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Sport & Collection 2011 : Dimanche Ferrari

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Dimanche 5 juin 2011, Le Vigeant

Traditionnellement, le dimanche est la journée des Ferrari dans le cadre de Sport et Collection. Cette 17ème édition ne dérogera pas à la règle et le dimanche sera placé sous le signe du cheval cabré de Maranello. A partir du matin, les paddocks réservés aux Ferrari se remplissent petit à petit jusqu’à midi, heure de la grande parade. Les voitures défilent ensuite sur le circuit du Val de Vienne pour deux tours. Cette année, les Ferrari étaient moins nombreuses que les années précédentes mais le plateau restera de haute tenue tant en ce qui concerne les anciennes (250 GTO, 250 GT Chassis Court, 250 California) qu’en ce qui concerne les modernes (458 Italia, 599 GTO, FF).

Pour l’édition 2011 de la parade Ferrari les organisateurs ont innové en proposant une démonstration aérienne assurée par un Alphajet de la base aérienne de Tours. Ces deux événements se complètement parfaitement, la puissance et l’agilité de l’avion répondant au rugissement des moteurs des 500 ferrari sur la piste.

En ce qui concerne Morrissette, un seul plateau est au programme très tôt le dimanche matin : 8h30 en pré-grille pour un départ à 9h00. Cet horaire matinal permettra de rouler avec des températures légèrement plus fraîches mais également avec un plateau beaucoup moins chargé. Moins de voitures en piste ne signifie pas nécessairement moins d’animation, Morrissette se retrouvant encore une fois au coeur de l’animation. Lors du troisième tour, une Ferrari 308 cassera un triangle de suspension au freinage situé au bout de la grande ligne droite , elle passera à côté de Morrissette les roues avant bloquées dans un panache de fumée et en faisant des gerbes d’étincelles.

Mention spéciale pour les Corvettes Sting Ray présentes dans le plateau, si celles-ci sont effectivement impressionnantes, aucune ne terminera. La première terminera sa course dans le bac à sable au bout du deuxième virage, la seconde perdra de l’essence sur plus de 500 metres juste devant Morrissette rendant la piste particulièrement glissante. En début de plateau, le speaker annonçait « La petite MG B devant les grosses Corvette », Morrissette se permet d’ajouter petite mais costaude !

Rendez vous l’année prochaine pour la 18ème édition de Sport & Collection à laquelle Morrissette participera très certainement.

Les photos des Ferrari :

Sport & Collection 2011 : Ferrari
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Sport & Collection 2011 : René superstar

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Samedi 4 juin 2011, Le Vigeant

Le programme du samedi est identique à celui du vendredi pour Morrissette avec deux plateaux de roulage, l’un à midi et l’autre en fin de journée. La météo elle aussi sera un copié collé de celle de la veille avec un temps orageux et un thermomètre ne cessant de grimper. Fort heureusement, les orages contourneront le circuit du Val de Vienne le samedi après midi. Morrissette n’était pas emballée à l’idée de rouler sur une piste mouillée : depuis des mois il n’a pas plu sur le circuit du Vigeant, la piste est donc gorgée de gomme, d’huile et d’hydrocarbures, la moindre averse aurait transformé le circuit en véritable patinoire.

Le samedi les spectateurs et les concurrents sont plus nombreux sur le circuit du Val de Vienne, c’est aussi le jour du rallye qui part traditionnellement de l’Isle Jourdain pour revenir sur le circuit en fin d’après midi. Qui dit spectateurs plus nombreux, dit plus de monde dans les paddocks et donc plus de spectateurs autour de Morrissette. Celle-ci portant désormais fièrement les noms de son pilote et copilote sur les ailes (Bob la Fumée et René la Taupe) rencontrera un fort succès auprès du public et sera prise de nombreuses fois en photo.

Les deux plateaux du jour se dérouleront sans encombre, Morrissette allant à chaque fois au bout des séances de roulage. La pression d’huile et la température d’eau resteront inflexibles malgré des températures extérieures très élevées. Seule la jauge d’essence descendra inexorablement au cours de chaque manche, Morrissette étant très gourmande en Sans Plomb 98, son péché mignon depuis longtemps.

Au cours de la dernière manche de la journée il y aura un peu d’animation, Morrissette retardant au maximum son freinage pour doubler une autre MG B et allumant un pneu avant lors de ce freinage. Autre moment d’animation, une Porsche 911 S faisant d’impressionnant retour de flamme à l’échappement au rétrogradage juste devant Morrissette.

Les photos des plateaux d’anciennes :

Sport & Collection 2011 : VHC
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Sport & Collection 2011 : Chaleur du vendredi

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Vendredi 3 juin 2011, Le Vigeant

Ce weekend se déroulait la 17ème édition de Sport et Collection sur le circuit du Vigeant, cette manifestation caritative à pour but de récolter des fonds pour la lutte contre le cancer. Se rendre au circuit du Val de Vienne, revient à expérimenter un séjour au beau milieu de la diagonale du vide démographique française. Les capacités hôtelières très limitées à proximité immédiate du circuit témoignent du faible nombre de visiteurs dans la région. Si cette situation géographique présente quelques inconvénients, elle offre néanmoins de nombreux avantages : vastes infrastructures, pas de problèmes de bruits avec le voisinage et accueil toujours chaleureux de la part des organisateurs.

Cette année encore, le plateau VHC est quelques peu mis de coté par les organisateurs, ce qui se traduira par des horaires de roulage particuliers. Un plateau à 13h et un autre à 20h seront au programme de cette première journée de Sport & Collection pour les véhicules historiques de compétition.

Morrissette ne connaissant pas le circuit, elle prévoyait d’utiliser la première séance de roulage pour découvrir le circuit et apprendre le tracé réputé très technique du Val de Vienne. Sur piste, Morrissette retrouve quelques une des voitures présentes aux Classic Days à Magny-Cours un mois plus tôt. Après un tour de reconnaissance derrière le Pace Car, la première séance de roulage débute réellement. Celle-ci sera très courte pour Morrissette car a la fin du premier tour le câble d’accélérateur cassera, obligeant la MG à stopper sur le bas coté. Elle en sera quitte pour un retour au paddock à la ficelle derrière un 4×4 de dépannage. Que les organisateurs et les bénévoles de cette 17ème édition de Sport & Collection soient ici remerciés pour leur accueil chaleureux et leur professionnalisme.

Grâce à l’aide d’un autre concurrent au sein du paddock, un câble d’accélérateur sera rapidement trouvé, ajusté et remonté sur la MG B. Après une vérification du niveau d’huile, du niveau de liquide de refroidissement et un appoint en essence, Morrissette sera fin prête pour la seconde séance de roulage.

En ce vendredi après midi la météo est très lourde et le thermomètre flirte avec les 30°C dans l’air et dépasse les 50°C dans les habitacles. Ces températures sont très dures pour les pilotes mais aussi pour les mécaniques. Lors de la dernière séance du jour, Morrissette ira fièrement au terme des 30 minutes de roulage, démontrant que les voitures anglaises peuvent tout aussi bien s’accommoder de l’humidité anglaise que de la canicule limousine. Morrissette sera d’ailleurs bien moins fatiguée que son pilote à l’issu de cette première journée de Sport & Collection.

Les photos de Morrissette :

Sport & Collection 2011 : Morrissette on track
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Sport & Collection 2011 : Le programme

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Comme c’est le cas depuis maintenant 17 ans, le circuit du Val de Vienne (Vigeant) vivra ce weekend au rythme des voitures de collection et des Ferrari. Cet manifestation caritative a pour but de récolter des fonds pour la lutte contre le Cancer au CHU de Poitiers. L’an dernier, le 16ème Sport et Collection a permis de récolter 250.000 euros de dons pour cette cause. L’objectif des organisateurs de cette manifestation est désormais de récolter un 3ème million d’euros de dons cumulés d’ici 2014, date de la 20ème édition de Sport et Collection.

Au cours du weekend, pas moins de douze plateaux se partageront la piste, la priorité sera donnée aux Ferrari et aux voitures de collection. Les séances de roulage dureront 30 minutes chacune et chaque plateau disposera de deux séances par jour. Morrissette participera à la fête au sein du plateau VHC, mais de nombreux autres plateaux sont au programme :

    • Cinq plateaux Ferrari :
      • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
      • Francorchamps : Ferrari contemporaines
      • NART : Ferrari des années 1980/1990
      • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
      • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati

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    • Quatre plateaux historiques :
      • Le Mans 1950-1965
      • Le Mans 1966-1980
      • Bugatti et Vintage
      • VHC (le plateau de Morrissette)

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    • Deux plateaux modernes :
      • GT racing et protos
      • GT modernes d’exception

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    • Un plateau F1

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Morrissette vous donne le programme de l’édition 2011 se déroulera du 3 au 5 juin sur le circuit du Val de Vienne :

Vendredi 3 juin :

    • 8h30 à 20h : Plateaux de démonstration toutes les 30 minutes en alternance avec des séquences baptêmes de piste VIP / grand public
    • 22h à 24h : 4ème nocturne. Ferrari – Le Mans – GT Racing
    • 24h : Champagne de minuit, pilotes et commissaires de piste

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Samedi 4 juin 2011 :

    • 8h à 10h : Départ du Rallye sous l’arche à l’Isle-Jourdain.
    • 8h30 à 20h : Plateaux de démonstration toutes les 30 minutes sur la piste, en alternance avec des séquences baptêmes de piste VIP / grand public.
    • 17h à 17h30 : Retour sur le circuit des concurrents du Rallye et remise des trophées.
    • 20h : Parade de fin de journée.
    • 20h30 : Cocktail puis dîner de gala sous tivoli.

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Dimanche 5 juin:

    • 8h30 à 17h30 : Plateaux de démonstration toutes les 30 minutes sur la piste, en alternance avec des séquences baptêmes de piste VIP / grand public.
    • 12h précises : Parade des 500 Ferrari contre le cancer.
    • 17h30 : Parade de clôture, trophées, champagne de clôture et dîner avec les organisateurs.

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Entre deux plateaux, Morrissette sera naturellement stationnée dans le parc des voitures anglaises, où elle se reposera en compagnie de ses compatriotes. N’hésitez pas à venir voir Morrissette et à assister à la 17ème édition de Sport et Collection.

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Pour en savoir plus : www.sportetcollection.info

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Sport et Collection 2010

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Ce weekend (4, 5 et 6 juin 2010) se déroule la 16ème édition de Sport et Collection sur le circuit du Vigeant (Val de Vienne). Le format de trois jours inauguré l’année dernière est reconduit cette année. Celui-ci permet une séance de roulage nocturne le vendredi soir en complément des journées de samedi et de dimanche.
Cette manifestation permet d’allier automobile de prestige, de collection et solidarité. En effet, tous les ans, les bénéfices de cette manifestation son reversés au CHU de Poitiers pour la recherche contre le cancer. L’an dernier Sport et Collection a permi de collecter 260 000€, soit un cumul sur 15 ans de 1 700 000€.  L’objectif de l’année 2010, est de franchir le cap des 2 millions d’Euros !
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Au programme :
  • Le samedi, un rallye touristique est organisé dans la région aux alentours du circuit.
  • En ce qui concerne la piste, différents plateaux se succèdent le samedi et le dimanche. Il y a beaucoup de plateaux de voitures modenrnes, Ferrari et GT ainsi que 3 plateaux de voitures de collection (Le Mans 1, Le Mans 2 et VHC).
  • Le dimanche la traditionnelle parade de Ferrari est le plus grand rassemblement de Ferrari en Europe, cette parade regroupe généralement plus de 500 Ferrari ce qui représente un impressionnant plateau.
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Je ne pourrais pas être présent en tant que participant où spectateur à cette édition, mais il s’agit d’une manifestation qui mérite le déplacement.
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Pour en savoir plus : www.sportetcollection.info
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