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Une collection de Porsche chez RM Sotheby’s à Paris

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Dans un peu moins d’un mois, le salon Rétromobile ouvrira ses portes et attirera les collectionneurs venus du monde entier. Comme c’est désormais le cas depuis plusieurs années, le salon s’accompagne désormais d’une semaine de ventes aux enchères avec les ventes RM Sotheby’s, Bonhams et enfin la vente officielle Artcurial Motorcars. L’échéance approchant petit à petit, les maisons de vente commencent à dévoiler les futures stars de leurs ventes.

RM Sotheby’s vient d’annoncer la mise en vente de 13 Porsche issues de la collection d’un passionné de la marque. La collection basée en Suisse comporte des modèles particulièrement rares comme une 356 Pre-A Speedster ou encore l’ancêtre des supercars la 959 Sport. Malgré les cotes très élevées de chacun de ces modèles, les 13 lots seront tous proposés sans prix de réserve.
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Porsche RM Sothebs.

Est ce le succès de la vente Duemila Ruote qui incite RM Sotheby’s à continuer sur le même mode de fonctionnement ? La maison de vente aux enchères fait confiance aux voitures qu’elle a sélectionné et à l’engouement des acheteurs pour atteindre les enchères en rapport avec les modèles d’exception.

Voici la liste complète des 13 Porsche qui seront proposées aux enchères le mercredi 8 février prochain :

  • 356 Pre-A 1600 Speedster par Reulter de 1955
  • 914/6 de 1970
  • 912 E de 1976
  • 924 Carrera GT de 1981
  • 911 Turbo « Flat Nose » de 1986
  • 959 Sport de 1988
  • 928 GTS de 1993
  • 911 Turbo S 3.6 de 1994
  • 911 GT3 Clubsport de 2000
  • 911 GT3 RS de 2004
  • 911 GT2 Clubsport de 2004
  • 911 Turbo S Cabriolet de 2005
  • 911 Carrera S Martini Racing Edition 2014

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Parmi ces modèles on constatera une grande majorité de Porsche récente mais celles-ci ont été sélectionnées avec soin puisque dans la plupart des cas il s’agit de séries limitées ou des modèles les plus performants. Notre penchant naturel pour les anciennes nous entraine vers les modèles les plus âgés.

La 356 est une version Speedster Pré-A, autant dire l’une des plus anciennes et des plus désirables, les enchères devraient atteindre des niveaux très élevés pour ce véhicule. La Porsche 914/6 avec son moteur 6 cylindres en position centrale offre puissance et agilité et se montre redoutable dès que la route devient sinueuse. Enfin la 912 proposée à la vente est elle aussi très rare puisqu’elle date de 1976, il s’agit donc d’une Série G très peu déclinée à l’époque en 4 cylindres.

La vente aux enchères RM Sotheby’s de Paris se déroulera Place Vauban (derrière les Invalides) le 8 février 2017 à partir de 18h.
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RM Sothebs Paris Sales 2017

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Les résultats des ventes de Monterey 2016

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Nous avons pris le temps de faire l’analyse des ventes de Monterey avant de publier cet article afin d’être le plus complet et précis possible en ne nous limitant pas uniquement aux enchères les plus importantes ou aux pourcentages de lots vendus. Nous attendions depuis quelques jours les derniers résultats de la vente RM Sotheby’s.

N’ayant pas eu le bonheur d’assister à la Monterrey Car Week, nous n’avons pas pu ressentir l’atmosphère dans les salles de vente. Celle-ci en dit bien souvent autant que les résultats en eux-mêmes, notamment sur la façon dont montent les enchères. Nous serons donc moins péremptoires dans nos analyses que lors des ventes de Rétromobile où nous étions au cœur de l’événement.

Vous trouverez ci-dessous les résultats et le Top 10 des différentes ventes qui se sont déroulées à Monterey et que nous vous avions présentées préalablement. Petite précision, nous avons exclu de notre Top 10 les voitures modernes comme les Ferrari LaFerrari, McLaren P1 ou autres voitures des années 2000 que nous ne jugeons pas encore comme des voitures de collection.

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The Quail Lodge par Bonhams

La vente Bonhams qui se déroulait à Quail Lodge à partir de vendredi soir était l’une des premières à ouvrir le bal des enchères de l’édition 2016 de la Monterrey Car Week. Après des résultats européens clairement décevants à Rétromobile et en demi-teinte à Monaco, Bonhams a clairement relevé le gant à Monterey avec des bons résultats.

La vente de Quail Lodge proposait moins de lots que d’autres catalogue, ce qui explique le montant total de la vente de 34,8 millions de dollars, cependant 88% des 115 lots ont trouvé preneur, un score que l’on ne voyait plus ces derniers mois. Les stars de la vente ont tenu leur rang avec notamment la Bugatti Type 51 Grand Prix parti pour 4 millions, ce qui constitue un nouveau record pour le modèle.
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Le Top 10 de la vente Bonhams The Quail Lodge 2016

  1. 1931 Bugatti Type 51 Grand Prix – 4 000 000 $
  2. 1904 Mercedes-Simplex 28-32hp Five-Seat Rear Entrance Tonneau – 2 805 000 $
  3. 1985 Ferrari 288 GTO – 2 112 000 $
  4. 1955 Lancia Aurelia B24 Spider America – 1 402 500 $
  5. 1930 Duesenberg Model J Murphy Town Car – 1 254 000 $
  6. 1989 Ferrari F40 – 1 155 000 $
  7. 1956 Porsche 356A Carrera GS Speedster – 891 000 $
  8. 1965 Shelby Cobra 289 – 880 000 $
  9. 1936 Bentley 4 ¼ Liter Tourer – 660 000 $
  10. 1934 Rolls-Royce Phantom II Continental Owen Sedanca Coupe – 605 000 $

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Bugatti Quail Lodge.

Retrouvez ici tous les résultats de la vente Bonhams The Quail Lodge 2016

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RM Sotheby’s

Bien souvent, lorsqu’une maison de ventes aux enchères tarde à publier ses résultats, c’est que ceux-ci ne sont pas à la hauteur de leurs espérances et que des négociations sont en cours pour inclure quelques ventes after sales dans les résultats. Pourtant le bilan de RM Sotheby’s est relativement bon avec 82% des lots vendus pour un montant total de 117,9 millions de dollars.
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Ces résultats proviennent princiapelement de lots à très forte valeur, RM Sotheby’s ayant établi trois records aux enchères, celui d’une voiture anglaise (Jaguar Type-D), celui d’une américaine (Shelby Cobra) et enfin celui d’une voiture d’avant guerre avec une magnifique Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Spider. Derrière ces bons résultats on notera l’échec de la vente des Ford de la collection Jim Click ou seulement deux voitures ont trouvé preneur. D’autres lots importants sont restés invendus comme une BMW 507 et une Lamborghini Miura P400 SV.
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Le Top 10 de la vente RM Sotheby’s de Monterey 2016

  1. 1955 Jaguar Type-D (Chassis XKD 501) – 21 780 000 $
  2. 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider – 19 800 000 $
  3. 1962 Shelby 260 Cobra « CSX 2000 » – 13 750 000 $
  4. 1956 Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione ‘Tour de France’ – 5 720 000 $
  5. 1955 Ferrari 750 Monza Spider – 5 225 000 $
  6. 1966 Ford GT40 « P/1057 » – 2 900 000 $
  7. 1964 Ferrari 500 Superfast Series I – 2 750 000 $
  8. 1973 Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider – 2 365 000 $
  9. 1963 Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso – 2 090 000 $
  10. 1954 Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon – 1 870 000 $

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Retrouvez ici l’ensemble des résultats de la vente RM Sotheby’s

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Gooding & Company

Dernier à entrer dans la danse d’un point de vue chronologique, puisque la vente Gooding & Company se déroulait samedi et dimanche, les résultats n’en ont pas pâti. La maison a même établi son nouveau record de vente avec un total de 129,8 millions de dollars au cours des deux jours. Là aussi le taux de vente est plus que flatteur avec 83% des lots proposés à la vente ayant trouvé preneur sur les 160 proposés aux enchérisseurs.

Lors de la présentation de la vente Gooding & Company, nous nous étions à sélectionner les modèles les moins onéreux du catalogue, les clients ont fait le choix inverse puisque le prix moyens des voitures vendues dépasse les 1,1 millions de dollars. Comme lors des ventes, les stars ont tenu leur rang, en particulier les Ferrari 250 que ce soir en version California LWB Spider Competizione ou la berlinette châssis court.
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Ferrari 250 GT California

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Le Top 10 de la vente Gooding & Company de Pebble Beach 2016

  1. 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione – 18 150 000 $
  2. 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione – 13 500 000 $
  3. 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza – 11 990 000 $
  4. 1932 Bugatti Type 55 Roadster – 10 400 000 $
  5. 1950 Ferrari 166 MM Berlinetta – 5 445 000 $
  6. 1979 Porsche 935 – 4 840 000 $
  7. 1957 Maserati A6G/54 Spider – 3 300 000 $
  8. 1967 Ferrari 275 GTB/4 – 3 245 000 $
  9. 1954 Aston Martin DB2/4 Spider – 3 080 000 $
  10. 1968 Ferrari 330 GTS – 2 502 500 $

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Retrouvez ici l’ensemble des résultats de la vente Gooding & Company

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Mecum Auctions

La vente Mecum Auctions comporté également des lots très prestigieux, mais ceux-ci été quelques peu noyés dans la masse de plus de 700 véhicules proposés aux enchères. Les chiffres sont bien différents de ceux évoqués précédemment puisque seulement 44% des lots ont trouvé preneur pour un total de 42,9 millions de dollars. Ce résultat s’explique par la concurrence mais également par le fait qu’il est compliqué d’attirer à la fois des acquéreurs potentiels de voitures populaires et de voitures à plusieurs centaines de milliers de dollars. Notons que Mecum Auctions joue la transparence en ce qui concerne les résultats puisqu’ils publient les enchères les plus hautes des lots non vendues ce que ne font pas les autres maisons de ventes aux enchères.
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Les enchères les plus importantes ont pour la plupart été atteintes par des supercars modernes qui ne figureront donc pas dans notre palmarès. Du coté des anciennes, la Ford GT40 de 1966 est la vente la plus élevée avec 4,4 millions devant une autre américaine, une Shelby Cobra.
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Le Top 10 de la vente Mecum Auctions de Monterey 2016

  1. 1966 Ford GT40 MkI – 4 400 000 $
  2. 1965 Shelby 289 Cobra Roadster – 950 000 $
  3. 1968 Lamborghini Miura P400 – 790 000 $
  4. 1932 Duesenberg Model J Phaeton – 600 000 $
  5. 1965 Shelby GT350 Fastback – 575 000 $
  6. 1935 Auburn 851 SC Boattail Speedster – 535 000 $
  7. 1932 Packard Twin Six Roadster Coupe – 460 000 $
  8. 1955 Porsche 356 Speedster – 370 000 $
  9. 1979 Porsche 930 Turbo – 360 000 $
  10. 1972 Ferrari Dino 246 GTS – 330 000 $

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Retrouvez ici l’ensemble des résultats de la vente Mecum Auctions

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Un bilan général constrasté

Les différentes maisons de ventes aux enchères avaient beaucoup misés sur ses ventes en y proposant en nombre des lots tous plus exceptionnels les uns que les autres. Ce choix de tout miser sur une vente aux enchères était très risqué puisqu’en cas d’échec cela aurait confirmé avec fracas la tendance à la baisse des ventes aux enchères. Un tel scénario ne s’est pas produit et le risque s’est révélé payant puisque les enchérisseurs étaient au rendez-vous et prêt à dépenser beaucoup d’argent.

Au vu de tous les résultats des différentes ventes aux enchères, il apparait que ceux-ci sont clairement en progression par rapport à ce que l’on a constaté lors du premier semestre 2016. En revanche, c’est la seconde année de baisse consécutive en ce qui concerne la somme totale de véhicules vendus à Pebble Beach. Le spécialiste Hagerty estime la somme des ventes à 344,9 millions de dollars, ce qui représente le plus important recul d’une année sur l’autre depuis 2003. Nous vous invitons à lire l’étude plus détaillée d’Hagerty si vous souhaitez plus de détails.

La situation est donc moins négative qu’en début d’année mais le marché continue tout de même de baisser. N’en déplaise à certaines maisons de ventes aux enchères nous continuons d’affirmer que le marché est en recul et que cette tendance devrait perdurer pendant plusieurs mois au minimum.

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La Jaguar Type D de tous les records ?

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Lors des dernières ventes aux enchères, les Ferrari de compétition semblent marquer quelque peu le pas et son souvent vendues aux alentours de leur estimation la plus basse, lorsqu’elles trouvent preneur. Et si une Jaguar venait détrôner les purs sangs italiens dans le palmarès des ventes aux enchères ? Une Type C dotée d’un important palmarès (à défaut d’être limpide) a récemment battu le record pour un tel modèle lors d’une vente aux enchères à Monaco.

Le duel entre Enzo Ferrari et Sir William Lyons a longtemps eu lieu dans la Sarthe lors des 24 heures du Mans, et c’est justement une voiture victorieuse de cette épreuve mythique qui sera proposée à la vente dans quelques jours.

Cette Jaguar Type D (XKD501 pour les spécialistes) a remporté les 24 heures du Mans en 1956, non pas avec la célèbre couleur British Racing Green mais avec une autre couleur qui allait progressivement devenir elle aussi connue, celle de l’Ecurie Ecosse. Lors de l’épreuve Mancelle, elle était pilotée par Ron Flockhart et Ninian Sanderston et flanquée du numéro 4 quelle arbore d’ailleurs toujours. La voiture s’impose devant les Jaguar Type-D officielles qui ont connu des soucis mécaniques et des accrochages ainsi que devant les Aston Martin avec lesquelles la lutte a été intense au cours des 24 heures du Mans.
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XKD 501 aux 24 heures du Mans 1956
Changement de pilote
La victoire de XKD501 aux 24 heures du Mans 1956

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Petit retour en arrière sur la genèse de XKD501, dès 1953, le constructeur de Coventry se rend compte que malgré sa victoire aux 24 heures du Mans, la Type-C n’est plus à la pointe de la performance et il faut étudier une remplaçante. Ce sera la Type-D, monocoque en aluminium toujours motorisée par le 6 cylindres en lignes XK chère à la marque. En version 3,4 litres et dotée de 3 carburateurs Weber de 45, la Type-D développe plus de 250 chevaux. L’aérodynamisme est également soigneusement travaillé en prévision de la ligne droite des Hunaudières.

Jaguar construit 6 Type-D officielles à partir de 1954 dont les numéros de châssis vont de XKD401 à XKD406. L’une d’entre elles remporte d’ailleurs les 24 heures du Mans 1955 qui seront plus marquées par le dramatique accident que par la victoire de Jaguar. En parallèle, pour répondre au minimum d’homologation, Jaguar construit des Type-D a destinées à des écuries privées.

XKD501 est la première Type-D privée produite et celle-ci est vendue à l’écurie Ecosse en 1955. Les débuts de XKD501 ne sont pas à la hauteur du potentiel de la voiture avec diverses sorties de pistes et des résultats relativement moyens. Les meilleurs classements de la saison 1955 sont une victoire à Aintree et une seconde place obtenue lors des 9 heures de Goodwood.

En 1956, la Jaguar Type-D de l’écurie Ecosse obtient de nouveau des places d’honneur en Angleterre avant d’être engagées aux 24 heures du mans avec le succès que l’on sait.
Suite à cette victoire la voiture sera encore engagée dans quelques compétitions mais sera rapidement remisée, ce qui lui permet d’être présentée aujourd’hui dans une configuration très proche de celle des 24 heures du Mans 1956.
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L’intérieur de XKD501
6 cylindres en ligne XK de 3,4 Litres
Dérive aérodynamique
Ecurie Ecosse

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La voiture a été restaurée précédemment, mais en conservant le maximum des éléments originaux qui donnent toute la valeur à la voiture. Ces qualités ont été appréciées au concours d’élégance de Pebble Beach où la voiture a remporté un prix en 2002.

Ce véritable morceau de l’histoire de Jaguar mais également de l’histoire de la course automobile sera proposé aux enchères par RM Sotheby’s lors de leur vente de Monterey le 19 aout prochain. L’estimation est en rapport avec le pédigrée de la voiture puisqu’elle se situe entre 20 et 25 millions de dollars, de quoi en faire l’une, si ce n’est la Jaguar la plus chère de l’histoire.

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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente RM Sotheby’s de Monterey

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Nid de Cobra chez RM Sotheby’s

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Le catalogue ou plutôt les catalogues, la vente RM Sotheby’s de Monterey se déroulant sur deux jours sont tellement vastes et riches que de nombreux modèles mériteraient d’être détaillés en profondeur.

Intéressons-nous aujourd’hui aux Cobra de la vente puisque pas moins de cinq d’entre elles seront proposées aux enchères. Elles ont toutes une histoire remarquable ce qui en fait des pièces particulièrement recherchées que les collectionneurs devraient sans nul doute s’arracher.

Inutile de remémorer l’histoire connue de tous de Carroll Shelby, fermier texan ayant convaincu Ford de lui fournir des puissants V8 afin de les installer dans de robustes châssis d’origine Européenne (AC). De cet épisode américano européen reste l’épineux dilemme du nom des voitures, certains les appellent AC Cobra, là où les américains toujours très patriotes préfèrent y voir des Shelby Cobra.

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Shelby Cobra CSX2000 de 1962
Le seul numéro de châssis permet aux amateurs des productions de Shelby d’identifier celle-ci comme étant la mère de toutes les Cobra. Il s’agit donc de la première Cobra assemblée dans les ateliers de Carroll Shelby.

L’occasion de rappeler que les premières Cobra n’étaient pas proposées avec le V8 Ford de 289 cubic inches de cylindrée mais dans une version 260 légèrement plus petite issue des Ford Falcon. Le 289 provenant notamment de a Ford Mustang n’a été proposé que quelques mois après le lancement de la Cobra et de nombreuses voitures produites sont alors repassées par les ateliers de Carroll Shelby pour échanger leur V8 260 par un 289.
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Construction de CSX2000
Intérieur de CSX2000
Shelby Cobra CSX2000

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CSX 2000 a bien évidement conservé son V8 260 et cette voiture est un jalon incontournable dans l’histoire de Shelby. C’est en effet la construction du prototype qui a permis d’achever de convaincre les décideurs de la Ford Motor Company de suivre Carroll Shelby dans son projet. Elle a bien évidement été assemblée dans les premiers ateliers historiques de Shelby qui ont par la suite été déplacés suite au succès commercial de la Cobra. CSX 2000 est également naturellement la voiture qui a été confiée aux journalistes pour les essais du véhicule.

La voiture non restaurée se présente donc dans un état d’origine ce qui devrait encore un peu faire grimper sa cote, à tel point que RM Sotheby’s estime modestement cette voiture comme inestimable (Priceless).

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Shelby Cobra CSX2326 de 1964
Il s’agit de la première des deux Cobra issues de la collection de Jim Click proposées lors de cette vente aux enchères. Si cette voiture n’a pas eu de propriétaire connu et ne dispose pas d’un palmarès étoffé en compétition, elle dispose toutefois d’un historique limpide depuis sa sortie des ateliers de Carroll Shelby. CSX2326 est estimée entre 1 et 1,4 millions de dollars.

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Shelby Cobra CSX2473 de 1964
C’est l’une des Cobra les plus victorieuses en compétition, celle-ci a notamment remporté de nombreuses courses aux Etats-Unis en SCCA et le titre en catégorie B. A noter que cette voiture n’a jamais abandonné dans les compétitions auxquelles elle a participé, ce qui est très rare pour une voiture de course. Forte de ce palmarès, CSX2473 est une candidate naturelle pour la Rolex Monterey Motorsport Réunion ou bien encore au Goodwood Revival. La Cobra est estimée entre 2,2 et 2,6 millions de dollars.
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Cobra Jim Click

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Shelby Cobra CSX3178 de 1965
La Cobra la plus moderne de cette sélection et qui plus est équipée d’une boite automatique. En quoi cette Cobra est-elle donc exceptionnelle ? Pour deux raisons, car elle est dotée de la démoniaque version 427 du V8 Ford, à savoir celle de plus de 7 litres de cylindrées et CSX3178 a été la voiture personnelle de Carroll Shelby himself. C’est pour cette raison que le Texan a fait doter la voiture d’une boite automatique afin de l’utiliser au quotidien. La voiture est proposée sans prix de réserve et est estimée entre 1,5 et 2 millions de dollars.
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CSX3178

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La vente RM Sotheby’s sera donc un rêve pour les amateurs de Cobra, à condition que leur portefeuille soit bien garni. Le catalogue ne se limite pas pour autant aux Cobra, nous reviendrons prochainement sur d’autres modèles exceptionnels.
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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente RM Sotheby’s de Monterey

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Monterey Car Week 2016

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La Monterey Car Week comme l’appellent nos amis américains est devenu un événement incontournable du calendrier des riches collectionneurs d’automobiles. Ce développement s’est accompagné de la multiplication des ventes aux enchères ces dernières années, celles-ci constituant désormais quasiment le coeur de l’événement.

De son coté, le Salon Rétromobile a incontestablement pris de l’ampleur pour donner lieu à une véritable semaine de l’automobile de collection dans la capitale française puisque Artcurial Motorcars, RM Sotheby’s et Bonhams officient chaque année à Paris. En comparaison de ce qui attend les passionnés à Monterrey au milieu du mois d’août, la semaine de Rétromobile apparait comme une gentille fête de quartier.

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Concours d’élégance de Pebble Beach

Evènement central de la Monterey Car Week, le concours d’élégance de Pebble Beach regroupe les plus belles automobiles du monde qui concourent dans différentes catégories. C’est sans nul doute le plus connu des concours d’élégance dédié aux voitures de collection avec le très élitiste concours de Villa d’Este. Remporter le best of show du Concours de Pebble Beach offre instantanément une renommée mondiale aussi bien à la voiture qu’à son heureux propriétaire.
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Pebble Beach

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Les différentes classes varient d’une année à l’autre en fonction de l’actualité, pour l’édition 2016, les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les 100 ans de la marque BMW ainsi que les motos bavaroises et le 50ème anniversaire de la victoire des Ford GT40 aux 24 heures du Mans. Le concours d’élégance de Pebble Beach se tiendra le dimanche 21 août sur les pelouses du Golf de Monterey.

Outre les expositions statiques, le Concours d’élégance se double d’une démonstration dynamique baptisée Tour d’élégance et qui se tiendra en préambule le jeudi 18 août. Celui-ci réservé aux participants du Concours d’élégance permet d’admirer les belles carrosseries au cours d’une balade de trois heures et de quelques dizaines de kilomètres sur les magnifiques routes californiennes.

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Autres concours d’élégance

Dans le sillage de Pebble Beach, d’autres concours d’élégance se déroulent au cours de la Monterey Car Week. Legend of the Autobhan est comme son nom le laisse supposer dédié aux automobiles allemandes alors que le Concorso Italiano met à l’honneur les belles carrosseries italiennes. Dans un tout autre registre, le concours d’LeMons Monterey regroupe des voitures généralement boudées par les collectionneurs pour un concours très second degré.

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Ventes aux enchères

Initialement, les ventes aux enchères se déroulaient en annexe du programme d’animations, elles font désormais parti de celui-ci à part entière. En quelques années, les ventes aux enchères ont pris de l’ampleur et le nombre de maisons présentes s’est multiplié. La Monterey Car Week est souvent le théâtre des enchères les plus folles et les voitures les plus rares et les plus désirées y sont proposées aux enchérisseurs du monde entier. Les catalogues des ventes étant devenus pléthorique, les ventes se déroulent sur plusieurs jours.
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RM Sothebys Monterey Catalog

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Nous reviendrons prochainement sur les stars annoncées de ces différentes ventes aux enchères ainsi que sur nos coups de cœur personnels avec dans le désordre la Jaguar Type-D de l’écurie Ecosse ayant remporté les 24 heures du Mans, la première Shelby Cobra et de nombreux autres Cobra, des Ford GT40 …

  • Bonhams
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août
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  • Mecum Muscle Cars & More
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août, samedi 20 août
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  • Rick Cole Auctions
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août, samedi 20 août et dimanche 21 août
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  • RM Sotheby’s
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août, samedi 20 août
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  • Russo and Steele’s
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août et samedi 20 août
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  • Gooding and Company
    Samedi 20 août et dimanche 21 août

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Rolex Monterey Motorsports Réunion

C’est là aussi un événement de renommée internationale et une course de voitures anciennes parmi les plus importantes d’Amérique du Nord. Pendant 3 jours, plus de 500 voitures de compétition de différentes époques vont s’affronter sur le circuit de Laguna Seca et son fameux virage de Corkscrew.
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Rolex Monterey Motorsport Reunion

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Si les règlements différentes quelque peu entre les Etats Unis et l’Europe on retrouvera des voitures de Sport et des GT dans différentes classes allant des avant-guerre jusqu’au milieu des années 80. Comme pour le Concours d’élégance de Pebble Beach, les organisateurs de la Rolex Monterey Motorsport Réunion ont décidé de mettre à l’honneur les 100 ans de BMW.

Voici les principales catégories qui seront en piste :

  • Pre-1940 Sports Racing and Touring and 1927 – 1951 Racing
  • 1947 – 1955 Sports Racing and GT
  • 1955 – 1962 GT Cars
  • 1955 – 1961 Sports Racing under 2000cc
  • 1955 – 1961 Sports Racing over 2000cc
  • 1961 – 1966 GT under 2500cc
  • 1963 – 1966 GT over 2500cc
  • 1963 – 1968 USRRC & Can-Am
  • 1963 – 1973 FIA Manufacturers Championship
  • 1966 – 1972 Trans-Am
  • 1967 – 1984 Formula One
  • 1968 – 1974 Can-Am (50th anniversary celebration)
  • 1970 – 1984 Sports Racing under 2100cc
  • 1973 – 1981 FIA, IMSA, GT, GTX, AAGT, GTU
  • 1981 – 1991 FIA Manufacturers Championship; IMSA GTO/GTP

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Retrouvez ici les horaires détaillés de l’édition 2016 de la Rolex Monterey Motorsports Réunion ainsi que la liste des participants.

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Autres animations

De nombreux autres rassemblements et animations officiels ou officieux se déroulent au cours de la Monterey Car Week. C’est l’occasion pour les passionnés de se rassembler et de profiter de leurs voitures de collection. Pour simplifier les choses, les organisateurs ont créé un plan regroupant tous les lieux où il y aura des événements au cours de la semaine :
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Pour en savoir plus : www.montereycarweek.com

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Ventes RM Sotheby’s du Grand Prix de Monaco Historique 2016

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Dans le cadre du Grand Prix de Monaco Historique 2016, outre la vente Bonhams que nous vous avons déjà présenté, RM Sotheby’s organisera également ses propres ventes aux enchères. Il est nécessaire d’employer le pluriel car deux ventes se succèderont samedi 14 mai dans l’après-midi.
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RM Sothebys Monaco

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Quattroruote collection

La collection Quattroruote ouvrira le bal des enchères dès midi. Le nom de Quattroruote réfère directement au Quattroruote magazine, un titre de presse axé sur l’automobile fondé en Italie par Gianni Mazzochi en 1956. Le fondateur du Quattroruote magazine ainsi que sa famille ont accumulé une collection très éclectique mettant à l’honneur la mobilité sous toutes ses formes depuis plus d’un siècle.

La sélection de ce catalogue est donc pour le moins originale, puisque l’on retrouve pèle mêle, un bicycle, une calèche, un traineau, un cyclomoteur, une moto et bien évidements de nombreuses voitures. La plupart des véhicules sont d’origine italienne et la quarantaine de lots sont proposés à la vente sans prix de réserve.

The Quattroruote propose principalement des véhicules populaires si l’on fait exception de la Bugatti Type 57 Cabriolet, la Rolls Royce Phantom II, l’Hispano-Suiza H6B Coupé ou encore de la Lancia Lambda Torpédo. Parmi les curiosités on notera la présence d’une Mercedes-Benz 280 TE Estate, d’une Fiat 110A Campagnola, d’une Fiat 130 Coupé ou encore d’une très sympathique Austin 7 Tourer à quatre places.
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Austin Seven RM Sothebys

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On ne s’attendait pas à trouver une sélection de véhicules aussi originale au sein de l’univers feutré du Sporting de Monaco, RM Sotheby’s tente avec cette vente un contre pied par rapport aux habituelles ventes de véhicules d’exception et de compétition.

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Retrouvez ici le catalogue complet de la vente Quattroruote collection

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Vente Monaco

La maison de vente aux enchères nord-américaine, ne pouvant jouer uniquement sur l’originalité, une vente plus convenue sera organisée le même jour à partir de 17h et simplement intitulée Monaco. Cette vente dispersera plus de quatre-vingt lots dont de nombreuses pièces d’exception.

Voici quelques-unes des voitures plus ou moins rares ayant retenu notre attention :

  • Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato
  • Alpine A110 1800 Groupe 4 Usine
  • Austin-Healey 3000 MkI Works Rally Car
  • Bentley Continental Type-R Fastback
  • Bugatti Type 40 Roadster
  • Ferrari 275 GTS/4 NART Spider
  • Jaguar XK120 carrosserie aluminium
  • Lancia Aurelia B24S Convertible
  • Lancia Flaminia Sport Serie I
  • March 711
  • Mercedes-Benz 300 SL Papillion
  • Peugeot 205 Turbo 16 Groupe B

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Il y a de nombreuses autres pépites dans le catalogue RM Sotheby’s qui ressemble réellement à une liste au Père-Noël pour amateurs d’automobile fortunés.
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Healey RM Sothebys

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Notre coup de cœur, une MGC GTS Sebring

Lorsque MG envisage une évolution de la MG B, il apparait au constructeur britannique que le roadster anglais doit se doter d’un plus gros moteur pour faire face à la concurrence accrue. En adoptant le moteur 6 cylindres en ligne de trois litres hérité de l’Austin-Healey 3000, le roadster MG voit son capot hériter d’une bosse pour loger l’imposant moteur et devient la MG C.

Si la version 6 cylindres a ses fervents défenseurs, son palmarès en compétition ne sera jamais à la hauteur de celui de la B, la faute à un moteur particulièrement lourd (bloc fonte) et installé directement au-dessus du train avant. Si le surcroît de puissance est appréciable, la tenue de route est affectée par le poids excédentaire sur l’essieu avant.

Pour tenter d’améliorer la voiture en compétition, la BMC (British Motor Corporation) lance la déclinaison MGC GTS Sebring qui se caractérise évidement par une optimisation du moteur mais également par l’adoption de nombreux éléments en aluminium pour abaisser le poids de la voiture. Après avoir couru à la Targa Florio, à Sebring ou encore au Nurburging, le programme de compétition des MGC GTS est rapidement annulé et les châssis construits ne sont pas tous utilisés.
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MGC GTS Sebring

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John Chatahal, pilote Austin-Healey devait originellement participer à la Targa Florio 1970 au volant de l’une des MGC GTS d’usine, le programme étant annulé on lui offre cependant la possibilité d’acquérir un châssis d’usine et de le préparer lui-même.

Pour l’occasion John Chathal pioche dans la banque d’organe disponibles à la BMC et installe notamment un bloc moteur en aluminium en position plus reculée dans la baie moteur et dote la voiture de jantes en magnésium. Ainsi modifiée la voiture est particulièrement légère et sa tenue de route est grandement améliorée, la voiture présente un rapport poids puissance de 900 kilos pour environ 220 chevaux.

La MGC GTS Sebring proposée aux enchères a été entièrement restaurée et est désormais proposée à la vente pour un prix estimé entre 150 000 et 250 000 €. Si cette voiture est magnifique, la difficulté pour le futur acquéreur sera de trouver une catégorie dans laquelle la faire courir. Datée de la fin des années 60, la MG C GTS ne peut concourir dans les catégories pré-66 et se retrouve de fait opposée à des voitures beaucoup plus puissantes qu’elle.

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Retrouvez ici le catalogue complet de la vente Monaco

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Voici les horaires à retenir des ventes RM Sotheby’s dans le cadre du Grand Prix de Monaco Historique 2016 :

  • Vendredi 13 mai
    • Exposition des véhicules de 10h00 à 19h00
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  • Samedi 14 mai
    • Exposition des véhicules à partir de 9h00
    • Vente Quattroruote à partir de 12h00
    • Vente Monaco à partir de 18h00

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GT40, Cobra, Mustang GT350 ou Trans Am, faites votre choix

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La Monterey Car Week qui se déroule chaque année en Californie durant la deuxième quinzaine du mois d’Aout est un des événements forts de l’année pour les passionnés fortunés. Outre le fameux concours d’élégance de Pebble Beach et les compétitions sur le circuit de Laguna Seca, les ventes aux enchères sont un incontournable de la semaine. Les maisons de ventes aux enchères anglo-saxonnes se livrent chaque année une bataille féroce pour proposer les voitures les plus rares et les plus chères.

RM Sotheby’s dégainent les premiers et annoncent la mise aux enchères d’une exceptionnelle collection de voitures badgées Ford Performance. Les 19 et 20 août prochains à Monterrey, six voitures issues de la collection de Jim Click seront dispersées aux enchères : Ford GT40, Shelby Cobra en deux exemplaires, Shelby GT 350 et Ford Mustang Boss 302 Trans Am également en deux exemplaires.
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Collection Ford

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La collection de Jim Click couvre donc les principaux véhicules de compétition de la marque à l’ovale bleu des années 60. La vente aux enchères de l’un d’entre eux serait déjà un événement en soit, mais la vente conjointe des six voitures est simplement exceptionnelle. Les enchérisseurs se voient en quelque sorte offrir la possibilité d’acheter la Ford Performance de leur choix, comme s’ils poussaient la porte d’une concession Ford au milieu des années 60.

Petite revue de détail des voitures proposées aux enchères :

  • Shelby Cobra CSX2473 de 1964, l’une des Cobra les plus victorieuses en compétition, celle-ci à notamment remporté de nombreuses courses aux Etats-Unis en SCCA et le titre en catégorie B. A noter que cette voiture n’a jamais abandonné dans les compétitions auxquelles elle a participé, ce qui est très rare pour une voiture de course. La Cobra est estimée entre 2,2 et 2,6 millions de dollars.

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Cobra Jim Click

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  • Shelby Cobra CSX2326 de 1964, moins victorieuse que la Cobra précédemment citée, celle-ci dispose toutefois d’un historique limpide et devrait ravir son futur propriétaire. CSX2326 est estimée entre 1 et 1,4 millions de dollars.
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  • Ford GT40 MkI P/1061 de 1966, l’une des 31 GT40 MkI produites par Ford ce qui prouve si besoin en était la rareté de la voiture. Souvent copiées, les Ford GT40 originelles sont très prisées d’où l’estimation entre 3,75 et 4,35 millions de dollars. Cette voiture a notamment participé à la promotion de Ford Performance à la fin des années 60.

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GT40 Jim Click

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  • Shelby GT350 de 1966, une autre Ford préparée par le sorcier Caroll Shelby. Cette voiture a participé au championnat SCCA où elle a remporté plusieurs victoires et notamment sa division en 1970. La voiture est estimée entre 350 et 450 000 dollars, un prix qui sera certainement plus facilement atteint aux Etats-Unis où les amateurs du modèle sont nombreux.
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  • Ford Mustang Boss 302 Trans Am, ces voitures de courses méconnues en Europe sont très prisées outre atlantique d’où l’estimation de chacune des voitures entre 1 et 1.3 million de dollars. Les voitures ont été pilotées par les plus grands pilotes de leur époque parmi lesquels A.J. Foyt.

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Rendez vous donc en Californie les 19 et 20 août prochain pour savoir quels seront les sommets atteints par ces voitures particulièrement désirables sous le marteau de RM Sotheby’s.
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Pour plus de renseignements : www.rmsothebys.com

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Rétromobile 2016 : Les résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s

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Première maison de ventes aux enchères à dégainer le marteau dans cette semaine dédiée à l’automobile de collection, RM Auctions Sotheby’s organisait sa vente mercredi soir (3 février) aux pieds des Invalides à Paris. Comme nous étions présents dans la salle, nous pouvons d’ores et déjà vous donner les résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s.
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La salle était bien pleine, même si l’on était encore très a l’aise pour circuler entre les voitures, le bar et la salle de ventes en elle-même. Comme évoqué lors de la visite de l’exposition des voitures de la vente, l’auditoire de RM Sotheby’s est très international et les collectionneurs viennent de toute l’Europe si ce n’est du monde entier.

Cette première vente aux enchères donne naturellement le tempo et nous donne une première indication sur la fièvre acheteuse des collectionneurs. Si l’on se base sur la vente RM Auctions Sotheby’s les collectionneurs sont plutôt raisonnables, achètent les voitures au niveau de leur cote, sans excès et boudent les voitures trop chères ou sur vendues par les catalogues des maisons de vente.

Avec 80% des lots vendus, les résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s sont en deçà des moyennes généralement constatées dans ce genre d’enchères. Ce résultat est dû a deux phénomènes, des estimations particulièrement hautes associées à des prix de réserves élevés qui n’ont pas permis de vendre plusieurs voitures malgré des enchères proches de l’estimation basse. On peut par exemple se demander s’il est raisonnable de fixer le prix de réserve d’une Aston Martin DB5 au dessus d’un million d’euros, même constat pour la Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico qui n’a pas été vendue malgré des enchères à 2 875 000 €, celle-ci sera finalement négociée après la vente.
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RMAuctions Sothebys 2016

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Certaines stars de la vente ont bien tenu leurs rangs comme la Porsche 550 Spyder de 1955 qui s’est vendue 2 744 000 €, ce qui en fait la voiture la plus chère de la soirée. Joli succès aussi pour certaines allemandes comme la BMW 507 Roadster series II ou encore la Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.

Si l’on se concentre uniquement sur les voitures vendues, on constate que beaucoup l’ont été dans la fourchette basse de leur estimation voir légèrement en dessous de leur estimation basse. Cela est particulièrement vrai pour les voitures sans prix de réserve.

D’un point de vue mathématique, la somme des estimations des voitures vendues donnait une fourchette (frais inclus) comprise entre 18,3 et 21,9 millions d’euros. Les voitures vendues représentent avec les frais de vente une somme totale de 19 millions d’euros. Ce qui montre bien que la plupart des voitures ont été vendues dans la fourchette basse de l’estimation.

Il y avait donc des affaires à faire place Vauban. Pour nous l’affaire de la soirée restera indéniablement la Jaguar XK140 Coupe en bon état vendue 56 000 € frais inclus, ce qui est largement en dessous de la cote actuelle du modèle.
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Top 5 RM Auctions Sotheby’s Rétromobile 2016 (frais inclus) :

  • Lot 142 – Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico 1962 – 2 950 000 €
  • Lot 143 – Porsche 550 Spyder 1955 – 2 744 000 €
  • Lot 150 – BMW 507 Roadster Series II 1957 – 2 016 000 €
  • Lot 138 – Ferrari Enzo 2004 – 1 568 000 €
  • Lot 145 – Ferrari F50 1997 – 1 275 000 €
  • Lot 151 – Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – 1 176 000 €

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Si vous souhaitez en savoir plus, voici l’intégralité des résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s de Paris 2016 spécialement concoctés par Morrissette

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PS : Cet article à été mis à jour le 05/02/16, RM Auctions Sotheby’s ayant intégré dans les résultats officiels de la vente plusieurs voitures négociées après la vente dont les Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico 1962 et F50 de 1997.

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Rétromobile 2016 : les photos de la vente RM Auctions Sotheby’s

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La semaine de Rétromobile a officiellement débuté ce mardi avec l’ouverture en avant première du salon à la presse et aux invités VIP ainsi qu’avec l’ouverture de l’exposition des voitures de la vente aux enchères RM Auctions Sotheby’s place Vauban. Comme l’an dernier nous avons préféré nous rendre aux pieds des Invalides pour vous ramener toutes les photos de la vente RM Auctions Sotheby’s 2016.
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RM Auctions Sothebys Paris 2016

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Chaque grande maison de vente aux enchères génère une ambiance qui lui est propre lors de l’exposition de ses voitures. Pour caricaturer lorsque l’on entre chez RM Auctions Sotheby’s on a l’impression d’entrer dans un musée privée avec une atmosphère très lounge dans un univers luxueux. Du coté de chez Bonhams, c’est plutôt le fast relativement froid de la grande bourgeoisie renforcé par le coté majestueux du Grand Palais. Quand à Arcurial Motorcars, il y règne généralement une certaine cohue franco française, il faut faire la queue pour entrer et la place semble toujours manquer pour exposer les voitures avant la vente aux enchères.

Nous vous avions présenté précédemment les détails de la vente RM Auctions Sotheby’s ainsi que les coups de cœur de Morrissette. La vente aux enchères se déroulera ce mercredi (3 février) partir de 19h.
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Facel Vega RM Auctions Sothebys 2016

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Place aux voitures et aux photos, les modèles stars de la vente sont très bien mis en avant un magnifique podium dédié à la Porsche 550 Spyder ou encore le triptyque Ferrari F40, F50, Enzo qui attends les visiteurs aux pieds de la grande scène sur laquelle trône une BMW 507 Roadster.

On ne retrouve aucune voiture populaire au sein de la sélection RM Auctions Sotheby’s mais plutôt les automobiles les plus rares et les plus luxueuses. Outre les modèles précédemment cités on retiendra les Aston Martin DB4 et DB5, Les Jaguar XK120 et 140, de nombreuses Ferrari et Maserati sans oublier des Porsche 356 et 911 ou bien encore quelques voitures des années 1900.

Nous vous laissons vous faire votre propre idée au travers de nos photos :

Rétromobile 2016 :
RM Auctions Sotheby’s

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Rétromobile 2016 : C’est parti

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Le salon Rétromobile a ouvert ses portes ce matin à 10h et se tiendra dans la capitale jusqu’à dimanche soir. Morrissette vous donne toutes les informations indispensables si vous souhaitez vous rendre au salon.
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Affiche Rétromobile 2016

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Chaque année Rétromobile accroît peu à peu sa surface, il occupera cette année le hall principal (hall 1) de la Porte de Versailles ainsi que le hall 2.2. Le hall 2.1 sera quant à lui occupé par les différentes ventes aux enchères Artcurial Motorcars.

Nous vous avons présenté depuis quelques semaines l’ensemble des expositions et animations du salon Rétromobile 2016, en voici un bref récapitulatif. Vous retrouverez également toutes les informations pratiques pour préparer au mieux votre visite.
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Animations et expositions

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Les ventes aux enchères

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Horaires d’ouverture

  • Mercredi 3 février de 10h à 22h
  • Jeudi 4 février de 10h à 19h
  • Vendredi 5 février de 10h à 22h
  • Samedi 6 février de 10h à 19h
  • Dimanche 7 février de 10h à 19h

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Tarifs

  • Plein tarif : 16 € sur place – 14 € en prévente sur le site internet
  • Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans

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Le plan du salon
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Plan Retromobile 2016

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Adresse
Porte de Versailles
Hall 1, Hall 2.1, Hall 2.2
75015 Paris
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Accès en transport en commun
Métro : ligne 12, station Porte de Versailles ou Ligne 8, station Balard
Tramway : T3 et T2 station Porte de Versailles
Bus : ligne 80 et 39 arrêt Porte de Versailles
RER : ligne C, station Boulevard Victor
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