Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
JD Classics est un spécialiste des voitures de collection renommé outre-manche. Leur catalogue s’apparente à une véritable liste de Noël pour gagnants de l’Euromillions tant il regorge de trésors inaccessibles pour le commun des mortels. Le département compétition de JD Classics a remporté des courses partout à travers l’Europe, notamment au Grand Prix Historique de Monaco, au Mans Classic où encore à Goodwood. La Jaguar Type E pilotée par Chris Ward et Gordon Shedden a ainsi réalisé le tour de force de remporter deux années consécutives le très réputé et disputé RAC TT Celebration lors du Goodwood Revival. Replongeons avec JD Classics dans la course 2016 :
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Pour revivre la course du RAC TT Celebration 2016 en intégralité, c’est par la : .
Dernier article consacré aux vidéos du Goodwood Revival 2016 avec les différentes courses disputées le dimanche. Les habitués du Revival savent que chaque année, le dimanche en début d’après-midi, une course exceptionnelle a lieu : le RAC TT Celebration. Cette course oppose les plus belles GT des années 60 pendant une heure avec un changement de pilote au milieu de l’épreuve. La cuvée 2016 du RAC TT Celebration s’est montrée à la hauteur de sa réputation avec de nombreuses batailles en piste tout au long de la course.
La journée du dimanche ne se résume pas seulement au RAC TT Celebration puisque de nombreuses autres courses tout aussi intéressantes ont eu lieu lors du Goodwood Revival 2016 : .
Chichester Cup
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Richmond Trophy
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Barry Sheene Memorial Trophy – Part II
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St Mary’s Trophy – Part II
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RAC TT Celebration
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Glover Trophy
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Sussex Trophy
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Comme nous l’avons déjà mentionné, nous vous invitons à visiter la page YouTube du Goodwood Road & Racing Club. Vous y retrouverez de nombreuses vidéos retracant les moments les plus impressionnants du Goodwood Revival 2016.
Après avoir repris le ferry en direction de la France, effectué le parcours retour au volant de l’Austin-Healey 3000 et trié les photos, il est temps de revenir plus en détails sur le Goodwood Revival 2016. Les organisateurs présentent l’évènement comme un retour dans le temps magique et force est de constater que ce slogan n’est pas usurpé. Tout au Goodwood Revival est fait pour que vous ayez l’impression de vous retrouver au cœur des années 60 et aucune fausse note ne vient perturber cette mécanique désormais bien rodée. .
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Au Revival, le spectacle est partout, principalement en piste où les courses sont plus disputées les unes que les autres. Le niveau de pilotage et de maitrise est tel que les pilotes parviennent à vous intéresser à des plateaux qui d’ordinaire n’auraient pas spécialement attiré votre attention. Placés comme lors de chacune de nos visite au Goodwood Revival dans la tribune de Woodcote, nous avons pu admirer l’illustration de quelques termes très britanniques comme « close racing », « going sideways » où encore « opposite sidelock ». Tous ces termes difficilement traduisibles mot à mot désignent des batailles en peloton où les voitures sont rarement droites et le plus souvent en dérive totalement maitrisée.
Voici quelques une de nos courses coup de coeur bien évidement accompagnées de leurs habituelles galeries photos : .
RAC TT Celebration
L’incontournable RAC TT Celebration et son plateau à plusieurs centaines de millions d’euros se résume de plus en plus à un duel entre Jaguar Type-E et AC Cobra. La course a été disputée de bout en bout entre la Jaguar du duo Ward / Shedden et la Cobra de l’équipage néerlandais Hart / Van der Gard. Le résultat de la course se décidera suite à une touchette entre les deux voitures, la Type-E s’en sortira le mieux et remporta le RAC TT Celebration pour la seconde année consécutive.
Retrouvez ici toutes nos photos du RAC TT Celebration :
Le Kinrara Trophy faisait sa première apparition lors du Goodwood Revival 2016 et se disputait dès le vendredi soir à la tombée de la nuit. Cette course réservée aux GT pré 63 offrait une belle diversité de voitures, celles-ci semblant (en apparence du moins) plus proches de l’origine que leurs camarades du RAC TT Celebration. Le Kinrara Trophy rappelait d’ailleurs les premières éditions de ce même RAC TT Celebration lorsque le plateau était plus divers et les voitures moins optimisées. Le Kinrara Trophy a vu la victoire de l’équipage Macari / Kristensen sur une Ferrari 250 GT châssis court et restera indéniablement comme notre coup de cœur du weekend.
Retrouvez ici toutes nos photos du Kinrara Trophy :
Lorsque l’on a appri que la course du St Mary’s Trophy du Goodwood Revival 2016 serait une course monotype opposant des Austin A35, nous avons regretté les batailles entre Mini et Jaguar Mk2 chères à notre cœur. Force est de constater que le St Mary’s Trophy édition 2016 a été une réussite, le niveau des pilotes et des voitures étant très proche, cela a donné lieu à des courses très disputées. Les courses sont restées très propres et il n’y a pas eu de touchette à déplorer. Une Austin A35 est parti en tonneau, mais cela fait suite à une sortie large d’un virage et non à une poussette d’un autre concurrent. Le spectacle offert par ces petites A35 qui semblent tout droit sortie d’un dessin animé a ravi les spectateurs.
Retrouvez ici toutes nos photos des Austin A35 du St Mary’s Trophy :
Comme lors des éditions précédentes, le spectacle du Goodwood Revival 2016 n’a pas lieu uniquement en piste mais également aux alentours. Les spectateurs participent en s’habillant comme à l’époque et on estime que plus de 90% du public joue le jeu. Les pistes de danses sont également présentes et de nombreux comédiens animent les différents paddocks et espaces publics pour assurer un spectacle total. .
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Retrouvez ici notre galerie photo pour vous replonger dans l’ambiance unique du Goodwood Revival 2016 :
Le rideau vient de tomber sur le Goodwood Revival 2016 après une dernière journée ensoleillée et particulièrement disputée. On retiendra de cette édition 2016, l’indéniable réussite des courses d’Austin A35, un RAC TT très disputé qui a vu la victoire pour la seconde année consécutive d’une Jaguar Type E où encore des courses noyées sous la pluie lors de la journée de samedi. Il faudrait être particulièrement difficile pour ne pas apprécier le Revival et cet événement frôle la perfection tant de par la qualité et la diversité du spectacle proposé que par son organisation. Toutes les bonnes choses ont malheureusement une fin et il faudra attendre un an avant de revivre cela de nouveau.
Pour prolonger un petit peu le plaisir, voici une sélection de photos prises lors de cette journée de dimanche :
Dernier jour du Goodwood Revival 2016, ne manquez rien de l’action en piste et en particulier du célèbre RAC TT Celebration qui se déroulera aux alentours de 15h heure française. Au programme des réjouissances, on retrouvera également la deuxième course d’Austin A35, mais également des motos et de nombreuses courses de monoplace. Pour assister a cet événement unique, c’est par ici : ..
Le Goodwood Revival cuvée 2016 se poursuit avec une journée au climat typiquement britannique alternant entre fine pluie et ondée plus intense, le tout avec un thermomètre ne dépassant pas les 15 degrés. Si cette météo nuit quelque peu aux animations à coté de la piste, le spectacle reste entier sur le circuit. Les pilotes rivalisent d’adresse pour maintenir leurs voitures sur la piste et y parviennent la plupart du temps. La course d’Austin A35 a été particulièrement réussi avec de nombreuses batailles en piste et aucune touchette malgré ce que l’on pouvait craindre.
Voici quelques photos résumant cette journée de samedi au cœur du Sussex britannique. .
Si vous n’avez pas la chance d’être à Goodwood ce weekend pour le Goodwood Revival, tout n’est pas perdu, grâce à la technologie vous pouvez tout de même profiter de l’événement. Installez vous confortablement dans votre canapé avec votre cup of tea ou votre verre de Pimm’s (tous deux obligatoires à Goodwood) et profitez du live streaming de l’événement. Grace aux caméras placées tout autour du circuit et aux talentueux commentateurs vous ne raterez rien de l’action en piste tout au long de cette journée de samedi : ..
La première course de la matinée n’est pas la moins animée. Longtemps neutralisée, la course est finalement rallongée de trois minutes afin de permettre aux pilotes de s’exprimer. La lutte entre les deux premiers est acharnée et se termine malheureusement par une impressionnante sortie de route dans le dernier virage et une collision face au mur des stands. Celle-ci est heureusement sans gravité pour le pilote, si ce n’est un amour propre et une voiture froissée.
Peter de la Roche – Cooper Norton Mk5 1951
David Woodhouse – Cooper Norton Mk9 1955
Gordon Russell – Mackson Norton 1952
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Richmond and Gordon Trophies
La Scarab de Julian Bronson rapidement éliminée sur ennuis mécaniques, les monoplaces d’origine britanniques se sont retrouvées seules en tête de cette course. Hormis une frayeur au moment ou un incident est survenu juste devant lui à la chicane entre deux retardataires, la course de Rod Jolley au volant de sa Cooper Climax a été relativement calme, celui-ci augmentant petit à petit son avance.
Rod Jolley – Cooper Climax T45/51 1958
Gary Pearson – BRM Type 25 1958
Joe Twyman – Cooper Climax T45/51 1958
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Barry Sheene Memorial Trophy – Part II
Une superbe course avec une lutte de tous les instants entre les deux premiers à partir de la mi-course. Les deux pilotes vont jusqu’à se taper dans le dos en pleine ligne droite ou encore emmener quelques morceaux de la chicane. Cette course annimée s’est quasiment jugée à la photo finish tellement les deux premiers étaient proches au moment de franchir la ligne d’arrivée.
Edward / Shaydon – Matchless G50 1962
Fitchett / Mc Williams – Manx Norton 500 1961
Russel / Rutter – Manx Norton 500 1962
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Résultats agrégés des courses I et II :
Fitchett / Mc Williams – Manx Norton 500 1961
Russel / Rutter – Manx Norton 500 1962
Grant / Johnson – Manx Norton 1962
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St Marys Trophy – Part II
Après les pilotes professionnels, c’est au tour des propriétaires des voitures de tourisme d’en prendre le volant. La course est de nouveau remportée par la Ford Fairlane Thunderbolt pilotée cette fois ci par Henry Mann. La bataille se passe un peu plus loin dans le peloton notament avec la lutte entre les Cortina de Neal et Jordan ou encore la fantastique course de Nick Swift (Swiftune) au volant de sa Mini. Comme lors de chacune des ses apparitions à Goodwood, le pilote préparateur a ravi le public en ne lâchant pas le pare choc arrière de l’Alfa Romeo d’Alex Furiani.
Henry Mann – Ford Fairlane Thunderbolt 1964
Matt Neal – Ford Lotus Cortina Mk1 1963
Mike Jordan – Ford Lotus Cortina Mk1 1965
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Résultats agrégés des courses I et II :
Kristensen / Mann – Ford Fairlane Thunderbolt 1964
Shedden / Neal – Ford Lotus Cortina Mk1 1963
Jordan / Jordan – Ford Lotus Cortina Mk1 1965
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Royal Automobile Club (RAC) TT Celebration
Assurément l’événement phare du weekend qui oppose les AC Cobra, Jaguar Type E et autres Ferrari 250 GTO. La course de tous les superlatifs où les voitures sont toutes plus rares et plus chères les unes que les autres. Si vous êtes sensibles aux impacts sur les carrosseries ne regardez pas cette vidéo car nombre de ces bijoux sur 4 roues vont finir plus ou moins cabossés. Après un départ prudent, la Jaguar Type E de JD Classics aux mains de Ward / Shelden va petit à petit construire son avantage, laissant la meute de Cobra s’expliquer pour les places d’honneur.
Ward / Shelden – Jaguar Type E 1963
Smith / Bryant – AC Cobra 1964
Squire / Stippler – AC Cobre 1964
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Glover Trophy
Cette course de monoplace est restée fidèle au fil rouge du Goodwood Revival 2015, à savoir les têtes à queue et excursions sur la pelouse du Sussex. Malgré toutes ces animations, la victoire d’Andy Middlehurst n’a pas été menacée et celui-ci établi un record en remportant le Glover Trophy pour la 5ème année consécutive.
Andy Middlehurst – Lotus Climax 25 1962
James King – Brabham Climax BT7 1963
Andrew Beaumont – Lotus Climax 24 1962
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Sussex Trophy
Alors que l’on s’acheminait vers un nouveau cavalier seul de Chris Ward sur Lister Jaguar « Costin » la mécanique en a décidé autrement. Bloqué sur le quatrième rapport, la Lister n’a pas pu résister au retour de la Ferrari 246S Dino pilotée par Bobby Verdon-Roe. Le podium est complété par le très sympathique Sam Hancock sur Lister Jaguar « Knobby ».
Bobby Verdon-Roe – Ferrari 246S Dino 1960
Chris Ward – Lister Jaguar « Costin » 1959
Sam Hancock – Lister Jaguar « Knobby » 1958
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Ainsi s’achève le Goodwood Revival 2015, il faudra malheureusement patienter 12 longs mois pour un autre magical step back in time concocté par Lord March et ses équipes. Si vous souhaitez assister à l’édition 2016, rendez vous dès le mois de novembre au moment de la mise en vente des billets.
Le Goodwood Revival est l’événement incontournable de l’automobile de collection, Morrissette vous dévoile le programme de l’édition 2015 qui se tiendra les 11, 12 et 13 septembre. Comme souvent à Goodwood, le programme précis est distribué sur place et l’on sait seulement à l’avance quelle course se déroule quel jour par le biais d’un petit tableau simpliste. .
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Voici la liste des réjouissances pour ceux qui auront la chance de se rendre à Goodwood ce weekend. Pour les autres, il reste toujours la solution du streaming sur laquelle nous reviendrons prochainement. . Courses à deux pilotes
RAC TT Celebration : C’est LA course phare du weekend du Revival, elle oppose les puissantes GT produites entre 1960 et 1964 parmi lesquelles les mythiques et très chères Jaguar Type E Lightweight, AC Cobra ou encore Ferrari GTO.
St Mary’s Trophy, une course qui regroupe des voitures de tourisme entre 1960 et 1966 aux formes et aux cylindrées très différentes. C’est le plateau préféré de Morrissette où les courses prennent chaque année des allures de bataille de David contre Goliath. La première manche est réservée aux pilotes invités alors que la deuxième oppose les propriétaires.
Barry Sheen Memorial Trophy, la seule course moto du weekend qui se dispute également à deux pilotes. On y retrouve des motos des années 60 qui se pilotent avec un gros cœur en raison de leurs faibles freins à tambours et de leur tenue de route aléatoire. .
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Avant-guerre
Brookland Trophy : Ce plateau portant le nom du célèbre anneau de vitesse anglais regroupe des voitures d’endurance d’avant 1949. On y retrouve des marques de renom comme Alfa Romeo, Aston Martin ou bien encore Bentley. .
Voitures de sport
Whitsun Trophy, le plateau le plus rapide du weekend, qui avait notamment amélioré le record du tour de Goodwood lors de l’édition 2014. On y retrouve des voitures très puissantes comme les Ford GT40, Lola T70 ou McLaren M1.
Fordwater Trohy oppose des voitures de sport produites entre 1948 et 1954. Etant donné ces dates pas de MG B au programme 2015 mais des Jaguar XK120, Porsche 356 ou encore Lotus Mk6.
Lavant Cup, une course Rosso Corsa puisque celle-ci est cette année exclusivement réservée aux Ferrari à frein à tambours.
Sussex Trophy, retour sur les voitures du Championnat du Monde d’endurance de la fin des années 50 avec des voitures produites entre 1955 et 1960. On y retrouvera des Lister, Aston Martin ou encore Jaguar.
Freddie March Memorial Trophy, rendra hommage à la course d’endurance des 9h de Goodwood avec des voitures de 1952 à 1955. C’est la seule course à se dérouler le vendredi, elle prendra la forme d’une endurance de 90 minutes avec changement de pilote. .
Monoplaces
Goodwood Trophy, regroupe des voitures de Grand Prix des années 30 à 50. A l’époque les reines des Grands Prix se nommaient : ERA, Riley Maserati sans oublier les Bugatti.
Richmond and Gordon Trophies, rassemble des Formule 1 des années 1954 à 1960, principalement d’origine italienne Ferrari, Maserati, Lancia mais également quelques britanniques.
Glover Trophy, celui-ci regroupe également des F1 mais de conception beaucoup plus récente car produite entre 1961 et 1965. Le moteur en position arrière est désormais la norme et celui-ci est d’une cylindrée de 1500 cm3.
Earl of March Trophy : réservé aux formules 500. Ces voitures propulsées par un bloc de moto ont fait les grandes heures de la Formule 3 à leurs débuts et ont lancé la carrière de nombreux pilotes. .
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En complément de ces courses, les organisateurs proposeront également de nombreuses parades et démonstrations. La célèbre Settrington Cup regroupant des Austin J40 à pédales ravira une fois encore le public. Le Land Rover, modèle indissociable de l’imaginaire collectif britannique sera lui aussi honoré par le biais d’une parade et de plusieurs animations.
Le Goodwood Revival 2015 approche à grands pas car celui-ci se déroulera du 11 au 13 septembre prochain au cœur du Sussex anglais. Si les spectateurs sont à la recherche du dernier accessoire pour finaliser leur look vintage, les concurrents sont également à pied d’œuvre pour préparer l’événement.
Du fait de son succès et de sa notoriété, le Goodwood Revival est en quelque sorte devenu une Coupe du Monde officieuse de l’automobile de collection. Les plus belles voitures et les meilleurs pilotes viennent du monde entier pour s’affronter sur le circuit de Goodwood. Une victoire au Revival est une ligne de choix dans le palmarès d’un pilote et une énorme publicité pour le préparateur de la voiture. Cela prend encore une dimension supérieure lorsque la victoire intervient lors du RAC TT Celebration, course la plus médiatisée du Goodwood Revival. .
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Les anglais jouant à domicile, ils profitent de leur connaissance du terrain et aussi d’innombrables séances d’essais sur place pour mettre au point leurs voitures. Si nos amis britanniques sont les inventeurs du concept du Fair Play, ils ne se privent pas pour autant de prendre un avantage concurrentiel sur leurs compétiteurs étrangers.
Les budgets des participants au Goodwood Revival étant s’ils ne sont illimités, a minima bien fournis, aucun détail n’est laissé au hasard. Tous les réglages de suspensions et de trains roulants (lorsqu’ils sont réglables) sont optimisés pour le profil du circuit de Goodwood. Du coté mécanique, les rapports de ponts, voir les rapports de boite, les différentiels … sont eux aussi optimisés en fonction du circuit. .
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Toute cette mise au point implique de très nombreuses séances d’essais et à quelques semaines du Goodwood Revival, le circuit affiche complet. Le site officiel de Goodwoodsuit régulièrement ces essais privés et met en ligne de nombreuses photos et vidéos des bêtes de course en préparation.
