Archives du Tag Team

2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #5

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Grand Prix de Tours
Première participation de Morrissette au Grand Prix de Tours, 2012 restera comme l’année des grandes premières. Le circuit est cette année aménagé autour de la place St Eloi en raison des travaux du tramway qui condamnent la place Jean Jaurès. Le tracé est plutôt sympathique et Morrissette s’amuse sur ce tracé urbain d’autant qu’il est toujours agréable d’évoluer devant un public relativement nombreux. Cette première expérience des circuits urbains devrait très certainement en appeler d’autres à l’avenir.
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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #4

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Rencontre d’une Austin-Healey Sprite
L’Austin-Healey Sprite est une voiture qui sourit, il est donc normal que celle-ci donne le sourire à son pilote et aux spectateurs. Morrissette a rencontré lors de Sport & Collection une sympathique Austin-Healey Sprite pilotée par un tout aussi sympathique pilote anglais. En plus d’être dans un magnifique état, la Sprite est très rapide et fait un bruit unique qui permet de la différencier de toutes les autres voitures présentes sur le circuit. Son pilote n’hésite pas à participer aux sessions de roulage de nuit, se retrouvant au milieu des protos modernes pour jouer un remake de David contre Goliath.

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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #3

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Bataille avec une TVR au Val de Vienne
Après plusieurs semaines d’immobilisation au garage qui lui ont notamment fait rater l’épreuve du Val de Vienne du Challenge ASAVE GTourisme, Morrissette est de retour sur ce même circuit du Val de Vienne dans le cadre de Sport & Collection. Le samedi après midi, une bataille s’engage avec une TVR, les voitures étant de puissances et de poids relativement proches, la lutte durera quelques tours, sans enjeux, juste pour le plaisir. Cette confrontation se terminera par une poignée de main entre pilotes dans le paddock comme à l’époque des gentlemans driver.
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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #2

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Casse moteur à Magny-Cours
Les Classic Days auxquels Morrissette participait pour la seconde année consécutive ont été rapidement écourtés en 2012. Dès le samedi après midi, lors du tour de décélération de la seconde session de roulage, le voyant de pression d’huile s’allume au tableau de bord, le weekend nivernais de la MG B s’arrête la. Un démontage ultérieur montrera que le problème venait d’une usure prématurée du pignon d’entrainement de la pompe à huile situé sur l’arbre à cames.
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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #1

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Première course à Dijon-Prenois
Morrissette et son pilote Bob la Fumée ont pris part cette année à leur première course officielle dans le cadre du Challenge ASAVE GT Tourisme. Après une qualification en 21ème position, Morrissette s’élance en milieu de peloton pour son premier départ arrêté et groupé sur le circuit de Dijon-Prenois. Une fois passée la tension des premiers virages, Morrissette se retrouve dans son élément, la course, ce qui confirme qu’elle a fait le bon choix en décidant de débuter la compétition en cette année 2012.
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Le programme du Challenge ASAVE 2013

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Le Challenge ASAVE auquel Morrissette a pris part cette année vient de dévoiler son programme pour la saison 2013, celui-ci se composera de cinq épreuves principales ainsi que d’une épreuve Joker. Les circuits au programme restent très proches de ceux de 2012, mais ils seront visités dans un ordre différent. Le challenge débutera sur le circuit de Charade, se poursuivra ensuite à Spa Francorchamps, comme tous les deux ans,  le circuit Bugatti (LM Story) sera au programme de l’été, le circuit de Croix en Ternois est de retour au calendrier après les travaux sur le circuit, enfin le challenge se terminera par deux grands classiques : Dijon et Nogaro.

  • 17 – 19 Mai : Circuit de Charade
  • 14 – 16 Juin : Circuit de Spa Francorchamps
  • 05 – 07 Juillet : Circuit Bugatti au Mans
  • 06 – 08 septembre : Circuit de Croix-en-Ternois (épreuve Joker)
  • 04 – 06 octobre : Circuit de Dijon
  • 18 – 20 octobre : Circuit de Nogaro
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Logo ASAVE 2013.

Morrissette devrait normalement participer à une grande partie de ces épreuves, son programme définitif vous sera communiqué en tout début d’année. 2013 marquera également les 10ème anniversaire du Challenge ASAVE, pour l’occasion celui-ci s’offre un nouveau logo plus moderne que le précédent.
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Pour en savoir plus : www.challenge-gt-tourisme.eu

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Un concept de bagagerie issue de l’automobile

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Le lien entre la bagagerie et l’automobile est né avec les premières véhicules dédiés aux longs voyage, des malles sur mesure étaient alors réalisées, souvent par des artisans français, pour venir se loger en porte à faux arrière des carrosseries les plus luxueuses. Ce procédé s’est perpétué jusque dans les années 60, particulièrement pour les voitures de grand luxe, ou bien encore celle ayant un coffre à la forme particulière, par exemple celui de la Mercedes 300SL.

Plus récemment, le concept de bagagerie néo retro reprenant les couleurs et les numéros de voitures mythiques s’est développé avec un certain succès dans le monde de l’automobile de collection. Si l’innovation se faisait par la forme, la couleur ou bien encore les motifs imprimés, les matériaux et les techniques de fabrication restaient celle traditionnellement utilisées dans l’univers de la maroquinerie.

Entre 2  Rétros propose de pousser plus loin la filiation entre la bagagerie et l’automobile en proposant de l’upcycling. Ce terme barbare aussi bien pour Morrissette que pour vous désigne le fait de récupérer des chutes de tissus et de cuirs issus de l’automobile et de les utiliser pour la création de nouvelles pièces. La marque a été fondée par deux jeunes femmes issues du stylisme et du marketing, l’orientation vers l’automobile est née de la rencontre avec un passionné d’automobile. Entre 2 Rétros propose des sacs et des accessoires de mode en tissu recyclé de l’automobile aussi bien pour femme que pour homme.

L’univers automobile fourni la matière première (tissus, cuirs) mais également l’inspiration puisque la marque déclare puiser son inspiration dans l’univers des voitures des années 50 et 60 si chère au cœur de Morrissette. La marque propose une collection relativement sobre mais qui reprend directement les codes de l’automobile de par des rappels de couleurs mais également l’apposition de numéros identiques à ceux des bolides de course.

Avec un tel nom, Entre 2 Rétros ne pouvait que s’attirer la sympathie de Morrissette, celle-ci apprécie tout particulièrement la trousse de toilette Bobby (illustration ci-dessus) mais aussi les différents sacs de voyages. Pour vous faire votre propre idée sur ces produits originaux, rendez vous sur le site ou sur le blog d’Entre 2 Rétros.

Pour plus de renseignements :

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Morrissette.fr fête ses deux ans

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Le site internet dédié à la petite MG B de compétition et plus généralement à l’actualité de l’automobile de collection fête aujourd’hui son deuxième anniversaire. Morrissette tient avant tout à vous remercier d’être chaque mois plus nombreux à vous connecter sur morrissette.fr

Pour fêter ce second anniversaire, le site évolue légèrement sans révolution, les menus ont ainsi été simplifiés afin que vous puissiez trouver plus facilement le contenu que vous recherchez. Il faut dire qu’en 2 ans, Morrissette a publié plus de 400 articles ce qui nécessitait une certaine remise en ordre. La même logique a prévalu pour le classement des vidéos qui seront désormais classées par saison sur et hors piste pour une navigation plus aisée.

Vous retrouverez également le même classement sur la web TV de Morrissette. A noter également que toutes les publicités ont été supprimées des vidéos de la MG B afin que vous puissiez y accéder directement sans annonces publicitaires perturbatrices. Les publicités qui pourraient subsister ne seront pas du fait de Morrissette mais de celui du site hébergeant les vidéos.

Pour paraphraser le tweet devenu le plus célèbre cette semaine, two more years. Morrissette vous donne rendez vous régulièrement sur son site pour suivre son actualité ainsi que celle des événements liés à l’automobile de collection.

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Morrissette entre en hibernation

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Novembre ayant débuté, il est temps pour Morrissette de reprendre ses habitudes et d’hiberner au fond du garage. Avant de plonger dans un lourd sommeil pour quelques mois, Morrissette a été lavée de fond en comble aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Il faut dire que la MG avait accumulé beaucoup de gomme et d’huile sur les différents circuits français qu’elle a rencontré au cours de la saison 2012.

Pendant l’hiver, peu de travaux sont prévus pour Morrissette, tous les éléments de sécurité (extincteur, réservoir, siège, harnais …) sont encore valables pour la saison 2013, les modifications seront donc minimes. Le capot de Morrissette sera repeint une nouvelle fois car la peinture appliquée à la hâte en cours de saison suite au retrait des grilles d’aération n’a pas tenue ; le mécanisme d’ouverture de la porte passager sera également réparé, celui-ci ayant cédé au cours de la saison.

En attendant la saison 2013, Morrissette a trouvé une place de choix pour passer l’hiver, au fond du garage, près de la chaudière un peu comme les mauvais élèves à l’école. Cachée sous sa bâche, elle pourra philosopher sur le flegme britannique avec l’Austin Mini qui partage le garage avec elle.

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