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Vintage Garage revient sous le nom de Vintage Mecanic

L’émission dédiée à la mécanique ancienne lancée l’année dernière par RMC Découverte sera de retour à l’écran ce mercredi 15 mars. A l’occasion de la deuxième saison, le programme est rebaptisé Vintage Mecanic. Ce changement de nom s’accompagne d’un élargissement des modèles auxquels l’émission s’intéressera. Vintage Mecanic ne se limitera plus seulement aux automobiles puisqu’une Moto (Honda 750 Four) et un tracteur seront au programme de la saison 2017. Malgré ces évolutions, l’automobile restera tout de même le thème centrale du programme.
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Le principe général de l’émission reste inchangé, François Allain continuera de dénicher des modèles à restaurer. Il proposera ensuite ses trouvailles en attente de bons soins mécaniques à un panel de professionnels de l’automobile qui lui feront des propositions. Selon le principe des enchères inversées, le professionnel ayant proposé la somme la moins élevée se verra proposé la réalisation des travaux. On retrouve les mêmes spécialistes que l’an dernier qui se verront épaulés par trois nouveaux venus afin d’étoffer le panel de possibilités de restauration.

L’épisode de Vintage Mecanic diffusé ce soir à partir de 20h50 sur RMC Découverte s’intéressera à la Citroën Mehari. Le deuxième épisode diffusé dans la foulée mettra en avant une Ferrari relativement mal aimée par les puristes de Maranello puisqu’il s’agit d’une 400i. Cette soirée dédiée à l’automobile ancienne se clôturera par la rediffusion d’un épisode de la première saison consacré à une belle anglaise, une Jaguar XK150.

Espérons que les restaurations seront menées avec sérieux car lors de la première saison, certains choix fait pour des raisons de délais ou de couts avaient de quoi irriter les amoureux de la mécanique. A noter que certains des modèles restaurés seront vendus aux enchères par Osenat dans quelques jours, on y retrouvera la Honda 750 four, le tracteur Allgaier Porsche ou encore une Fiat 500.

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Les Grandes heures de l’automobile française sur RMC Découverte

RMC Découverte diffusera ce soir aux alentours de 20h50 un documentaire de deux heures consacré à l’histoire de l’automobile française. Ce documentaire inédit de Matthieu Valluet et Jean-Joël Gurviez intitulé Les Grandes heures de l’automobile française se divise en deux parties diffusées l’une à la suite de l’autre ce soir.

Le spectre couvert est assez large puisque celui-ci va des voitures à vapeur ancêtres de l’automobile jusqu’aux voitures autonomes donc nous vivons actuellement les balbutiements. Une bonne occasion de remettre en perspective le poids de l’automobile française dans l’histoire car en bon français nous dénigrons souvent celle-ci au profit de l’automobile allemande ou autre. Rappelons qu’au début du 20ème siècle la banlieue parisienne était l’endroit où il fallait implanter son entreprise automobile pour être à la pointe de la mode et du développement technologique.
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Le documentaire comporte naturellement de nombreuses images d’archives mais également des animations techniques pour mieux comprendre les avancées technologiques majeures de l’automobile. Saviez-vous que Louis Renault a mis au point la boite de vitesse ? Où encore que le double arbre à cames en tête a été développé pour Peugeot ?

Ces images d’archives et animations seront complétées par l’intervention d’experts référents sur le sujet. On retrouvera notamment François Allain, journaliste et présentateur de l’émission Vintage Garage, les journalistes Serge Belli et Renaud Roubaudi, François Melcion directeur de Rétromobile, Matthieu Lamoure d’Artcurial Motorcars où encore François Roudier du Comité des Constructeurs Français d’Automobile (CCFA).

Entre ces différentes séquences, le Tone, le célèbre animateur de Top Gear France interviendra pour nous présenter de manière dynamique quelques-uns des modèles les plus mythiques de la production automobile française. Il prendra ainsi le volant d’une Peugeot Type 15, d’une Citroën DS mais également d’une très rare Bugatti Royale.

En attendant de découvrir ce soir l’émission à la télévision, en voici un premier aperçu pour que vous puissez vous faire votre propre avis :
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Notre avis sur la première de Vintage Garage

Hier soir s’est déroulée la première de Vintage Garage, une nouvelle émission dédiée à l’automobile de collection sur RMC Découverte que nous vous avions présenté en détail ici. Si l’information avait circulé auprès des passionnés, notamment par le biais de blogs et de sites Internet consacrés à l’automobile ancienne on ne peut pas dire que Vintage Garage ait bénéficié de beaucoup de communication avant son lancement. On est par exemple à des années lumières du plan media de Top Gear France diffusé pourtant sur la même chaine à savoir RMC Découverte.

Vintage Garage aurait put bénéficier de plus de médiatisation car l’émission le mérité réellement et gagne à être connue. Le concept se veut novateur et permet d’aborder l’automobile de collection sous un autre angle que les traditionnels essais. François Allain, le maitre de cérémonie de l’émission réussit parfaitement la tâche qui lui incombe et connait bien les voitures de collection. Les professionnels de l’automobile sélectionnés sont pour la plupart réputés pour leur savoir faire, ce qui bénéficie également à Vintage Garage. L’émission est assez didactique et explique aux profanes le fonctionnement de certains organes mécaniques comme par exemple le système d’alimentation d’essence ou de freinage de la Jaguar XK150.
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Vintage Garage TypeC

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Le rythme de l’émission est assez soutenu et l’on peut suivre aisément les étapes de la restauration. C’est sur ce dernier mot que le bat blesse, autant pour la 205 GTI, on peut réellement parler de restauration car les travaux se sont révélés conséquents. En revanche pour la XK150 il serait plus juste de parler de redémarrage d’une voiture n’ayant pas roulé depuis longtemps. Dans le cas de la belle Jaguar, le minimum a été fait pour lui permettre de reprendre la route à moindre coût.

Le coût est là aussi l’un des soucis de l’émission, en effet il est bien difficile d’établir une enveloppe précise pour la restauration d’une voiture tant les surprises au démontage peuvent être nombreuses et couteuses. Aussi bien pour la Jaguar que pour la Peugeot 205 GTI, le budget de restauration s’élève à 6000€. Cette somme nous semble astronomique pour un changement de pompe à essence et de maitre cylindre de frein, un nettoyage des carburateurs ainsi qu’un lavage complet de la voiture intérieur et extérieur. En revanche, la même enveloppe budgétaire nous semble totalement sous estimée pour la restauration de la 205 GTI tant les travaux de carrosserie, sellerie ou bien encore mécanique ont été nombreux et chronophages donc couteux.

En conclusion, Vintage Garage est une émission très sympathique à prendre au second degré sans nécessairement tenir compte des coûts annoncés ou encore du respect des règles de l’art en terme de restauration. La semaine prochaine Vintage Garage sera de retour avec deux allemandes, une populaire Volkswagen Coccinelle et une plus élitiste Porsche 911.

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