Au lendemain de la première étape, il est déjà temps de faire les comptes et de savoir qui domine les différentes catégories du Tour Auto 2016. Morrissette vous dit tout ce qu’il faut retenir de cette première journée dans les différentes catégories.
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Compétition
La catégorie Compétition est la catégorie reine du Tour Auto, c’est au sein de celle-ci que sera désigné le vainqueur final du Tour Auto. Morrissette avait pronostiqué un mano à mano entre Jean-Pierre Lajournade copiloté par Christophe Bouchet (les vainqueurs sortants) sur Jaguar Type E et Ludovic Caron copiloté par Charles de Villaucourt déjà vainqueurs sur AC Cobra. Ce duel pouvant être arbitré par Shaun Lynn et Kevin Kivlochan également sur AC Cobra où bien encore par Andrew Smith et James Cottingham sur Ford GT40.
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Si pour les trois premiers équipages cités, les pronostics se sont vérifiés, pour l’équipage de la GT40 la journée a été particulièrement difficile avec un début d’incendie et des soucis mécanique les immobilisant dès la première spéciale. Heureusement la Ford GT40 a pu être réparée et sera de nouveau au départ aujourd’hui même si toutes chances de bien figurer au classement général se sont envolées. Jean-Pierre Lajournade a remporté la première spéciale du Tour Auto 2016, Ludovic Caron lui a répondu lors de l’épreuve disputée sur le circuit de Dijon-Prenois. Au terme de la première journée, la Jaguar Type-E conserve l’avantage, Shaun Lynn qui a joué placé complète le podium provisoire.
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| Pos | Pilote / Copilote | Nat | Voiture | Temps | Ecart |
| 1 | Jean Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET | FRA/FRA | Jaguar Type E 3,8L | 18m28s | – |
| 2 | Ludovic CARON / Charles de VILLAUCOURT | FRA/FRA | Shelby Cobra 289 | 18m30s | 0m02s |
| 3 | Shaun LYNN / Kevin KIVLOCHAN | GBR/GBR | Shelby Cobra 289 | 18m40s | 0m12s |
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Périodes G1 et G2
Dans ces catégories réservées aux voitures plus récentes, les leaders n’ont pas été épargnés non plus. Dans les groupes G1 et G2, les deux Ford GT40 engagées ont connu des soucis mécaniques qui les ont relégué en fond de classement. Eddy Benezet impose sa Porsche 911 ST 2.5 L lors de la spéciale d’ouverture, Arnaud Gauduel s’imposant pour sa part avec sa BMW 2800 CS sur le circuit de Dijon-Prenois. Ce dernier prend du même coup la tête du classement général de la catégorie. Le podium provisoire est complété par l’Afla Romeo 1750 GTAm de Roland Hachler et Beat Rauber.
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| Pos | Pilote / Copilote | Nat | Voiture | Temps | Ecart |
| 1 | Arnaud GAUDUEL / Alexandre DELAYE | FRA/FRA | BMW 2800 CS | 19m38s | – |
| 2 | Eddy BENEZET / Jean-Jacques BENEZET | FRA/FRA | Porsche 911 ST 2.5l | 19m54s | 0m16s |
| 3 | Roland HACHLER / Beat RAUBER | CHE/CHE | Alfa Romeo 1750 GTAm | 20m19s | 0m41s |
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Périodes H1, H2 et I
Les catégories H et I sont généralement les plus rapides du Tour Auto. Christophe Van Riet, vainqueur l’an dernier sur une Porsche 911 RS 3.0L et favoris à sa propre succession après s‘être imposé lors de la première spéciale du jour a connu des soucis et a plongé au classement général provisoire. C’est une autre Porsche que l’on retrouve en tête à l’issue de la première journée, celle de Michel Lecourt et Raymond Narac. Ils devancent la Ligier de Mr John of B qui malgré une touchette sur le circuit de Dijon se maintient à la deuxième place provisoire. On retrouve ensuite la Porsche de Claudio Roddaro. L’équipage constitué d’Anthony Beltoise et Jean-Pierre Gagick sur Corvette C3 n’est qu’à 4 secondes du podium provisoire.
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| Pos | Pilote / Copilote | Nat | Voiture | Temps | Ecart |
| 1 | Michel LECOURT / Raymond NARAC | FRA/FRA | Porsche 911 RSR 2,8L | 18m10s | – |
| 2 | Mister JOHN OF B. / SIBEL | FRA/FRA | Ligier JS 2 DFV | 18m22s | 0m12s |
| 3 | Claudio RODDARO / TILBER | MCO/FRA | Porsche 911 RS 3.0L | 18m40s | 0m30s |
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Régularité
Dans la catégorie régularité les favoris ont tenu leur rang puisqu’au terme de la première étape on retrouve aux deux premières places, les deux équipages qui avaient terminé dans le même ordre l’édition 2015 du Tour Auto. Jean-François et François Nicoules devancent Georges Henri Meylan et Julien Stervinou, les deux équipages étant sur la même monture, à savoir des Alpine A110 1600S. Le podium est complété par la Ferrari 250 GT Berlinetta de la famille Sucari qui prouve si besoin en été que les voitures les plus prestigieuses engagées au Tour Auto ne sont pas seulement la pour faire de la figuration.
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| Pos | Pilote / Copilote | Nat | Voiture | Temps | Ecart |
| 1 | Jean Francois NICOULES / François NICOULES | FRA/FRA | Alpine Renault A110 1600S | 0m04s | – |
| 2 | Georges Henri MEYLAN / Julien STERVINOU | CHE/FRA | Alpine Renault A110 1600S | 0m05s | 0m01s |
| 3 | Martin H. SUCARI / Francisco SUCARI | ARG/ARG | Ferrari 250GT Berlinetta | 0m10s | 0m06s |
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Vous pouvez retrouver les classements détaillés de toutes les catégories (VHC, Indice de Performance, G1, G2, H1, H2, I et Régularité) ainsi que le classement en direct des étapes en cours en cliquant ici.
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Pour compléter ces classements, voici le résumé en vidéo de la première étape de l’édition anniversaire des 25 ans du Tour Auto :
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