type E luttant pour la victoire mais également de nombreux autres modèles au sein d’un plateau éclectique. La lutte pour la victoire aura tenu toutes ses promesses et se sera jouée dans la dernière épreuve sur le circuit du Val de Vienne. La Cobra de l’équipage Monteverde / Pearson l’emporte devant la Jaguar Type E de Lajournade / Bouchet. La Type E a perdu du temps suite à un tête à queue ce qui lui a finalement couté la victoire car les voitures ne sont séparées que de 16 secondes à l’arrivée. Le podium est complété par le duo Caron / David également sur Cobra, ils sont les meilleures performers de cette édition 2013 mais ont été ralentis par des soucis mécaniques et de fortes pénalités.

TA2013 VHC

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Compétition G/H/I

La période G est remporté Vandromme / Vivier sur GT40 qui s’imposent devant une Porsche 906 et une autre représentante de la firme de Stuttgart, une 911. La période G est remportée par Comas / de Sadeleer, l’ancien pilote de F1 a délaissé ses traditionnelles Alpine pour une Lancia Stratos. Dans cette catégorie, le duo Lafitte / Vandromme luttait pour la victoire au volant d’une Porsche 906 avant d’être retardés. La catégorie I ne comportait que des Ferrari 308 Groupe IV et a finalement était remportée par Beverley / Humphreys.

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Régularité

La catégorie régularité est moins médiatisée que la compétition mais représente tout de même près de la moitié des engagés du Tour Auto. La lutte entre les premiers équipages spécialisés dans la régularité est toujours serrée même si la discipline n’est pas évidente à comprendre pour le grand public. Au final, les Nicoules imposent pour la deuxième année consécutive leur Ford Mustang. Ils devancent l’équipage Möllenkamp sur Lotus Elan et le duo Meylan / Stervinou sur Porsche 356. Une seule MG B était engagée sur ce Tour Auto, elle l’était dans la catégorie régularité et a rallié l’arrivée en 34ème position pour le plus grand plaisir de Morrissette.

TA2013 Regul

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Indice de performance

Le classement à l’indice de performance est un savant calcul mêlant chronomètre, cylindrée et âge des véhicules. Il a cette année été dominé par les Porsche 356, le duo Puren / Bertrand s’impose devant Tourneur / Rouxel. Le podium est complété par l’Aston Martin DB 2/4 de Rudell / Stamper qui célèbrent ainsi dignement les  100 ans d’Aston Martin.

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Pour retrouver l’intégralité des classements : http://www.tourauto.com/

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Tour Auto 2013 : Les photos du Grand Palais

Lundi 22 avril, Grand Palais, Paris

L’exposition des voitures au Grand Palais est un incontournable pour les amateurs d’automobile ancienne, les plus belles voitures du monde sont rassemblées sous la coupole du Grand Palais, ancien lieu du Salon Automobile de Paris. Ne nous y trompons pas, le Tour Auto est désormais un événement mondain où il est important d’être vu, les marques multiplient les soirées privées et les people sont de plus en plus nombreux à s’aligner au départ. Cette évolution permet une plus grande médiatisation du Tour Auto mais elle écarte aussi peu à peu les passionnés dont le porte monnaie ne peut pas suivre l’évolution.

Dans ce sens, la présentation de LaFerrari, dernière supercar de la marque de Maranello au Grand Palais ne semblait pas indispensable à Morrissette. Le Tour Auto n’avait pas besoin de cette avant première française pour se faire connaitre, la seule présence des automobiles de collection étant largement suffisante.

TA 2013 Alpine

En ce qui concerne les voitures exposées, on retrouve évidement des Aston Martin et des Porsche mises cette année à l’honneur par l’organisation mais également les incontournables Jaguar, Ferrari, Cobra, Alpine, Austin Healey … Les voitures les plus prestigieuses sont présentes, et l’on constate que les voitures luttant pour la victoire seront nombreuses. Plusieurs Cobra, une importante colonie de Jaguar Type E, sans oublier les agiles Lotus Elan, chacune tentera de s’imposer au classement général. Les incontournables Mini seront également de la partie, seul regret pour Morrissette : le faible nombre de MG au départ avec une MG A et une MG B inscrite en régularité. Demain à l’aube, toutes ces voitures quitteront le Grand Palais en direction du Circuit Bugatti du Mans avant de rejoindre Orléans.

Morrissette vous a rapporté de nombreuses photos du Grand Palais :

Tour Auto 2013 :
Les anglaises
Tour Auto 2013 :
Les italiennes
Tour Auto 2013 :
Les allemandes
Tour Auto 2013 :
Reste du monde

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Tour Auto 2013 : Le parcours détaillé

Après avoir dévoilé les grandes lignes du parcours du Tour Auto 2013, les équipes de Peter Auto viennent de révéler le parcours détaillé de l’édition 2013. Comme supposé les vérifications administratives et techniques auront lieu au Grand Palais le lundi 22 avril, les concurrents s’élanceront ensuite pour 5 jours de compétition. Le parcours emmènera les concurrents depuis Paris jusqu’à la Rochelle en mixant parcours de liaison, spéciales routières et épreuves sur circuit.

Affiche Tour Auto 2013

  • Lundi 22 avril : Vérifications techniques et administratives Grand Palais, Paris
  • Mardi 23 avril : Paris – Orléans, épreuve sur le circuit Bugatti au Mans
  • Mercredi 24 avril : Orléans – Vichy, épreuve sur le circuit de Nevers Magny-Cours
  • Jeudi 25 avril : Vichy– Albi, épreuve sur le circuit d’Albi
  • Vendredi 26 avril : Albi – Limoges
  • Samedi 27 avril : Limoges – La Rochelle, épreuve sur le circuit du Val de Vienne

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Si vous souhaitez préparer votre voyage afin de voir passer la caravane du Tour Auto, Morrissette vous dévoile le parcours détaillé de l’édition 2013.

La liste des engagés est désormais quasiment définitive à un mois du départ de l’épreuve. Il semble que Shaun Lynn vainqueur de l’édition 2012 sur son AC Cobra ne sera pas présent au départ cette année pour défendre son titre. De nombreux spécialistes de l’épreuve tenteront de s’imposer, parmi lesquels Ludovic Caron sur AC Cobra, Jean Pierre Lajournade qui troque son habituelle Lotus Elan au profit d’une Jaguar Type-E ou encore Damien Kohler sur Lotus Elan.

Retrouvez ici la liste complète des engagés pour pouvoir suivre votre équipage favoris : Liste des engagés 2013
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Pour en savoir plus : www.tourauto.com

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Ouverture de la billetterie pour Spa Classic 2013

Spa Classic fêtera en 2013 son 3ème anniversaire, la manifestation ardennaise est rapidement devenue une épreuve renommée dans le calendrier historique. Organisée par Patrick Peter et ses équipes, l’édition 2013 se déroulera du 24 au 26 mai prochains, les billets pour Spa Classic 2013 sont d’ores et déjà en vente sur le site officiel de la manifestation ainsi que via le réseau Tickenet.

Spa Classic 2013

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Spa Classic 2013 mettra à l’honneur les voitures de Tourisme, ce qui n’est pas pour déplaire à Morrissette. En complément des plateaux habituels des éditions précédentes, on retrouvera donc les deux plateaux du C.E.R., le Group C, le Sixties’ Endurance, le Trofeo Nastro Rosso, l’Historic Formula 2 et le Spa-Classic Jubilee qui sera une course spécifique dédiée aux Porsche 911 pour fêter les 50 ans du modèle.

Autre nouveauté, le rassemblement Spa Classic sera cette année doublé d’une vente aux enchères qui sera organisée par la maison Bonhams, très présente en Belgique. La vente aura lieu le samedi après midi et les inscriptions de véhicules sont actuellement ouvertes..

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Pour plus de renseignements : http://www.spa-classic.com/

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Rétromobile 2013 : Les photos

Vendredi 8 février, Porte de Versailles, Paris

En ce vendredi, direction Porte de Versailles pour visiter le salon Rétromobile et par la même occasion assister à la remise des prix de la FFSA. Le nouveau format de Rétromobile concentré sur 5 jours est incontestablement un succès, les allées du salon sont bien remplies et l’affluence semble se confirmer. La fréquentation augmentera encore en fin d’après midi, du fait de la nocturne du vendredi soir et des nombreux cocktails / remises de prix organisés.

Retromobile 2013

Comme chaque année les marchands de voitures d’exceptions et les grands carrossiers ont amené leurs plus belles automobiles à Rétromobile pour les présenter aux visiteurs. Les véhicules de la vente Artucrial Motorcars viennent compléter ce tableau avec quelques spécimens particulièrement rares. On constate également la présence de plus en plus importante des constructeurs d’une année sur l’autre : Peugeot, Citroën, BMW, Renault, Skoda, Mercedes, Porsche … autant de signes encourageants pour l’avenir de l’automobile de collection.

Morrissette vous a rapporté quelques photos de Rétromobile pour ceux qui ne pourront pas se rendre à la Porte de Versailles :

Rétromobile 2013

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Une Alpine A110 remporte le Rallye de Monte-Carlo Historique 2013

Une importante délégation d’Alpine était présente au Rallye de Monte-Carlo Historique 2013 afin de fêter les 40 ans de la victoire du duo Jean-Claude Andruet / Biche dans l’épreuve monégasque. Outre les cinq berlinettes engagées par Renault Classic, des équipages privés au volant de leurs propres voitures s’étaient également engagés dans l’épreuve.

Alpine Monte-Carlo

Après 5 jours de course et 15 zones de régularité c’est finalement l’Alpine A110 1600 S n° 100 pilotée par Gérard Brianti (MCO) et co pilotée par Sébastien Chol (FRA) qui s’impose devant une autre Alpine, une A310 portant le n°41 emmenée par le duo français Jean Pierre Coppola et Olivier Sussot. La bataille entre ces deux équipages a été épique puisque l’épreuve se termine avec seulement 21 points d’écarts, un final digne du dernier Vendée Globe. Le podium est complété par une Porsche 911 qui fête cette année ses 50 ans, il s’agit de la voiture n°121 pilotée par les italiens Fabio Babini et Andrea Capsoni.

Tous ces résultats sont pour l’instant non officiels, ils seront officialisés vendredi matin lors de la cérémonie d’arrivée. A cette occasion les classements des différentes classes et catégories seront également entérinés.

Pour en savoir plus : www.acm.mc

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Rétromobile 2013 : Les anniversaires

Dans moins d’une semaine, l’édition 2013 du salon Rétromobile ouvrira aux visiteurs à la Porte de Versailles. Comme chaque année, le salon sera l’occasion de fêter l’anniversaire de modèles mythiques ou d’événements marquants de l’histoire de l’automobile, Morrissette en a sélectionné trois pour cette année.

Porsche 911
La Porsche 911 fêtera ses 50 ans à Rétromobile, le modèle mythique de la marque allemande à en effet était présenté en 1963 d’abord sous le nom de 901 avant de rapidement devenir 911 suite à une plainte de Peugeot détenteur des droits commerciaux de la numérotation avec un zéro central. La 911 qui deviendra au fil des 50 dernières années l’archétype de la voiture de sport connaitra de nombreuses évolutions et déclinaisons pour aboutir à la 911 génération 991 qui est commercialisée depuis un an.

Le stand Porsche mettra bien évidemment à l’honneur la 911 avec une exposition représentative de l’évolution du modèle. Le Prototype T7, qui a permis le développement de la première 911 sera pour l’occasion sorti du musée de Stuttgart pour être exposé aux yeux des visiteurs de Rétromobile. Ce prototype sera accompagne de l’Ur-911, d’une 2.7 Carrera RS, d’une 935, d’une 993 Targa et enfin d’une 911 Safari. Ces modèles représenteront les différentes formes qu’a pu prendre la 911 en 50 ans de carrière.

Porsche T7

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Alpine au Monte-Carlo

Toujours dans le domaine sportif, Renault fêtera les 40 ans de la victoire du duo Jean-Claude Andruet / Biche au Rallye de Monte-Carlo de 1973. Outre l’engagement de cinq berlinettes A110 au Rallye de Monte-Carlo Historique 2013, la marque devrait revenir sur cet événement lors du salon Rétromobile. Le constructeur au losange souhaite en effet communiquer un maximum autour de la marque Alpine afin de préparer le lancement d’un nouveau modèle à l’horizon 2015.

Petite disgression, 2014 marquera les 50 ans de la victoire des Mini au rallye de Monte-Carlo, espérons que la marque anglaise communiquera autant autour de l’événement que Renault a pu le faire cette année.

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Peugeot 205

Si Morrissette n’est pas une grande fan du phénomène des Youngtimers, force est de reconnaitre que deux voitures se dégagent de ce mouvement, la Volkswagen Golf GTI et la Peugeot 205 GTI. 2013 marque les 30 ans du lancement de la 205 qui est devenue avec le temps un sacré numéro comme le vantaient les publicités de l’époque.

205T16

Si la Peugeot 205 était une voiture à vocation populaire promise à une diffusion massive, les versions les plus sportives ont marqué durablement la mémoire des amateurs d’automobile. Les GT puis GTI ont fait le bonheur des amateurs de sportive abordables avec des moteurs de plus en plus puissants. Du coté de la compétition, la 205 a été déclinée en version Turbo 16 pour s’attaquer au championnat du monde des rallyes et finalement au rallye Paris-Dakar où la course de cote de Pikes Peak.

Le magazine Youngtimers mettra la Peugeot 205 à l’honneur à Rétromobile en exposant six exemplaires différents de la populaire française sur son stand lors du salon.
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Pour en savoir plus : http://www.retromobile.com

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Vidéo de la semaine #107

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Les moyens de vidéo amateur ont considérablement évolué ces dernières années, que ce soit en termes de compacticité ou de qualité d’image. Depuis la commercialisation de la Go Pro les caméras embarquées en haute définition se multiplient ce qui permet à Morrissette de partager avec vous ses aventures en course. Quoi qu’il en soit, les vidéos amateurs restent comme leur nom l’indique amateurs et ne pourront jamais rivaliser avec les vidéos professionnelles. Porsche a récemment dévoilé l’envers du décor de l’un de ses films publicitaires, cela vous permettra de vous faire une idée de l’abysse séparant les vidéos amateurs des vidéos professionnelless aussi bien en termes de moyens que de matériel.

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