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Notre visite à Automédon 2016

Comme nous l’évoquions lors de la présentation de l’édition 2016 d’Automédon, il s’agit d’un incontournable parmi les salons d’automobile de collection en France. Si l’on caricaturait, Rétromobile serait le salon des voitures de musée et Automédon serait celui des voitures d’usage. Il n’y a rien de péjoratif derrière ce terme, mais en visitant le parking collection on voit bien que les voitures présentent des rayures, bosses, traces de rouilles et autres marques de leur utilisation.
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Les voitures présentes sur les parkings du Bourget sont donc utilisées pour se déplacer, ce qui reste la fonction pour laquelle celles-ci ont été conçues originellement. Le parking collection est pour nous l’une des attractions majeures du salon, d’une année sur l’autre on y retrouve un parc très varié d’automobile. Pour cette édition 2016 on trouvait notamment de nombreuses populaires françaises mais également une plus rare Dino. Le contingent de voitures anglaises ne pouvait lutter en nombre face aux productions tricolores ou américaines mais on retrouvait tout de même les classiques Mini, MG, Triumph ou encore Rover.
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On ressent également cette ambiance de passionnés qui utilisent leur voiture de collection au sein du salon. Beaucoup de clubs sont représentés et les gens viennent à Automédon pour se retrouver et discuter autour d’un café ou autre breuvage plus alcoolisé.

L’exposition des voitures du Rallye de Monte-Carlo était particulièrement réussie. Plusieurs clubs avaient joué le jeu en exposant des voitures sur ce thème avec une mention spéciale pour les clubs Simca et Facel Vega. Il faut avouer que l’on a toujours eu un faible pour le Rallye de Monte-Carlo et que l’on rêve de participer à la version historique, le thème 2016 nous a donc particulièrement intéressé.
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Les voitures de Sébastien Loeb un peu trop modernes à notre gout ont moins retenu notre attention. On leur a préféré les deux expositions de rétro camping, notamment l’impressionnante caravane double essieux produite à seulement quelques exemplaires.

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Retrouvez ici l’ensemble de nos photos du salon Automédon 2016 avec un album dédié au salon en lui-même et un autre au parking collection :

 
Automédon 2016 :
Parking collection
Automédon 2016 :
les expositions

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Cap sur la Bretagne pour le Tour Auto 2017

Les premières informations sur l’édition 2017 du Tour Auto viennent d’être dévoilées et l’on connait d’ores et déjà les dates et la région d’arrivée. La 26ème édition du Tour Auto se déroulera tout à la fin du mois d’avril, du 24 au 30 avril pour être précis.

Patrick Peter, organisateur de l’épreuve, avait laissé entendre dans des interviews que le Tour Auto 2017 passerait par la Bretagne, cette information est officiellement confirmée même si l’on ne connait pas encore la ville exacte d’arrivée.
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Les interdictions de circulation des véhicules anciens dans Paris n’ont pas d’impact sur le Tour Auto et celui-ci partira comme depuis plusieurs années du Grand Palais au cœur de la capitale. Les concurrents arriveront le dimanche au Grand Palais et le quitteront le mardi matin à l’aube avant même l’heure des restrictions. Entre les deux, la journée du lundi sera consacrée aux vérifications administratives et techniques. A cette occasion le Grand Palais sera ouvert aux visiteurs et en soirée différents cocktails et animations seront organisés par les partenaires du Tour Auto.

Aucun détail sur le parcours entre n’a pour l’instant été dévoilé. On sait seulement que l’édition 2017 du tour Auto débutera depuis Paris, passera par la Bretagne avant de mettre le cap au Sud pour l’arrivée.

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Voici un premier teaser de l’édition 2017 du Tour Auto :
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Chaque année, le Tour Auto met à l’honneur des marques où des modèles ayant marqué l’histoire de l’épreuve. Le Tour Auto 2017 célébrera les marques françaises Alpine, CG, Delahaye, Facel Vega, Hotchkiss, Jide, Ligier, Panhard, Pichon Parat, René Bonnet, Salmson où encore les Simca.

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Sortie de grange en Bretagne

La découverte et la vente des voitures de la collection Baillon lors du salon Rétromobile 2015 ont donné, si besoin en était, un regain d’intérêt pour les sorties de grange. Depuis, on retrouve régulièrement et miraculeusement des collections de voitures plus ou moins abandonnées derrière des portes de granges où de hangars. Parmi les dernières en date : la découverte d’une cinquantaine de Renault au Danemark ou bien encore cette semaine une découverte en Bretagne. Il faut toutefois savoir raison garder car les sorties de grange que l’on nous survend généralement n’ont rien avoir avec la collection Baillon qui regroupait des modèles particulièrement rares.

Un collectionneur du Morbihan a accumulé pendant des années des véhicules de collection dans une grange située à Cléguérec, suite à son décès, son petit fils a décidé de se séparer de la collection et les 70 véhicules (voitures, micro cars et deux roues) seront proposés aux enchères prochainement à Vannes.
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Midget Bretagne

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Une trentaine de voitures composent la collection, vous retrouverez la liste complète ci-dessous. Les états de celles-ci sont très variables allant des voitures vendues pour pièces jusqu’à des modèles semblant en relativement bon état. La vente est constituée d’une majorité de voitures françaises mais on retrouve également quelques anglaises : Austin Healey 3000, Triumph TR3 et Herald.

  • Citroën C2 1923
  • Citroën C3 torpédo 1924
  • Renault NN torpédo 1927
  • Peugeot 201 1929
  • Mathis MY4S 1934
  • Fiat Balilla découvrable 1935
  • Simca 5 1936
  • Citroën Traction 11 BL 1948
  • Peugeot 202 BH 1949
  • Buick 46 C Convertible 1951
  • Citroën Traction 11 BL 1952
  • Peugeot 203 A 1953
  • Renault Frégate 1954
  • Renault 4 CV 1956
  • Citroën 2CV 1957
  • Simca Ariane 1958
  • Triumph TR3 1961
  • Peugeot 404 cabriolet 1964
  • Ford Taunus 1965
  • MG Midget 1966
  • Austin Healey 3000 MkIII BJ8 1967
  • Honda S800 1967
  • Honda S800 1967 (pour pièces)
  • Jeep Hotchkiss 1967
  • Simca 1301 1968
  • Triumph Herald 1968
  • Peugeot 204 cabriolet 1969
  • Honda N600 1972
  • Citroën 2CV 1976
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Healey Bretagne

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La vente se déroulera le samedi 26 mars à partir de 14h30 à l’hôtel des ventes de Vannes. Les voitures auront préalablement été exposées les jeudi 24 mars de 14h à18h, vendredi 25 mars de 9h à12h et de 14h à18h ainsi que le samedi 26 mars de 9h à 12h).

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Retrouvez ici toutes les informations sur la vente aux enchères

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Automédon 2015

Traditionnel rendez-vous automnal, le salon Automédon se tiendra ce weekend (10 et 11 octobre) au Parc des Expositions de Paris situé au Bourget. Plus de 20 000 m2 seront consacrés à l’automobile et à la moto de collection, on y retrouvera de nombreux marchands et exposants mais aussi des clubs et des expositions thématiques décidées par les organisateurs.

En complément de cet espace couvert dans le hall 4, la zone extérieure qui comprend également quelques marchands de pièces détachées et surtout le parking collection occupera quant à elle près de 30 000 m2. Le parking collection est l’une des principales attractions d’Automédon, les spectateurs venant en anciennes peuvent y stationner leurs véhicules, ceux-ci sont généralement organisés par marque. Le parking collection est un véritable salon de l’automobile ancienne à ciel ouvert et sa visite fait partie intégrante du salon Automédon.
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Affiche Automedon 2015

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Cette année les organisateurs du salon Automédon ont retenu les thématiques suivantes :

  • Les voitures de Grands Prix ancêtres de la Formule 1 : Talbot T46, Delage 3 litres, Delahaye 135 S sans oublier les célèbres Bugatti 35, ces voitures des années 30 seront réunies pour célébrer les bolides et les pilotes héroïques des premiers Grand Prix.
  • Les Simca et le tiroir de l’inconnu, en partenariat avec le club Simca, Automédon proposera une trentaine de voitures rares qui ont marqué l’histoire de la marque, principalement dans le domaine du sport et des courses d’endurance.
  • Les 60 ans de la Ford Thunderbird, lancée en 1955 la Ford Thunderbird se voulait alors une voiture de sport luxueuse pour concurrencer la Corvette. Au fil de l’histoire et notamment en raison de la concurrence interne avec la Ford Mustang, la Thunderbird abandonnera peu à peu le sport pour se concentrer uniquement sur le luxe.
  • Le mouvement Rod, très en vogue aux Etats-Unis, les Hot Rods sont relativement marginaux en France. Ces préparations débordant de puissance sur base de voitures américaines d’avant-guerre sont un symbole de l’American Way of life. La personnalisation mécanique et esthétique n’a aucune limite si ce n’est l’imagination et le portefeuille du propriétaire.
  • Motorama, comme chaque année, le salon Automédon consacrera une exposition importante aux motos, celle-ci est cette année intitulée L’histoire de la moto de Birmingham à Bologne. On y retrouvera donc de nombreuses marques anglaises et italiennes parmi lesquelles Triumph, Norton, Royal Enfield et Ducatti. La compétition ne sera pas oubliée au travers d’une exposition dédiée aux motos du Bol d’Or.

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Informations pratiques

  • 10 et 11 octobre de 9h à 19h
  • Parc des expositions de Paris – Le Bourget – Hall 4
  • Entrée 12€ (gratuit pour les moins de 14 ans), tarif réduit : 10€

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Pour plus de renseignements : www.automedon.fr

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Le Mans Classic 2012 : Vente aux enchères

La classique mancelle s’accompagne généralement d’une vente aux enchères ; la vacation 2012 sera menée par la maison Artcurial Motorcars avec comme de coutume Hervé Poulain au marteau. En plus des traditionnelles ventes d’automobilia et d’automobiles de collection, une vente composée exclusivement de voitures issues de la collection Heuliez viendra clore la journée d’enchères.

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Le nombre de véhicules au catalogue promet une vente fleuve qui va durer toute l’après midi et probablement une partie de la soirée. Les amateurs devront donc choisir entre vente aux enchères, compétition sur la piste, ou visite des paddocks. Trois ventes se dérouleront le samedi 7 juillet dans l’enceinte du circuit des 24 heures du Mans :

  • A partir de 11h, vente d’automobilia
  • A partir de 14h, vente d’automobiles de collection
  • A partir de 18h, vente de la collection Heuliez
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L’une des stars de la vente sera très certainement la Peugeot 905 EV13 de 1991, les experts d’Artcurial Motorcars sont tellement confiants quand à la vente de cette voiture, qu’ils offrent celle-ci sans prix de réserve. Une autre voiture ayant marqué l’histoire moderne des 24 heures, l’Audi R10 TDI de 2007 sera également offerte aux enchères. Quelques semaines après la vente d’une Peugeot 908 HDi par RM Auctions à Monaco, la marque au Lion et le constructeur d’Ingolstadt se retrouvent donc de nouveau en compétition mais cette fois ci sur le terrain des enchères.

Morrissette regrette cependant que relativement peu de voitures éligibles au Mans Classic soient mises aux enchères pour l’événement. Les collectionneurs / investisseurs ne seraient-ils pas pret à patienter deux ans avant de profiter de leur bolide ? Il aurait pourtant était fort intéressant de retrouver des modèles identiques sur la piste et sous le marteau, la mention « éligible au Mans Classic » étant bien souvent usurpée lors des ventes aux enchères.

Morrissette n’étant pas assez experte pour vous parler de la collection Heuliez, elle a recentré son coup de coeur sur un véhicule d’actualité en cette période de Tour de France.

Butagaz Simca 1100
Ce véhicule, bien connu des amateurs de véhicules anciens, notamment pour ses diverses participations au Tour de Bretagne ou encore pour son exposition à Retromobile, est aujourd’hui mis aux enchères.

Fabriqué pour le Tour de France 1962 par le carrossier Rotrou, ce véhicule sur base technique de Simca 1100 devait assurer la promotion de la marque Butagaz sur les bords des routes de la grande boucle. Le véhicule reprend donc la forme d’une bouteille de gaz dans sa partie avant, l’arrière ayant accueilli tour à tour des bouteilles de gaz ou des cuves de gaz factices. La bouteille Butagaz roulante est estimée entre 20 000 et 40 000 euros, ce qui vous garantit pour une somme raisonnable l’exclusivité absolue et de ne laisser personne indifférent sur votre passage.
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Pour en savoir plus : http://goo.gl/w8XIX

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