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L’Historic Tour 2017 débute ce weekend

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Le Championnat de France historique des circuits désormais connu sous le nom d’Historic Tour entame sa saison 2017 ce weekend sur le circuit du Castellet. L’Historic Tour 2017 comportera 6 meetings, celui inaugural du Castellet puis Dijon les 5, 6 et 7 mai, Charade les 9, 10 et 11 juin. Après l’été les pilotes se rendront à Nogaro les 9 et 10 septembre avant de conclure la saison au Vigeant les 29, 30 septembre et 1er octobre.

Du coté des évolutions, le format de l’ASAVE Racing 65 évolue puisque celui-ci proposera désormais une course d’endurance d’une heure avec changement de pilote possible. Ce format d’endurance apportera plus de variété aux meetings et viendra compléter un programme riche de courses sprint. Le format des courses de GT Classic évolue également avec un passage à 40 minutes. Les course de Groupe 1, connues sous le nom de HTCC volent désormais de leurs propres ailes et ne sont plus intégrées à l’Historic Tour.
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La manche inaugurale sur le circuit du Castellet fera le plein avec plus de 300 pilotes attendus sur le circuit qui retrouvera la Formule 1 à compter de 2018. Si vous vous rendez sur place, voici les horaires détaillés de l’Historic Tour du Castellet 2017.

Nous vous proposons une revue des différents trophées qui composeront tout au long de la saison l’Historic Tour 2017.

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Les forces en présence en GT / Tourisme

ASAVE 65 Racing
Dans son nouveau format d’une heure, l’ASAVE Racing 65 opposera des GT et Tourisme d’avant 1966 toutes conformes à leur passeport technique historique et équipées de pneumatiques au dessin d’époque. Morrissette ne sera pas au départ au Castellet mais tentera de rejoindre le plateau de l’ASAVE Racing 65 en cours de saison.
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Challenge GT/Tourisme Asavé
Challenge réservé aux GT et Tourisme d’avant 1981, celui-ci est scindé en deux catégories en fonction de l’âge des véhicules : pré 71 et pré 81. Le championnat pré 69 devient pré 71 pour cette saison 2017.

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Trophée Saloon Car
Réservé aux voitures de GT et Tourisme d’avant 1997, celles-ci doivent être conformes au règlement du Saloon Car pour prendre part au Championnat. Les voitures sont classées en fonction de leur âge : Sixties, Seventies, Eighties, Nineties.
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Trophée Maxi 1000
Bien souvent, petite cylindrée rime avec grand spectacle, tel pourrait être la devise du Trophée Maxi 1000 qui regroupe des GT /Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977. Les voitures au départ de ce trophée sont très différentes et classées en deux catégories en fonction de leurs cylindrées : moins de 1000 cm3 et moins de 1300 cm3.
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Trophée Lotus
Ce trophée quasiment monotype ouvert aux Lotus Seven et aux anciennes Caterham donne lieu à des batailles très serrées en raison d’un règlement technique offrant un très subtil équilibre des performances.

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Trophée GT Classic
Comme évoqué en introduction, le format évolue légèrement avec des courses qui seront désormais disputées sur des manches de 40 minutes. Le Trophée GT Classic qui oppose des GT d’avant 1998 monte chaque année un peu plus en puissance que ce soit en ce qui concerne la diversité des autos présentées que de la qualité de préparation de celles –ci.

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Les forces en présence en monoplaces et prototypes

Challenge Formula Ford Historic
Ce plateau regroupe de magnifiques monoplaces, à savoir les Formule Ford antérieures à 1982 auxquelles viennent s’ajouter les F3 de 1000 cm3 baptisées screamer. Le plateau est généralement bien garni et les courses très disputées.
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Trophée F3 Classic
Réservé aux F3 construites avant 1985, la F3 Classic retrace la période glorieuse de cette école de pilotage reconnue. On y trouve des constructeurs dont les noms sont associés aux grandes heures de la compétition automobile.
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Trophée Formule Renault Classic
La Formule Renault a permis à de nombreux talents d’éclore en France et en Europe. La version Classic de la Formule Renault est réservé aux voitures d’avant 1995 et fait bien souvent plateau commun avec la F3 Classic.

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Trophée Formule Ford Kent
Un trophée qui peut être considéré comme celui de la porte d’entrée en monoplace, regroupant des Formule Ford antérieures à 1993. Si les mécaniques sont communes aux différentes monoplaces, le châssis et la forme des coques en plastique diffèrent.
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Sport Protos Cup
Lancé il y a désormais deux saisons, la Sport Proto Cup atteint désormais son rythme de croisière. Ce trophée est réservée aux prototypes d’avant 1995 qui sont classés en deux catégories en fonction de l’âge et de la cylindrée de ceux-ci.

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Où voir le Tour Auto 2017 ?

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Les grandes lignes du parcours du Tour Auto étaient déjà connues depuis plusieurs mois avec un départ comme de coutume à Paris et une arrivée à Biarritz. Entre les deux, une boucle inédite par la Bretagne sera proposée aux concurrents et aux spectateurs avant de mettre le cap au sud. La répartition des villes étapes, des circuits ainsi que des épreuves spéciales était également connue.

Restait à dévoiler le parcours détaillé, c’est désormais chose faite. Les équipes de Peter Auto viennent de rendre public l’itinéraire qui sera emprunté par les 250 concurrents du Tour Auto pour relier Paris à Biarritz. En espérant que ces précisions permettrons de répondre aux nombreuses questions que vous nous avez envoyé quand à l’itinéraire de l’édition 2017 du Tour Auto.

Le parcours détaillé est accompagné des horaires prévisionnels, si vous souhaitez voir passer la caravane du Tour Auto prévoyez toutefois large puisque entre la première et la dernière voiture il s’écoule généralement entre 2h30 et 3 heures.
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N’hésitez pas à cliquer sur l’image ci dessous pour zoomer et tout connaître du parcours et des horaires .


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Les grandes lignes du parcours

  • Lundi 24 avril : Paris, vérifications administratives et techniques
  • Mardi 25 avril : Paris – St Malo, 1 épreuve spéciale, circuit Bugatti (Le Mans
  • Mercredi 26 avril : St Malo – Nantes, 3 épreuves spéciales
  • Jeudi 27 avril : Nantes – Limoges, 2 épreuves spéciales, circuit du Val de Vienne (Le Vigeant)
  • Vendredi 28 avril : Limoges – Toulouse, 2 épreuves spéciales, circuit d’Albi
  • Samedi 29 avril : Toulouse – Biarritz, 1 épreuve spéciale, circuit de Pau-Arnos, 2 épreuves spéciales

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Les horaires des circuits

Les circuits sont toujours un moment privilégié ou les spectateurs peuvent approcher les voitures dans les paddocks et les voir ensuite évoluer pendant plusieurs tours sur le tracé. Si vous souhaitez vous rendre sur les circuits empruntés par les concurrents du Tour Auto 2017, en voici le programme :

  • Circuit Bugatti (Le Mans) : Mardi 25 avril de 11h33 à 13h50
  • Circuit du Val de Vienne (Le Vigeant) : Jeudi 27 avril de 13h44 à 16h44
  • Circuit d’Albi : Vendredi 28 avril de 14h54 à 16h30
  • Circuit de Pau Arnos : Samedi 29 avril de 13h25 à 14h55

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En ce qui concerne les spéciales routières, celles-ci ne sont pas dévoilées précisément à l’avance afin d’éviter toute forme de reconnaissance. Les parcours des épreuves spéciales seront mis en ligne sur la page Facebook du Tour Auto la veille pour les spectateurs souhaitant s’y rendre.

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Goodwood 75th Members Meeting

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Relancé il y a quelques années par Lord March et ses équipes, le Members Meeting devient petit à petit l’événement incontournable qui lance chaque saison les compétitions historiques. Le 75th Members Meeting, 75MM pour les habitués se tiendra ce weekend (18 et 19 mars) sur le circuit de Goodwood. Bien que principalement réservé aux membres du Goodwood Road Racing Club (GRRC) quelques places sont mises en vente chaque année aux personnes non membres mais toutes les places de l’édition 2017 ont déjà trouvé preneurs.

Les traditionnelles jonquilles annonciatrices du retour des beaux jours borderont le tracé en espérant que les concurrents ne verront pas celles-ci de trop près. Le Members Meeting réuni principalement des autos mais comporte également un plateau de deux roues. Par rapport au célèbre Revival du mois de septembre, les plateaux du Members Meeting évoluent de manière plus importante d’une année à l’autre afin de mettre à l’honneur un modèle particulier ou une époque.
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Avec onze plateaux au programme, l’activité ne va pas manquer en piste ce weekend. La période couverte est très large puisqu’elle va des années 20 au travers du S.F. Edge Trophy jusqu’au début des années 80 avec le Gerry Marshall Trophy. Ce dernier est l’un des plateaux les plus prisé des spectateurs car il oppose les voitures stars des courses de tourisme allant de 1970 à 1982. Lors du 75th Members Meeting, le Gerry Marshall Trophy proposera une course d’une heure disputée en clôture de la journée de samedi, de quoi assurer le spectacle avec de nombreux pilotes professionnels derrière le volant.

Le Hailwood Trophy réservé aux motos résonnera du son très particulier des deux temps de compétition avec des 250 et 350 cm3 de Grand Prix. Nouveauté 2017, la Weslake Cup, du nom de la célèbre culasse a particulièrement retenu notre attention. Ce plateau opposera exclusivement des véhicules propulsés par les moteurs Série A qui ont équipé nombre de voitures britanniques au cours des années 50 et 60.

Nous serons présents à Goodwood ce weekend comme spectateurs et ne manquerons pas de vous ramener de nombreuses photos du 75th Members Meeting.
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Vintage Garage revient sous le nom de Vintage Mecanic

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L’émission dédiée à la mécanique ancienne lancée l’année dernière par RMC Découverte sera de retour à l’écran ce mercredi 15 mars. A l’occasion de la deuxième saison, le programme est rebaptisé Vintage Mecanic. Ce changement de nom s’accompagne d’un élargissement des modèles auxquels l’émission s’intéressera. Vintage Mecanic ne se limitera plus seulement aux automobiles puisqu’une Moto (Honda 750 Four) et un tracteur seront au programme de la saison 2017. Malgré ces évolutions, l’automobile restera tout de même le thème centrale du programme.
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Le principe général de l’émission reste inchangé, François Allain continuera de dénicher des modèles à restaurer. Il proposera ensuite ses trouvailles en attente de bons soins mécaniques à un panel de professionnels de l’automobile qui lui feront des propositions. Selon le principe des enchères inversées, le professionnel ayant proposé la somme la moins élevée se verra proposé la réalisation des travaux. On retrouve les mêmes spécialistes que l’an dernier qui se verront épaulés par trois nouveaux venus afin d’étoffer le panel de possibilités de restauration.

L’épisode de Vintage Mecanic diffusé ce soir à partir de 20h50 sur RMC Découverte s’intéressera à la Citroën Mehari. Le deuxième épisode diffusé dans la foulée mettra en avant une Ferrari relativement mal aimée par les puristes de Maranello puisqu’il s’agit d’une 400i. Cette soirée dédiée à l’automobile ancienne se clôturera par la rediffusion d’un épisode de la première saison consacré à une belle anglaise, une Jaguar XK150.

Espérons que les restaurations seront menées avec sérieux car lors de la première saison, certains choix fait pour des raisons de délais ou de couts avaient de quoi irriter les amoureux de la mécanique. A noter que certains des modèles restaurés seront vendus aux enchères par Osenat dans quelques jours, on y retrouvera la Honda 750 four, le tracteur Allgaier Porsche ou encore une Fiat 500.

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Les informations pratiques du Salon Rétromobile 2017

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Le salon Rétromobile a ouvert ses portes ce matin à 10h (mercredi 8 février) et les voitures anciennes seront les stars parisiennes jusqu’à dimanche soir (dimanche 12 février). Voici quelques informations pratiques afin de préparer au mieux votre visite de l’un des salons les plus important d’Europe.
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Le salon se tient comme c’est désormais une habitude au parc des expositions de la Porte de Versailles à Paris. Il occupera cette année les halls 1, 2 et 3 montrant si besoin en était l’engouement croissant des anciennes.

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Un salon, trois ventes aux enchères

Rétromobile est désormais une semaine de l’automobile de collection à Paris et toutes les grandes maisons de ventes aux enchères se doivent d’avoir leur vente parisienne. L’édition 2017 proposera trois ventes que nous vous avons précédement présentées. Celle-ci se dérouleront entre mercredi soir et vendredi soir :

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Horaires d’ouverture

  • Mercredi 8 février de 10h à 22h
  • Jeudi 9 février de 10h à 19h
  • Vendredi 10 février de 10h à 22h
  • Samedi 11 février de 10h à 19h
  • Dimanche 12 février de 10h à 19h

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Tarifs

  • Plein tarif : 18 €
  • Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans

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Adresse

Porte de Versailles
Hall 1, Hall 2.1, Hall 2.2
75015 Paris
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Accès en transport en commun

Métro : ligne 12, station Porte de Versailles ou Ligne 8, station Balard
Tramway : T3 et T2 station Porte de Versailles
Bus : ligne 80 et 39 arrêt Porte de Versailles
RER : ligne C, station Boulevard Victor
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Que voir au Salon Rétromobile 2017 ?

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A quelques minutes de l’ouverture des portes du salon Rétromobile 2017, nous vous proposons un rapide tour d’horizon des expositions et animations à ne pas manquer. Le salon Rétromobile prenant de l’ampleur d’année en année, les animations sont très nombreuses. Notre but n’est pas ici d’être exhaustif mais de vous présenter notre sélection forcément subjective des immanquables du salon.

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Les différentes expositions
Les Formule 1 originales

En partenariat avec Richard Mille, le célèbre horloger suisse très impliqué dans le sport automobile, le salon exposera six Formule 1. Il ne s’agit pas forcément des monoplaces les plus célèbres mais chaque Formule 1 s’accompagne d’une histoire singulière. Le porte étendard de cette exception dédiée à la discipline reine du sport automobile est la Tyrrell P34 et ses fameuses six roues. Outre la Tyrrell, on retrouvera les F1 suivantes : BRM P67, Cosworth F1 4WD, Lotus 63 March 2-4-0, McLaren M9A.
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James Bond en mission à Rétromobile

Une exposition dédiée à Aston Martin et ayant pour thème les initiales D.B sera proposée aux visiteurs du salon. Rappelons que les initiales D.B sont celles de David Brown, homme d’affaire anglais longtemps à la tête de la marque et qui a énormément participé à son essor dans les années 40-60. Ces initiales seront utilisées pour la numérotation des voitures en commençant par la DB2 jusqu’à l’actuelle DB11 sans oublier la célèbre DB5 de l’agent 007. Pour célébrer cette grande lignée de coupés et cabriolets sportifs britanniques plusieurs DB seront exposées à Rétromobile dont une DB5 ayant participé au tournage d’un épisode de la sage James Bond.

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Les Groupe B sur le pont

Avec le développement du phénomène des Youngtimer, on assiste au retour en force de leurs variantes les plus sportives et les plus démoniaques : les Groupe B. A l’occasion du salon Rétromobile 2017, les modèles les plus représentatifs mais aussi certains plus anonymes seront exposés sur le pont des expositions. On y retrouvera notamment une MG, mais aussi évidement les Peugeot 205 T16, Audi Quattro, Lancia Delta S4 et 037, la Ferrari 308 GTB Michelotto Groupe B, les Citroën, Ford, Mazda, MG, Opel, Renault, Nissan ou encore Toyota.

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Le retour des tutos d’Auto Plus

Nous vous avions présenté cette initiative lors de la précédente édition de Rétromobile. Les tutos d’Auto Plus sont de retour cette année et trois ateliers seront alternativement proposés aux visiteurs : comment faire une révision, les réglages des culbuteurs, maîtriser à minima l’électricité et le multimètre.

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Une MG unique

Le magazine Classic & Sports Cars présentera sur son stand un modèle unique de MG connu sous le nom de EX234. Il s’agit d’un prototype étudié dans le but de donner une descendance à la MG B et de faire perdurer celle-ci dans le temps. Le prototype ne passera jamais à la production ce qui n’empêchera pas la MG B d’être produite pendant une vingtaine d’années.
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Du coté des constructeurs
Les 70 ans de Ferrari

Lors du dernier Mondial de l’Automobile, un petit emblème apposé sur les flancs des Ferrari marquait le début des célébrations des 70 ans de la marque au cheval cabré. L’apothéose de cet anniversaire aura lieu dans quelques mois en Italie mais le salon Rétromobile 2017 sera sans contexte un grand moment. Pour célébrer les 70 ans de Ferrari, huit modèles d’exception seront présents Porte de Versailles, on retrouvera notamment la barquette 166 des Mille Miglia, une Ferrari 250 LM, une 250 GT Cabriolet Série 1 ou encore une 275 GTB. Notre modèle de Ferrari préféré à savoir la 250 GT SWB Berlinetta sera naturellement présente sur le podium Ferrari.

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L’éternelle renaissance d’Alpine

Si la version 2017 de la sportive française se fait attendre, la marque Alpine trônera en bonne place au salon Rétromobile. Cette année le célèbre bleu Alpine laissera quelque peu la place au blanc pour faire entrer la marque de Dieppe dans la modernité. Alpine présentera le concept Alpine-Vision très proche de la version finale de la future voiture ainsi que six modèles historiques frappés du A : l’A106, l’A108, l’incontournable A110, l’A310, une GTA ainsi qu’une A610.
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Le premier acte de FCA Heritage

Outre Ferrari, le Groupe Fiat Chrysler se lance également dans le domaine de l’automobile de collection avec la création de la nouvelle entité FCA Heritage. Celle-ci sera présente dans les allées de Rétromobile et présentera huit modèles représentatifs de l’histoire du groupe issus des collections des marques Fiat, Abarth, Alfa Romeo et Lancia.

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Jaguar Land Rover continue son offensive Classic

Incontournable des salons de voitures anciennes, le groupe Jaguar Land Rover sera de nouveau présent à Rétromobile. Une Jaguar Type E Coupé Série 1 illustrera les services de restauration et de pièces détachées proposés par nos amis britanniques. L’accent sera cette année mis sur Land Rover et le développement de son département Classic qui présentera notamment un Range Rover de première génération entièrement restauré avec des pièces et selon les techniques d’origine.
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Pour en savoir plus sur les animations et expositions du salon Rétromobile 2017 que nous venons de vous présenter ainsi que sur celles que nous n’avons pas détaillé, voici le lien qui vous révélera tout : https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-animations

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Rallye Monte-Carlo Historique 2017

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La version historique du Rallye de Monte Carlo fêtera cette année sa 20ème édition. Du 25 janvier au 1 février, des centaines de voitures vont parcourir l’Europe pour rejoindre Valence puis Monaco. A l’occasion de cette édition anniversaire, les organisateurs ont décidé de mettre la Ford Mustang à l’honneur et plus précisément celle qui avait participé à l’épreuve en 1967 avec à son volant un certain Johnny Hallyday.
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Les villes de départ varient légèrement d’une année sur l’autre même si certaines comme Reims ou Barcelone restent immuables. Initialement il devait y avoir sept villes de départ. Suite à la défection de la ville de Stockholm ce seront finalement de six villes d’Europe que les concurrent s’élanceront :

  • Glasgow départ le mercredi 25 janvier à 18h
  • Lisbonne, départ le mercredi 25 janvier à 19h
  • Copenhague, départ le jeudi 26 janvier à 11h
  • Bad Hambourg, départ le vendredi 27 janvier à partir de 14h20. Les concurrents seront rejoints par ceux étant partis de Stockholm
  • Barcelone, départ le vendredi 27 janvier à partir de 16h30. Les concurrents seront rejoints par ceux étant partis de Lisbonne
  • Reims, départ le vendredi 27 janvier à partir de 19h

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Etape de concentration : Samedi 28 janvier

Tous les concurrents se retrouveront à Dignes les bains pour entamer la partie commune du parcours de concentration. Les premiers équipages arriveront à 10h et les passages s’échelonneront jusqu’à plus de 14h30.

Viendra ensuite le passage incontournable de Saint André des alpes avant de disputer la première ZR (zone de régularité) située autour d’Entrevaux. Ce premier parcours chronométré sera l’occasion d’étalonner les différents appareils de mesure embarqués dans les voitures du Rallye de Monte-Carlo Historique. Les concurrents rejoindront ensuite Monaco qui marquera le terme de l’étape de concentration. Les premiers sont attendus aux alentours de 15 h.

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Etape de classement : Dimanche 29 janvier

Les premiers concurrents quitteront le port de Monaco dès 6 heures pour disputer l’étape de classement. La boucle de la matinée comporte deux ZR : celle de Chaudon – Norante – Digne les bains d’une longueur de 18,63 kilomètres pour se mettre en jambes puis celle plus longue de Thoard – Sisteron avec ses 35,74km. Au terme de ces deux ZR les concurrents feront étape à Sisteron, les premiers équipages arriveront à 11h.
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La boucle de l’après-midi comportera également deux zones de régularité et un kilométrage important. Les concurrents débuteront par la ZR de Orpierre – Saint Nazaire de Royan et ses 39,34 kilomètres. Ils continueront ensuite avec les 23,55km de la ZR entre Vassieux – La Cime du Mas et le célèbre col de l’Echarasson. Etant donné les conditions météo actuelles en France, il faudra très certainement prévoir les clous dans cette dernière.

Les concurrents pointeront à Saint Nazaire en Royans à partir de 15h20 avant de rejoindre en liaison le Champs de Mars de Valence ou ils sont attendus environ une heure plus tard. L’arrivée à Valence marquera la fin de l’étape de classement.

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Etape commune : Lundi 30 janvier

La première partie de l’étape commune se compose d’une boucle de plus de 2000 km au départ et à l’arrivée de Valence qui comportera 4 zones de régularité. Les concurrents s’élanceront dès 7h de Valence pour rejoindre la ZR de La Croze – Antraiges et ses redoutables 50,64 km d’épreuve chronométrée à l’adhérence très changeante. Au terme de cette spéciale, les concurrents et les spectateurs ne manqueront pas de faire une halte au restaurant la Remise qui fait partie de la légende du Rallye de Monte-Carlo.

La journée du lundi continuera par une autre ZR mythique, celle de Burzet – Le Chambon d’une longueur de 39,70 km. Au terme de ces deux zones de régularité de légende, les concurrents feront étape à Saint-Agrève entre 12h00 et 17h10.

Au programme de l’après-midi, d’autres noms directement liés à l’histoire du Monte-Carlo comme Saint Bonnet-le Froid ou Lamastre. La première ZR de 22,76 km emmènera les concurrents depuis Saint Pierre sur Doux jusqu’au col du Buisson. Les concurrents termineront la journée par la zone de régularité de Lamastre – Plats d’une longueur de 36,00 km.

Le parcours de l’étape commune fera par un passage à Tournon sur Rhône entre 15h10 et 20h30 avant de boucler la liaison vers Valence où les concurrents retrouveront le Champs de Mars entre 16h00 et 21h20.
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Etape commune : Mardi 31 janvier

La seconde partie de l’étape commune sera particulièrement longue avec plus de 450 kilomètres au programme pour emmener les concurrents depuis Valence jusqu’à Monaco. Il faudra être matinal pour voir les premiers concurrents quitter valence puisqu’ils prendront le départ à Valence entre 5h00 et 10h00.

La première ZR emmènera de nouveau les concurrents au col de l’Echarasson pour une ZR d’une distance de 17,96 km. Viendra ensuite la ZR entre Saint Nazaire le Désert et la Motte Chalançon sur une longueur de 21,60 km. Les concurrents termineront la matinée avec la ZR de Verclause – Egalayes de Breziers sur 37,7 km.

Cet enchainement de ZR sera clôturé par un regroupement à la Turbie entre 14h50 et 20h00. Les concurrents mettront ensuite le cap au Sud pour une liaison vers le port de Monaco ou les concurrents sont attendus entre 15h20 et 20h30.

Cette arrivée monégasque, marquera la fin de l’étape commune. Les concurrents auront le droit à quelques minutes ou quelques heures de repos avant de reprendre leurs voitures pour l’étape finale.

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Etape finale : Nuit de mardi 31 janvier à mercredi 1er février

L’étape finale entre Monaco est Monaco est la plus connue du Monte-Carlo Historique, celle que l’on appelle la nuit du Turini en raison du passage du col du même nom qui a souvent fait et défait les classements. L’an dernier le brouillard très présent avait créé des écarts énormes entre les concurrents et décidé du classement final du Rallye de Monte-Carlo Historique.
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Les concurrents quitteront le port de Monaco entre 21h00 et 23h29. La première ZR disputée entre Luceram et Lantosque proposera aux concurrents deux cols, celui de la Cabanette puis celui de Saint Roch au cours des 26,89 km de zone de régularité. La dernière ZR de l’édition 2017 du Rallye de Monte-Carlo Historique emmènera les concurrents de La Bolène à Sospel au terme de 52,78 km de secteur chronométré. Cette dernière ZR comportera un passage par le mythique Col du Turini.

Au terme de cette dernière zone de régularité on pourra établir le classement définitif de l’édition 2017 du Rallye de Monte-Carlo Historique. Il faudra toutefois entre prudent dans la dernière liaison et rejoindre dans les temps impartis le port de Monaco. Les concurrents y sont attendus entre 1h20 et 4h00, les pointages en avance étant toutefois autorisés, nombreux sont ceux qui y arriveront plus rapidement que prévu. Au passage de la ligne d’arrivée, le champagne coulera à flot à Monaco, comme le veut la tradition à l’arrivée de tout rallye et plus particulièrement dans la principauté.

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Pour en savoir plus et suivre les classements de l’épreuve, rendez-vous sur le site internet de l’Automobile Club de Monaco.

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La première Journée Nationale des Véhicules d’Epoque

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Nous connaissions la journée de la femme ou encore la journée de la courtoisie au volant, nos chères anciennes auront désormais leur journée dédiée avec la création de la Journée Nationale des Véhicules d’Epoque. A l’occasion de son cinquantenaire en 2017, la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque) a annoncé la mise en place d’une journée nationale dédiée à nos véhicules préférés qui se déroulera le 30 avril 2017.
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Le but de cette journée est de mettre en avant et de promouvoir l’usage et la préservation des voitures de collections. Une belle initiative afin de remettre un peu de passion autour des automobiles anciennes qui sont de plus en plus citées dans les médias uniquement pour leurs rejets polluants et nous pour leur coté patrimonanial.

Pour l’instant aucun détail sur les modalités de cette première Journée Nationale des Véhicules d’Epoque n’a été communiqué par la FFVE. L’objectif de cette belle initiative est de mettre en place des événements partout en France pour faire de cette Journée nationale une véritable fête de l’automobile de collection.

Vous pouvez d’ores et déjà réserver la date du 30 avril 2017 dans vos agendas car les événements liés à l’automobile ancienne sont généralement nombreux à cette période de l’année. Parmi les événements majeurs déjà programmés pour le weekend du 29 et 30 avril, l’arrivée du Tour Auto à Biarritz ou encore les Classic Days. Ces derniers fêteront leurs 10 ans sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Nous reviendrons prochainement sur cet évènement.

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Le Rallye des P’tits Cracks

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Les manifestations d’anciennes se multiplient d’année en année et il devient de plus en plus difficile de trouver un weekend sans concurrence de dates entre les mois d’avril et d’octobre. Une nouvelle manifestation baptisée le Rallye des P’tits Cracks se tiendra pour la première fois le 18 mars prochain à Vaucresson en région parisienne.

Ce rallye est avant tout un événement caritatif puisque la particularité de l’événement réside dans les copilotes / navigateurs de ce rallye de navigation. Ce rôle sera tenu par des enfants malheureusement atteints par un cancer. Le rallye est organisé en collaboration avec l’association des P’tits Cracks qui accompagne chaque année des enfants atteints de cette maladie.
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Rallye Ptits Cracks

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Le Rallye des P’tits Cracks est ouvert à toutes les voitures de 1945 à 1980. Comme vous l’avez très certainement compris, il est demandé aux propriétaires de voitures anciennes de venir seul au volant de leur véhicule pour participer à ce rallye original. Chaque participant se verra attribuer un copilote avec qui il partagera la voiture, le roadbook mais également des souvenirs inoubliables au cours de l’après-midi.

Voici les grandes lignes du programme de cet événement :

  • 11h : Accueil des participants au parking Beauvillier à Vaucresson
  • 12h : Pique-nique sorti du coffre regroupant es propriétaires des voitures anciennes et les enfants
  • 14h : Départ du Rallye des P’tits Cracks pour une boucle d’environ 150 km
  • 17h : Arrivée du Rallye des P’tits Cracks et animations
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Les inscriptions pour cet événement original mêlant automobile de collection et bonne cause sont d’ores et déjà ouvertes. Retrouvez ici le dossier d’inscription pour l’édition 2017 du Rallye des P’tits Cracks.
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Vente RM Sotheby’s lors de Rétromobile 2017

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La semaine dernière en vous présentant la vente d’une collection de Porsche, nous évoquions la vente RM Sotheby’s qui se tiendra dans le cadre du salon Rétromobile 2017. Le catalogue de la vente ayant été publié, il est temps de le feuilleter pour découvrir quels sont les trésors qui s’y cachent.

Exposition des voitures :

  • Mardi 7 février de 12h à 18h (entrée libre)
  • Mardi 7 février de 18h à 21h (sur présentation du catalogue vendu 70€)
  • Mercredi 8 février de 10h à 12h (entrée libre)
  • Mercredi 8 février de 12h à 16h (sur présentation du catalogue)

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Comme lors des éditions précédentes, RM Sotheby’s fait l’effort d’ouvrir l’exposition des voitures sur entrée libre à certains créneaux. Si vous êtes dans la capitale à cette période, ne manquez pas le spectacle des voitures présentées qui vaut toujours le déplacement.

La vente se déroulera le mercredi 8 février à partir de 18h, près de quatre-vingt lots seront mis aux enchères au cours de celle-ci. Nous ne savons pas qui officiera derrière le marteau puisque le réputé commissaire-priseur polyglotte Max Girardo a quitté RM Sotheby’s pour fonder son entreprise de négoce de voitures de prestige à Londres.

Avant d’explorer le catalogue de la vente parisienne, une petite digression concernant les Alfa Romeo Giulietta et Giulia Sprint Speciale. Ces voitures réputées très rares figurent pourtant au catalogue de la plupart des ventes aux enchères. Les cotes de ces modèles étant devenues stratosphériques, la plupart des Sprint Speciale toujours existantes sont constamment en ventes. On constate exactement le même phénomène sur les Porsche Carrera RS 2.7 dont un modèle figure d’ailleurs au catalogue.
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Alfa SS

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La star de la vente sera très certainement la Porsche 917/10 prototype. Les 917 ont toujours déclenché la frénésie des acheteurs même s’il s’agit ici d’une version prototype. L’estimation située entre 4 600 000€ et 5 500 000€ confirme la folie qui entoure les Porsche 917 et leur légende aux 24 heures du Mans.

Le phénomène des Youngtimer continue de prendre de l’ampleur et RM Sotheby’s propose l’un des modèles les plus emblématiques de la période la Renault 5 Turbo. Deux voitures seront proposées à la vente, l’une en version routière estimée entre 75 000€ et 95 000€ et une autre plus exclusive, une version Group B débordant de chevaux et estimée entre 200 000€ et 250 000€.
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Du coté des anglaises, on notera la présence d’une Lotus Elite, d’une incontournable Jaguar Type E, d’une magnifique Aston Martin DB4 Série IV accompagnée d’une DB6 Vantage ainsi qu’une Austin-Healey 100M Le Mans qui avait déjà été présentée l’an dernier.

Toujours en ce qui concerne les Austin-Healey, une 3000 MKIII BJ8 Works de rallye ayant remporté le Rallye de Spa-Liège-Spa en 1964 sera mise aux enchères. La voiture a été entièrement restaurée et est estimée entre 340 000€ et 450 000€. Il sera intéressant de suivre les enchères concernant cette voiture, malgré son intérêt historique, les estimations nous semblent quelque peu optimistes. Les Austin-Healey Works ont toujours était en retrait en ce qui concerne les cotes par rapport à d’autres modèles britanniques comme par exemple Jaguar ou Aston Martin.

Notre coup de cœur de la vente s’est porté sur une Jaguar SS100 2 ½ litre roadster. Ce modèle a fait basculer Jaguar qui s’appelait alors encore SS (Standard Swallow) Jaguar dans le monde des constructeurs de voitures de sport.
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La SS100 dans sa version 2 ½ litres développait un peu plus de 100 chevaux, une puissance qui peut paraître dérisoire aujourd’hui mais qui à la fin des années 30 en faisait une voiture de sport. La voiture proposée à la vente est toujours équipée de son moteur d’origine et tous les numéros concordent, ce qui est relativement rare pour une voiture de plus de 70 ans.

Produite en 1941, cela en fait une des dernières SS100 fabriquées, l’assemblage des voitures cessant quelques mois après en raison de la seconde guerre mondiale. L’historique de cette SS100 est connu depuis les années 50 et la voiture est annoncée comme étant en très bon état avec un compteur affichant seulement 52000 miles. La voiture étant rare elle est évidemment très chère et est estimée entre 385 000€ et 445 000€.
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Retrouvez ici l’intégralté du catalogue de la vente RM Sothebys Paris 2017

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