Vous ne pouvez pas vous rendre au Mans Classic 2018 ? Vous craignez la chaleur ? Vous hésitez entre Le Mans Classic, le départ du Tour de France où encore le Grand Prix de Formule 1 de Silverstone ? Nous avons la solution pour vous pour ne rien rater de l’action en piste au Mans Classic. Les équipes de Peter Auto proposent un live streaming renforcé par rapport aux éditions précédentes, sur le principe de ce qui est fait à Goodwood pour le Members Meeting ou le Revival.
Le live streaming sera disponible en français ou en anglais. Les commentaires français seront assurés par Marc Minari et Gilles Della Posta. Pour ceux qui préfèrent la langue de Shakespeare, ils retrouveront Bruce Jones, Jim Roller et Martin Haven qui officient habituellement sur Radio Le Mans.
Il vous suffira donc simplement d’une connexion internet pour pouvoir suivre Le Mans Classic depuis votre canapé comme si vous y étiez. Retrouvez ici le programme complet de l’édition 2018 du Mans Classic pour retrouver rapidement la course où la période qui vous intéresse.
Voici le streaming vidéo qui débutera à 10h15 le samedi 7 juillet avec la course du Jaguar Classic Challenge : …
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. Samedi 7 juillet
10:00-11:10 – Jaguar Classic Challenge (course)
11:20-12:20 – Group C Racing (course)
13:22-13:57 – Global Endurance Legends
14:02-15:17 – Porsche Classic Race Le Mans (course)
L’édition 2018 du Mans Classic débute aujourd’hui sur le circuit des 24 heures du Mans. Rappelons que c’est, en dehors des 24 heures du Mans, la seule épreuve à utiliser le grand circuit de la Sarthe et ses plus de 13 km de pistes. Le programme du Mans Classic 2018 est particulièrement riche, nous vous en proposons ici un aperçu. .
Les compétitions
Le programme du Mans Classic 2018 sera comme de coutume composé autour des plateaux 1 à 6 qui regroupent par époque successives les légendes des 24 heures du Mans. Le plateau 1 opposera des modèles ayant participé à l’épreuve entre 1923 et 1939, le plateau 2 celles allant de 1949 à 1956, le plateau 3 s’étendra de 1957 à 1961. Le plateau 4 nous plongera au cœur des années 60 avec les voitures de 1962 à 1965, il sera suivi du plateau 5 entre 1966 et 1971. Le plateau le plus récent, le numéro 6 regroupe quant à lui des voitures de 1972 à 1981. .
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Pour en savoir plus sur les modèles et les pilotes qui seront alignés au départ du Mans Classic 2018, retrouvez ici la liste des engagés de l’épreuve. Notons la présence de 10 anciens vainqueurs des 24 heures du Mans qui constitueront les têtes d’affiche du programme du Mans Classic 2018.
Lorsque l’on parle de programme ces 6 plateaux sont certes le cœur du Mans Classic, mais il ne s’agit que de la partie émergeante de l’iceberg. En effet, lors de chaque édition le Mans Classic s’enrichit au point que les trois jours ne seront pas de trop pour tenter d tout voir.
En ce qui concerne les compétitions, trois autres courses auront lieu en ouverture de l’épreuve. On retrouvera les très rapides voitures du Groupe C déjà vues il y a deux ans. Ensuite il y aura deux épreuves mono marques d’un coté la Porsche Classic Race le Mans qui fêtera les 70 ans de la marque avec une sélection de modèles allant de la Porsche 356 de 1952 à de plus récentes 911 RSR de 1973. La course se tiendra le samedi en début d’après-midi.
Toujours du côté des courses mono marques, Jaguar sera de nouveau présent au programme du Mans Classic 2018 avec le Jaguar Classic Challenge. Les différents modèles de Coventry datant d’avant 1966 seront présents sur la grille de départ avec les XK120, 140, Type C et D, de nombreuses Type E sans oublier les berlines Mk I et Mk II. La course du Jaguar Classic Challenge se déroulera également lors de la journée du samedi.
Retrouvez ici les engagés des différentes courses support :
Autre nouveauté du programme du Mans Classic 2018, le Global Endurance Legends. Ce nouveau plateau présenté ici sous forme de démonstration présentera des GT et prototypes plus récents. Il s’agit des voitures ayant participé aux courses d’endurance dans les années 90 et 2000.
Au Mans Classic le spectacle est sur la piste mais également en dehors, les paddocks représentent un véritable musée à ciel ouvert et pour ceux qui seront présent au Mans Classic 2018, nous ne serions trop vous conseiller de consacrer du temps à la visite des paddocks.
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Retrouvez jour par jour les compétitions au programme du Mans Classic 2018 :
Les animations
Le Mans Classic ce n’est pas seulement une compétition mais également de nombreuses animations, un village et une atmosphère unique. La aussi le programme du Mans Classic 2018 a été enrichi, on retrouvera le village vintage et ses nombreuses animations à l’intérieur du circuit Bugatti. Les organisateurs proposeront également un très américain cinéma de plein air qui diffusera successivement Mad Max Fury Road, Drive, 2 Fast 2 Furious et la Fureur de Vivre. La programmation cinématographique a été considérablement rajeuni par rapport à celle d’il y a deux ans pour tenter d’attirer un public plus large.
Entre les courses, de nombreuses parades auront lieu, notamment une très attendue parade Alpine programmée aux alentours de 13h le samedi. Les clubs auront également droit à leurs différentes séances de pistes et à leurs parades. .
N’oublions pas le Little Big Mans toujours très attendu par le public. Cette course réservé aux enfants sur des répliques de voitures mythiques à échelle réduite ravi généralement et semble plaire tout autant aux enfants qu’à leurs parents.
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Voici le programme des animations :
Vendredi 6 juillet
09:00-10:40 – Parade Clubs
14:00-15:00 – Conférence publique avec les pilotes (village)
21:54-22:19 – Parade Clubs
22:00-00:00 – Mad Max Fury Road (drive-in ; village)
00:00-01:40 – Drive (drive-in ; village)
. Samedi 7 juillet
08:00-09:35 – Parade clubs
09:35-09:50 – Parade Le Mans Heritage Club
12:25-12:35 – Parade bus anciens
12:27-13:17 – Baptême de piste
13:22-13:35 – Parade Alpine
13:26-13:39 – Parade Jaguar
14:02-14:15 – Parade Porsche
15:27-15:42 – Little Big Mans
22:00-23:45 – 2 Fast 2 Furious (drive-in ; village)
00:00-01:51 – La Fureur de vivre (drive-in ; village)
Derrière ce nom typiquement britannique se cache un événement bien français puisque celui-ci se déroulera ce samedi (24 mars) sur l’autodrome de Linas Montlhéry. Etant donné le nom de l’événement, vous vous douter qu’il ne s’agit pas d’un rassemble dédié aux automobiles allemandes ou italiennes. Le mythique anneau de Montlhéry sera réservé le temps d’une journée aux véhicules construits de l’autre côté du Channel. .
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Au programme de ce premier God save the car and the motorcycle, des expositions statiques, des sessions de roulage sur le tracé de Linas-Montlhéry mais également un concours du meilleur look pour les participants. Étonnamment, les roulages sont réservés aux autos et les possesseurs de motos seront invités à rester dans les paddocks à l’exception des parades.
De leur coté les voitures participantes au roulage sur la piste seront réparties en trois plateaux :
Hot Hatch : réservé aux petites sportives postérieures à 1950
Vintage GT et Supercars : un plateau dédié aux voitures de grand tourisme et découvrables d’avant 1980
Sport et Supercars : le plateau le plus moderne pour les autos sportives construites depuis 1981.
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God save the car and the motorcycle sera également l’occasion de fêter plusieurs anniversaires. Il ne sera pas question ici des 70 ans de Porsche dont nous allons entendre parler tout au long de l’année 2018. Non, il s’agira évidement d’anniversaires British ou qui y sont liés. Samedi on fêtera les 70 ans de la Jaguar XK, les 40 ans du Club Healey France ou encore les 60 ans du mythique taxi anglais, le black cab. .
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Les organisateurs attendent (ou du moins annoncent) près de 400 voitures anglaises ce weekend à Montlhéry. Espérons que les conditions météorologiques de la grande banlieue parisienne ne seront pas trop britanniques pour que cette première édition soit couronnée de succès.
Les participants et les spectateurs sont attendus ce samedi 24 mars de 9h30 à 17h30. Le tarif d’entrée pour les spectateurs est fixé à 15€ (10€ pour ceux qui achètent leurs places en avance avec le système de prévente).
La première journée du 76ème Members Meeting a été marquée par des conditions météorologiques pour le moins inédites avec de nombreuses averses neigeuses, des rafales de vents violentes et des températures négatives. Malgré tout cela, le spectacle a encore une fois été à la hauteur lors des différentes séances de qualification ainsi que lors des deux courses programmées en fin de journée. Le menu de la journée de dimanche est relativement simple, des courses, des courses et encore des courses. Cet enchainement de dix courses ne sera interrompu que par des démonstrations consacrées au Formules 5000 et aux voitures de Groupe 5. Voici le programme détaillé de cette dernière journée du 76ème Members Meeting. (pensez à ajouter une heure par rapport à l’heure anglaise).
En ce dimanche l’élément majeur sera encore une fois la météo. Si la neige n’est plus annoncée, elle est tombée au cours de la nuit conjuguée à des températures négatives. Pour corser la situation le brouillard est annoncé en cours de journée. Les longues portées Marchal ou Lucas seront donc fortement conseillées pour les participants du 76ème Members Meeting.
Si vous préférez rester bien au chaud et tout de même profiter du spectacle du #76MM, voici le streaming vidéo : …
Comme chaque année, le Members Meeting inaugure la saison des courses automobiles historiques en Angleterre et plus généralement en Europe car très peu de courses se déroulent avant la mi-mars. Comme lors de chaque édition, un parterre de stars et de voitures plus exceptionnelles les unes que les autres sont attendues dans le Sussex.
Cette année les modèles des Groupe 5 et des Formules 5000 seront mis à l’honneur au travers de démonstrations. Les Porsche ne seront pas en reste pour l’année anniversaire de la marque avec notamment plusieurs Porsche d’exception comme des 904. L’émotion sera forte à Goodwood quelques jours après le décès accidentel d’Henry Hope-Frost le célèbre commentateur du circuit très apprécié aussi bien des pilotes que des spectateurs.
La grande question du jour est de savoir si la neige sera ou non au rendez vous lors de ce 76 Members Meeting. Les prévisions météorologiques annoncent de la neige tout au long de la journée de samedi. Toutes les personnes présentes à Goodwood espèrent déjouer les prévisions météorologiques. Comme de coutume, la journée de samedi est consacrée aux qualifications, voici le programme des réjouissances du jour (pensez à ajouter une heure par rapport à l’heure anglaise). .
Pour ne rien ratez du #76MM : voici le streaming vidéo :..
Le parcours détaillé de la 27ème édition du Tour Auto vient d’être dévoilé par les équipes de Peter Auto. Celui-ci se déroulera du 23 au 28 avril 2018 et emmènera les concurrents depuis la verrière du Grand Palais jusqu’à la baie des Anges à Nice. Le Tour Auto mettra donc principalement le cap à l’Est avec une importante partie alpestre, ce qui laisse présager de très belles spéciales pour les quelques 230 concurrents alignés au départ. .
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Pour l’édition 2018, les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les marques italiennes disparu : Autobianchi, De Tomaso, Osca ou encore Cisitalia, Lombardi, Moretti, Siata… Le parcours du Tour Auto 2018 s’achèvera à quelques kilomètres de l’Italie pays de naissance des véhicules mis à l’honneur.
Avant de rejoindre Nice, les concurrents feront étape à Besançon, Megève, Avignon ou encore Aix en Provence. Voici le déroulé jour par jour du Tour Auto 2018 : .
Lundi 23 avril : Paris
Contrôles techniques et administratifs au Grand Palais
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Mardi 24 avril : Paris – Besançon
Circuit de Dijon Prenois
Une épreuve spéciale
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Mercredi 25 avril : Besançon – Megève
Circuit de la Bresse
Deux épreuves spéciales
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Jeudi 26 avril : Megève – Avignon
Circuit de Lédenon
Deux épreuves spéciales
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Vendredi 27 avril : Avignon – Aix en Provence
Circuit Paul Ricard
Deux épreuves spéciales
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Samedi 28 avril : Aix en Provence – Nice
Trois épreuves spéciales
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Retrouvez ici l’animation du parcours détaillé du Tour Auto 2018 qui vous permettra d’avoir une idée plus précise des routes empruntées. Nul doute que certains d’entre vous particulièrement précis en cartographie seront capables de reconnaître certains passages mythiques de l’histoire du rallye.
L’hiver s’installe petit à petit, les jours raccourcissent et les températures diminuent. Cette description bien morose s’accompagne généralement du fait qu’en cette saison les voitures anciennes sortent de moins en moins de leur confortable garage. Une seule exception à ce constat, la Traversée de Paris dite hivernale qui se déroule chaque année au mois de janvier et réunit dans les rues de la capitale plusieurs centaines de véhicules anciens. On y retrouve principalement des voitures mais également des motos, solex, scooters, camions ou encore quelques engins agricoles. La Traversée de Paris que ce soit dans sa version hivernale ou estivale peut se targuer d’être le plus grand rassemblement de véhicules anciens dans la capitale. .
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L’édition 2018 se déroulera le dimanche 7 janvier et les inscriptions sont désormais ouvertes. Le processus d’inscription se modernise, il fallait auparavant retourner le bulletin d’engagement accompagné de son chèque par voie postale. Il est désormais possible de s’inscrire en ligne à l’adresse suivante : www.weezevent.com/tdph2018
Les inscriptions sont toujours réservées aux véhicules de plus de 30 ans. Comme de coutume il existe différents tarifs en fonction de si vous êtes ou non adhérents à l’association Vincennes en Anciennes, et du type de véhicule utilisé.
En ce qui concerne le programme, nous n’en avons pour l’instant que les grandes lignes avec un départ qui sera donné dès 8h sur l’esplanade du Château de Vincennes. Le parcours est annoncé comme inédit mais permettra néanmoins aux participants de découvrir les quartiers plus authentiques de Paris. Le thème de cette année fera la part belle aux monuments Art Déco avec notamment un passage à proximité du Grand Rex, du palais de Tokyo ou encore de celui de Chaillot. Au terme d’une boucle de 28 km, les participants reviendront sur l’esplanade du Château de Vincennes ou une partie des voitures seront exposées jusqu’à 16h en fonction de la météo.
Après une première édition réussie en 2016, la commémoration du Grand Prix de Tours se déroulera de nouveau à Chinon en 2017. Prenant pour l’occasion le nom de Chinon Classic, les voitures anciennes se retrouveront dans la cité rabelaisienne le samedi 24 et dimanche 25 juin 2017.
Le Chinon Classic s’articulera principalement autour de deux événements : le samedi un rallye touristique qui sera clôturé pour ceux qui le souhaitent par une soirée de gala ; L’autre temps fort seront les démonstrations autos et motos qui se dérouleront le dimanche dans le centre-ville de Chinon. .
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Le rallye touristique partira de la place Jeanne d’Arc située en plein cœur de Chinon. Les concurrents y seront présents dès 8h le samedi matin pour récupérer road books et plaques de rallye avant de prendre le départ aux alentours de 9h00. Le tracé du matin amènera les concurrents successivement au Château du petit Thouars puis à celui de Brézé. Le déjeuner se tiendra à Saumur avant un retour sur Chinon en fin d’après-midi. Comme l’année dernière, le rallye affiche complet depuis plusieurs semaines.
La journée du dimanche sera consacrée aux démonstrations autos et motos autour de la place Jeanne d’Arc de Chinon. Le tracé reste identique à celui créé l’an dernier pour la première édition du Grand Prix de Tours historique dans les rues de Chinon. Les séries auto et moto vont se succéder tout au long de la journée. Ouvrez l’œil, vous devriez reconnaître une certaine MG B verte portant le numéro 34.
Petit rappel Historique, la commémoration du Grand Prix de Tours célèbre l’unique Grand Prix de Tours qui s’est déroulé en 1923 au nord de l’agglomération tourangelle sur la commune de Semblançay. Si vous voulez vous faire une petite idée du tracé originel du Grand Prix de Tours 1923, embraquez avec nous dans une MG A pour un tour du circuit.
. La France a le Tour Auto, l’Italie a les Mille Miglia. Si les deux événements ne sont pas directement comparables, ils comportent néanmoins de nombreux points communs. Les deux rallyes réunissent les plus belles voitures du monde pour un périple sur route ouvert qui ravit les spectateurs.
Les Mille Miglia originelles se sont déroulées en Italie de 1927 à 1957. L’édition 2017 qui est parti hier de Brescia célèbre donc l’anniversaire des 90 ans de l’épreuve. Comme lors des années précédentes, les Mille Miglia 2017 se dérouleront en 4 étapes réparties sur quatre journées et parfois même une partie de la nuit. Le parcours emmène toujours les concurrents depuis Brescia jusqu’à Rome avant de revenir à Brescia mais les villes étapes ont été modifiées avec l’apparition de Padova en remplacement de Rimini.
L’édition 2017 se tiendra du 18 au 21 juin :
Jeudi 18 mai : Brescia – Padova
Vendredi 19 mai : Padova – Rome
Samedi 20 mai : Rome – Parme
Dimanche 21 mai : Parme – Brescia
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L’événement tire son nom de la longueur de son tracé qui s’établit toujours aux alentours de 1000 miles (1600 km) disputés sur route ouverte. Forte heureusement, la reconstitution historique des Mille Miglia est beaucoup moins dangereuse que l’épreuve originelle qui avait été émaillée par plusieurs accidents dramatiques.
Si les vitesses sont bien moindres que dans les années 30, 40 et 50 la ferveur populaire est toujours aussi importante. Italie oblige, les tifosis sont toujours nombreux au bord des routes pour voir passer la course qu’il surnomme la piu bella del mundo.
Le plateau automobile exceptionnel réuni chaque année leur donne raison et les célébrités sont de plus en plus nombreuses au départ de l’épreuve. Alfa Romeo, Mercedes ou encore BMW partenaires de l’épreuve ont confiés quelques-unes de leurs voitures qui se sont illustrées aux Mille Miglia a des pilotes réputés ou à des VIP. . Retrouvez ici la liste complète des participants aux Mille Miglia 2017
Longue de plus de 450 kilomètres, la première étape emmenait les concurrents du Tour Auto 2017 depuis le Grand Palais jusqu’au port de Saint-Malo. Les épreuves chronométrées se sont toutes déroulées dans la Sarthe avec tout d’abord une épreuve spéciale sur routes fermées avant une autre disputée sur le circuit Bugatti au Mans. Les concurrents ont ensuite parcouru une longue étape de liaison pour rejoindre la Bretagne.
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Compétition
Dès la première spéciale, le duo britannique James Cottingham / Andrew Smith a donné le ton en imposant leur Ford GT40. La puissante américaine n’est pourtant pas particulièrement à l’aise sur les petites routes françaises, mais sa puissance à fait la différence. A la seconde place on retrouve un pilote bien connu du Tour Auto, Ludovic Caron sur son AC Cobra. En troisième position, Bernard et Anne Penlae réalisent une très belle performance au volant de leur Porsche 911 2 litres.
En retrouvant le circuit qui a fait sa légende, la Ford GT40 était beaucoup plus à son aise et réalise un doublé puisque Smith / Cottingham s’imposent devant les deux Olivier Ellerbrock et Louisoder. Le podium est complété par un autre V8 américain avec l’AC Cobra de Frédéric Jousset et Paul Miliotis. Signalons que Ludovic Caron a eu des soucis électriques lors de l’épreuve du Mans qui lui ont fait perdre plus de deux minutes. .
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Logiquement Cottingham et Smith sont en tête à l’issue de la première journée de l’édition 2017 du Tour Auto. Ils devancent l’AC Cobra de Jousset / Miliotis et la GT40 de Ellerbrock / Louisoder. C’est donc un podium exclusivement composé de V8 américain qui se dessine au soir de l’arrivée à Saint-Malo. Jean-Pierre Lajournade, le vainqueur des deux précédentes éditions place sa Jaguar Type E au pied du podium après avoir été régulièrement aux avant-postes toute la journée. .
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Andrew SMITH / James COTTINGHAM
GBR/GBR
Ford GT40
20m26s
–
2
Frédéric JOUSSET / Paul MILIOTIS
FRA/FRA
Shelby Cobra 289
21m27s
1m01s
3
Olivier ELLERBROCK / Olivier LOUISODER
DEU/DEU
Ford GT40
21m32s
1m06s
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Périodes G1 et G2
Lors de la première spéciale du jour, c’est un pilote Porsche bien connu qui s’impose, Claudio Roddaro et Marco Antonacci placent leur 911 devant l’Alpine A110 de Richard Doux et Sylvain Guy. Ce podium hétéroclite est complété par Daniel Viard et Didier Haquette sur Ford Escort. .
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Comme dans le plateau compétition, le circuit Bugatti réussit à une GT40 puisque Philippe Vandromme et Frédéric Vivier s’imposent. Daux / Huy se classent de nouveau second en devançant l’Alfa Romeo 1750 GTAM de Jorg Richard et Louis Lemberg.
Au terme de cette première journée on retrouve sur le podium provisoire les mêmes pilotes et voitures que lors de l’épreuve du circuit Bugatti. .
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER
FRA/FRA
Ford GT40
22m07s
–
2
Richard DOUX / Sylvain GUY
FRA/FRA
Alpine A110 1800
22m25s
0m18s
3
Jorg Richard LEMBERG / Louis LEMBERG
DEU/DEU
Alfa Romeo 1750 GTAM
23m46s
1m39s
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Périodes H1, H2 et I
La aussi la première épreuve voit une Porsche s’imposer, il s’agit de la 911 RSR 2,8L de Raymond Narac et Michel Lecourt. On retrouve ensuite la De Tomaso Pantera de Didier Sirgue et Jean Michel Carrière. Le podium constitué d’habitués du Tour Auto est complété par Mr John of B et Sibel sur leur toujours impressionnante Ligier JS2 DFV.
L’épreuve mancelle verra la Porsche ayant remporté la spéciale précédente plonger dans le classement. Très à l’aise sur les circuits, la Ligier JS2 de John of B / Sibel s’impose avec quasiment une minute d’avance sur ses plus proches rivaux. On retrouve ensuite Christophe Grenier et Guillaume Puget sur leur Ferrari 308 GTB Gr.IV. Le podium manceau est complété par la Porsche 911 RSR 3.0L des américains Cooper Mac Neil et Gunnar Jeannette.
Au soir de la première journée on retrouve logiquement John of B / Sibel à la première place du classement général provisoire. Ils devancent Sirgue / Carriere au volant de leur De Tomaso Pantera. Grace à leur performance sur le circuit Bugatti Grenier / Puget hissent leur Ferrari sur la troisième marche du podium provisoire. .
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
John of B. / SIBEL
FRA/FRA
Ligier JS 2 DFV
20m10s
–
2
Didier SIRGUE / Jean Michel CARRIERE
FRA/FRA
De Tomaso Pantera
21m07s
0m57s
3
Christophe GRENIER / Guillaume PUGET
FRA/FRA
Ferrari 308 GTB GrIV
21m23s
1m13s
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Régularité
Dans la catégorie régularité, la première épreuve est remportée par un équipage ayant déjà remporté deux fois le Tour Auto. Il s’agit de la Ferrari 250 GT Berlinetta des argentins Martin H. et Francisco Sucari. Ils devancent la Peugeot 504 engagée par le constructeur de Sochaux et confiée aux mains du journaliste Etienne Bruet et de Laurent Picard. Jérôme Dupard et Emmanuel Saussereau se classent troisièmes au volant de leur Ford Escort Mexico. Comme souvent en régularité, les écarts sont très faibles.
C’est un nouvel équipage argentin composé de Tomas Hinrichsen et Solange Mayo qui l’emporte au volant de leur Maserati 200 SI. Ils devancent les spécialistes de la régularité Georges Henri Meylan et Julien Stervinou sur Alpine A110 1800 GrIV. Le podium est complété par d’autres habitués, à savoir John A. et Dorine Mollenkamp sur Lotus Elan. Sur circuit les écarts sont plus faibles encore que lors des épreuves spéciales.
Le classement général est dominé par un équipage n’ayant pas figuré dans le top 3 des deux épreuves de la journée. Il s’agit de Claudio et Arturo Scalisse sur Porsche 911 RS 2.7L. On retrouve ensuite respectivement les équipages Dupard / Saussereau et Meylan / Stervinou. .
Pos
Pilote / Copilote
Nat
Voiture
Temps
Ecart
1
Claudio SCALISSE / Arturo SCALISSE
ARG/ITA
Porsche 911 RS 2.7L
0m06s
–
2
Jérôme DUPARD / Emmanuel SAUSSEREAU
FRA/FRA
Ford Escort Mexico
0m06s
–
3
Georges Henri MEYLAN / Julien STERVINOU
CHE/FRA
Alpine Renault A110 1800 GrIV
0m07s
0m01s
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Vous pouvez retrouver les classements détaillés de toutes les catégories (VHC, Indice de Performance, G1, G2, H1, H2, I et Régularité) ainsi que le classement en direct des étapes en cours en cliquant ici.
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Pour compléter ces classements, voici le résumé en vidéo de cette première étape du Tour Auto 2017 disputée entre Paris et Saint-Malo : .
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La deuxième étape du Tour Auto disputée mercredi 26 avril emmènera les concurrents du Tour Auto depuis Saint-Malo jusqu’à Nantes. Aucun circuit n’est au programme mais trois épreuves spéciales seront disputées sur les petites routes de Bretagne.
